Двигатель Duratec 1,8/125 л.с.

Korleone
простите, милейший, что задел Ваши самые светлые чувства, сказав объективную правду о том, что фокус в кузове универсал медленнее, чем и хетчбек, и седан
насколько для Вас принципиально постоянно возить или не возить с собой мешок картошки в багажнике мне все равно - дело Ваше
человек (и заметьте, это были не Вы) обратился за советом, брать ли сарай с двигателем 1,8
я выразил по этому поводу свое мнение, сказав, что универсал 1,8 по динамике его будет устраивать меньше, чем его бывшая приора, и на то есть ряд причин:
-он сам по себе тяжелее всех остальных кузовов
-у него, как водится, грузо-пассажирская специфика эксплуатации, и оправдана покупка такого автомобиля, пожалуй, частой потребностью в перевозке габаритных грузов, а отсюда необходимость более мощного мотора
Ввиду выше изложенного и опыта моих друзей и знакомых, эксплуатирующих универсалы, я бы остановил свой выбор на автомобиле с двухлитровым двигателем, чего и посоветовал от чистого сердца одноклубнику
если лично Вас на сарае устраивает двигатель 1,4; 1,6; или 1,8 - слава богу, но мой выбор для этого кузова будет 2,0 и я буду желать того же, когда ко мне обратятся за советом
со своей стороны полемику на сей счет закончил
yorkk
желаю приобрести удачный автомобиль, который будет только радовать

ravage
спасибо, посмеялся.
1. разница в массе от типа кузова не принципиальна, ибо мала.
2. 2.0. на любом кузове будет поинтересней.
3. ну открою тайну - сарай далеко не все покупают для перевозки грузов

ravage
Ну например я после двух вазов пересел на фф2 универсал с двигателем 1,6 и что то не замечаю,чтобы приоры на дороге меня толпами обгоняли
Всё зависит от человека и потребностей.Не хочу платить большие налоги и страховку и иметь проверенный временем двигатель,беру 1,6 Тем более я не гонщик и мне не надо рвать со светофоров.
Я не стал бы так категорично утверждать основываясь на ощущениях других,а не по личному опыту.
А yorkk бы посоветовал больше информации о своём стиле езды и потребностях говорить,чтобы люди отвечая вам тоже имели некоторый ориентир
Сарай взял именно из-за кузова,смотрится массивно и солидно

Серый
Тоже доводилось ездить на сарае 1.6, машина едет, едет хорошо не спорю, покомфортнее будет чем Приора это однозначно...Но вот когда в багажнике много инструмента и в машине 5 человек на трассе приходится задумываться изходя из возможностей двигателя, на 2-х литрах думать особо не приходится, нажал поехал...Всётаки запас мощности перевешивает на трассе, а вот налоги и пенсионерный стиль езды перевешивает обратно к 1.6...в Общем если есть деньги то 2 литра либо 1.8 если ничё не хочется и хочется ездить спокойно то 1.6...

graf292
я поменял на 10000 было черное жудко черное! сейчас уже накрутил +5000 вроде ничего не жуткое!

Chitatusa
так это признак того, что масло работает.
оно через 500 км. будет тоже черным

Chitatusa
вот и я думаю что порабы уже потемнеть...а оно слегка желтое ))) магия наверное

Korleone:

оно через 500 км. будет тоже черным

Это вы преувеличиваете...

цитата:

на трассе приходится задумываться изходя из возможностей двигателя

Feel The Difference
Думать на дороге надо всегда вне зависимости от типа двигателя

graf292:

Hooligan777 пробег 15000, собираюсь ТО по плану делать в 20000, хотел на 10000 поменять масло, но вынув щуп был приятно удивлен прозрачностью масла в двигателе...поэтому не стал заморачиваться, да и сейчас масло не сильно темное, посмотрю какое будет на замене )))

Я вот тоже думаю где нить на 18т.км поменять.

ребята я здесь впервые Подскажите - в двигателе 1.8 ГРМ цепь или ремень ? через сколько менять

rom.negro
Цепь

спасибо Серый , а дальше не знаешь

rom.negro
Чтобы многое узнать про устройство ФФ 1.8. лучше купить книгу по ремонту и устройству ФФ. Сейчас их море. Когда я покупаю новую машину, первым делом покупаю такую книгу. Очень много вопросов сразу отпадает.

Ну или поюзать поиск по форуму
http://ffclub.ru/tag/цепь_грм/forum_28/

дело в том,что еще не являюсь одладателем,а только готовлюсь

Hooligan777
Менял масло в первый раз в 15 тысяч на щупе было светлое, но слив оно на самом деле черное

Snezhnii:

Hooligan777 Менял масло в первый раз в 15 тысяч на щупе было светлое, но слив оно на самом деле черное

Черное масло станет при 1000 км пробега, это значит масло в работе. И не означает что его нужно менять!

Hooligan777
это я к тому, что нужно раньше менять так как масло расчитано на пробег без учёта пробок, простоя и прогрева

Snezhnii:

Hooligan777 это я к тому, что нужно раньше менять так как масло расчитано на пробег без учёта пробок, простоя и прогрева

Я по Москве редко ездию по пробкам, в основном либо на далекие расстояния, либо ночью когда нет пробок.

Hooligan777:

Snezhnii: Hooligan777 это я к тому, что нужно раньше менять так как масло расчитано на пробег без учёта пробок, простоя и прогрева Я по Москве редко ездию по пробкам, в основном либо на далекие расстояния, либо ночью когда нет пробок.

у меня аналогичная ситуация...в москву не въезжаю или очень редко по выходным, гоняю только в области...грею мин 3-5 и в путь...хотел поменять перед зимой, после нынешнего жаркого лета...но чет прощелкал, а сейчас уже не вижу смысла, через 5000 все равно но ТО-1 гнать...там и сменю

читал читал так и не нашел ответ на интересующий меня вопрос
дело вот в чем ДЗ почистил обороты плавать перестали
но когда двигатель завожу обороты подскакивают на 2 тыщи и сразу же опускаются до нормы,неужто я один такой особенный?

s_serge
Непонятен вопрос. Во время запуска всегда обороты подскакивают, а затем опускаются. Что смущает-то? Первая машина что ли? А как, по твоему, должны обороты себя вести? Или перефразируй вопрос, чтобы было понятнее.

все правильно вы поняли,просто на предведущих машинах как то не бросалось в глаза это,а тут сразу до 2х тысяч,может накручиваю себя слишком начитавшись про плавающие обороты
у отца погляжу как машина заводится ,может и успокоюсь

s_serge
У меня так же. Думаю, что ничего здесь нет особенного.

Snezhnii
Налейте новое в 3-х литровую банку оно будет чёрное...Масло не пропускает свет и в любом случае (если оно не подсолнечное) то будет очень тёмный оттенок иметь, а если капнуть на белый листок бумаги то идеально светлым...
s_serge
Не удивляйтесь это особенность управления ДВС такая...Никакого криминала...

При запуске обороты всегда подскакивают, а потом падуют. А вот при переключении с первой на вторую привыкнуть ни как не могу что бы и быстро и плавно получалось . Попробывал сегодня спорт режим, понравилось очень, как то четче держит дорогу. Расход реально упал после морозов до 11 л. был почти 14

Feel The Difference
Вы ещё в бочку налейте и смотрите:) наберите в шприц 20 мл и увидите какая разница между новым и отработанным, а если слить и отстоять масло так увидите сколько в нём грязи

всем привет,сколько зимой надо греть авто?

Mazin301
Все по разному...
Прогревание двигателя