Каким режимом ЭГУР пользуетесь?

Езжу постоянно на стандарте, переключал ради интереса на спорт (потуже) и на комфорт (помягче). При движении различия ощущаются.

стоит режим спорт. К сожалению разницу с другими не уловил.

Стоит Комфорт. На тест-драйве ездил на Спорте - руль был очень "тугой".
Посл Нексии комфорт показался наиболее подходящим.

Друзья! У меня Тrend 1.8. Пытался разобраться с разными режимами и не почувтсвовал никакой разницы... Неделю назад приехал к дилеру и начал его пытать по этому поводу, схватил за шкирбан, приподнял над полом и давай его трясти!!! На что он для такого незавидного положения довольно спокойно объяснил, что ТОЛЬКО в комплектации Ghia есть ЕГУР!!! А в остальных просто ГУР и соответственно только один режим. Так что сколько ты вольтметром не меряй, ни фига он не покажет!!!
Или менеджер мне напиликал...!

Юрец
Менеджер тебе напиликал!
Разницу почувствуешь на ходу в повороте.

Езжу на комфорте!Разница чувствуеца, особенно когда поездишь длит время на комфорте, затем, переключившись на спорт, ощущаешь приятную тяжесть в руле. Думаю, спорт режим нужен либо на трассе, либо для стрит-рейсеров, а стандарт ваще лишний. Удачи на дорогах!

А мне по душе больше "спорт", поигрался с настройками и поставил этот режим, на большой скорости машина становится субъективно более собранной и в поворотах ощущения меняются от рулежки

спорт - информативнее как то...

комфорт. изредка переключаю на спорт, но редко...
по московским колдобинам (которые везде:)) на спорте меньше нравится ездить.
чувоваться разница - чувствуется, но больше - на скорости (от 60-80).

а по поводу экономии бензина... думаю это копейки) больше в трубу вылетает когда педальку притапливаешь)))

да, у мя 1.8

1,8
постоянно включен спорт, по городу не много, в основном трасса.
Устраивает на 100%, комфорт - никакой, страндарт - ну он стандарт

Спорт. Разница очень заметна когда долго ездишь на комфорте. Не понятно влияет ли как режим, но расход на спорте стал чуть-чуть меньше.

VERSHIK
Режим спорт на расход может влиять самым прямом образом - усилитель меньше помогает крутить руль, следовательно тратит меньше энергии, следовательно меньше топлива

tired_pilot
Для любителей разобраться, референсная схема с небольшими вариациями от производителя к производителю:
http://www.freescale.com/webapp/sps/site/a...=02Wcbf07jS1504
"Электро" от "Электрогидро" отличается квадратиком "PowerStage", это не принципиально...

На трассе только спорт. В городе-комфорт.

1.8
трасса - комфорт
город - спорт режим

Езжу на все время на спорте, иногд, после тренажерного зала комфорт включаю

Поездил со спортом неделю и теперь уже никакой другой не нравится.
Тем более, что реальная разница только на приличной скорости чувствуется..

Комфорт - вообще не могу ездить, не чувствую руль.
Езжу вполне умеренно, гонщиком себя не чувствую

Двигун 1.8.

Сначала ездил на Стандарте, летом перешел на Комфорт. Так на не очень хорошей трассе решил угнаться за 6 Маздой. На скорости 150 чуть не улетел с дороги и понял, что этот режим хорош до 100 км. Особенно мне нравилось крутить руль на стоянках и парковках.
В общем перешел на Стандарт, т.к. Спорт показался черезчур "тяжелым" для рулежки.
Я хочу получать удовольствие, а не напрягаться.

Стандарт!
Решил, что лучше ничего не трогать...

по трассе---спорт супер!

Лето - Стандарт
Зима - Спорт

ездил и на "спорте" и на "стандарет" ...
инхо - стандарт приятнее , легче руль слушается и в повороты хорошо входит ...
а спорт - так , забава , типо бицепс покачать

Стандарт. Остальное пока не пробывал.

Зима-спорт
Лето- стандарт, но когда торопишся-спорт(адекватнее)
На парковках- комфорт включается автоматически!!!

добавил голос "СПОРТу"

На стандатре как-то удобнее себя чуствуешь.

Катаюсь на стандарте,остальные пока не пробывал.

greggy
Я тоже не могу голосовать! Пиши.
Я пробую на Комфорте. Очень, по-легкости, похож на Шкоду (раньше ездил /да сейчас иногда/), НО такое впечатление что сначало рулишь, потом колеса поворачиваются. см ветку выше valeryp3.
Для леди, наверное будет в самый раз Комфорт. А я пожалуй перейду на Стандарт.

В пробках комфорт, в остальных случаях только спорт, больше всего нравится что люфта практически нет, т.е. машина слушается руля мгновенно и именно так как ожидаешь, попробовал в комфорте погонять жутко получается руль ватный какой-то, стандарт не рыбо не мясо

цитата:

В пробках комфорт, в остальных случаях только спорт, больше всего нравится что люфта практически нет, т.е. машина слушается руля мгновенно и именно так как ожидаешь, попробовал в комфорте погонять жутко получается руль ватный какой-то, стандарт не рыбо не мясо

В комфорте гонять- жуть.
Спорт рулит(не из-за названия), а из-за точности, пусть даже бицепсы качаются(чего некоторые боятся), зато все реально!!!