Зимняя эксплуатация, прогрев, пуск двигателя

MikeSh И как там на водительском сидение какой-то инопланетянин оказался, пока ты фоткал.

valerik99:

MikeSh И как там на водительском сидение какой-то инопланетянин оказался, пока ты фоткал.

Это просто крепление для антирадара...

борисыч23:

А на капоте что за эмблема?

Это эмблема дилера, с которым сотрудничает наш клуб...

MikeSh:

valerik99: MikeSh И как там на водительском сидение какой-то инопланетянин оказался, пока ты фоткал. Это просто крепление для антирадара...

Ну отлегло...а то вроде я и не пил.

Приехали
Выдавило масло по передней поверхности двигателя.
Место опредилить не смог.
(То-ли по топливному насосу, то-ли по помпе).
Ремень навесных агрегатов раскидал масло от топливного фильтра до генератора.
Бесследно морозы не прошли .

win1
может сальник коленвала.

win1 У меня то же давануло по морозам. и с сальника привода до кучи. Сейчас морозы спали, всё высохло. Ты пока не торопись ни чего делать, следи за уровнем.

kaw34rus
Спасибо все вымыл и вытер, смотрю за уровнем.
Раньше в морозы дозатянул ф.масл. (МАН) .
Теперь проверил от руки, опять ослаб, пришлось дотянуть приспособой еще на один оборот.
Может у МАНов резинка жестковата и зимой затягивать фильтра сильнее надо.
Вот противодренажный клапан на МАНе мне нравиться, даже после пробега 12тык и длительной стоянки лампа гаснет мение чем за две сек.
На пробеге 152 тк сделал (в заточеном под Форд сервисе ) замену всех передних подшипников, профилактические ремонты гены и стратрера.
Стоимостью и качеством работ доволен.
Отчет позднее после контрольного пробега.

цитата:

Может у МАНов резинка жестковата

Возможно. Хотя сам пользую только манн и таких прецедентов не было. Правда затягивают их в сервисе от души. Так как дизель, вибрация...

kaw34rus- непрокатило в -20 потекло опять, думал сальник ТНВД.
Оказалось масло с сальника коленвала ремнем разбрызгивается вперед на генератор.
Место течи опредилили, только при снятом шкиве и заведенном двигателе
Внимание оригинальный сальник пластмассовый и меняется вместе со шкивом (резинометалического аналога подобрать пока не могут).
Работу выполняют в сервесе специлизирующимся по форду.
Однако не дешево получиться.

цитата:

в -20 потекло опять,

Сильно? Может стоило бы потепления дождаться?

kaw34rus
К сожедению не кобриолет весны ждать некогда, коню работать надо:lol:
Масло не убывает, но разбрызгивает по моторному ремни, ролики и главное генератор.
Можншь прикинуть стоимость ремонта ГБЦ при обрыве ремня ГРМ (из-за попадание масла на ремень ГРМ- у меня ремень был сухой).
Стоимость генератора 23т.
Да и не в моих правилах с течю ездить, я самолеты обслуживал, при отказе в полете там чинить нечего.
Когда учился понял назначение планового предупредительного ремонта.
Работа не страдает, деньги и нервы на месте.
Вот почитал форум и задние аморты продергаю.
Удачи на дороге.

Запоздало хвалюсь...давно не заходил...но коник 1.8 бензин , завелся - 39, правда с 3 раза...20 секунд - пауза...и на третий раз уверенно заработал...масло LIQUL MOLY. 5W-30

цитата:

kaw34rus- непрокатило в -20 потекло опять

Аналогично, сегодня открыл капот, а там... Всё в масле, завтра буду смотреть. Скорее всего та же песня.

kaw34rus
У тебя генератор маслом не закидан случаем, может отсюда глюк с электрикой.

М Мишуха:

kaw34rus У тебя генератор маслом не закидан случаем, может отсюда глюк с электрикой.

Не видно, но на самом шкиву есть.

edvardz
Машину жалко...

kaw34rus
Пробег в студию пожалуйста

149600

kaw34rus
Вот и заменил сальник колена, передний со шкивом.
Оказывается уплотнение сальника не по колену, а по шкиву.
При пробеге 152 тыка выроботка раб поверхности шкива около 0,5мм
Сальник+Шкив -4300р
Работа 3800р -
Замена в Нева-Комплект, подразделение Форд работой, ценой, отношением доволен.
Молодцы не экспериментируют.

Был в командировке,на севере,приехал там -40,машину не глушил трое суток,на четвертые установил подогреватель 220вольт,наконецто спал ночь спокойно.утром за 1,5часа в резетку и спокойный запуск.было оставлял машину на 2часа-думал заморозил,не фига заводиться ,но там гудит и свистит ВСЕ что крутиться.Был там 3недели,испытания прошел и сам и коник .приходилось ездить при-47,ничего,справился ,молодец.Вот такой небольшой отчет.

форд08
Ты бы рассказал что за подогреватель и как поставили и (фото). Смотрел на свой спереди в заглушку блока ставить так патрубки везде мешают вроде.
Любой подогрев стоящая штука, особенно если бюджетно получается.

Мишуха
на СТК эти примусы есть в наличии,на нашу машину стоит 1800 руб.
Я ведь недавно там был и видел их в витрине справа от стола с мастерами.
Заедь и все узнаешь.

absuhanov
это на бензинку лежат, на дизель около 5.000 стоит и под заказ (эти тоже дороже но скидка)
За 1800 я бы себе давно вкорячил, но эти не влезают под патруки вот и спрашиваю, может какой другой подошел.
У меня ППП есть этот так для подхвата если не дорого можно поставить, и в гараже лучше с ним, для ППП в гараже с выхлопом мудрить придется.

А мне при попытке определить место течи, всё вымыли и подтянули масляный фильтр. Три дня полёт нормальный! Всё сухо, как в памперсе. По всей видимости имеется тенденция ослабления фильтра. С учётом того, что за пол дня у меня вылетел литр масла, я думаю уже дааавно должно было засопливить где нибудь. Но после этого начались проблемы. Маслом залило ремень агрегатов и он походу скользит. Естественно генератор не пашет как надо. Заметил такую мульку, если на 60 км/ч., включить пятую и надавить педаль в пол, то через несколько секунд начинает моргать лампа свечей и машина начинает тупить. А то и вообще глохнет. С обгоном проблема. Сегодня включил фары, подъезжаю к повороту, включаю поворотник, а он не моргает а просто горит. Во как! И так несколько раз. Хотя может и из за фишки на генераторе. Недавно снимал стартер, а он вместе с проводом с генератора снимается. На стартере рассыпался редуктор. Точнее подшипнички на шестерёнках. Лечится просто, путём завтуливания на советский манер. Не пркупать же по этому поводу новый за 11500р.

цитата:

Заметил такую мульку, если на 60 км/ч., включить пятую и надавить педаль в пол

Машину не жалко?

Если не дорого и без проблем - то лишним точно не будет...

цитата:

Но после этого начались проблемы. Маслом залило ремень агрегатов и он походу скользит. Естественно генератор не пашет как надо. Заметил такую мульку, если на 60 км/ч., включить пятую и надавить педаль в пол, то через несколько секунд начинает моргать лампа свечей

Я писал, что резинка дубеет в сжатом состоянии и чем выше мороз тем лудше тянуть.
Особеннность ФТК при течи с колена разбрасывать во все стороны, самый мокрый генератор спереди.
Давно хочю в ФТК поставить вольтметр.

karat
Проверил сегодня на ходовых испытаниях
60км\ч обороты 1300 педаль в пол, машина идет с медленным набором скорости в натяг, через некоторое время 80км\ч обороты 1800, дальше подхватывает турбина и вперед.

На каких оборотах у тебя загорается лампа свечей.

Устанавливал там (дороже естественно)стоимость подогр.2500р.,установка-2500,+антифриз.Подогреватель СТАРТ(тюмень)от фокуса2.Врезается в патрубки(радиатор низ,и печка),1,5КВт.фотки не умею