Каким режимом ЭГУР пользуетесь?

Спорт. Пробовала стандарт - что-то слишком легко крутится, не нравится (не говоря уже о комфорте). Бицепсы "спортом" уж точно не накачаешь, не бойтесь мужики, руки останутся хрупкими и нежными.

Я на "Стандарте" езжу. Для меня оптимально

вопрос.Установка режима ГУРА возвращает на СТАНДАРТ после того как заглушишь двигатель. Так у всех.

wwwww
Выбрав режим прокручиваете и там есть пункт типа "сохранить значение для текущего ключа". Вот его надо выбрать и тогда выбранная настройка будет всегда с вами.

одно время ездил на комфорте) щас на стандарте) когда серьезно похоладает может на спорт перейду)

цитата:

к 30 тыс. пробега "комфорт" стал просто не управляем, "спорт", так называемый, превр. в "стандарт". Больше всего в этом авто бесит ватный, не информативный руль, как раз из-за вмешательства электро. Как его не демпфируй, прозрачности зто не придаст. Еще есть 1.6, там значительно лучше дела обстоят

"Видимо что-то случилось?" © электро - это только помпа. Отличий более нет. Возможно вам надо поменять помпу или клапан в ней.

движок 1,8. езжу на стандарте. как-то на шикарной трассе "Симферополька" ехал сто км от дачи на комфорте на скоростях, где-то превышавших 150кмч. оч стремно. такое ощущение, что руль отвлился, и машину куда-нить щас кинет и капут тебе. на стандарте куда спокойнее и комфортнее. спорт на трассе и в городе еще не пробовал. комфорт лучший на раздолбанной дачной грунтовке, но нигде больше.

Раньше на комфорте ездил, сейчас на спорте. На высоких скоростях поинтереснее стало.

Всегда только спорт

после прочтения этой ветки поставил спорт, пока нравицца, хотя прям такой ощутимой разницы я не почувствовал... видимо не дано...

езжу до дому от м.Сокол до Аминивки через нижние Мневники
попробовал поставить СПОРТ - по пробкам еще ничего а вот когда вышел на Рублевку...
еле руль удержал (обычно езжу держа руль левой рукой за нижнюю часть) пришлось схватить срау двумя

вопщем - "нафиг нафиг, к терапевту!!!" (с) - переключился на КОМФОРТ

я часто накручиваю руль в поворотах одной рукой, вернее, ладонью, как водила маршрутки поэтому на спорте, думаю, будет тяжеловато, а обе руки заниматьпостоянно не очень то удобно. когда, например, скорость надо переключить..

тоже кину свои 5 копеек

по-моему, нужно исходить из стиля езды, под него подстраивать посадку, под посадку выбирать режим руля.

была ситуация у меня (не на форде) - ехал держась за руль одной рукой, и на скорости под 120 по городу прямо передо мной поперек выскочила 12-шка и ОСТАНОВИЛАСЬ если бы держался за руль 2-мя руками, объехал бы, а одной с подлокотника - не хватило чуть-чуть чтобы рулевое колесо довернуть, времени перекидывать вторую руку с рычага КПП тоже не было, в результате появилась царапина через весь правый борт (объезжал по встречке), т.е. не хватило несколько сантиметров с тех пор я комфорт и скорость стараюсь не смешивать!

Если держаться за руль 2-мя руками, то это никогда никакой усталости не вызовет, ни на трассе, ни по городу, при этом время реакции сокращается, появляется возможность выполнять маневры резче, четче, быстро поворачивать на больший угол. При правильной посадке руки висят на руле, а не поддерживаются мышцами плеч, усталости взяться просто неоткуда. Усилие на руле никак большим не назовешь - достаточно одной рукой отпустить руль и вторая повернет его просто под своим весом РУКИ УЖЕ ЗАРАНЕЕ ДАВЯТ НА РУЛЬ, ХОТЯ АБСОЛЮТНО РАССЛАБЛЕНЫ, при этом каждая в свою сторону .

Если ездим по-пенсионерски, то реакция особо не нужна, удобнее (во всяком случае по городу точно) держаться одной рукой за руль, второй - за рычаг КПП, на трассе удобно развалиться в кресле - при этом хочется взяться за руль пониже и помягче, хочется чтобы руль поближе был... Но одну руку на руле не повесить - будут работать мышцы плеч, тогда ее нужно положить на подлокотник правую руку на рычаг КПП и тоже на подлокотник красота! только руль естественно становаится тугим, рука расслаблена вся кроме кисти, и одной кистью вместо двух рук и плечевого пояса приходится удерживать тугой руль - обламывает! ставим более мягкий режим руля и забываем про спортивные манеры. неспешные перестроения, безопасные обгоны и т.д. - манера езды становится тоже комфортной (позволяющей расслабиться), точность руля не нужна, а вот мягкость - на вес золота!

т.е. вообще говоря, при действительно комфортной манере езды между режимами "комфорт" и "спорт" разницы кроме усилия на руле не будет, а при действительно собранной, спортивной - не будет разницы кроме четкости реакций и ощущения дороги. Если чувствуется еще какая-то разница, то оптимальным будет стандартный режим

Сам ежжу все время на спорте. Но в позе водителя маршрутки по городу тоже иногда ежжу, и выкручиваю руль одной рукой от упора до упора без проблем, т.к. такую манеру езды позволяю себе только на малых скоростях (усилие на руле мизерное) и в 100% безопасных ситуациях (т.е. когда я не создаю опасность другим участникам движения ).

цитата:

Он не от тахометра работает, а от увеличения скорости или уменьшения.

По-моему, он все-таки от оборотов работает. На 3 передаче на 100 км\ч на спорте руль дубеет, а на 5 - руль заметно легче.

Первое время ездил на спорте, но при быстрой рулежке (резко влево-вправо) руль затыкается, а это не очень безопасно.
Сейчас езжу на стандарте, первое время повороты проходить было трудно из-за недостатка реактивного действия. Привык, все устраивает.
Кстати, в моем случае, расход незначительно вырос (на 0,3 литра).

Ma$$imo
Выбор режима управления руля только на тех авто, которые оборудованы ЭГУР, а на 1,6 стоит простой ГУР!! , так что увы..

Пользовался "стандартом", хорошо все, но перешел на "спорт", по колеям нашим же в Москве и убитому асфальту теперь чувствую, что этот режим мой

По городу передвигаюсь на СТАНДАРТе по трассе однозначно СПОРТ

Да там разница есть если сравнивать комфорт со спортом,я так спорт включил и забыл, хотя спорт этот просто смешной . Поставте спортивные стойки и пружины вот это будет спорт, а если еще и руль по меньше от ST совсем красота. А так это никак иначе как баловством не назовешь. Выключите усилитель руля и покатайтесь без него, вот это будет контраст,а вам слабо???

Как с самого начала стоял СПОРТ, так на нём и езжу по городу. Нравится . А за город за всё время так и не выехал, как выеду попробую другие режимы .

Режим СПОРТ rules!

Езжу только по городу, поэтому стандарт меня устраивает. На дальняк еще ниразу не ездил - жду лета, но думаю буду включать спорт.

А мне СПОРТ не понравился. При резком повороте руля то в одну то в другую сторону возникает большое сопротивление на руле, в результате я один раз просто не успел отрулится и чути не в мочился. В режиме КОМФОРТ и СТАНДАРТ такого не заметил.

Езжу только на Спорте. Доволен!

Подскажите,а каким образом можно на БК сделать режим СПОРТ по умолчанию (сейчас стоит СТАНДАРТ),т.е. что бы каждый раз после заводки двигателя не лезть в настройки БК и не менять режим со СТАНДАРТ на СПОРТ.
ГИЯ,1.8,ЭГУР.
Спасибо.

Улугбек. Ставите галочку на выбранный режим,а затем листаете до-Сохранить настройки для текущего ключа-и подтверждаете.

Пробовал спорт, комфорт, больших отличий не заметил.
Остановился на стандарте

Я заметил различие между спорт и комфотрт... На режиме "спорт" руль становится заметно туже и на скорости до 100км/ч даже руки устают. Это связанно с тем что бы не делать резких маневров на больших скоростях дабы избежать аварийных ситуаций (мое имхо).

Как только приобрел машину (4 месяца назад, как же давно это было ) пару дней баловался разными режимами. Никакой разницы тогда не почувствовал.
Потом около двух месяцев ездил на комфорте. И сегодня попробовал поставить СТАНДАРТ. Руль стал заметно тяжелее, особенно на значительных углах. Говорю так, потому что машину ставлю в многоэтажный паркинг и сегодня почувствовал, что руль стало крутить значительно тяжелее, но появился существенный плюс - руль сам возвращается в НОЛЬ, в отличии от КОМФОРТА

Мне что-то "комфорт" не особо понравился - руль какой-то овощной. По городу пользуюсь "стандартом", на трассе пробовал "спорт" - понравилось! Попробовал "спорт" в городе - не особо, слишком "жестко"...но на трассе ТОЛЬКО "спорт".

По городу меня устраивает СТАНДАРТ. А на трассе(на более высоких скоростях), думаю, оптимален СПОРТ.