Дизель на FF2

MoQSD
Этим таблицам нельзя верить. Там усреднённые значения по характеристикам и весу.

Serdj

цитата:

Этим таблицам нельзя верить.

Согласен, к другому выводу прийти сложно.

цитата:

Там усреднённые значения по характеристикам и весу

Даж и незнаю че сказать

Поменял я комплектацию!
А вот над двиглом думаю! 2.0 или дизель!

Chapurin

цитата:

А вот над двиглом думаю! 2.0 или дизель!

Есть только один способ решить сомнения. Прокатиться и на том и на другом! И внутренний голос подскажет.

Хотя дизель с первого раза не почувствуешь нормально. (своеобразный но, но темпераментный и интересный).

Прокатитесь!

Я думаю меня устроит и тяга и того и того. Меня больше интересуют расходы на содержание авто во время эксплуатации. Думаю отобъёт ли экономия топлива изначальное удорожание и более дорогое обслуживание! Просто я так подумал что за три года я максимум 100 К накатаю, а тут считали что только после этого она начнет окупаться. Воттакого рода мучают сомнения. Да и соляра пока дороже 92. 95 лить не собираюсь (если склонюсь к бензу) он полное Г. Достало меня уже это! Скорей бы определиться!

Вообщем больше интересует коммерческая разница в двигателях.
Не спрашивю об этом в форуме у зажигалочников потому как заклюют.
И ещё гонять я не собираюсь в не зависимости от выбора двигла.

Люди у вас гидрак шумит(не очень громко) в крайних положениях?

Чудно у вас там, у нас дизель дешевле, по той причине что 2.0б можно взять только гиа, а дизель 1.8 даже эмбиент (он такой простой, что там кондишена нет).при равных (дорогих) дизель дороже, но 2.0б в дешевой Нету!

leshikam
да

не понял связь между гия-комфорт(в амбиент дизель не доступен) и ценой топлива, комплектация выбрана, нада определиться с двиглом!

Garik_spb Впринцепи все верно получается, по чипу при правильно переключении обещали 0.4 секунды - 0.1 за паука выдло

цитата:

Впринцепи все верно получается, по чипу при правильно переключении обещали 0.4 секунды - 0.1 за паука выдло

если бы было 15ое железо можно было еще быстрее разогнать.

П.С. Crazyik вы мне деньги за приборку когда уже переведете? 4 месяца прошло!!!

Garik_spb
в личку.


Garik_spb
ну на 15м + низкий профиль... точно ураган будет)

Все дизелистам которые помогали советом спасибо. Всё-таки экономика победила. Решил что для меня будет выгоднее 2 литра бензин, потому как немного поразмыслив решил, что более двух лет пользовать Ford не буду. А соответственно деньги потраченные изначально на более дорогой дизель и ППП к нему не отобъются. Так что ещё раз всем спасибо. До встречи на дорогах! Надеюсь не пожалею о своём выборе.

Chapurin
Удачных дорог

Я тоже думал, что беру авто на 2 года, но увы кризис, до сих пор катаюсь

кто что думает про ФСК?? стоит делать??

EGIK8807
Я буду делать на 4 года.

EGIK8807
Я себе сделал на 4 года или 150 тысяч пробега.

Как верно выразился наш региональный дилер - ФСК - это та же страховка. Буду делать на 4 года

доброго всем времени суток.
нашел чат - зачитался
родом мы не из России, но из Беларуси
Есть вопросик, нужна помошь советом

Не далее как месяц назад приобрел для супруги
2006 Ford Focus C-MAX 1.6 DTCI 109 л.с. (дористайлинговый)
с редкой на мой взгляд коробкой автомат (7 ступеней)

Авто брал напрямую из Бельгии с пробегом в 93000 км.
Все сервисные отметки на авто имеются - каждые 20000, стабильно.
Машина свежая, не убитая, порадовала сразу и радует сейчас.

Но появился один "затык", с которым не знаю как быть.
После смены топливного фильтра (хотя может быть и совпадение)
мотор в некоторые моменты своей работы стал затыкаеться, как буд-то бы ему не хватает топлива. Что самое интеерсное происходит это
в диапазоне 1300-1700 оборотов при постоянном поддерживании оборотов.
К примеру, поднимаешься в горку на старте, 2-3 скорость,
разгоняешься, обороты в автомате (в данном случае вариаторе) при наборе скорости и присутствии нагрузки некоторое время остаются без изменения. и тут раз - "затык".
Если же резво разгоняешься усердно вжимая педаль акселератора, то
все ОК - проблемы нет.
Мот кто сталкивался с таким явлением, мот кто подскажет
Буду весьма благодарен

L leshikam:

Люди у вас гидрак шумит(не очень громко) в крайних положениях?

конечно будет шуметь в крайнем положении (что ни как нельзя допускать)
на фф2 тдси стоит ЭЛЕКТРО-ГИДРО усилитель!!!

boldiss

цитата:

Что самое интеерсное происходит это в диапазоне 1300-1700 оборотов при постоянном поддерживании оборотов.

Топливник ИМХО непричём. Для турбодизеля этот диапазон оборотов "Ахилесова пята". (турбояма)
Тут два варианта:
1) Проблема в соленоидах на коробке. (скорее всего нет).
2) Всё нормально, просто особеонсть авто (турбояма) и в горку газку надо плавно добавлять. (скорее всего)

У меня бывает затык где-то НО ТОЛЬКО на первой передаче, при среднем ускорее, машина как-будто вспотыкается ... но у меня не вариатор.

USSRrat
вот-вот, та же ерунда судя по всему

и коль скоро у вас механика,
то вопросы по коробке-автомат можно смело отмести

из предложенных вариантов
1. турбояма
- не знаю - подглухает как-то как топлива не хватает
на других машинах для меня это явление выглядело по-иному
2. не знаю

сразу еще вопросик
при заводке на холодную секунду-две работает с перебоями
видимо воздух подсасывает откуда-то?
как думаете, господа ЧАТлане

boldiss, работает чертовски стабильно, у вас что-то не то. Вот работает он просто офигенно, стрелка мертво, сразу после запуска, как будто сразу знала куда попасть надо.
А мне кажется что-то не то с системой управления, слишком какой-то резкий затык, быстрый, даже для такой инерционной массы как все трансмиссия - МГНОВЕННЫЙ, это однозначно у меня не воздух ... это топливо и его подача

boldiss

цитата:

при заводке на холодную секунду-две работает с перебоями

У меня работает стабильно!
USSRrat

цитата:

У меня бывает затык где-то НО ТОЛЬКО на первой передаче, при среднем ускорее, машина как-будто вспотыкается ... но у меня не вариатор.

Да, было такое по началу, потом прошло.

USSRrat
потому я и разграничил на два отдельных вопроса
1. затык на первой скорости
2. воздух при заводке и короткое троение двигателя при пуске

я так же думаю что вопросы не пересекаются между собой

по поводу затыка и подозрения на некорректную работу системы управления -
вы что-то предпринимали? диагностики? компьютеры? еще что-то?

boldiss, я пока доверяю Бачик'у по крайней мере хотелось бы )) все-таки еще новая, пока, мот с чем так связано!?! ну и подожду первое ТО, мот они там что изменют, раз перешивают машину сейчас.

B boldiss:

при заводке на холодную секунду-две работает с перебоями как думаете, господа ЧАТлане

Думаю, что одна или несколько свечей накала "устали". Я когда проверял холодный пуск с выдержкой паузы после "погасания" сигнальной лампы наблюдал похожую картину. Методики проверки есть в ветке "ремонт своими силами" и в "ЭНДУРЕ ТДДИ" - там ребятам приходилось со свечами ковыряться.

PRIVET VSEM!VCHERA ZAKAZAL FORD FOCUS 1,8 TDCI,GHIA.U MENJ V GOLOVE ODNA PROBLEMA-ZALIVAT' KACHESTVENNOE DISELNOE TOPLIVO,GDE I KAKOE LUCSHE?KUPLY ZDES',V MOSKVE FORD,A POTOM POEDU ZA GRANIZU,T.K TAM RABOTAU.TAM XOROSHO S DISELEM