Самостоятельная замена задних барабанов, колодок

ALEKSEY_KIROV
Покупай TORX на Т50 и "заходи с тыла" - снимай в месте со ступицей. Если есть АВС, то аккуратно с датчиком.

Lemon
Помог ломик, сдёрнул со второго раза. Удары по колесу - как мертвому припарки. А отверстия, видать стали позже делать. Раньше ими пользовался в Жигулях, а Форду этот момент - гол в ворота , не могли сразу предусмотреть.

Ну что здесь никто не может мне помочь, скажите хотя бы куда идти с моими вопросами?

Победил я барабан за 3 раунда. Первые 2 стучал, отмачивал, грел - не вышло. Потом купил вот такой съемник

Затянул отжимной болт так что съемник даже немного погнулся. Затем несильно ударил по тыльной стороне барабана и он поддался, так что отлетел на пол метра . (хорошо что я стоял сбоку, а то прилетело бы по ноге).
Помазал смазкой что мог (кроме колодок ). Скип все ровно есть, но меньше. Не знаю что там может еще скрипеть.

Может кому поможет. У меня тоже что-то скрипело в задних барабанах, при нажатие на педаль( или при отпускание) на сервисе сказали менять колодки, снять барабан с ходу не получилось, на всё плюнул. подтянул ручник (гайку под кожухом ручника в салоне) почти до упора, энергично подёргал сам ручник (очень сильно), понажимал на педаль тормоза тоже как следует, ослабил гайку до 5 щелчков (с большим натягом) больше не скрипит, нарадоваться не могу. скрипело почти год (за это время накатал 26000).

Здраствуйте.у меня пробег 90 000.снял барабаны и померил полщину накладо на колодках,она оказалась менше новых на 1мм.я оставил старые и не стал заморачиваться их менять.

Вот и я проиграл два раунда барабашке. А началось всё со скрипа при отпускании педали тормоза, (машина стояла на месте) пришел к выводу что сломалась одна из пружин, т.к при вращении вывешенного колеса слышно цоканье (не сильное).
1. раунд - снял колесо, стал обстукивать барабан по пери метру (сопряжение со ступицей побрызгал ВД шкой.) потом стал колотить кувалдой. раунд проигран - барабан не поддался.
2.раунд Нашёл съёмник по типу как у ALEKSEY_KIROV . только с тремя лапками. Стал потихоньку затягивать и обстукивать барабан. Раунд проигран. Барабан не поддался, стала прогибаться внутренняя часть ступицы.Внимание: Так что желательно упираться на наружнее кольцо ступицы.
SagizBoy писал

цитата:

А вариант ли снять колесо с барабаном открутив 4 болта с тылу??? Кто подскажет?

У меня только этот вариант и остался
Готовлю силы для третьего раунда. Осталось только снять полностью ступицу. для этого
- откручу 4 болта сзади ступицы (Торкс 50)
- отсоединю колодку датчика АБс ( нужно быть аккуратным, что бы не сломать датчик)
- отсоединю тормозной шланг рожковым ключом на 11, придерживая трубку ключом на 17.
- сниму трос ручника .
- и затем на верстаке выбью ступицу кувалдой.
Вот как у ребят

KpemeHb
У меня есть такая идея. Если на шпильки накрутить (подобрать соответствующие) гайки, недокручивая до барабана 1 мм, затем прикрутить колесо, слегка подтянуть ручник и поездить с активными торможениями. Может он отойдет.

AL-DL
Спасибо дружище, может стоит попробовать твой метод. Но думаю скорей колесо отвалится, чем барабан.

KpemeHb

цитата:

Раунд проигран. Барабан не поддался, стала прогибаться внутренняя часть ступицы

Как это? Там же в середине вал вроде бы. Я когда тянул, думал съемник сломаю пополам. Внутренняя часть в порядке осталась.
Самое смешное что я тоже из-за скрипа затеял все это. Ну разобрал, почистил, смазал все кроме колодок . Поездил месяц, и снова заскрипело . И цоканье при вращении присутствует. Все пружины внутри на месте. Что цокает непонятно. Причем оба колеса.

Всё ребята, снял барабан. Теперь по порядку:
1. Применил вот какой метод (вычитал в недрах инета). Сначала шкуркой почистил посадочное место ступицы.
2. Затем из медицинского шприца пролил тормозной жидкостью (можно и ВД-40) соединение ступицы с барабаном.
( и так делал с периодичностью 10 мин.)
3. Обстучал около шпилек барабан молотком (0.5 кг.)
4. Взял круглую металлическую надставку диаметром 15 мм. и длиной 50 мм. и стал стучать с внутренней стороны по периметру барабана, вращая барабан. ( Не отчаивайтесь если в течении 5-10 мин барабан не сдвинется с места) я стучал минут 30-40. И о чудо барабан стал отделяться от ступицы. и затем я снял его.

Оказалось скрип издаётся из самого заднего тормозного цилиндра. Т.к. колодки с пружинами я снял, а при нажатии на педаль скрип остался. Но цилиндр не течёт, скорей всего манжеты в нём износились.

На счёт цоканья - это накрылся ступичный подшипник теория про сломанную пружину рухнула. Без барабана стал вращать ступицу и сразу понял - нужно менять подшипник. К стати видимо из за подшипника стала загораться лампа АБС на панели приборов при скорости более 30 км/ч.

Так что барабашка в нокауте, а у меня появились новые противники. ( подшипник, цилиндр.)
но это уже другая история и тема.

ALEKSEY_KIROV

цитата:

Как это? Там же в середине вал вроде бы.

У меня выходит нет. Шарик от винта съёмника прогнул металл середины ступицы.

П.С. Пробег 70 тыс. толщина накладок 3-4 мм. Думаю колодок хватит на 100 тыс.
И ещё Внимание при сборе смазывайте посадочное место ступицы графитовой смазкой, тогда при следующем снятии проблем с барабаном не возникнет.

KpemeHb:

Оказалось скрип издаётся из самого заднего тормозного цилиндра. Т.к. колодки с пружинами я снял, а при нажатии на педаль скрип остался. Но цилиндр не течёт, скорей всего манжеты в нём износились.

Мне в свое время про это официалы говорили. И вроде там спасет только замена цилиндра...

Привет !

У мну такая проблема; поменял задние колодки, поехал, вроде педаль осталась такой же как и была по жесткости, и тормозит так же. А вот ручник вообще чуть ли не вертикально встает. И держит только в самом верхнем положении. Хотя до замены держал на 4 щелчках

Поехал обратно к мастеру, он сказал чтоб я поездил и подергал ручник. Типа там саморазводящшиеся колодки.

Но что то у меня подозрение что это не поможет. Сегодня 1 час ездил и дергал, а результата нет.

Думаю самому залезть и посмотреть, но что смотреть ? Вроде мастер все прикрутил как надо, я лично за его работой наблюдал.

Шерминатор
Подтяни регулировочную гайку ручника.

цитата:

Шерминатор Подтяни регулировочную гайку ручника.

А зачем ? Ведь ручник до этого нормально работал ..
Если бы колодки были изношены то тогда возможно и подтянуть надо, а так они новые, он должен вроде как наоборот схватывать раньше ?

Ниче не пойму

Шерминатор
При замене колодок, мастер эту гайку ослабил. И возможно забыл закрутить или не докрутил (не отрегулировал).

Шерминатор
При замене колодок, мастер эту гайку ослабил. И возможно забыл закрутить или не докрутил (не отрегулировал).
нет !
мастер в салоне авто вообще ничего нее крутил, я же стоял рядом.
он только поменял колодки и все

Короче подтянул гайку и все ок !

На 4 м щелчке схватывает.

Кстати очень комфортно подтягивать ручник, прямо хоть каждый день бы его подтягивал

Не то что на отечественных машинах, где под машиной в грязи надо сидеть, а все культурно !

пробег 118т. разобрал задние барабаны для интереса. износ 50 %. Думаю до 140-150т. дотянет легко.

Здравствуйте, коллеги!
Появился у меня гул (имеет равномерный монотонный циклический характер, с ростом оборотов колеса тоже ускоряется) в заднем правом колесе и скрип при отпускании педали тормоза. Про скрип вычитал, что дело может быть где-то внутри барабана, про гул подсказали, что либо подшипник, либо колодка об барабан трется. Решил в выходные разобрать. Итоги:
1. При съеме барабана сорвал резьбу в обоих отверстиях для съема (под болт М8), причем сперва барабан нормально снимался, а когда я снял его наполовину, он перестал дальше идти. Но ниче, молоток и ломик свое дело сделали - барабан снял.
2. При визуальном осмотре никаких неисправностей не обнаружил, скрип выявить также не удалось. При вращении подшипника обнаружилось характерное щелканье/цоканье (похоже под замену). На барабане с внутренней стороны есть характерная бороздка, выеденная колодками.
3. Начал собирать все по местам. Барабан заходил также туго, как и снимался (тросик ручника был ослаблен), кое-как на сантиметр где-то насадил при помощи молотка, а дальше прижимал гайками от дисков. Вроде все залезло, поставил колесо, вроде все сделал. Сажусь завожу, трогаюсь... и хрена! Машина не едет, колесо заклинило напрочь. За неимение лучшего решил проехаться, думал может колодка в бороздку не попала - притрется. Поездка в течение пяти минут привела к ужасной вони колодок, нагреву барабана, и небольшому ослаблению зацепления колеса.

Короче хрен знает че делать, даже если снять опять барабан будет все равно та же песня, подскажите что можно сделать чтоб все исправить.
И по поводу подшипника: меняется как и передний, только в сборе со ступицей? Больно уж накладно это все...

Santehnik
Закрути распорную планку на пару оборотов, колодки расклиниваются из за неё. (но для этого придётся опять снимать барабан)

Да,Подшипник меняется в сборе со ступицей.
Тема в помощьЗамена ступичного подшипника

обязательно ли ставить фиксирующую шайбу на шпильки барабана. и можно ли без нее?

dron736
можно без фиксирующей шайбы, она больше играет технологическую роль, то есть для удобства одевания на шпильки колеса. А так барабан к ступице колёсным диском прижмётся за счёт гаек - будь здоров.

вопрос ко всем кто ставил неоригинальный тормозной барабан. сидит ли он нормально на своем месте. не составляет ли проблем?

Привет всем! проблема такая - поменял колодки, ручник ослаблен, ставлю барабан и начинаю регулировать развод колодок нажимая на педаль тормоза. Все щелчки прекратились, кручу барабан- он еле шеркает за колодки ,короче все ок. Начинаю регулировать ручник тяну его и тут слышу опять щелчки регулятора развода колодок. и после нескольких дерганий ручника щелчки не прекращаютя. Смотрю колесо а оно туго стоит и не крутится. и приезде клинит держит , скрипит и греется диск до невозможности.
Что я не правильно делаю подскажите???

по замене передних дисковых и задних барабанных -
плюсить не мне, а ПЫЖИКу -
сюда в головной пост - Самостоятельная замена передних колодок

поменял колодки, тормоза работают.
пропал ручник (в легкую подмимается до макс. положения и 0 эффекта), подкрутил гайку когда ручник был в нижнем положении теперь ручник туго, еле - еле, на 3 щелчка поднимется, а эффекта все равно нет.

я так подозреваю есть какие то нюансы с подкручиванием?
вкрутил гайку на столько, на сколько позволяла головка, дальше не стал крутить ибо тормозов все равно нет

joe148
может тросик порвался? под машиной смотрели? или из креплений вырвало или там еще чего?

Вряд ли порвался - тогда бы наверно в холостую поднимался, под машину не лазил тк до этого было все Ок. Менял сам - крепления как надо завел.

J joe148:

поменял колодки, тормоза работают. пропал ручник (в легкую подмимается до макс. положения и 0 эффекта), подкрутил гайку когда ручник был в нижнем положении теперь ручник туго, еле - еле, на 3 щелчка поднимется, а эффекта все равно нет. я так подозреваю есть какие то нюансы с подкручиванием?

такая же шляпааа..)