Вентилятор отопителя/печки

Ставил же у официалов (сам больше не хочу, даже 1,5 рубля не жаль), они все посмотрели, сказали ГУД.

zzpop
установка у них через бардак стоит 1500?))
ну они то посмотрели ладно..меня скорее интересует процесс эксплуатации, не возникло ли в нём проблем, все ли 8 скоростей работают и режимы, нет ли каких то сбоев и тд..

zzpop:

Вообщем был сегодня у дилера, по вопросу DV6Z. Их программа выдает только разницу в моторчиках с системой кондиционирования и без таковой.

т.е. разница только в системе но, не в моторчике?

zzpop:

Поэтому на авто с климатом, был спокойно вкорячен DV6Z за 1790 рупий, и всё удовольствие. Как-то так.

что такое DV6Z? на exist не бьётся

Akopyanin
Вентилятор отопителя/печки (сообщение #15563329)

DimsK
Ну ты захотел полный тест-драйв за 40 км пробега, включил, погонял, наддув увеличивается и уменьшаетя, гулу и вибрации нету, хрен его знает, что он ещё должен делать, работает и всё. Он же мини карлсон.

zzpop
да просто мой к зиме поскрипывает, а на 4 и выше скоростях как вертолет шумит и я давно присматриваю ему замену)но 18 тысяч конечно не выложу за такие симптомы.уже 2ды его доставал чистил и смазывал, потому опыт есть и если за 2000 можно купить новый, то конечно это приятная новость) просто хочется знать выполняет ли он все функции на климат контроле как и тот что с завода шёл)по сути важно тихо ли он работает, все ли 8 скоростей климата работаю и работают ли корректно и со всех ли заслонок дует и при всех ли режимах и правильно)

Как я понял из умных бесед, моторчику по фиг, кто его подгоняет электронный переключатель или ручной, главное чтоб пинок был. Моторчик выполняет всего одну функцию, он крутится,быстрее или медленнее. Все остальные функции выполняют заслонки. Исходи из этого.

zzpop
тогда получается, что любой мотор подойдет)и от машины с обычным кондеем..то есть все это муть и 18 тысяч нас заставляют выбрасывать просто так)через пару неделек спрошу про корректность работы ещё разок, чтобы уж точно увериться)

Может да, а может нет. Как знать, наша хрень имеет в элкате код 18456, вот думаю они все подойдут, но у них ещё бывают и разные крепления. Спроси, спроси, за спрос денег не берут.

zzpop
ну крепления на всех фф 2 с климатом же одинаковые наверно)да думаю вообще у всех фф2..в общем спрошу через пару неделек)а так у вас фф2 с двухзонным климатом да?

ЯЯ натюрлих, на четырехзонный денег не хватило.

zzpop
Что и требовалось доказать спс за инфо

Случайно увидел тему и узнал что есть мотор за 2 рубля!
Моему 7ой год, хоть и отгараживаю его постоянно рециркуляцией когда пыли дофига, при 4х палках на климате зимой пошла ощутимая вибрация в руль. А в мороз по началу иногда визжит как поросенок, аж прохожие шугаются.
К холодам хотел б.у.шный брать, возьму этот.

taylor2k:

К холодам хотел б.у.шный брать, возьму этот.

Будет возможность, выложите сравнительные фото родного и этого.

Kodicc, ок, но эт только глубокой осенью, если конечно раньше родной не крякнет.

ВНИМАНИЕ!!! Не советую снимать развальцовку, чтобы разобрать полностью двигатель отопителя для смазки, так как довольно проблематично потом снова её сделать! Пришлось применять сварку!

БЭЗ сомнений, пока они не усекли и на этот цену не бухнули, удачи.

Вчера поставил DV6Z на двухзонный климат (дорестайл, 2007 год, зеленая подсветка). Встал как родной. Отличия двух вентиляторов только в способе нанесения маркировки: у родного - на торце инженерный код (3M5H-18456-AD), у DV6Z - сбоку наклейка. Всё остальное идентично.

P.S.
Для тех кто будет менять в первый раз: обратите внимание на то, где расположена защелка фиксации вентилятора - третья секция от разъёма питания по часовой стрелке, напротив штырька.
У меня с этим были проблемы, когда отщелкивал на ощуп вентилятор.

Виннипух:

Вчера поставил DV6Z на двухзонный климат (дорестайл, 2007 год, зеленая подсветка). Встал как родной. Отличия двух вентиляторов только в способе нанесения маркировки: у родного - на торце инженерный код (3M5H-18456-AD), у DV6Z - сбоку наклейка. Всё остальное идентично.

Ну и еще немаловажный вопрос, как работает данный вентилятор от минимальных до максимальных оборотов?
Есть ли шумы, вой, вибрация? Если да, то на каких режимах?

Kodicc
Работает как штатный. (Если не смотреть на наклейки, то это и есть штатный вентилятор). Шумов нет, вибрации нет.
учитывая что параллельно поменял фильтр и помыл специальной пеной испаритель кондея, то вчера реально тихо сдувало, при выставленной температуре в 19,5 градуса.
У меня на старом была вибрация и в один момент отказался крутиться. Я его достал. Продул сжатым воздухом. Натянул пружины щёток путем изменения точки крепления. И поставил обратно, в ожидании DV6Z. Вибрация на старом пропала, и за счет натяжения пружин, щётки стали лучше прилегать к ротору. Ничего не смазывал, т.к. не стал расклёпывать корпус, а без разборки, ИМХО, смазать качественно не получиться. После профилактики вентилятор работал почти как новый, т.к. старый фильтр и ни разу не мытый испаритель кондея.

Kodicc
Это просто родной вентилятор, ещё обратил внимание на то, что у него крыльчатка отбалансирована грузиками, в отличие от родного. Ну и естественно, как всякое новое, на 3 положении дует, как старый на 6-ом.

zzpop:

Kodicc Это просто родной вентилятор, ещё обратил внимание на то, что у него крыльчатка отбалансирована грузиками, в отличие от родного. Ну и естественно, как всякое новое, на 3 положении дует, как старый на 6-ом.

Спасибо, за информацию. Я себе уже заказал)
что значит дует на 3, как старый на 6-ом? в смысле быстрее/легче вращается?

В моем авто мотор вращается на 2-ом и 3-ем положении с гулом. И заметил, что при выставлении климат в авто на 21 градус, воздуха не хватает, в авто душно, ощущение, что он стал медленнее вращаться.
Сначала была мысль, что виноват фильтр салона, заменил его - поток воздуха не увеличился.
Приходится вручную прибавлять оборотов мотора.

Kodicc
В смысле напор воздуха прёт сильнее.

zzpop:

Kodicc на 3 положении дует, как старый на 6-ом.

а на 6 том положение тогда, как дует?

Как торнадо на Донбассе!

Ну что, пришел и мне долгожданный мотор отопителя DV6Z19805C. Цена вопроса 2139 тыс. руб.
На вид и ощупь очень хорошо сделано.
Планирую устанавливать на двух зонный климат контроль ФФ2 рестайл 2008 г.в.
Единственное, что смутило, так это балансировка.
На лопастях не грузик в виде металлической прищепки, а наоборот срезы на лопатках. Кто заказывал, у всех так было?

Kodicc
у меня на оригинальном такие срезы)

Kodicc
На оригинальном и срезы и прищепка
DimsK
+1

Kodicc:

Ну что, пришел и мне долгожданный мотор отопителя DV6Z19805C. Цена вопроса 2139 тыс. руб. На вид и ощупь очень хорошо сделано. Планирую устанавливать на двух зонный климат контроль ФФ2 рестайл 2008 г.в. Единственное, что смутило, так это балансировка. На лопастях не грузик в виде металлической прищепки, а наоборот срезы на лопатках. Кто заказывал, у всех так было? Скрытый текст x

Продолжение

Ну что, долго я не радовался.
Снял родной мотор отопителя и сравнил с DV6Z19805C.
Разницу в сравнении с родным все же нашел. К сожалению не сделал фото, но присутствует разница в их корпусе электрического мотора, а точнее их геометрический размер. Непосредственно электрический мотор в DV6Z19805C по длине больше, примерно, на 5 мм, чем оригинальный.
Тут пробегала информация, что при установке мотора отопителя DV6Z19805C начинает "дуть" сильнее, чем в сравнении с оригинальным мотором отопителя. Обусловлено это тем, что у DV6Z19805C крыльчатка в диаметре больше, примерно на 8мм(4 мм в радиусе), чем у оригинальной крыльчатки. Как следствие больше диаметр крыльчатки, больше производительность.

Меня постигла неприятность, при установке DV6Z19805C и последующем включении я по торпеде примерно на средней скорости почувствовал мелкую вибрацию, которой не было у оригинального мотора. На минимальной скорости вибрации не было, но действительно по ощущениям стало "дуть" приходящего воздуха больше. Как только я включил максимальную скорость, послышался щелчок и пошел треск, как палкой по спицам колеса. Если же включить минимальную скорость вращения, но не выше средней, то треска нет.
В результате для выявления причины пришлось мотор снимать обратно, в результате осмотра обнаружил, что лопнула крыльчатка и при n-ых оборотах крыльчатка от центробежной силы "разбегалась" и она стала цеплять за корпус печки.

Могу только предположить, что это было связано с неотбалансированной(или плохо отбалансированной) крыльчаткой, как следствие от вибрации и оборотов ее "разорвало".

Другими словами хотелось сэкономить, купил мотор DV6Z19805C за 2 тыс.р с лишним и деньги так сказать выбросил

Вот на этой фото показал красными линиями, на сколько крыльчатка у DV6Z19805C больше оригинальной. У оригинального мотора крыльчатка по диаметру не превышает диаметра пластикового корпуса мотора. Схематично показал зеленой линией, она заподлицо.

Kodiccобидно конечно. Может он был с браком или при перевозке придавили его, просто мне кажется мало вероятным, чтобы он от своего же собственного вращения лопнул. А у авто с кондиционером максимальные обороты вентилятора меньше что ли чем у климата?