Проблемы после проезда лужи.

Было подобное, но после мытья двигателя. Оказалось, что немного воды залилось в стаканы, где свечки. После просушки все прошло.
Попробуй в теплый гараж на денек поставить и просушить...

Да!А есть ещё страшная вещь называется гидроудар,хотя такое восновном встречается у ФФ2,посмотрите воздушный фильтр сухой он или влажный.То что загорелась лампочка акамулятора похоже на то что вода попала на генератор-могла и обмотка сгореть.Да и наверно всётаки либо лужа действительно была глубокая,либо скорость гараздо более 40.
Удачи

Groshev
Готовьтесь к ремонту генератора.

После проезда луж слышен свист ремня генератора, то есть вода из под колёс летит внутрь моторного отсека. Свист ремня, конешно, ерунда, но если вода попадёт на генератор - геморрой неизбежен.
Какую необходимо приладить дополнительную защиту от попадания воды из-под колёс? Кто делал, делитесь опытом.

Selik
Вода из лужи не сможет долететь до генератора если конечно глубина не 30 см т.к. генератор стоит за движком и вверху при глубокой лужи воду может закинуть ремень не это уже экстрим!

Брызги могут легко на ремень попасть из-под правого колеса, если защиты нет.
на моём ферде ( имя собственное) защита стоит довольно глухо всё закрывая, похоже, что родная или хорошо адаптированая до меня. Никакой воды.
ИМХО, Selik проверь, весь ли у тебя пластик на месте, может не хватает чего нибудь?

а мне двигатель керхером мыли,во все щели зализали и ничего,там же тоже вода в генератор поподала!

F ffocus1984:

а мне двигатель керхером мыли,во все щели зализали и ничего,там же тоже вода в генератор поподала!

Тебе когда мыли двигатель ,двигатель работал что ли ,и вообще когда моют движок на мойке(нормальной мойке)на генератор целофан одевают.

cocosнет,закрывали только сигналку,после мойки проехал 15000км и нет проблем!

Камрады, в пятницу был на диагностике. В субботу сказали, что упало напряжение в бортовой сети, это следствие того что сдохла АКБ, с генератором все в порядке. Проблема решится заменой АКБ. Заменили аккумулятор, машина была на ходу ровно день, сегдоня утром она вообще не завелась. Напряжения не хватает даже для того, чтобы провернуть стартер. Снова был у официалов - говорят что теперь нужно менять генератор, варианты у течкой в бортовой сети даже не рассматривают. ЖЕСТЬ...
Если уже оф дилеры не могут установить причину неполадок, то я уже просто не знаю где афто теперь ремонтировать.

Немного приподниму темку)))
Вчера форсировал лужу глубокую. Глубина - х.з., в салон не затекло, но на фары волны накатывали(((. Проехал вроде медленно. На выезде естественно пропали тормоза, но после просушки появились. Дело было около дома, машину почти сразу заглушил. Было слышно, что из машины течет вода (из полостей всяких наверное). Теперь собственно итог:
Ночью ударил мороз. ГЫГЫ. Утром сажусь в машину, поворачиваю ключ - щелчок и тишина. Так, думаю, приехали. Поворачиваю второй раз - стартер завопил, но в зацепление с маховиком не вошел. так, думаю, прям как в ЗАЗ-Таврии зимой. Поворачиваю в третий раз, трум хрум, завелась. Включил заднюю - едет. Включил драйв - едет. Уже хорошо. Ну ладно думаю, поехали. Поворачиваю руль - хрена, не крутится. Чуть чуть посильнее крутнул - раздался звук ломающегося льда, руль повернулся и стал крутится как обычно. На дороге никаких изменений не заметил кроме разве что небольшой вибрации педали тормоза при торможении.
Теперь собственно вопросы:
1. Чего могло замерзнуть, что руль не крутился? Там ведь все в пыльниках вроде, которые считаем целыми (проверял, вроде целые).
2. Вибрация педали тормоза - повело диски? Так не оттормаживался в пол перед лужей...Плелся по дворам минуты 2 перед этим.
3. Стартер - бендикс что ли замерз? А как же смазка в нем? ЕЕ там нет что ли? Как в Таврии?))).
4.Насчет генератора - защиты двига нет. Нет также никаких пластмассин штатных под бампером. Есть только пластмассина, которая на ремнях, да и то, спереди она отломана((. Не может ли какой грех с генератором случится? Ехал повторюсь ооочень медленно (км 5-10 в час, не больше).
Ух, целый роман получился))).

l2v
У мя такая же история была не давно.В рулевой системе ничего не могло примерзнуть,это колеса примерзли просто,просто заехай на керхер и помой диски колесные и фсе должно заработать как прежде)))

Жопашник:

l2v У мя такая же история была не давно.В рулевой системе ничего не могло примерзнуть,это колеса примерзли просто,просто заехай на керхер и помой диски колесные и фсе должно заработать как прежде)))

Так я ж перед этим назад вперед ездил, руль не поворачивая...((( А когда хотел покрутить руль, тогда и захрустело.

Заметил месяц назад. После проезда лужи (на нормальной скорости, чтобы брызги были) тускнеет подсветка приборов и свет фар, раза в два хуже начинает светить. Это проходит через секунд 10-15. Вообще-то не напрягает даже, но может это звоночек к чему-то?

Привет!
У меня стало тускнеть просто на холостых...нажимаешь на газ горит ярче подсветка...может быть в генераторе проблема??? как думаете?

shpak53
я могу ехать на одних и тех же оборотах, не изменяя скорость, после лужи это дело притухает и восстанавливается, от оборотов не зависит (есть конечно естественное явление, когда например на холостых включить обогрев заднего стекла, даже обороты чуть падают, но это не то)

STEP73
не силен в механике
но как вариант вода попадает на ремень приводной, возможно он проскальзывает, и напряжение скочет

shpak53
это генератор, у меня тоже самое, да почти у всех фф1 так...я забил и езжу не обращая внимания

цитата:

но как вариант вода попадает на ремень приводной, возможно он проскальзывает, и напряжение скочет

вариант, но ремень наверное пищал бы или необязательно?

Было нечто подобное,после замены генератора все пропало.

Уточню. Подсветка затухает и восстанавливается не плавно, а мгновенно, т.е. как будто что то срабатывает

tram3:

STEP73 не силен в механике но как вариант вода попадает на ремень приводной, возможно он проскальзывает, и напряжение скочет

Поддерживаю, имхо.

STEP73
то же есть такая болезнь. как будто "калибруется" регулятор и как следствие на фарах заметно. как было до ремонта генератора и замены Реле-регулятора - не помню.

да это нормально не парьтесь! заезжаешь в лужу обороты резко падают вот и все у меня на ниссане такое было два года отъездил!

jer-141
без лужи это происходит

нет без лужи все было ок!!

jer-141
а чего обороты в луже падают? - ничего не падает

когда в лужу залетаешь на 40-60 км то скорость падает и обороты тоже и подсветка с музыкой приглушалась! (было это на НИССАНЕ) на фокусе такого нет лично у меня!

Парни , а может пары воды попадают на щетки генератора, уменьшается токопроводность и естественно отдача генератором мощности. Все го то делов. Пару секунд и пары выветриваются , высыхают и все нормализуется.

jer-141
это и на скорости до 10 км/ч присутствует.
Vovan_mail
Было бы плавное явление, а так как будто включается некий экономный режим энергопотребления, а потом выключается.
PS. Еще раз повторюсь - это не напрягает, просто интересно, почему