СерыйИспанец
Потому что для штатной схемы оно не требуется, с 5 ногами-то (а ещё оно реже встречается).
Переделка света в скандинавский вариант
Для дорестайла кликаем ссылку выше
Переделка света в скандинавский вариант (сообщение #7712428)
Эффективность "длинной" перемычки -->Переделка света в скандинавский вариант (сообщение #8180368)
Переделка света в скандинавский вариант (сообщение #8899387)
Прошивку и разводку плат этого реле можно скачать http://www.zahodi-ka.ru/wbmaster/floadc/dl...?fid=1290681347
Переделка света в скандинавский вариант (сообщение #9103589)
Topic handbook:
Схема от ciphGEM дорестайл
GEM рестайл
С95, С96, С99, С100, С102, С103 на GEM
С95, С96, С99, С100, С102, С103 - ответные части на жгутах
Вариант от Tirex2k
Отключение скандинава ручником
Поставил себе скандинава и решил отчитаться
Поставил себе еще один вариант “скандинавского” света
Сделал себе скандинавский свет
Собрал "умное реле" управления светом
Фишка с ручником
Дальний вместо скандинава
Скандинав в дальний на 30% без раздирания проводки
Скандинавский свет на межрестайл 2007 гв (Испания)
Скандинав на птф
Сделал скандинавский свет в ПТФ в авто с автосветом
Вариант включения противотуманок к качестве ДХО через логический ключ после запуска двигателя.
Серый
21 May 2010
Russian_Mouse
6 December 2010
nitrocar
6 December 2010
Вот и начали проявляться "баги" при эксплуатации "скандинава" в светлое время суток зимой.
Авто SE со штатным ксеноном и датчиком света, установлено реле и один из предохранителей, 1-й и 26-й pin-ы с проводами штатно. Переключатель света фар установлен в положении "Auto".
При включении зажигания сначала включаются габариты, ближний свет фар (ну и салонная подсветка), через некоторое время (несколько секунд) - переключается на "скандинав" (в т.ч. фары "опускаются" вниз). Ну, вроде как бы нормально работает.
Но, если стоит отработать датчику света СНАЧАЛА на режим "ночь/темно" (например, при проезде тоннеля) то "подключаются" габариты, "поднимаются" фары (+ салонная подсветка), а ЗАТЕМ при выезде из тоннеля на ЯРКО освещённую среду (аж под прямые солнечные лучи) почему-то датчик не отрабатывает в "обратном" направлении переключения на дневной свет...
Это наблюдается вплоть до перезапуска двигателя.
P.s.: может стоить винить в таком неправильном алгоритме мороз?! (хотя не так уж и холодно на улице, да и салон всё-таки отапливается).
Хбз...
Авто SE со штатным ксеноном и датчиком света, установлено реле и один из предохранителей, 1-й и 26-й pin-ы с проводами штатно. Переключатель света фар установлен в положении "Auto".
При включении зажигания сначала включаются габариты, ближний свет фар (ну и салонная подсветка), через некоторое время (несколько секунд) - переключается на "скандинав" (в т.ч. фары "опускаются" вниз). Ну, вроде как бы нормально работает.
Но, если стоит отработать датчику света СНАЧАЛА на режим "ночь/темно" (например, при проезде тоннеля) то "подключаются" габариты, "поднимаются" фары (+ салонная подсветка), а ЗАТЕМ при выезде из тоннеля на ЯРКО освещённую среду (аж под прямые солнечные лучи) почему-то датчик не отрабатывает в "обратном" направлении переключения на дневной свет...
Это наблюдается вплоть до перезапуска двигателя.
P.s.: может стоить винить в таком неправильном алгоритме мороз?! (хотя не так уж и холодно на улице, да и салон всё-таки отапливается).
Хбз...
Russian_Mouse
6 December 2010
nitrocar
Сам факт включения ближнего при включении зажигания говорит о том, что на самом деле вокруг далеко не так светло, как Вам кажется
Что касается "залипания" света по датчику света - теоретически сам скандинав (т.е. фары без габаритов) не может на это влиять, его сигнал в ГЕМ обрабатывается, но... я Вас удивлю - он ВСЕГДА обрабатывается. Т.е. эта цепь ВСЕГДА активируется при включении зажигания. То что Вы добавили реле, включающее фары - ни о чём ГЕМ не говорит, это чисто электрическая коммутация. Так что скорее всего на улице недостаточно светло всё равно (а датчик света имеет определённый гистерезис, чтобы не щёлкать светом постоянно туда-сюда). В качестве эксперимента снимите предохранитель на DTRL-габариты, ЕСЛИ он стоит (т.к. если он стоит, то это единственная цепь, которая добавилась относительно стандартной в том смысле, что ГЕМ видит с неё отдельный сигнал). Если же оный не стоит, то вообще нет никаких отличий в обработке событий датчика света - и это 100% потому что "темно".
Сам факт включения ближнего при включении зажигания говорит о том, что на самом деле вокруг далеко не так светло, как Вам кажется
Что касается "залипания" света по датчику света - теоретически сам скандинав (т.е. фары без габаритов) не может на это влиять, его сигнал в ГЕМ обрабатывается, но... я Вас удивлю - он ВСЕГДА обрабатывается. Т.е. эта цепь ВСЕГДА активируется при включении зажигания. То что Вы добавили реле, включающее фары - ни о чём ГЕМ не говорит, это чисто электрическая коммутация. Так что скорее всего на улице недостаточно светло всё равно (а датчик света имеет определённый гистерезис, чтобы не щёлкать светом постоянно туда-сюда). В качестве эксперимента снимите предохранитель на DTRL-габариты, ЕСЛИ он стоит (т.к. если он стоит, то это единственная цепь, которая добавилась относительно стандартной в том смысле, что ГЕМ видит с неё отдельный сигнал). Если же оный не стоит, то вообще нет никаких отличий в обработке событий датчика света - и это 100% потому что "темно".
nitrocar
6 December 2010
Russian_Mouse, убирал предохранитель (т.е. оставил только реле) - результат точно такой же...
На счёт рассуждений "скорее всего на улице недостаточно светло всё равно" - я конечно могу ошибаться, но всё описанное происходит не просто при дневном свете с облачностью, а при ярком дневном свете со слепящими лучами от солнца бьющими в лобовик (при начисто протёртом стекле) - а потому считаю, что не должен ДС ложно восприниматься "обстановку" (и насчёт петли гистерезиса я как бы в курсе).
Именно поэтому и написал: Хбз...
На счёт рассуждений "скорее всего на улице недостаточно светло всё равно" - я конечно могу ошибаться, но всё описанное происходит не просто при дневном свете с облачностью, а при ярком дневном свете со слепящими лучами от солнца бьющими в лобовик (при начисто протёртом стекле) - а потому считаю, что не должен ДС ложно восприниматься "обстановку" (и насчёт петли гистерезиса я как бы в курсе).
Именно поэтому и написал: Хбз...
Andrey919
6 December 2010
Поставил сегодня релюшку и предохранитель, все заработало... только есть сомнения... не скажется ли длинная перемычка на работе, т.к. у меня ксенон... а тут писали что с ксеноном нужна короткая перемычка... или короткая нужна если ксенон не штатный?
Andrey919
6 December 2010
nitrocar
При тех же условия что и у тебя, сегодня поставил релюшку и предохранитель, на улице погода с переменной облачностью... даже скорее пасмурная... так вот... если становится темно то габариты и подсветка у меня включаются... при выезде на более светлое место... габариты тухнут... это датчик света так работает, видимо )) раньше, иногда, ездиешь зимой вроде день солнечный... а фары горят... сначала думал, что не работает, потом привык и понял, что так задумано...
При тех же условия что и у тебя, сегодня поставил релюшку и предохранитель, на улице погода с переменной облачностью... даже скорее пасмурная... так вот... если становится темно то габариты и подсветка у меня включаются... при выезде на более светлое место... габариты тухнут... это датчик света так работает, видимо )) раньше, иногда, ездиешь зимой вроде день солнечный... а фары горят... сначала думал, что не работает, потом привык и понял, что так задумано...
Russian_Mouse
6 December 2010
nitrocar
Во-первых, у человеческого глаза очень широкий диапазон аккомодации. Датчик же безусловно привязан к уровню освещённости. Это насчёт зимних дней - света вроде и много вокруг, но это для глаза. Это в целом.
Во-вторых, датчик снимает не только направление "вверх", поэтому яркое небо на тёмной улице ему до лампочки... (ровно как и наоборот, тень от фургона не заставит включить мгновенно свет). Думаю что комплексная обработка событий идёт в оба направления (как включить, так и выключить) же.
В-третьих, несмотря ни на что, втыкание одного реле никак не влияет на отработку режимов света гемом через датчик, поэтому "ложность" работы датчика связана ну никак ни с этим.
В общем, истина где-то там, между пунктами
Andrey919
Если у Вас штатный ксенон, то откуда взяться длинной перемычке? Или он позднее установлен? Тогда в холода может не запуститься на длинной. С некоторой вероятностью.
Во-первых, у человеческого глаза очень широкий диапазон аккомодации. Датчик же безусловно привязан к уровню освещённости. Это насчёт зимних дней - света вроде и много вокруг, но это для глаза. Это в целом.
Во-вторых, датчик снимает не только направление "вверх", поэтому яркое небо на тёмной улице ему до лампочки... (ровно как и наоборот, тень от фургона не заставит включить мгновенно свет). Думаю что комплексная обработка событий идёт в оба направления (как включить, так и выключить) же.
В-третьих, несмотря ни на что, втыкание одного реле никак не влияет на отработку режимов света гемом через датчик, поэтому "ложность" работы датчика связана ну никак ни с этим.
В общем, истина где-то там, между пунктами
Andrey919
Если у Вас штатный ксенон, то откуда взяться длинной перемычке? Или он позднее установлен? Тогда в холода может не запуститься на длинной. С некоторой вероятностью.
Серый
6 December 2010
леньтяй
А перемычку
А перемычку
все. спасибо, разобрался, завтра буду пермычку втыкать 
sergik1467
7 December 2010
Приветствую всех одноклубников!
Чтоб не читать все заново все 62 страницы,может кто подскажет,
где найти + при включении зажигания,для подключения ходовых огней
Чтоб не читать все заново все 62 страницы,может кто подскажет,
где найти + при включении зажигания,для подключения ходовых огней
Russian_Mouse
7 December 2010
sergik1467
В теме существует поиск
... В поиске есть всё 
Переделка света в скандинавский вариант (сообщение #8883825)
В теме существует поиск
... В поиске есть всё 
Переделка света в скандинавский вариант (сообщение #8883825)
sergik1467
7 December 2010
Russian_Mouse
и на том спасибо
и на том спасибо
nitrocar
Я вообще-то давно заметил такую особенность работы датчика света.
Что он включает фары либо если темно, либо если ОЧЕНЬ яркое солнцесветит.
И зимой, и летом, и в межсезонье.
И скандинав тут совершенно не причем.
Я вообще-то давно заметил такую особенность работы датчика света.
Что он включает фары либо если темно, либо если ОЧЕНЬ яркое солнцесветит.
И зимой, и летом, и в межсезонье.
И скандинав тут совершенно не причем.
Andrey919
7 December 2010
Russian_Mouse
Нет у меня штатный с завода. Имеешь ввиду, что если штатный с завода то и перемычка там штатная короткая?
Нет у меня штатный с завода. Имеешь ввиду, что если штатный с завода то и перемычка там штатная короткая?
Russian_Mouse
7 December 2010
sergik1467
Нет, ну если не устраивают указанные там точки подключения на GEM, то вот полные альбомы схем
Andrey919
Да, именно так.
m0nster565
Ух ты. У меня на очень ярком солнце не включал никогда. Неужели "фича"?
Нет, ну если не устраивают указанные там точки подключения на GEM, то вот полные альбомы схем
Andrey919
Да, именно так.
m0nster565
Ух ты. У меня на очень ярком солнце не включал никогда. Неужели "фича"?
Andrey919
7 December 2010
Russian_Mouse
Спасибо успокоил )) Теперь переключатель из положения Авто буду трогать только если туманки нужны будут ))
Спасибо успокоил )) Теперь переключатель из положения Авто буду трогать только если туманки нужны будут ))
Russian_Mouse
7 December 2010
Andrey919
Ха... Я вообще забыл где он находится с DRL и AUTO, т.к. при ксеноне - ПТФ декорация...
Ха... Я вообще забыл где он находится с DRL и AUTO, т.к. при ксеноне - ПТФ декорация...
Andrey919
7 December 2010
Russian_Mouse
Ну кстати я бы не сказл, что совсем декорация, у нас такие туманы бывают, что хочется целиком лампочками обвешаться чтоб хоть чуть чуть видно было ))
Ну кстати я бы не сказл, что совсем декорация, у нас такие туманы бывают, что хочется целиком лампочками обвешаться чтоб хоть чуть чуть видно было ))
Russian_Mouse
7 December 2010
Andrey919
Просто если разметка нормальная нанесена, то ксенон успешно пробивает туман и подсвечивает этот контур полос дороги... А если туман плотный совсем и разметки нихт, то туманки тоже... мало что освещают, край дороги всё равно фигово виден. IMHO, конечно.
Просто если разметка нормальная нанесена, то ксенон успешно пробивает туман и подсвечивает этот контур полос дороги... А если туман плотный совсем и разметки нихт, то туманки тоже... мало что освещают, край дороги всё равно фигово виден. IMHO, конечно.
Серый
7 December 2010
Ребят не надейтесь на противотуманки я их просто запитал на скандинав,а в туман снижаю скорость врубаю все огни и аварийку и тошню потихоньку.Хоть один раз но такая тактика спасла и сам не приехал в кучу и мне подзад никто не дал
Andrey919
7 December 2010
Серый
Russian_Mouse
Я про то и говорю, что туманки мне нужны только чтоб меня видно было )) Если туман как стена... то тут уж... главное себя обозначить...
Russian_Mouse
Я про то и говорю, что туманки мне нужны только чтоб меня видно было )) Если туман как стена... то тут уж... главное себя обозначить...
IRET
7 December 2010
Andrey919
Был два дня назад сильный туман.
Темно, Туман такой что даже на ближнем сразу все засвечено. Ехать даже 10 км/ч просто страшно, так как не видно ни разметки ни столбов, ни бордюра.
Потшуил ближний, включил противотуманки - все сразу стало видно, дорога подсвечена - поехал вполне комфортно.
Был два дня назад сильный туман.
Темно, Туман такой что даже на ближнем сразу все засвечено. Ехать даже 10 км/ч просто страшно, так как не видно ни разметки ни столбов, ни бордюра.
Потшуил ближний, включил противотуманки - все сразу стало видно, дорога подсвечена - поехал вполне комфортно.
Russian_Mouse
7 December 2010
IRET
Ближний - родной ксенон?
Ближний - родной ксенон?
Серый
7 December 2010
pada
Сначала тему почитайте,уже десять раз пережевали всё вдоль и поперёк
Сначала тему почитайте,уже десять раз пережевали всё вдоль и поперёк
Серый
7 December 2010
pada
Не будьте похожи на ту птицу,которая летит над толпой и гадит.
Просто если есть свои варианты то мы с удовольствием выслушаем,а вот просто так пальнуть пару слов без какой то конкретики Тут того скандинава порядка пяти вариантов ребята придумали если и ваш не плох то и им воспользуются
Не будьте похожи на ту птицу,которая летит над толпой и гадит.
Просто если есть свои варианты то мы с удовольствием выслушаем,а вот просто так пальнуть пару слов без какой то конкретики
Тут того скандинава порядка пяти вариантов ребята придумали если и ваш не плох то и им воспользуются
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club