Дизельный или бензиновый двигатель?

цитата:

Drowt

Что-то прям захотелось се полный привод посредством гибрида приладить

дизель или бензиновый авто до 750000киллоруб. На какие авто обратить внимание.Ездить преимущественно по асфальтовым покрытиям я думаю пробег не менее 1800км в месяц существуют проверенные заправки.

если сомневаетесь - лучше бензиновый

цитата:

я думаю пробег не менее 1800км в месяц

х12=21600 км за год.ИМХО бензин разумнее.750 килоруб-это по любому машин свежий,если дизель значит коммон рейл,раз коммон рейл есть риск попадалова на топливку,а с таким годовым пробегом этот риск не окупится.Дизель имеет смысл при годовом пробеге от 30 000 км.
Всё ИМХО.

Не стоит забывать, что в случае дизеля речь идет уже практически всегда о турбодизеле, а в случае бензина - скорее всего об атмосфернике.

Соответственно, и динамика разная. Тест драйв в помощь ))

Голой экономии на пробеге, как раньше, при современных ценах на топливо уже не выходит.

-Kirk-

цитата:

Не стоит забывать, что в случае дизеля речь идет уже практически всегда о турбодизеле, а в случае бензина - скорее всего об атмосфернике. Соответственно, и динамика разная. Тест драйв в помощь ))

Не обижайтесь,но типичный ответ москвича-говорить о динамике в стоЯщем городе
Не овощнее бензин турбодизеля.Во всяком случае рядовому потребителю авто,не гонщеГу,не тонкому ценителю.А таких(рядовых потребителей) большинство.
Что за мода меряться елдой на дороге,не понимаю

Андрей 32

цитата:

Не обижайтесь,но типичный ответ москвича-говорить о динамике в стоЯщем городе

То есть, по Вашему мнению, я из Москвы никуда не выезжаю?

Забавная логика.

Я вообщето-имел в виду не динамику в понимании стритсракеров, которым бы глушак потолще и со светофора рвануть до следующего светофора, а реальную динамику - обгон фуры на трассе, например.

Да и "рядовому потребителю", которых большинство, проще работать с дизельным двигателем - его не надо крутить до отсечки с надсадным воем, пытаясь добиться той самой "динамики".

Типичный вопрос в темах про бензодвигатели - "Что-то мой Фокус не едет, приора поживее была" и типичный ответ на него "Ну что вы, голубчик, движок-то крутить надо, он высокие обороты любит".

цитата:

То есть, по Вашему мнению, я из Москвы никуда не выезжаю? Laie_60B.gif Забавная логика.

Уверен,что выезжаете.Просто навеяло-на всех форумах автолюбители всех крупных мегаполисов этим выделяются,но москвичи особенно.

цитата:

Да и "рядовому потребителю", которых большинство, проще работать с дизельным двигателем

Нет,рядовой потребитель дизеля боится как огня.
Впрочем в этой теме всё уже настолько перетёрто,что интересующемуся осталось только прочитать.

Подниму тему
http://autorambler.ru/journal/events/22.01.2015/560990492/

цитата:

Видео: Ford Focus против Ford Focus На этот раз в гонке друг против друга выступили два Ford Focus ST, правда, один из них выпущен в кузове универсал, а второй — хэтчбек. Универсал, согласно официальным характеристикам, имеет меньшую мощность. Он оснащен 2,0-литровым дизельным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. Focus ST в кузове универсал производит 182 л. с. Максимальный крутящий момент равен 400 Нм. Для сравнения, та же модель, но уже в виде хэтчбека с бензиновым двигателем генерирует 247 л. с. Максимальный крутящий момент составляет 360 Нм.   Видимо, по этой причине Ford сделал условия не слишком равноправными: дизельный универсал получил фору в 2 секунды. Тем не менее, оба Ford Focus ST сумели показать в этой гонке свои сильные стороны.