Сегодня поставил датчик сцепления на место.И порадовался как плавней стало ехать машина.Со снятым датчиком при сбросе газа резко падали обороты и получал дерганье машины.В пробке хоть обороты и перестали плавать,но дерготня эта достала,даже пассажир раз спросил почему машина дергается.А сейчас все нормально.Да и расход со снятым датчиком повышается.Обратил внимание-если тормозить двигателем со снятым датчиком,то мгновенный расход падает до нуля если обороты больше 3000.При 2500 оборотах форсунки снова включаются и начинают подавать бензин.С установленным датчиком форсунки включаются при оборотах 1300 примерно.Тут наверное и происходит экономия топлива.
Так что мой вывод-снятие датчика сцепления не панацея.Избавляемся от одних проблем,взамен получаем другие.
Плавают обороты ХХ
Мини FAQ по теме.
I) Промывка дроссельной заслонки.
Читаем от СЮДА и ниже.
Отдельная тема Промывка дроссельной заслонки своими силами.
II) Снятие датчика сцепления.
Читаем от СЮДА и ниже.
Фото датчика сцепления.
III) Новые калибровки.
Читаем отзывы от СЮДА и ниже.
Отдельная тема Новые калибровки для 1,8L.
IV) Сверлим отверстие в дроссельной заслонке.
Начало обсуждения ТЫНЦ.
Читаем пособие с фотографиями от СЮДА и ниже.
Черчёж ДЗ.
V) Смена прошивки с ЕВРО-4 на ЕВРО-3
Читаем отзывы от СЮДА и ниже.
VI) Чистка MAP.
Читаем от СЮДА и ниже, Фото датчика, Расположение датчика
Полезные ссылки
Финис датчика дроссельной заслонки для 1,6L
Решение проблемы с загрязнением дросселя на 1.8, 2
Главная дорога, репортаж. НТВ.
Коллективное письмо
Коллективное письмо (обновлённая редакция)
ВНИМАНИЕ ОПРОС!
Ответ "РОЛЬФ" про плавающие обороты.
I) Промывка дроссельной заслонки.
Читаем от СЮДА и ниже.
Отдельная тема Промывка дроссельной заслонки своими силами.
II) Снятие датчика сцепления.
Читаем от СЮДА и ниже.
Фото датчика сцепления.
III) Новые калибровки.
Читаем отзывы от СЮДА и ниже.
Отдельная тема Новые калибровки для 1,8L.
IV) Сверлим отверстие в дроссельной заслонке.
Начало обсуждения ТЫНЦ.
Читаем пособие с фотографиями от СЮДА и ниже.
Черчёж ДЗ.
V) Смена прошивки с ЕВРО-4 на ЕВРО-3
Читаем отзывы от СЮДА и ниже.
VI) Чистка MAP.
Читаем от СЮДА и ниже, Фото датчика, Расположение датчика
Полезные ссылки
Финис датчика дроссельной заслонки для 1,6L
Решение проблемы с загрязнением дросселя на 1.8, 2
Главная дорога, репортаж. НТВ.
Коллективное письмо
Коллективное письмо (обновлённая редакция)
ВНИМАНИЕ ОПРОС!
Ответ "РОЛЬФ" про плавающие обороты.
-PaNik_TS-
27 October 2009
K0T
14 April 2009
У меня плавание лечится активной ездой. Стоит постоять конкретно в пробках, так начинается. От бенза тоже зависит, но не критично.
Советую всем у кого плавают обороты вечерком выехать на свободные просторы и дать движку прокашлятся. Уверяю, все болячки уйдут разом
Советую всем у кого плавают обороты вечерком выехать на свободные просторы и дать движку прокашлятся. Уверяю, все болячки уйдут разом
shtativnik: | ||
А заслонку перед этим чистил? |
Заслонку не чистил и пока не собираюсь. Плавание, а точнее прыгание оборотов в пробках началось практически сразу после покупки авто..
D dmabr: |
| Сегодня поставил датчик сцепления на место.И порадовался как плавней стало ехать машина.Со снятым датчиком при сбросе газа резко падали обороты и получал дерганье машины.В пробке хоть обороты и перестали плавать,но дерготня эта достала,даже пассажир раз спросил почему машина дергается.А сейчас все нормально.Да и расход со снятым датчиком повышается.Обратил внимание-если тормозить двигателем со снятым датчиком,то мгновенный расход падает до нуля если обороты больше 3000.При 2500 оборотах форсунки снова включаются и начинают подавать бензин.С установленным датчиком форсунки включаются при оборотах 1300 примерно.Тут наверное и происходит экономия топлива. Так что мой вывод-снятие датчика сцепления не панацея.Избавляемся от одних проблем,взамен получаем другие. |
Вы поставили обратно датчик и что - теперь опять ездете с прыгающими оборотами?
Vik363
15 April 2009
K0T
Во во...
мно тож самое предлагал моторист дилирского центра
покрутите до 6000 оборотоф
и все пройдет
- я его не послушал
кручу до 5000, а до 6000 - очкую
Во во...
мно тож самое предлагал моторист дилирского центра
покрутите до 6000 оборотоф
и все пройдет - я его не послушал
кручу до 5000, а до 6000 - очкую
Fokuz
15 April 2009
у меня плавают только на холодном. выехал, сразу в пробку встал, вот там плавают, но не глохну. минут 5-10 и все проходит (завитит и от t на улице). на прогретом никогда не плавает. за 43000 км еще ни разу не мыл заслонку, но собираюсь все-таки.
до 6000, а иногда и больше кручу частенько видимо по этому и свечи в порядке. недавно поменял просто для профилактики.
до 6000, а иногда и больше кручу частенько
видимо по этому и свечи в порядке. недавно поменял просто для профилактики.
CrazyIvan
15 April 2009
У меня 2.0...
Наверное сейчас Америку открою, об этом уже пмсали, но я все же повторюсь!
Раньше заправлялся ТОЛЬКО на Киришах, с оборотами проблем не возникало..., а два дня назад пришлось на Лукойле...
Так вот, как толькодоехал до "пробки" стали плавть обороты от 400 до 2000 оборотов
Вывод: от бензина эта проблема, от него!
Наверное сейчас Америку открою, об этом уже пмсали, но я все же повторюсь!
Раньше заправлялся ТОЛЬКО на Киришах, с оборотами проблем не возникало..., а два дня назад пришлось на Лукойле...
Так вот, как толькодоехал до "пробки" стали плавть обороты от 400 до 2000 оборотов
Вывод: от бензина эта проблема, от него!
Mishka-78rus
15 April 2009
CrazyIvan
я кроме кириши ничего не лил вообще!!! проблема есть!! думайте сами. правда у меня все же не та проблема что в основном обсуждается тут, просто посколько тоже плавание сижу тут
я кроме кириши ничего не лил вообще!!! проблема есть!! думайте сами. правда у меня все же не та проблема что в основном обсуждается тут, просто посколько тоже плавание сижу тут
CrazyIvan
15 April 2009Mishka-78rus: |
| ..., просто посколько тоже плавание сижу тут |
Mishka-78rus
Блин,не могу понять, что ты имел ввиду...
Litus
15 April 2009
CrazyIvan
плавание бывает разным . У него плавание другого типа - с датчиком на сцеплении никак не связанное 
плавание бывает разным
. У него плавание другого типа - с датчиком на сцеплении никак не связанное 
Mishka-78rus
16 April 2009
Litus
спасибо)) вы все верно поняли... жду посещение дилера 30 апреля, после чего будет ясно самому делать или диллер додумается до чего-то
спасибо)) вы все верно поняли... жду посещение дилера 30 апреля, после чего будет ясно самому делать или диллер додумается до чего-то
Sash75
17 April 2009
Если подкатываясь к перекрестку (и не только)сцепление отпускать вместе с тормозом то ничего не плавает...
Доброго времени суток!
При пробеге 3000 км на FF2 2008 1,8 стали плавать обороты ХХ при движении накатом. Дилер предложил отключить датчик педали сцепления, но т.к. присутствует круиз-контроль, пришлось от этого варианта гордо отказаться. Вчера собственными силами промыли ДЗ. Грязи на ДЗ было не очень много, но удивило, что много нагара было в районе шарниров, на которых поворачивается ДЗ.
Результат - обороты плавать перестали. Субъективно - машина мягче реагирует на газ. Только вот надолго ли?
При пробеге 3000 км на FF2 2008 1,8 стали плавать обороты ХХ при движении накатом. Дилер предложил отключить датчик педали сцепления, но т.к. присутствует круиз-контроль, пришлось от этого варианта гордо отказаться. Вчера собственными силами промыли ДЗ. Грязи на ДЗ было не очень много, но удивило, что много нагара было в районе шарниров, на которых поворачивается ДЗ.
Результат - обороты плавать перестали. Субъективно - машина мягче реагирует на газ. Только вот надолго ли?
shtativnik: |
| На это я Вам рекомендую ему ответить, что при нажатой педали сцепления и при стоящем на месте автомобиле обороты стоят, как вкопанные. Это означает, что бензин, свечи и форсунки в полном порядке, и претензии к бензину не обоснованные. А причиной является рециркуляция газов и калибровка. ЕГР не Вашими руками создана, загрязнение заслонки неизбежно и будет происходить при абсолютно любом качестве бензина |
shtativnik
Хочу так попробовать пообщаться с нашим местным "инженером по гарантии".
Но я сразу же предвижу, что он скажет: "загрязнение заслонки" произошло именно из-за некачественного топлива. А то что при выжатой сцепухе это не проявляется - так это такое устройство ЕГР.
Есть контр-аргумент?
FORDIAGNOSTIC_1
23 April 2009
Для начала надо разобраться что мы хотим вылечить!
1. Завалы оборотов при переходе на нейтральную передачу в движении?
или
2. Постоянно плавающие обороты в режиме Х.Х?
Многие путают эти два пункта, а причины и дейтвия по устранению в корне различаются.
Первое лечится либо европейскй прошивкой XC, либо снятием разъёма с педали сцепления (находится сзади педали сверху). При снятии разъёма в PCM появляется код по педали сцепления, политика на включение ЧЕКа у данного кода отсутствует.
Второе лечится промывкой Д.3. и сбросом КАМ.
Чем хуже бензин тем больше смолянистых отложений на впускной системе.
Менджер обязательно смотрит ваш пробег от момента последней промывки или интересуется об этом событии у вас.
Исходя из этих данных он может судить о качестве топлива которым вы заливаете своего коня.)))
ФМК советует прмывать впускную систему каждые 15000-20000км при ипользовании топлива соответствующего европейским стндартам!
1. Завалы оборотов при переходе на нейтральную передачу в движении?
или
2. Постоянно плавающие обороты в режиме Х.Х?
Многие путают эти два пункта, а причины и дейтвия по устранению в корне различаются.
Первое лечится либо европейскй прошивкой XC, либо снятием разъёма с педали сцепления (находится сзади педали сверху). При снятии разъёма в PCM появляется код по педали сцепления, политика на включение ЧЕКа у данного кода отсутствует.
Второе лечится промывкой Д.3. и сбросом КАМ.
Чем хуже бензин тем больше смолянистых отложений на впускной системе.
Менджер обязательно смотрит ваш пробег от момента последней промывки или интересуется об этом событии у вас.
Исходя из этих данных он может судить о качестве топлива которым вы заливаете своего коня.)))
ФМК советует прмывать впускную систему каждые 15000-20000км при ипользовании топлива соответствующего европейским стндартам!
TRAKTOR SPB
23 April 2009
FORDIAGNOSTIC_1
2 года 125 страниц никто не может разобраться. Советы ФМК в топку паравоза. Туда же и их инженеров и мастеров Судя по Вашему нику у Вас есть шанс стать легендой среди фокусоводов. Все существующие способы борьбы с ХХ приелись страниц так 60 назад.
2 года 125 страниц никто не может разобраться. Советы ФМК в топку паравоза. Туда же и их инженеров и мастеров Судя по Вашему нику у Вас есть шанс стать легендой среди фокусоводов. Все существующие способы борьбы с ХХ приелись страниц так 60 назад.
FORDIAGNOSTIC_1: |
| Первое лечится либо европейскй прошивкой XC, либо снятием разъёма с педали сцепления |
Это не лечение!!!
Это кривой способ "обхода" данной проблемы.
Такое лечение сравнимо с советами ФМК не передвигаться на нейтрали...
FORDIAGNOSTIC_1
24 April 2009
PilotFF2
А о чём говорить, если акт несогласия на письмо ФМК с советом не ездить на нейтральной передаче, согласились написать за последние пол года , по всей России всего 50 владельцев?
А о чём говорить, если акт несогласия на письмо ФМК с советом не ездить на нейтральной передаче, согласились написать за последние пол года , по всей России всего 50 владельцев?
FORDIAGNOSTIC_1
24 April 2009
WitW
Прошивка у вас европейскя 1,8L, а XC это уже будет 2.0 L.
Диллеры откажут. Они не имеют права.
В вашем случае съём разъёма с педали сцепления, либо изменить параметры вашей калиброви на языке низкого уровня.
Прошивка остаётся в этом случае таже и с гарантии ДВС не слетает.
Прошивка у вас европейскя 1,8L, а XC это уже будет 2.0 L.
Диллеры откажут. Они не имеют права.
В вашем случае съём разъёма с педали сцепления, либо изменить параметры вашей калиброви на языке низкого уровня.
Прошивка остаётся в этом случае таже и с гарантии ДВС не слетает.
FORDIAGNOSTIC_1: |
| WitW Прошивка у вас европейскя 1,8L, а XC это уже будет 2.0 L. Диллеры откажут. Они не имеют права. В вашем случае съём разъёма с педали сцепления, либо изменить параметры вашей калиброви на языке низкого уровня. Прошивка остаётся в этом случае таже и с гарантии ДВС не слетает. |
Снимать разъем с педали сцепления не хочется, ибо имеется круиз-контроль.
Я правильно понимаю, что менять параметры калибровки офф. дилер тоже откажется?
Fokuz
24 April 2009
у меня плавают обороты при переходе на нейтралку. при этом независимо от того, выжато сцепление или нет (соответственно, датчик отключать нет смысла). особо сильная амплитуда получается, когда движок еще не прогрет. горячий практически не плавает.
не ездить на нейтралке совсем невозможно, тк даже если понижать передачи перед светофором вплоть до первой, то потом при совсем низкой скорости все равно придется выжать сцепу, вот тут то опять получаем плавание. 43000. заслонку не мыл. бензин neste и кириши. думаю, вся проблема взаслонке, помою на ТО.
не ездить на нейтралке совсем невозможно, тк даже если понижать передачи перед светофором вплоть до первой, то потом при совсем низкой скорости все равно придется выжать сцепу, вот тут то опять получаем плавание. 43000. заслонку не мыл. бензин neste и кириши. думаю, вся проблема взаслонке, помою на ТО.
vitalas80
25 April 2009
Всем Доброго дня!Писал о своей проблеме плавающего хх пару страниц назад.И вот вчера свершилось !!!Промыл дросельную заслонку!разница до и после-коллосаль!!!Если до этого поездки были в тягость,то теперь хочется на машине ездить и ездить... 
FORDIAGNOSTIC_1: |
| снятием разъёма с педали сцепления (находится сзади педали сверху). При снятии разъёма в PCM появляется код по педали сцепления, политика на включение ЧЕКа у данного кода отсутствует. |
Если снимать разъём,то контакты нужно перемкнуть.
shtativnik
26 April 2009
slash77
Дроссельная заслонка - деталь, отвечающая за подачу воздуха в двигатель, не должна зависеть от бензина. В зависимость от бензина (как качественного, так и некачественного - результат будет все равно один - загрязнение), а также и масла она поставлена именно изготовителем еще до передачи Вам автомобиля, а не Вами после его передачи.
Недостатком являются не само по себе загрязнение, а возможность возникновения этого загрязнения и влияние этого загрязнения на стабильность работы двигателя.
Дроссельная заслонка - деталь, отвечающая за подачу воздуха в двигатель, не должна зависеть от бензина. В зависимость от бензина (как качественного, так и некачественного - результат будет все равно один - загрязнение), а также и масла она поставлена именно изготовителем еще до передачи Вам автомобиля, а не Вами после его передачи.
Недостатком являются не само по себе загрязнение, а возможность возникновения этого загрязнения и влияние этого загрязнения на стабильность работы двигателя.
shtativnik
26 April 2009
ТерАн: |
| Ребята все таки хочу решить эту проблему раз и на всегда, а точнее понять причину, поэтому поеду прошиться, новой прошивкой,а результатах сообщу... |
Не надо прошивок - продайте автомобиль продавцу.
FORDIAGNOSTIC_1
27 April 2009
ExtDriver
ABS а машине есть?
ABS а машине есть?
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club