Защита картера

ВМих
Ну вот все что читал на этом форуме тому противоречит. Народ пишет именно об уменьшении на 1-2 см.
У Вас какая защита стоит (производитель) ?
TO all:
А если, как вариант, ставить ее на алюминивые или просто маленькие болты ? Тогда и сорвать не должно и если что, двига вышибет...

Allmas

А за счёт чего клиренс должен уменьшиться?Толщина пластика и металла одинакова,крепится на одном уровне в пластины,которые вставляются вовнутрь передней балки.Разница лишь в двух выступающих головках болтов.Хотя и пластик тоже крепится винтами.

Защита российская,чья,не помню.

ВМих
Как то неувязочка все же... Посмотрите фото на странице - Вопросы C-MAX
Там явно видно, что клиренс стал 135 мм

Был печальный опыт на Федоре первом лобовой встречи с деревом на скорости ококло 50 - 60 км/ч дак там металическая защита ушла вниз вместе с движком и всем остальным. Никто не постродал (в салоне было еще 4 пассажира)

А я вот хотел поставить защиту, но передумал. После того как машину поставили на подьемник для того, чтоб эту самую защиту поставить. С мутил такой момент - перед защиты крепится к ну очень хилой планке опоры радиаторов. Прикинул - при достаточно сильном ударе в переднюю часть защитного листа вполне возможна его деформация. Соответственно, велики шансы того, что деформируясь, лист потащит за собой и опору радиаторов. И можно налететь на замену радиаторов. Подозреваю, что заменить один поддон двигателя (даже с учетом покупки масла) обойдется дешевле, чем два радиатора. Учтем, что замена радиаторов потянет за собой еще и заправку фреона. И покупку антифриза. А уж по времени ожидания запчастей...думаю, что одну деталь сервис найдет быстрее, чем две.
В общем то это и побудило отказаться от поддона.

При покупке авто предложили два типа защиты - металлическую и т.н. карбоновую. Металлическую отверг, поставил карбоновую, чуть дороже, но по размерам не отличима от штатной грязезащиты и не уменьшает клиренс.

IMHO Ставить и только стальную: на С-МАХе поддон картера заодно является опорой для коленвала (как на 40-вой Вольве). В силу этого - разбитый поддон это уже серьезный ремонт (забудьте про жигули), за два часа не починят, пешком ходить придется...

Это как? Поддон - постель коленвала? Как такое возможно?

Erm
Фото будьте добры. Уже просил
Все в один голос уверяют, что минус 1,5 см - точно! Но это про стальную.
Если карбоновая без уменьшения встает - САМ ПОСТАВЛЮ !

Я вот тоже мучался данным вопросом с момента покупки Максимки, но решил не ставить и вот почему:
1) Установка однозначно съест 10-15 мм, что для клиренса в 160 мм уже существенно заметно будет.
2) Прокатившись по деревенскому бездорожью опытным путем убедился в том, что родной клиренс позволяет вполне нормально проезжать по проселочным дорогам и нигде ничем не цеплялся, хотя там же на Акценте я постоянно цеплял защитой за кочки (хотя у Акцента клиренс был 170 мм но из за защиты и более мягкой подвески он цеплялся).
3) Из за того, что поддон, в отличии от Жигулей не выступает из под днища то и вероятность его раздолбить значительно меньше.
Все это ИМХО.

СВЕН

Да ремонтопригодность современных автомобилей (в полевых условиях) с каждой новой моделью все ниже и ниже. А такая штука, как опоры коренных шеек коленвала на поддоне используется разными производителями уже лет восемь, если не больше. Когда по гарантии менял фонарики в зеркалах, общался с мастером цеха в Кунцево, правда как зовут не знаю, он рассказывал, что движки С-МАХа не чинятся и подлежат замене, хотя в конференции писали люди у которых менялся только блок. Но лучше мотор поберечь...

ssn

цитата:

Прокатившись по деревенскому бездорожью опытным путем убедился в том, что родной клиренс позволяет вполне нормально проезжать по проселочным дорогам и нигде ничем не цеплялся, хотя там же на Акценте я постоянно цеплял защитой за кочки (хотя у Акцента клиренс был 170 мм но из за защиты и более мягкой подвески он цеплялся).

Мне поставили железную. Ещё ни разу ей не зацепил!!! Зимой лучше защитой по колее пройтись с грохотом, чем балкой переднего моста или поддоном.

цитата:

СВЕН Да ремонтопригодность современных автомобилей (в полевых условиях) с каждой новой моделью все ниже и ниже. А такая штука, как опоры коренных шеек коленвала на поддоне используется разными производителями уже лет восемь, если не больше. Когда по гарантии менял фонарики в зеркалах, общался с мастером цеха в Кунцево, правда как зовут не знаю, он рассказывал, что движки С-МАХа не чинятся и подлежат замене, хотя в конференции писали люди у которых менялся только блок. Но лучше мотор поберечь...

Во блин! И микроката под рукой нет. Завтра посмотрю, увижу на картинке - поверю!

цитата:

Erm Все в один голос уверяют, что минус 1,5 см - точно! Но это про стальную.

Да кто-нибудь покажет,где эти 1.5 см? Пару мм,не больше

цитата:

цитата: Erm Все в один голос уверяют, что минус 1,5 см - точно! Но это про стальную. Да кто-нибудь покажет,где эти 1.5 см? Пару мм,не больше

БЛИН, ну посмотри ЗДЕСЬ!

Собственно, сабж. Надо точно знать, ибо дилер (РЦ) утверждает, что - нет.
Металл ставить не хочу, но если нет и пластика, то придётся

Заранее благодарен за ответы.
Lyosha.

Дилер хочет с вас побольше денег снять ... Защита есть , но всётаки лучше поставить Шерифа , машина достаточно часто цепляет именно в районе картера , пластик от сильного удара не спасёт .

Lyosha
пластик стоит в штате не только в Ghia но и в Trend'e...

в зиму в принципе не плохо бы поставить что-то посильнее, хотя для города это не особенно актуально...

Спасибо за ответы.
Не догадался посмотреть уже на своём экземпляре
Сейчас на A6 стоит пластиковая штатная защита, 3 зимы - без проблем, а у А6 клиренс-то поменьше будет - 120 мм.
Правда, это грязезащита, но сути это не меняет.
Насчёт металлической защиты - я против по соображениям безопасности.
Хотя у дилера ещё предлагали карбоновую поставить, цена соответствующая.

Lyosha.

цитата:

Спасибо за ответы. Не догадался посмотреть уже на своём экземпляре Сейчас на A6 стоит пластиковая штатная защита, 3 зимы - без проблем, а у А6 клиренс-то поменьше будет - 120 мм. Правда, это грязезащита, но сути это не меняет. Насчёт металлической защиты - я против по соображениям безопасности. Хотя у дилера ещё предлагали карбоновую поставить, цена соответствующая. Lyosha.

А я себе как-раз карбоновую поставил. Доволен. Нераз цеплял сходу на больших волнах (есть одна харрактерная под одним из мостов по дороге из Шереметьево). Ничего. Стирается потихонечку. Но удар держит. При ДТП должна крошиться. Похоже что так...

А вот интересно, я себе у диллера заказал металлическую защиту, когда машину из салона забирал. Защиту установили, а должны ли мне были мою пластиковую отдать? Или они её потом кому-нибудь продадут?

Поставил себе железную в г. Орёл. Предлагали родную пласмаску загрузить мне в багажник,
Я сказал, оставь себе на память.

Получил машину, пластик стоИт.

Тему можно закрывать.

Привет Всем!
Ещё раз поздравляю с уже наступившим НГ!!!

Лишился вот мой Максик пластмассовой «защиты» картера. Причём лишился достаточно оригинальным способом! Решили мы с женой и ребёнком съездить на прогулку по новогоднему лесу. Дело кстати было не в Москве и даже не в области, а на даче в 200 км от мск. Итак подъезжаем мы к лесу, а там дорога такая с подъемом крутым и колей. Ну вот я как наивный человек и подумал, что если в гору на машине заберусь, то вниз спуститься уже будет пара пустяков!!! Ага! Хрена лысого! После нашей прогулки осмотрелись по сторонам и поняли, что безопасного места для разворота нет и придется метров 20 проехать задним ходом. И тут машина подбросила нам неприятный сюрприз! Во время движения задним ходом, морда машины внезапно приподнялась и вывесила ведущие колёса! Всё дело оказалось в том, что пока мы ехали назад, под защиту начал набиваться снег и в итоге она просто упёрлась в колею и стала в распор! Не буду описывать весть процесс откапывания машины, скажу лишь, что результата это не дало никакого. Фигня вопрос! Позвонили брату и после первого же рывка УАЗиком, мы дружной компанией, но уже без защиты покатили домой (почему мы сразу не поехали на УАЗике в лес до сих пор сам не пойму). В итоге мораль для тех, кто пока не разорился на металлическую защиту: учтите, что из того места в которое вы заедите передом, не факт что выберетесь задом.
Кстати говоря на защиту металлическую я уже разорился. Позвонил в Автопассаж, и записался на установку. Заодно сделал и ТО. За всё отдал 5600 ре. Работой дилера остался доволен! Сделали всё очень быстро (1,5-2 часа) За установку защиты денег не взяли, мотивировав тем, что стоимость работы по установке защиты уже включена в стоимость ТО. В процессе ТО ко мне подошел мастер-приёмщик и сообщил, что с машиной всё в порядке, порекомендовал лишь заменить салонный фильтр. Вот вроде и всё! Машину отдали чистую, в придачу дали 0,5 л. масла. Единственный косяк заключался в том, что мне забыли поставить отметку в сервисную книжку, из-за чего пришлось возвращаться.

BarabaC-MAX

Ну, полку ломастеров штатной защиты прибыло !

Кстати, "железка" тоже не любит езды задним ходом по снегу - ее задний край в этом случае очень неплохо гребет снег вверх.
Неприятненько...

Всех с новым годом!
У меня похожая ситуация, но металлическая защита стоит, отломилась пластиковая фигнюшка впереди переднего колеса, типа маленького брызговика. Был в Костроме, и поехали мы в гости в деревню, через лес, было все супер, рыбалка, баня. Греб защитой по колее, вроде все нормально, но сегодня увидел этот косяк.

Gorlov

Ну, это совсем не косяк !
Некоторые тут их сами специально отрезали.

Всем привет и с наступившим НГ!
Покатался по снегу и колее, пару раз хорошо в колее приложился защитой(штатной) и порогами, но тьфу-тьфу пронесло, все уцелело)).

Ставил металлическую защиту картера сам, так как не хотел стоять в очереди
снял пластикувую и в теже места темиже саморезами прикрутил металлическую
в связи с чем вопрос... мет.защита намного тяжелее и хлюткие пластиковые клипсы вызывают сомнение...а не вылетят ли они... кто ставил не сервесе подскажите также .. или мож че усиливали...а то так снег набъется и спружинит на фиг...только два здоровенных болта подогревают надежду.
надежда- это чувство, а не имя

NUFF
Можно поподробнее, что за защита? У меня "Шериф", ставили в сервисе, но я все видел и читал инструкцию. Крепится она на 6 болтов М8 к подрамнику и два самореза для декорации.