Стуки в подвеске (с. 125)

Про стуки в шаровых, стойках стабилизатора, амортизаторах, сайлентблоках, рулевых тягах - знают все механики и они легко диагностируются.
Но в Фокусе (на других машинах подобного не встречал) есть одно место, которое может вызывать стук и выявить его не просто.
ссылка
Дополню ссылками.
Если затруднительно сдвинуть подрамник по втулке, в процессе приклеивания, то надо действовать так:
Стуки в подвеске (сообщение #7368208)
Радикальный способ предложил Tomich
Стуки в подвеске (сообщение #7458115)
такая шайба поможет и при сильно изношенной втулке, вплоть до её полного отсутствия.
или вот так: ещё ссылки:
Стуки в подвеске (сообщение #9463332)
Стуки в подвеске (сообщение #9543984)
Ещё варианты чертежей распорной шайбы:
Стуки в подвеске (сообщение #9694508)
Самая простая шайба:

Надо иметь в виду, что слишком крепко закрепленный подрамник, при лобовом столкновении не даст мотору уйти вниз. Собственно для этого и предназначена данная контрукция крепления, что и позволило Фокусу получить 5 звезд по безопасности.
В этом смысле клей предпочтительней, хотя, если износ большой, то клей держать не будет.

Topic handbook:

Стуки сзади при проезде неровностей на малой скорости

подвеска, стук, шум, треск, вой, скрип в подвеске, стойки, рычаги, пружины подвески, звуки в подвеске

lom420

29 January 2013

sashok21rus
меняй сам (если сам будешь менять ставь от вольвы, на предыдущей странице нумера изделий)
вот тебе отчет
Стуки в подвеске (сообщение #9679278)
а тарелочки поставить делов только колеса открутить

TeJIeIIopT

29 January 2013

Что за тарелочки?

lom420

29 January 2013

sashok21rus

цитата:

Что за тарелочки?

шайбы, они напоминают тарелочки

тарелочка

-Ал-

29 January 2013

sashok21rus
Шайба распирает втулку и не дает ей елозить ... я сейчас применяю самые простые, вот такие

Если есть яма, то и колеса снимать не надо, делов на 20 минут. Вывинчиваешь болт, кладешь вот эту шайбу на заводскую, фигурную и завинчиваешь. Предварительно осадить втулку на место надо.

lom420

29 January 2013

-Ал-

цитата:

Предварительно осадить втулку на место надо.

60% процентов успеха операции по установки тарелочек

TeJIeIIopT

29 January 2013

-Ал-
Мне токарь сделал шайбу как предложил Tomich, она пойдет?

-Ал-

29 January 2013

sashok21rus
Пойдет любая из представленных в шапке темы

TeJIeIIopT

29 January 2013

цитата:

sashok21rusПойдет любая из представленных в шапке темы

Вот

TeJIeIIopT

29 January 2013

еще вопрос, угол 45 градусов на шайбе обязателен?

-Ал-

29 January 2013

цитата (sashok21rus)

еще вопрос, угол 45 градусов на шайбе обязателен?

Достаточно скруглить кромки, чтобы не острые были

TeJIeIIopT

29 January 2013

цитата:

еще вопрос, угол 45 градусов на шайбе обязателен?Достаточно скруглить кромки, чтобы не острые были

Спс, так и сделаю

yolkin

29 January 2013

sashok21rus
Не ставь ради бога эти шайбы! Диаметр их внешний 50 мм, не дай бог, тфу три раза, при особых обстоятельствах они не дадут подрамнику уйти вниз. Шайбы надо ставить внешним диаметром не более 40 мм, такие, какие -Ал- семью постами выше рисунком показал.

-Ал-

29 January 2013

-2

yolkin:

Не ставь ради бога эти шайбы! Диаметр их внешний 50 мм, не дай бог, тфу три раза, при особых обстоятельствах они не дадут подрамнику уйти вниз...

На самом деле ничего страшного нет. В случае аварии просто вырвет болты из лонжеронов. Эта чуднАя конструкция, где подрамник держится только на трении пусть остается на совести фордовских инженеров. У других марок машин с аналогичным подрамником (хонда, тойота, ниссан, рено ... и тд) подрамник просто привинчивается болтами без всяких заумных втулок ...

yolkin

29 January 2013

-Ал-
Хорошо, если так. Когда я откручивал эти болты, видел, они довольно глубоко заворачиваются в резьбу лонжерона. Вырвать их оттуда - нужно большое усилие, скорее разогнётся фигурная шайба, которая поддерживает передние втулки подрамника снизу. На всякий случай, люди, вносящие конструктивные изменения в этот узел, пускай помнят об этом.

TeJIeIIopT

29 January 2013

теперь я оканчательно в замешательстве

-Ал-

29 January 2013

yolkin:

... На всякий случай, люди, вносящие конструктивные изменения в этот узел, пускай помнят об этом.

Кстати мы, почти все, ставим защиту картера ... Однако ФМК её не рекомендует именно из соображений безопасности при аварии.
Тем не менее, как показывает практика, Фокус очень безопасная машина, как активно (по управляемости) так и пассивно, в смысле деформаций при аварии.

TeJIeIIopT

29 January 2013

цитата:

sashok21rusНе ставь ради бога эти шайбы! Диаметр их внешний 50 мм, не дай бог, тфу три раза, при особых обстоятельствах они не дадут подрамнику уйти вниз. Шайбы надо ставить внешним диаметром не более 40 мм, такие, какие -Ал- семью постами выше рисунком показал.

диаметр можно уменьшить, я сделаю так у меня их 2 шайбы одну уменьшу, а там видно будет какую поставлю

yolkin

29 January 2013

sashok21rus
Да не пугайтесь так сильно. Доработайте выточенные шайбы, до "простых", чтобы их внешний диаметр был 38 мм, и поставьте. Всё нормально будет.

цитата:

Кстати мы, почти все, ставим защиту картера ... Однако ФМК её не рекомендует именно из соображений безопасности при аварии.

Кстати, защита не помешает подрамнику уйти вниз. Сзади она прикручена двумя болтами с закладными как раз в подрамник, а спереди тремя болтами. В случае чего подрамник пойдёт вниз и легко отогнёт защиту.

цитата:

Тем не менее, как показывает практика, Фокус очень безопасная машина, как активно (по управляемости) так и пассивно, в смысле деформаций при аварии.

Согласен!

GIDRA

30 January 2013

Что-то я запутался! Если нужно менять с/б подрамника, то лучше ставить назад такие - 1 327 662 (это от С-Max?), а вперед - 30666040 (эти от volvo?)?
Нужно еще какие-то шайбы дополнительно ставить? Или просто можно обойтись заменой с/б?

TeJIeIIopT

30 January 2013

GIDRA
я понимаю так,если меняешь СБ шайбы не нужны.

TeJIeIIopT

30 January 2013

Вообщем сегодня поставил шайбу, когда выкручивал шпильку из СБ вытекла вода, но СТУК остался. Потом я пошатал рукой обе стойки стабилизатора и вот с водительской стороны слышен тот самый СТУК на штанге стабилизатора(указал стрелкой).Теперь думаю, что делать?

yolkin

30 January 2013

GIDRA
Да, правильно поняли, какие лучше СБ на передний подрамник поставить. В этом случае никаких дополнительных шайб ставить не нужно.
sashok21rus
Либо стойка стучит, на схеме №5, или втулку под скобой крепления штанги стабилизатора под замену. На фокусе сначала первыми сдаются стойки стабилизаторов, а втулки штанги стабилизатора переживут несколько комплектов стоек.

TeJIeIIopT

30 January 2013

цитата:

втулку под скобой крепления штанги стабилизатора под замену.

Завтра позвоню к официалам узнаю сколько по деньгам будет. У меня сейчас стоит шайба на СБ подрамника, оставить или вытащить ее обратно, да и как там оказалась вода?

lom420

30 January 2013

sashok21rus
по поводы наличия воды не переживай...
я когда с/б менял у меня болты вообще ржавчина поела, их тоже заменил (перебдел)

TeJIeIIopT

2 February 2013

Стук победил! Поменяли стойку стабилизатора.

lom420

2 February 2013

sashok21rus

цитата:

Поменяли стойку стабилизатора.

поздравляю, но вот планы были Наполеоновские

TeJIeIIopT

2 February 2013

цитата:

поздравляю, но вот планы были Наполеоновские

Я вот думаю теперь, шайбу со СБ подрамника вытащить или оставить?

lom420

2 February 2013

sashok21rus

цитата:

Я вот думаю теперь, шайбу со СБ подрамника вытащить или оставить?

оставить

mic21

12 February 2013

Сегодня переезжая лежачих полицейских на чуть большей, чем обычно скорости, справа раздалось такое БА-БАХ, что я аж испугался! Что может так стучать при работе подвески на отбой ?

lom420

12 February 2013

mic21
может опора двигателя?

3 people online

to leave a message or Sign up