Тестовый режим компьютера (с. 8)

Предлагаю собрать в этом топике сведения о тестовом режиме компьютера на ФФ2. Я изложу то, что знаю, а вы дополните и исправьте что не так.

1.Для входа в тестовый режим:
--переводите ключ в положение I
--нажимаете и удерживаете в нажатом положении SET (кнопку на торце переключателя указателей поворота)
--поворачиваете ключ в положение II
--после появления на дисплее слова TEST (примерно через 5 сек) отпускаете кнопку SET
--можно просматривать параметры с заглушенным и с заведенным двигателем
2.Меню листается короткими нажатиями на эту же кнопку.
3.Выход из тестового режима - долгое нажатие SET или выключение зажигания.

Компьютер проходит циклически через следующие пункты меню (через знак "=" обозначено значение на второй строке, которое я увидел с выключенным двигателем, через "-" мой комментарий):

Скрытый текст

ЭТО ВАЖНО! Тест компьютера показывает только ошибки, как-либо связанные с приборкой! Т.е. ошибки самой приборки, ошибки передачи данных по низкоскоростной (салонной) и высокоскоростной (подкапотной) CAN-шинам, ошибки иммобилайзера и т.п. Ошибки силового агрегата (лампа CHECK ENGINE) НЕ ПОКАЗЫВАЮТСЯ! Используйте диагностику с подключением IDS/WDS/тестового компьютера и пр.

Пожалуйста прокомментируйте пункты со знаком "?" или где заметили ошибки. У меня еще несколько вопросов:
1.Что означает аббревиатура A/D? - Аналагово-цифровой
2.Какому значению соответствует максимальное отклонение стрелки? Я видел максимум 53В. Может быть 600?

Полезные ссылки: Диагностика / параметры / тесты / ошибки

Topic handbook:

Коды ошибок
Перевод старого кода (3 знака) в новый (5 знаков)
Обозначения кодов DTC и расшифровка сокращений
Отключение SHIPPING MODE своими силами (без официалов)
Изменение единиц измерения температуры (°F → °C)
У кого не происходит автоматический выход из тестового режима при выключении зажигания

коды ошибок, тестовый режим компьютера, бортовой компьютер, компьютер, бк, маршрутный компьютер, панель приборов

mkm

22 February 2007

lulu
на магнитоле

Drakula_51

22 February 2007

mkondras

цитата:

гуру что означает ошибка E200.
В теме упоминалось несколько раз, но ответа так и не прозвучало.

U2200 Invalid 'odo count' data

АйдарЛ

22 February 2007

Может кто скинит полностью расшифровку показаний компа на русском языке.
Магарыч с меня...

tiksi54

23 February 2007

SCANMATIK -работает с ФФ2 российской сборки.Видит только двигатель!!!

-PaNik_TS-

24 February 2007

tiksi54
Уже что-то.
Отукда инфа? Можно с этого момента попадробнее.

ave123

24 February 2007

Павел ТС

Диагностику FF2 можно делать через ЛЮБОЙ адаптер с поддержкой протокола ISO-15765-4 CAN. В частности это делают устройства на базе чипа ELM327. Сканматик

- одно из подобных устройств.

Fallen_Angel

24 February 2007

слушайте...в своё время натыкался на ссылку где рекламировали/продавали девайс...который подключался к диагностич. разъему и ио bluetooth скидывал инфу на прогу, версии которой были как под мобильник (java), так и под покет и обычную винду...
про 2й фокус там писали что мол скоро будет...

поделитесь ссылкой кто понял о чем речь...спс...

tiksi54

24 February 2007

Павел ТС
Занимаюсь диагностикой авто и поэтому утверждаю, scanmatik видит двигатель ФФ2 российской сборки. Инфа на сайте www.scanmatik.ru .Удачи!

-PaNik_TS-

25 February 2007

tiksi54, ave123

Спасибо, за ответ.
На днях заеду к своим, (созвонился, у ребят уже есть данный приборчик), подержу в руках, посмотрю, чего он может.
Надо только подгадать, что бы у них Фокус был, мой к сожалению пока еще не пришел.

malenkiy

25 February 2007

Fallen_Angel

http://www.check-engine.ru/

Fallen_Angel

25 February 2007

malenkiy
спасибо!

lulu

26 February 2007

mkm
к сожалению, магнитола не родная...

mkondras

26 February 2007

цитата:

mkondras

цитата:

гуру что означает ошибка E200.
В теме упоминалось несколько раз, но ответа так и не прозвучало.

U2200 Invalid 'odo count' data

может объясните по русский

Drakula_51

26 February 2007

mkondras

цитата:

может объясните по русский

Invalid 'odo count' data
Па-руццки типа: "Неправильные данные счетчика пробега".

lulu

12 March 2007

Dot:

время можно перевети с щитка приборов в борт компьютер.
Отсоединяете клему АКБ на 15 минут вставляете ее обратно. В борт.комп. заходите в настройки и там появляется меню времени.Вот так.

чтоли правда?

Lim

19 March 2007

lulu
клевый номер! ...!

Dusha

28 April 2007

Кто-то тут писал, что при входе в Тест сбрасываетсмя показатель текущего пробега с момента последнего сброса.

У меня не сбросился, более того считал корректно, пока я ездил с включенным тестом БК.
Главное - ключ в 1, нажимаем кнопку и сразу, ключ в положение 2.
После того, как появится TEST кнопку отпускаем.

И еще вопрос, я так и не понял, можно ли по показаниясм БК в тестовом режиме понять сколько ключей прописано? Если да, то как?

tokaev

3 July 2007

konoff:

Алексей@Focus
Алексей, вы не правы.
Ну нету в 8-ричной системе цифр 8 и 9

однако в показаниях температуры они есть.
и мы уже это обсудили.

еще версии?

Возможно имеется в виду не 8-ричная система и 8 битный аналогоцифровой преоброзователь, а число это его код, тогда и получается интервал от 1 до 254.

kvp2202

4 July 2007

Ссылка на коды не работает, кто знает где посмотреть?

-Roman-

4 July 2007

kvp2202

http://ffclub.ru/forum/index.php?showtopic=2863

Всё работает!

kvp2202

5 July 2007

-Roman-
Здесь перечисленны далеко не все коды. А другие ссылки не работают.

kvp2202

5 July 2007

Кстати интересный вопрос. После ремонта в компе осталась ошибка P1000, что означает
проверка всей OBDII Systems не комплектна . Эта ошибка не видна в бортовом компьютере т.к. в принципе это и не ошибка , а информация, что система не проверена. Я присутствовал при проверке машины тестовым компьютером и видел, что эта ошибка не сбросилась.
Рабочий выполняющий диагностику сказал, что эта проверка очень длительная, сложная и они ее не делают, что все авто после отключения аккумулятора иеют запись этой ошибки в компе. Но сдается мне, что это не должно быть так. К тому-же я жаловался на большой расход топлива. Кто может сказать, как делается эта проверка?, обязаны ли на сервисе выполнять эту проверку? и что требует "FORD MOTORS Co." по этому поводу.

nik777

6 July 2007

kvp2202
Официально, диагност должен убрать эту ошибку, но это действительно геморойно, так как она говорит о том, что не все проверки работы двигателя выполнемы в автоматическом режиме во время движения.
Существует специальная программа/график движения для удаления этого кода.
Эта ошибка возникает автоматически всё время после действия по стиранию ошибок из модуля управления двигателем.
К щитку никакого отношения она не имеет.
Если р1000 Вас сильно беспокоит, то можно договориться подъехать к диагносту через день/два и если не появятся дополнительные коды(если что-нибудь осталось неисправно), то она исчезнет автоматически, без стирания.

kvp2202

6 July 2007

nik777
Спасибо за инфу. Если стирается автоматически через какое-то время , то ок. Вообще не хочется лишний раз ездить на сервис. А есть ли возможность посмотреть все коды ошибок, в том числе P1000, на бортовом компе?, ну и сброс конечно всех ошибок, похоже , что без диагностического компьютера никак, а хотелось-бы . Часто можно из-за ошибочных действий с авто внести ошибку, которой нет на самом деле, да и после какого нибудь мелкого ремонта, ну к примеру замены датчика, ездить каждый раз на сервис и платить деньги что-то не хочется. Что-то на Forde перемудрили с этим.
Я все-таки думаю, что должен быть какой нибудь контакт или иной способ для сброса управляющего компьютера на машине и приведение его в исходное состояние. По моему компьютерному опыту без этого могут быть проблемы.

MaximKa777

8 July 2007

Всем доброе время суток!
Кто нить сталкивался с такой вот надписью бортового компьютера "Chipset Mode: Yes/No" Что сие означает? Показывает что включен режим "No"... Заранее благодарен.

nik777

8 July 2007

MaximKa777:

Это в каком режиме?
Что то не помню ничего подобного, попробую конечно посмотреть...

nik777

8 July 2007

kvp2202:

nik777
А есть ли возможность посмотреть все коды ошибок, в том числе P1000, на бортовом компе?, ну и сброс конечно всех ошибок, похоже , что без диагностического компьютера никак, а хотелось-бы . Часто можно из-за ошибочных действий с авто внести ошибку, которой нет на самом деле, да и после какого нибудь мелкого ремонта, ну к примеру замены датчика, ездить каждый раз на сервис и платить деньги что-то не хочется.
Я все-таки думаю, что должен быть какой нибудь контакт или иной способ для сброса управляющего компьютера на машине и приведение его в исходное состояние. По моему компьютерному опыту без этого могут быть проблемы.

Каждый модуль является отдельным компутером со своими лично ошибками, у щитка свои, у РСМ, GEM, радио, климата и т.д. свои.
Стереть ошибки в модуле можно если послать ему, по его адресу в сети, соответствующую команду. Послать её дожно устройство, которое может работать в этой сети. Сейчас в ФФ2 может быть 4 отдельные сети, две из которых есть всегда и они доступны через диагностический разъем. С нового года появится ещё одна...

paulo787

9 July 2007

Друзья, а можно ли самому сбросить такую ошибку: если заправляешься плохим бензином у меня загорается "ограничение скоростного режима", неисправность систем двигателя" и check engine. кода ошибки, к сожалению не знаю. лечится повышением октанового числа и хорошей прогазовкой, после чего check engine гаснет. про то, что надо заправляться на проверенных заправках говорить не стоит, т.к. езжу много и приходится заправляться где попало. и когда компьютер ругается за 1000 км от москвы, что-то совсем не весело

nik777

9 July 2007

paulo787:

Самому сбросить ошибки нельзя.
Всё-таки стоит заехать к дилеру и разузнать - чего ето она лампу зажигает?

MaximKa777

9 July 2007

nik777Jul 9 2007, 02:13

цитата:

Это в каком режиме?
Что то не помню ничего подобного, попробую конечно посмотреть...

Нужно зажать кнопку "сброс" (reset) и повернуть ключ зажигания в положение 1... Вот впринципе и все...

3 people online

to leave a message or Sign up