Дизель на FF2

Ау! Владельцы ФФ2 TDCiотзовитесь - скажите пожалуйста, каков расход ваших дизелей и в каком режиме. Пли-и-из

Лично я заказал дизель. Решающим фактором стал опыт эксплуатации одной машинки.
У меня в конторе бегает старенький атмосферный дизелек VW сарай 1,9 позапрошлого поколения из Германии. Пробег - 180'000 км. По РФ прошел больше 80'000 км. Зимой заводится на раз! За 2 года ни одного ремонта движка (расходники не в счет)!!! Ремонтировались только трансмиссия и ходовая. Зимой в салоне на ходу тепло (даже жарко).
Так-то...

Odin AS
По поводу статьи в "Клаксон" про дизель ФФ2, по моему мнению статейка так себе, только место в занимает Одна вода, мне какжется что автор не разбирается в комплектации ФФ" ни фига иначе что значи его выражение, что дизель ему достался в слабой комплектации комфорт? А ьразве можно получить другую комплектацию, да и вообще много там фигни. Не стоит прочтения
___
Вот это то и удручает - я согласен заплатить за дизель в комплектации ГИЯ,но к сожалению извращенцы из ФМК так погано сформировали свою политику в части комплектаций, очень многое из того что есть в топовой комплектации мне недоступно увы.

Jeki
До холодов по городу 7.4, в холода (когда было -20-25) по городу 8.4
У других по моему 8.0
+ см выше и в эксплуатации раздел "расход топлива"

Welder
В клаксоне ваще много дилетантов ,

цитата:

Welder В клаксоне ваще много дилетантов ,

Друзья! Подскажите пожалуйста ссылку в интернет на эту статью. Хочется прочитать. Заранее спасибо.

Welder
А что есть в Гии, что не доступно в Комфорте?
Разве что отделка под дерево, но это вопрос спорный.
А остальное можно и дозаказать.

FFSerg пасиб за разъяснение! Я ужо в другом месте тоже просвятился!

Jeki
А что есть в Гии, что не доступно в Комфорте?
Разве что отделка под дерево, но это вопрос спорный.
А остальное можно и дозаказать.
---
Ну псевдодеревяшки меня не заводят, но я с удовольствием заказал бы биксенон, круиз-контроль и в стандарте имел бы противотуманки и стеклоподъемники .

Welder
Ксенон и потом поставить можно, если это камень предкновения. Круиз имхо бесполезен, я и м вообще никогда не пользовался, нет унас дорог таких.

Конечно в ГИА есть свои плюсы, кому-то нравится велюр кому-то нет, но нельзя отрицать что все приблуды ГИА это приятно, и я бы от них не стал отказываться. А что касабельно круиза, ито при не спешной езде, постоянно пользуюсь(сузуки XL-7). Да и вообще есть многие люди которые не хотят ставить что-то потом, хатят всё сразу. КОМФОРТ-это огромный минус дизеля, например я не в особом восторге от расцветки салана (сидушек)

http://www.zr.ru/show_article.pl?ida=46675 Про дизельный фокус свежая статья.

Я считаю в России, при такой, такой, да ни какой - культуре вождения круиз-контроль не нужен. Все норовят влезть перед тобой, а потом еще и по тормозам потом мечутся из ряда в ряд, да и дороги оставляют желать лучшего

fedex04
За ссылочку огромное спасибо, а то весь журнал перерыл,а статьи про ФФ2 дизель не нашел.
В мартовском "За рулем" будет сравнение дизельных "Форд-Фокус 2" и "Шкоды октавия"

ну в общем все встало на места, в ЗР именно с 1,6 сравинили, что есть верно.

Garik_spb
А по сравнению с 2.0 литровым движком окупится через 1.5 - 2 года.
По моему окупаемость через какой-то период времени - это не сравнение

Dr.Greg
А все-таки как насчет солярки не EURO 4?
Люблю путешествовать по России-матушке и забираться в такие дали что бензоколонки только в крупных нас. пунктах, да и то автоматика на них ручная , из топлива только ДТ, А-76 и АИ-93 (имено так), а уж про 95 и говорить нечего - большая редкость (у меня Форд Эскорт - жрет 95), и качество бензина оставляет желать лучшего. А уж про EURO 4 там вообще ничего не слышали

Jeki при чем тут 2 литра? дизель рядом с ними не стоял, разгон до сотни более 11 сек... конкурент ему только 1,6 при чем уже в двух статьях так написано.
http://www.kristia.ru/ford/ff2-str1.jpg
http://www.kristia.ru/ford/ff2-str2.jpg
сравнивать с 2,0 по динамике это бред.

Dr.Greg хотите сравнить с 2,0?? могу через месячишко устроить, обкатаю только

Jeki
знаю, что на дальнем Востоке любят эксплуатировать японок (имею в виду мафыны), в том числе и дизельных. Я беседовал с одним из владельцев, но тему горючки особо не затрагивал, знаю что популярны полноприводные микрашки (Митсубиси) ходящие на соляре.
ИМХО ехать будет, и если не злоупотреблять, то наверно без последствий, главное, чтобы соляра не замёрзла . В конце концов, ездили же до появления евро 4 и не тужили. В двигле ИМХО турбина дважды накроется или фильтр засрётся, чем потребуется капиталка из-за серы .
Garik_spb
Ага там и написано, что по эластичности дизель превосходит 2.0.
Вот обкатаете, отпишите за сколько будете разгоняться.
И откуда более 11, если там написано 10.9?

Garik_spb
ИМХО нельзя сравнивать цифры которые пишут в рекламных буклетах, написать можно чего угодно

Dr.Greg
Спасибо. Ну а Вы только на Евро 4 или исп. чё попроще?
И еще один вопросик. Как происходит диалог с оператором бензоколонки?
Вы: "А у вас ДТ соответствует Евро 4?"
Оператор: "Чего? Какое Евро 4? Начитались рекламмы, платите и берите что есть, не задерживайте очередь..."
Вы: " Спасибо. До свиданиЯ"

Ведь не везде написано что "У нас ДТ без серы"

Jeki
Ведь не везде написано что "У нас ДТ без серы"
---
Далась вам всем эта сера, вы что помимо фокусоводства в гринпис еще записались? На сегодняшнем этапе отечественного уровня переработки нефти сера во благо для топливной аппаратуры, НПЗ за исключением Лукойловских противоизносную присадку не добавляют ( да от них этого по стандарту никто и не требует), а сера худо бедно с этой проблемой справляется. В прошлом году в столице Авторевю проверяли солярку, 85% соответствует нормам Евро -2, с небольшим провалом по величине износа, так что бояться следует бодяжного дизтоплива из смеси солярки и печного топлива и естественно водички, а в остальном всем удач и чистой солярки!

Уважаемые кто-то писал, что в февральском номере за рулём будет сравнение дизелей, эта ссылка на статью, ВСЁ? можно уже не покупать журнал, более там нет информации?

Odin AS
В февральском номере про дизельный фокус инфы нет, только на сайте.
А в мартовском - будет сравнение дизельной шкоды и дизельного Фокуса 2.

Welder Огромное Человеческое Спасибо.
Но все таки - причем здесь гринпис? Просто породу своей деятельности часто ейжу на большие расстояния (собственно поэтому и дизель выбрал), и вопрос о топливе стоит самым первым пунктом, т.к. от него, родимого, зависит и надежность всей машинки.
По себе знаю о качестве бензина Сколько раз нарывался на 95-м , А вроде и колонка крупная, и бренд, а один хрен, заливал черте чего. Операторы ведь не говорят, чем они топливо бодяжат.

Вопрос такой к владельцам дизельных Фокусоф, а шумоизоляцию на капот ставят?

цитата:

Jeki в двух статьях так написано. http://www.kristia.ru/ford/ff2-str1.jpg http://www.kristia.ru/ford/ff2-str2.jpg сравнивать с 2,0 по динамике это бред.

Уважаемый Garik_spb

Мне кажется, что автор статьи не очень силен в том о чём пишет, или не достаточно хорошо подготовился и вот почему:
1) "Дизельный трюк" Почему он не написал, что это у него не получилось? А написал что ФФ ТД это не может? не понятно, помоему это его проблемма, я этот трюк могу выполнить на 2110 с любым двиглом на ровном покрытие.
2) Он пишет, что ФФ ТД не будет пользоваться спросом из за разрыва в цене с бензиновым двигателем, это полный бред, этот разрыв есть во всех марках в некоторых даже более чем 2 тыс.
3) Он пишет что в очередях стоят только те кто неможет найти альтернативы, так как их а/м стоит 13 тыс. Это очередной бред, так как опрос показывает что самый частый заказ это тренд и гиа стоимостью от 17-20тыс. А у людей заказывающие ФФ ТД есть еще мощнее козырь, что бы стоять в очереди, это разрыв в цене с любым другим ТД а/м где-то штук в 7.
4) Ну и последнее, что значит дизель начнет окупаться через 600 000 км?
Да к этому времени уже турбину раза два сменишь какая же тут нахрен окупаемость.

А так статейка не чего.

Garik_spb
Я согласен с Odin AS, через 600 тыс.км. можно пол машины окупить.
Я считаю это бред автора.

цитата:

Про лукоил евро 4 - тыньц. Чёта я гляжу владельцы дизелей не шибко здесь появляются маловато видать, одни тока ждуны и интересующиеся.

А что писать, если ездит и пока не сломался? Что Лукойла с его Евро 4 в районе нет и приходится через раз ВР заливать... что тарахтит на холостых, когда снаружи стоишь (внутри не слышно). При -27 заводится без проблем... правда за месяц холодов два раза заикался и один раз заглох через 20 секунд после запуска непрогретой машины. Повторно запустил - работал Ок...

Cмущает, что в сервисной книжке ТО написали через 25 тыс... это факт.

PS Греется конечно медленно зараза, хоть и поставил фигню за 400 баксов - в -20 надо проехать 15 км, что бы заметить тепло в салоне. Хотя попогрей спасает, факт.

Можно подумать 2 литра быстро греется
Даже с ППП это отнимает много времени...А потом климат начинает активно салон прогревать при 70-75 градусах...а на холостом ходу 2.0 остывать начинает и подключается ППП

Да вот тоже - боюсь!
Хотя изучая форум пришёл к выводу, что эта самая - горячая линия Форд - нихрена толкового сказать не может!!!
В данной ветке видел пост владельца дизельного ФФ2 у которого стоит штатный ППП на топливе.

П.С. В Превоксе видел черный дизельный сарай с бортовым компом и как я думаю он должен быть связан с ППП (топливным) а не электрическим подогревателем солона (который исходя из мануала (вроде на стр.145) живет своей электронной жизнью)

П.С.П.С. За почти 20тонн и почти год ждунства, хочется все-таки получить то что надо и не страдать из-за так сказать «испорченного телефона» -Клиент-диллер-МФКа!!!

Горячая линия - это последняя инстанция для поиска правды.
Пытайте менеджеров, т.к. отсутствие ППП для дизеля мне кажется странным ходом, другое дело что просто модель гидроника должна быть под солярку...

цитата:

Как я понял у тебя электрический подогреватель салона установлен (для дизелей который) от которого за 460баксов толку мало или ППП? А то я тоже заказал «предпусковой подогреватель», магнер уверял что этот ПП на топливе как и на бензинках, и тоже на дизель ставят, хотя сомнения у меня большие по этому поводу…. П.С. И еще вопрос: борт комп. есть или нет?

Компьютер есть. У меня машинка набита почти по максимуму, экономил только на коже, ксеноне и поворотных фарах.

есть IVD + ABS/дисковые тормоза - срабатывание IVD заметно когда "тапок в пол" - душит движок или колеса... не знаю. АБС понятно, а на поворотах заметно было в конце осени, по гололеду... на снегу что то не замечал

пакет доп.обзорость - включая подсветку на зеркалах. Удобная штука оказалась, когда в темноте колеса менял, сильно выручила.

бонусы (не ожидал, а получил):
- компьютер (диллер сказал, что на все дизеля идет...)
- поясничный упор на спинке сиденья переднего пассажира (на водительском нету
- серебристая рамка решётки радиатора
- коврик в багажник

минусы:
- тачка по цене а ля гия, а салон "комфорт"
- зеркала черные, а не в цвет кузова
- нет очёшника и подсветки зеркал на шторке
- отказали в заказе шторок на задних стеклах (только на гию
- сильный запах в салон от стеклоомывающей жидкости
- отсутствие подсветки салона на задних сиденьях (есть над шторкой багажника, но включать неудобно и не привязано к открытию задних дверей.
- открытие багажника = запачканные руки
- жене не нравится сетка обогрева лобового стекла (я не замечаю уже)
- отказали в электрорегулировке сиденья водителя (а я грешным делом надеялся программатор попробовать привернуть с памятью настроек
- маленький и неудобный бачок стеклоомывателя
- омыватель фар - высохшую грязь с фар не отмывает
- дверями надо хлопать, что бы закрылись (блин, на Святогоре своем со всеми воевал, что бы не хлопали - двери закрывались пальчиком, тихо и аккуратно, а тут такой облом)
- крайне неудобные кнопки стеклоподъемников на всех дверях кроме водительской.
- АНКЕТУ ОТ ФОРДА ТАК И НЕ ПОЛУЧИЛ, ХОТЯ ЗВОНИЛИ И СПРАШИВАЛИ НА ЭТУ ТЕМУ... считай остался без Фордовской сумки
- гайки, которыми крепятся передние сиденья к полу с мест задних пассажиров выглядят просто топорно... как гвозди в салоне 600-го
- нет обещанного AUX разъёма в салоне (бардачке)
- после панорамного зеркала в Святогоре не нравится обычное зеркало заднего вида

Вопросы на которые хотелось бы найти ответы:
1. Кто знает объем бака у дизельного варианта и можно ли вырабатывать соляру из него досуха?
2. боковые подушки безопасности - они только на переднего пассажира и водителя или и на задних то же?
3. реальное потребление топлива выше чем по компьютеру. Это за счет холостого хода на стоянке или сильно кривые счётчики у лукойла?