Проблемы с рулевым управлением, ГУР / ЭГУР

old_g
Долей жидкость, чтобы было чуть меньше максимума... и бросай эту затею, крутить руль на холодную

Kirka128
Да, я понял тебя, всё тоже самое у меня происходило, крутил влево, затем в право, такое ощущение как будто воздух бурлит. А рейка скорее всего текла,когда было давление, а следовательно когда его не стало вот и прекратилось всё. Клапан заклинил это точно, скажу одно, "если насос умирает,то ему ничего не поможет кроме замены деталей или самого насоса", так мне сказали у оф. дилера. У всех фордов такая болезнь, если не к 100т.км, то к 160т.км точно. Поищи на разборках, я спрашивал стоит 3500, если новый не хочешь брать.

Подскажите, как такое может быть - насос ГУРа весь в масле, из прочитанного по теме понятно, что это гидравлическое масло, т.е. самого насоса. Но когда я увидел свой насос и решил, что это масло ДВС и проверил уровень, то оказалось, что он ниже минимума. Как и куда могло деться масло из двигателя, если проблема с насосом ГУРа?

Vintovkin
откуда уверенность, что масло на насосе с рулевого, может оно как раз с ДВС. а уровень масла в рулевом изменился?

Нет, не изменился. В каком же тогда месте двигатель "дал течь", если залило ГУР и ближайшее пространство?

Vintovkin
раз уровень масло в бачке ГУР не изменился, значит масло на насосе из движка. если это вообще масло, а например не ОЖ у меня была проблема-давило масло из под клапанной крышки. нужно искать.

Вот сейчас для этого и собираюсь в гараж.

Tyoma-kvazar
Спасибо за информацию. Попробую сначала перебрать. Как описано по ссылке в шапке темы (Проблемы с рулевым управлением, ГУР / ЭГУР (сообщение #13616769)) Если не поможет заменю. Машину на продажу готовлю. Отдавать без ГУРа не серьезно.

Насос перестал качать примерно на 50 тыс. км.

Снял сегодня насос ГУРа. Да, масло было из насоса (салфеткой проверял). Завтра буду колдовать над штуцером. А в движке масло походу просто сожрало. Хотя при последней замене такого расхода не наблюдал.

Да, вот ещё что. Один товарищ сказал, что мол если на старый штуцер намотать обмотку типа белой ленточки, ту, которая в сантехнике применяется, и затянуть потуже, то всё должно быть хОКкей.

Добрый вечер.
Мною много здесь перечитанного, но ответ на мою проблему я так и не нашел.
Вообщем дело обстоит так
С наступлением холодной погоды (от +5 и ниже), у меня подклинивает руль при повороте на первые несколько градусов в левую сторону подклинивает как будто ЭГУР отключается на секунду а потом вкл.
Рейку снимал смотрел все ок. насос ЭГУР снимал, разбирал, масло менял раза 4,шланги все продувал, не помогает я не знаю что делать и как уже решить эту проблему.тупо надо менять все (Рейку, насос и шланги) разом?

Всем доброго. Подскажите размеры короткого штуцера (резьба, шаг, длина, диаметр).

ALEGA-murom
держи в курсе как решишь проблему. чуть выше спрашивал , проблема вроде как у тебя. у меня по прогреву проходит. интересно при - 10-15 что будет?

Что что будет БЕДА будет я всю прошлую зиму так мучился

ты по трассе не ездил так на затяжных поворотах можно вообще в кювет слететь т.к. руль не подруливается сначало клинит а потом проваливается

Vintovkin
Вот держи Проблемы с рулевым управлением, ГУР / ЭГУР

Tyoma-kvazar
Товарищ твой был не прав!!! Из под штуцера когда масло льёт, оно льёт не из-под резьбы, а на соединении трубки и штуцера, там есть резиновое уплотнение трубка в него вставляется и защёлкивается, так сказать одноразовое соединение.

кто менял ремкомплект рулевой рейки???
что находится в ремкомплекте???

Tyoma-kvazar
Я тоже об этом подумал. Поэтому уже срезал старый штуцер и завтра должны привезти новый. Заказал от FORD TRANSIT за 200р. Сказали должен подойти.

Vintovkin
Удачи!

НА САМОМ РЕЕЧНОМ ВАЛУ есть поршенек для работы ГУРА. На этом поршеньке стоит колцо, похоже на тексталитовое можно ли его поменять на резиновое???

на ходу при повороте руля направо, когда машина чуть "крянится"(нагрузка на левую сторону усиливается) слышится свист(когда нагрузки нет, на малых скоростях примерно меньше 20 км/ч, то свиста нет, ), при повороте руля влево, хоть с нагрузкой хоть без, такого нет, АВТО ФФ 2 объем 2 литра, 2007 год не рейст., жидкость в гур на отметке чуть выше min, кто может сталкивался с такой проблемой, просьба помогите!!

Имею ФФ2 АТ 2006 г 1,6. Судя по бачку гура вверху, а не под правой фарой, простой ГУР. Жидкость в бачке черного цвета. Учитывая наступающую зиму, а морозы у нас суровые, хочу заменить жидкость. По ВИНу бьется зелёная. Купить я её куплю, но не могу понять, как замену производить. По теме искал, везде только замена в ЭГУРе описана. А тут шланга обратки нет, как быть?

1) ГУР- жижа КРАСНАЯ
2) ЭГУР- жижа ЗЕЛЕНАЯ
3) НЕ ДАНО

old_g
пиши мне свой тел. я тебе перезвоню и все подробно объясню если сам Рулевую Рейку снимать собираешься

ну собственно причину я нашел из-за чего клинит руль
я прочитал практически всю тему проблема подклинивания руля в холоднюю погоду не только у меня

я попробовал отремонтировать вроде как получилось
сейчас покатаюсь немного, протестирую потом опишу весь ремонт

ALEGA-murom
А почему тогда по вин по родному каталогу бьётся однозначно зелёная? Вопрос даже не в этом, а в том, как менять-то её? Где обратка или что-то подобное???

Pincky
Шапку темы прочитать - занимает намного времени, чем писать одни и те же вопросы. На крайний случай есть поиск.

Alex19100
Шапку - читал. Поиском пользовался. Ни слова про замену на обычном ГУР. Везде ЭГУР у которого бачок под правой фарой.

Pincky
А это что? Проблемы с рулевым управлением, ГУР / ЭГУР
В шапке как:
Самостоятельная замена жидкости ГУР.
Описание

сто раз уже говорилось, что нет четкого деления по цвету и приводу. может быть и зеленая и красная как в ГУРе, так и в ЭГУРе. у самого ГУР, но зеленая. ответ представитель дилера на мой вопрос по цвету жидкости-

цитата:

Они обе используются для авто такого года, но смешивать их нельзя!!! Поэтому какого цвета в авто ту и нужно будет заливать. Раньше на заводе зеленую заливали только в авто с электро ГУР, а красную с приводом от ДВС, но потом и они стали приходить с зеленой!