http://i055.radikal.ru/0911/b5/2afe5abf7439.jpg
Тестовый режим компьютера
Предлагаю собрать в этом топике сведения о тестовом режиме компьютера на ФФ2. Я изложу то, что знаю, а вы дополните и исправьте что не так.
1.Для входа в тестовый режим:
--переводите ключ в положение I
--нажимаете и удерживаете в нажатом положении SET (кнопку на торце переключателя указателей поворота)
--поворачиваете ключ в положение II
--после появления на дисплее слова TEST (примерно через 5 сек) отпускаете кнопку SET
--можно просматривать параметры с заглушенным и с заведенным двигателем
2.Меню листается короткими нажатиями на эту же кнопку.
3.Выход из тестового режима - долгое нажатие SET или выключение зажигания.
Компьютер проходит циклически через следующие пункты меню (через знак "=" обозначено значение на второй строке, которое я увидел с выключенным двигателем, через "-" мой комментарий):
ЭТО ВАЖНО! Тест компьютера показывает только ошибки, как-либо связанные с приборкой! Т.е. ошибки самой приборки, ошибки передачи данных по низкоскоростной (салонной) и высокоскоростной (подкапотной) CAN-шинам, ошибки иммобилайзера и т.п. Ошибки силового агрегата (лампа CHECK ENGINE) НЕ ПОКАЗЫВАЮТСЯ! Используйте диагностику с подключением IDS/WDS/тестового компьютера и пр.
Пожалуйста прокомментируйте пункты со знаком "?" или где заметили ошибки. У меня еще несколько вопросов:
1.Что означает аббревиатура A/D? - Аналагово-цифровой
2.Какому значению соответствует максимальное отклонение стрелки? Я видел максимум 53В. Может быть 600?
Перевод старого кода (3 знака) в новый (5 знаков)
Обозначения кодов DTC и расшифровка сокращений
Отключение SHIPPING MODE своими силами (без официалов)
Изменение единиц измерения температуры (°F → °C)
У кого не происходит автоматический выход из тестового режима при выключении зажигания
1.Для входа в тестовый режим:
--переводите ключ в положение I
--нажимаете и удерживаете в нажатом положении SET (кнопку на торце переключателя указателей поворота)
--поворачиваете ключ в положение II
--после появления на дисплее слова TEST (примерно через 5 сек) отпускаете кнопку SET
--можно просматривать параметры с заглушенным и с заведенным двигателем
2.Меню листается короткими нажатиями на эту же кнопку.
3.Выход из тестового режима - долгое нажатие SET или выключение зажигания.
Компьютер проходит циклически через следующие пункты меню (через знак "=" обозначено значение на второй строке, которое я увидел с выключенным двигателем, через "-" мой комментарий):
ЭТО ВАЖНО! Тест компьютера показывает только ошибки, как-либо связанные с приборкой! Т.е. ошибки самой приборки, ошибки передачи данных по низкоскоростной (салонной) и высокоскоростной (подкапотной) CAN-шинам, ошибки иммобилайзера и т.п. Ошибки силового агрегата (лампа CHECK ENGINE) НЕ ПОКАЗЫВАЮТСЯ! Используйте диагностику с подключением IDS/WDS/тестового компьютера и пр.
Пожалуйста прокомментируйте пункты со знаком "?" или где заметили ошибки. У меня еще несколько вопросов:
1.Что означает аббревиатура A/D? - Аналагово-цифровой
2.Какому значению соответствует максимальное отклонение стрелки? Я видел максимум 53В. Может быть 600?
Полезные ссылки: Диагностика / параметры / тесты / ошибки |
Topic handbook:
Коды ошибокПеревод старого кода (3 знака) в новый (5 знаков)
Обозначения кодов DTC и расшифровка сокращений
Отключение SHIPPING MODE своими силами (без официалов)
Изменение единиц измерения температуры (°F → °C)
У кого не происходит автоматический выход из тестового режима при выключении зажигания
kpr
28 September 2005
FORDIAGNOSTIC_1
26 November 2009
MODERN
FORDIAGNOSTIC_1
26 November 2009
-AS-
2/16 система используется для хранения больших чисел в 1 и 2 байтовых ячейках памяти.
FF=1 байт =11111111
00=1 байт =00000000
2/16 система используется для хранения больших чисел в 1 и 2 байтовых ячейках памяти.
FF=1 байт =11111111
00=1 байт =00000000
-AS-
27 November 2009jusupoff: | ||
Шестнадцатиричная система. Используются "0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, A, B, C, D, E, F" В Windows можно открыть калькулятор, в настройках выбрать инженерный вид и появится возможность перевода чисел в разные системы счисления. В частности - HEX - Шестнадцатиричная DEC - Десятичная, которой мы обычно пользуемся. |
я наю что такое шеснадцатиричная система. Первый раз вижу что бы обозначали 2\16
Мне непонятно как из шеснадцатиричного числа 78 получили десятичное 23,2 ?
KOS777
10 December 2009
Здравствуйте уважаемые форумчане. Подскажите ,что означает вот эта ошибка( Р 060А-68-РСМ ) полученная от официалов в Ижевске.Проблемма была в остановке двигателя при выжимании сцепления и переключении на нетралку.
Grigory2008
10 December 2009
KOS777
отсюда http://www.motorcraftservice.com/vdirs/dia...df/OBDSM803.pdf
:
PDF чуть больше мегабайта
в другом месте более понятная формулировка
дословно - Проблема с контролем (мониторингом) производительности процессора
посмотрите ошибку через штатный БК, как описано в шапке, указанной вами в расшифровках в теме нет
| цитата: |
| Electronic Throttle Monitor Operation: DTCs P060A – Internal control module monitoring processor performance (non-MIL, ETC light) |
отсюда http://www.motorcraftservice.com/vdirs/dia...df/OBDSM803.pdf
:| цитата: |
| FMC. 2008 MY OBD System Operation Summary for Gasoline Engines |
PDF чуть больше мегабайта
в другом месте более понятная формулировка
| цитата: |
| Engine control module (ECM), monitoring processor performance problem |
дословно - Проблема с контролем (мониторингом) производительности процессора
посмотрите ошибку через штатный БК, как описано в шапке, указанной вами в расшифровках в теме нет
KOS777
10 December 2009
Ссылка которую Вы дали у меня не открывается. Я так понял проблемы с каким то контроллером,извените плохо в этом во всем разбираюсь .Если труда не составит будте любезны по подробней
Grigory2008
10 December 2009
KOS777
посмотрите коды ошибок согласно шапки темы
посмотрите коды ошибок согласно шапки темы
| цитата: |
| 9.DTC #01=D900 - коды запомненных ошибок (прокручиваются в цикле, жать ничего не надо) |
dimcher
12 December 2009
По поводу температуры! Как это она в 8-ой системе, если среди цифер есть все от 0 до 9?! 
Во всяком случае последняя точно от 0 до 9 меняется
Во всяком случае последняя точно от 0 до 9 меняется
Михвин
13 December 2009
DTC #02 E196 ЧТО ЗА ОШИБКА, КТО ЗНАЕТ???
Grigory2008
13 December 2009
ТерАн
14 December 2009
Next02RUS
Так всетаки в чем измеряеться температура по БК в 8 или 16 системе счисления?
Так всетаки в чем измеряеться температура по БК в 8 или 16 системе счисления?
dimcher
14 December 2009
Была бы в 16-ричной, были бы буквы ABCDEF еще. А посмотрите как она меняется в показаниях - 77 - 78 - 79 - 80 - 81...обычная 10-ричная. Может это не температура ОЖ, а температура с другого какого-то датчика? Правда при пуске она совсем не равна забортной, а сразу 35 вроде...ну может минимум такой выставлен.
ТерАн
14 December 2009
dimcher
Да просто интересно в чем она исчисляеться про то что примерно 35 отнимать это я знаю, но не понятен алгоритм этой температуры...
Да просто интересно в чем она исчисляеться про то что примерно 35 отнимать это я знаю, но не понятен алгоритм этой температуры...
dimcher
14 December 2009
ТерАн
А с 35 начинается или с 53, я забыл?
Можно хотя бы показания наши сравнить между собой. При легком минусе на улице у меня показывал от 126 до 133, в зависимости от того стою или еду. У кого как? Кто-то вот писал чуть ли не про 147, а это уже заметная разница...
А с 35 начинается или с 53, я забыл?
Можно хотя бы показания наши сравнить между собой. При легком минусе на улице у меня показывал от 126 до 133, в зависимости от того стою или еду. У кого как? Кто-то вот писал чуть ли не про 147, а это уже заметная разница...
ТерАн
14 December 2009
dimcher
у меня начиналась с 53 но это было летом. Сегодня посмотрю с чего начнется и на какой цифре начнет подниматься стрелка на приборке...
у меня начиналась с 53 но это было летом. Сегодня посмотрю с чего начнется и на какой цифре начнет подниматься стрелка на приборке...
dimcher
14 December 2009
То есть начальные показания это наружная температура...при нуле все-таки мне кажется было 35, значит -35 это абсолютный ноль для фокуса. Может быть так...
scorpion17
15 December 2009
Подскажите, ошибка 5750 = C1750 ACCELERATOR POSITION SENSOR OUT OF RANGE - сенсор акселератора за пределами допустимого. Как это по-русски?
ТерАн
15 December 2009
dimcher
А может температура на БК показываетьмся в фаренгейтах
F C
Точка кипения 212° 100°
194° 90°
176° 80°
158° 70°
140° 60°
122° 50°
104° 40°
86° 30°
68° 20°
50° 10°
Точка замерзания 32° 0°
14° -10°
0° -17,8°
Температура абсолютного нуля -459,67° -273,15°
При переводе из шкалы Фаренгейта в шкалу Цельсия из исходной цифры вычитают 32 и умножают на 5/9.
При переводе из шкалы Цельсия в шкалу Фаренгейта исходную цифру умножают на 9/5 и прибавляют 32.
У меня вчера при -16 БК показывал 26 что примерно соответсвует F -16-32*5/9=26
А может температура на БК показываетьмся в фаренгейтах
F C
Точка кипения 212° 100°
194° 90°
176° 80°
158° 70°
140° 60°
122° 50°
104° 40°
86° 30°
68° 20°
50° 10°
Точка замерзания 32° 0°
14° -10°
0° -17,8°
Температура абсолютного нуля -459,67° -273,15°
При переводе из шкалы Фаренгейта в шкалу Цельсия из исходной цифры вычитают 32 и умножают на 5/9.
При переводе из шкалы Цельсия в шкалу Фаренгейта исходную цифру умножают на 9/5 и прибавляют 32.
У меня вчера при -16 БК показывал 26 что примерно соответсвует F -16-32*5/9=26
dimcher
15 December 2009
ТерАн
Это вряд ли...130 Ф это в районе 50 С. Это что, мы на непрогретых тачках ездим? ))) Да и буковка С там есть. Один чел в другой теме сказал, что ноль у форда при -40, надо вычитать 40...но не сказал, откуда он это знает.
Это вряд ли...130 Ф это в районе 50 С. Это что, мы на непрогретых тачках ездим? ))) Да и буковка С там есть. Один чел в другой теме сказал, что ноль у форда при -40, надо вычитать 40...но не сказал, откуда он это знает.
ТерАн
15 December 2009
dimcher
Тогда я вообще не понимаю, в чем здесь Фокус, и как правильно перевести показания БК.
Тогда я вообще не понимаю, в чем здесь Фокус, и как правильно перевести показания БК.
dimcher
15 December 2009
ТерАн
Вычитать 40 )) Так у тебя сколько показывает на прогретом движке?
Вычитать 40 )) Так у тебя сколько показывает на прогретом движке?
макс939
15 December 2009
Извените за глупый вопрос,но как понять листая тестовый режим,что у тебя показывает ошибку?
baby_boy
15 December 2009
scorpion17: |
| Подскажите, ошибка 5750 = C1750 ACCELERATOR POSITION SENSOR OUT OF RANGE - сенсор акселератора за пределами допустимого. Как это по-русски? |
у меня такая ошибка была, када юзал мульку...либо отсоединял разъем педали газа
scorpion17
15 December 2009
baby_boy
Мульку??? Разъем я не отсоединял
Мульку??? Разъем я не отсоединял
ТерАн
15 December 2009
Может, кто знает, какой датчик температуры двигателя стоит на FF II рестайл?
Где можно про него почитать и может, тогда будет ясно в чем измеряеться темпертура
Где можно про него почитать и может, тогда будет ясно в чем измеряеться темпертура
макс939
17 December 2009
После установеи сигализации выскочили ошибки 9600 и 9602 (это связано с сигналкой или что-то другое)
Да, на этой же странице в таблице эти ошибки есть как они покорректней переводятся?
Да, на этой же странице в таблице эти ошибки есть как они покорректней переводятся?
Grigory2008
18 December 2009
макс939
9602 - B1602 - PATS RECEIVED INVALID FORMAT OF KEY-CODE FROM IGNITION KEY TRANSPONDER - иммобилайзер получил от транспордера (приемника) ключевой код в неправильном формате
9600 - B1600 - PATS IGNITION KEY TRANSPONDER SIGNAL IS NOT RECEIVED - иммобилайзер не получил сигнала от транспондера
ТерАн
по моему надо спросить схему в теме Эл. схемы, схемы подключения, распиновки и др.
И/или посмотреть по каталогу в ETIS/ECAT сам датчик
9602 - B1602 - PATS RECEIVED INVALID FORMAT OF KEY-CODE FROM IGNITION KEY TRANSPONDER - иммобилайзер получил от транспордера (приемника) ключевой код в неправильном формате
9600 - B1600 - PATS IGNITION KEY TRANSPONDER SIGNAL IS NOT RECEIVED - иммобилайзер не получил сигнала от транспондера
ТерАн
| цитата: |
| Может, кто знает, какой датчик температуры двигателя стоит на FF II рестайл? Где можно про него почитать и может, тогда будет ясно в чем измеряеться темпертура |
по моему надо спросить схему в теме Эл. схемы, схемы подключения, распиновки и др.
И/или посмотреть по каталогу в ETIS/ECAT сам датчик
артур пирожкоф
19 December 2009
При наступлении морозов машина не завелась, но потом прикурив завелась. При этом появилась ошибка 5750. Чек энжин не загорался, машина работает как ни в чем не бывало. Не подскажите что может означать эта ошибка и почему она появилась?
Pavel_Kill 001
20 December 2009
артур пирожкоф
У меня такая же ситуация как и у тебя тоже невкурсе что это ПОДСКАЖИТЕ люди добрые 
У меня такая же ситуация как и у тебя тоже невкурсе что это
ПОДСКАЖИТЕ люди добрые 
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club