Тестовый режим компьютера
Предлагаю собрать в этом топике сведения о тестовом режиме компьютера на ФФ2. Я изложу то, что знаю, а вы дополните и исправьте что не так.
1.Для входа в тестовый режим:
--переводите ключ в положение I
--нажимаете и удерживаете в нажатом положении SET (кнопку на торце переключателя указателей поворота)
--поворачиваете ключ в положение II
--после появления на дисплее слова TEST (примерно через 5 сек) отпускаете кнопку SET
--можно просматривать параметры с заглушенным и с заведенным двигателем
2.Меню листается короткими нажатиями на эту же кнопку.
3.Выход из тестового режима - долгое нажатие SET или выключение зажигания.
Компьютер проходит циклически через следующие пункты меню (через знак "=" обозначено значение на второй строке, которое я увидел с выключенным двигателем, через "-" мой комментарий):
ЭТО ВАЖНО! Тест компьютера показывает только ошибки, как-либо связанные с приборкой! Т.е. ошибки самой приборки, ошибки передачи данных по низкоскоростной (салонной) и высокоскоростной (подкапотной) CAN-шинам, ошибки иммобилайзера и т.п. Ошибки силового агрегата (лампа CHECK ENGINE) НЕ ПОКАЗЫВАЮТСЯ! Используйте диагностику с подключением IDS/WDS/тестового компьютера и пр.
Пожалуйста прокомментируйте пункты со знаком "?" или где заметили ошибки. У меня еще несколько вопросов:
1.Что означает аббревиатура A/D? - Аналагово-цифровой
2.Какому значению соответствует максимальное отклонение стрелки? Я видел максимум 53В. Может быть 600?
Перевод старого кода (3 знака) в новый (5 знаков)
Обозначения кодов DTC и расшифровка сокращений
Отключение SHIPPING MODE своими силами (без официалов)
Изменение единиц измерения температуры (°F → °C)
У кого не происходит автоматический выход из тестового режима при выключении зажигания
1.Для входа в тестовый режим:
--переводите ключ в положение I
--нажимаете и удерживаете в нажатом положении SET (кнопку на торце переключателя указателей поворота)
--поворачиваете ключ в положение II
--после появления на дисплее слова TEST (примерно через 5 сек) отпускаете кнопку SET
--можно просматривать параметры с заглушенным и с заведенным двигателем
2.Меню листается короткими нажатиями на эту же кнопку.
3.Выход из тестового режима - долгое нажатие SET или выключение зажигания.
Компьютер проходит циклически через следующие пункты меню (через знак "=" обозначено значение на второй строке, которое я увидел с выключенным двигателем, через "-" мой комментарий):
ЭТО ВАЖНО! Тест компьютера показывает только ошибки, как-либо связанные с приборкой! Т.е. ошибки самой приборки, ошибки передачи данных по низкоскоростной (салонной) и высокоскоростной (подкапотной) CAN-шинам, ошибки иммобилайзера и т.п. Ошибки силового агрегата (лампа CHECK ENGINE) НЕ ПОКАЗЫВАЮТСЯ! Используйте диагностику с подключением IDS/WDS/тестового компьютера и пр.
Пожалуйста прокомментируйте пункты со знаком "?" или где заметили ошибки. У меня еще несколько вопросов:
1.Что означает аббревиатура A/D? - Аналагово-цифровой
2.Какому значению соответствует максимальное отклонение стрелки? Я видел максимум 53В. Может быть 600?
Полезные ссылки: Диагностика / параметры / тесты / ошибки |
Topic handbook:
Коды ошибокПеревод старого кода (3 знака) в новый (5 знаков)
Обозначения кодов DTC и расшифровка сокращений
Отключение SHIPPING MODE своими силами (без официалов)
Изменение единиц измерения температуры (°F → °C)
У кого не происходит автоматический выход из тестового режима при выключении зажигания
kpr
28 September 2005
vad007
22 September 2010
Andr
рестайлинговая тоже может показывать темп. как и дорест., с такой же точностью, только её надо сконфигурировать для этого, после этого она почестному все кажет.
модулей не один и не два, и они связаны по схеме все-со-всеми в пределах каншины. шин на фокусе две. шиток кроме этого работает шлюзом между двумя шинами. аналоговые датчики подключены к своим модулям, которые в шину уже отдают цифру. в шинах есть практически все, начиная от сигнала заднего хода до текущего времени.
рестайлинговая тоже может показывать темп. как и дорест., с такой же точностью, только её надо сконфигурировать для этого, после этого она почестному все кажет.
модулей не один и не два, и они связаны по схеме все-со-всеми в пределах каншины. шин на фокусе две. шиток кроме этого работает шлюзом между двумя шинами. аналоговые датчики подключены к своим модулям, которые в шину уже отдают цифру. в шинах есть практически все, начиная от сигнала заднего хода до текущего времени.
Pluto
22 September 2010
Подскажите пожалуйста, а что за ошибка 5750 или 5057 точно не помню!!!
Pluto
22 September 2010
Andr
Спасибо
Педаль газа снимал, когда менял фильтр Она исчезнет или надо ехать к дилеру, чтоб он стер ошибку???
Спасибо
Педаль газа снимал, когда менял фильтр Она исчезнет или надо ехать к дилеру, чтоб он стер ошибку???
vad007
22 September 2010
если ошибки нет, чек со временем погаснет, но код ошибки будет сохранен в памяти модуля. надо проверить разъем педали газа
Edu 78
23 September 2010
други подскажите мене тоже плиз
E 510
D 900
спасип
E 510
D 900
спасип
Edu 78
E510- ошибка связи иммобилайзера по КАН шине
D900 Тестовый режим компьютера (сообщение #8279480)
E510- ошибка связи иммобилайзера по КАН шине
D900 Тестовый режим компьютера (сообщение #8279480)
Russian_Mouse
23 September 2010
Edu 78
23 September 2010
Мишуха
шпасип
шпасип
Edu 78
23 September 2010
Russian_Mouse
шпасип
шпасип
Pluto
24 September 2010
Andr
Да я тупанул Когда поменял фильтр забыл поставить педаль 
Ну и завел машину 
без педали газа 
Да я тупанул
Когда поменял фильтр забыл поставить педаль 
Ну и завел машину 
без педали газа 
Grigory2008
29 September 2010
Deluxe0488
норма с неработающим двигателем >12В
если у вас стабильные 7,5 (не после большой нагрузки до восстановления) - то возможно у вас будут проблемы зимой (такой разряд для родной фордовской батареи нежелателен)
см. тему Все об аккумуляторе
норма с неработающим двигателем >12В
если у вас стабильные 7,5 (не после большой нагрузки до восстановления) - то возможно у вас будут проблемы зимой (такой разряд для родной фордовской батареи нежелателен)
см. тему Все об аккумуляторе
Grigory2008
29 September 2010
Deluxe0488
судя по симптомам, АКБ разрядилась хорошо, а фордовские этого не любят - есть риск, что емкость упала и зимой ее не будет хватать.
Дальнейшие обсуждения АКБ только в профильной теме (ссылка выше).
судя по симптомам, АКБ разрядилась хорошо, а фордовские этого не любят - есть риск, что емкость упала и зимой ее не будет хватать.
Дальнейшие обсуждения АКБ только в профильной теме (ссылка выше).
Farisey
6 October 2010
да что же это делается то 
глохнет зараза на первом запуске 
глохнет зараза на первом запуске 
Farisey
6 October 2010
Мишуха
спасибо
спасибо
DenRassk
13 October 2010
Доброго времени суток
Попал в странную ситуацию:
После того как загорелась лампа чекиэжи решил посмотреть ошибки в тестовом режиме компьютера. Зашёл - а ошибок нет
В разделе DTC пишет #00 и всё.
Взял свой адаптер (на ELM327) подключил его - тоже нет ошибок...
Осталось только поехать к дилеру, но там человек умеющий рабтать со сканером уволился и теперь ни кто не знает, что и как делать...
С тестовым режимом понял - нашёл тут же, что при горящей СЕ ошибки не отображаются...
Попал в странную ситуацию:
После того как загорелась лампа чекиэжи решил посмотреть ошибки в тестовом режиме компьютера. Зашёл - а ошибок нет
В разделе DTC пишет #00 и всё.
Взял свой адаптер (на ELM327) подключил его - тоже нет ошибок...
Осталось только поехать к дилеру, но там человек умеющий рабтать со сканером уволился и теперь ни кто не знает, что и как делать...
С тестовым режимом понял - нашёл тут же, что при горящей СЕ ошибки не отображаются...
PiterFF2
13 October 2010
А у мну пропала ошибка #D900 где-то недельки через 2-4 после появления. Чему я очень рад!))
Russian_Mouse
13 October 2010
DenRassk: |
| После того как загорелась лампа чекиэжи решил посмотреть ошибки в тестовом режиме компьютера. Зашёл - а ошибок нет ... DTC пишет #00 и всё... С тестовым режимом понял - нашёл тут же, что при горящей СЕ ошибки не отображаются... |
Да не так же!
Приборка отображает только ошибки, затрагивающие её саму. Т.е. у Вас CE горит по причине ИНЫХ ошибок, не затронувших приборку. Есть ещё куча модулей в авто, в которых свои блоки мозгов и свои ошибки.
DenRassk
14 October 2010
То есть в тестовом режиме показываются только ошибки самой приборки?
Russian_Mouse
14 October 2010
DenRassk
Самой приборки, связанные с ней, связанные с передачей данных по шине, идущей на приборку...
Самой приборки, связанные с ней, связанные с передачей данных по шине, идущей на приборку...
vad007
15 October 2010
А Андрей39242: |
| У меня такое было, что ошибки не показывал. Оказалось, что прозевал уровень масла в двигателе. Долил - всё погасло. Хорошо без последствий! |
щас половина фокусников решит, что щиток кажет уровень масла
Зачем народ в заблуждение вводить? 
Russian_Mouse
15 October 2010
vad007
Все владельцы авто знают, что после любой (!) операции по обслуживанию машины, от доливки масла до мойки авто - автомобильно однозначно лучше едет. А также уменьшается расход, улучшается приёмистость и пропадают ошибки
Все владельцы авто знают, что после любой (!) операции по обслуживанию машины, от доливки масла до мойки авто - автомобильно однозначно лучше едет. А также уменьшается расход, улучшается приёмистость и пропадают ошибки
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club