BabNIK
Катушку снимите и поглядите на предмет трещин. Если есть-попробуйте залить че-нибудь.
Что же до жары-у нас отродясь не было такой жары, а вот в 30 хобот спасает.
Vovan_mail
Я так понимаю, у Вас 2 литра на автомате? Там конечно детона не будет ловить, автомат как правило сам выбирает оптимальные обороты двигателя
Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р)
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. |
Тема является временной для определения причин описанных в оглавлении. |
Предлагаю совместными усилиями собрать в одной заметке всю имеющуюся на текущий момент информацию. Я начну, а вы поправляйте дополняйте меня и, я надеюсь, мы получим алгоритм для решения большинства случаев.
0. Разобраться с явными симптомами, если есть. например:
0.1 Горит лампа Check Engine Коды ошибок / Check Engine / Лампа неисправности двигателя. (Р)
0.2 Скачет стрелка спидометра: Нештатное поведение стрелок приборов , скорее всего неисправность Датчик скорости. (Р)
1. Недостаточное давление в топливной рампе.
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
АКПП: проблемы при включении кикдауна, зависание оборотов при переключении. Долгое переключение коробки.
Методы диагностики: замерить Давление в топливной магистрали, рампе. (Р)
Возможные причины:
1.1 Засорились сетки бензонасоса: Чистка сеток бензонасоса. (Р)
1.2 Вышел из строя или не может давать нужное давление бензонасос: Замена или ремонт бензонасоса. (Р)
1.3 Не герметична топливная система, в т.ч. через Регулятор давления топлива.
Полезные советы: рекомендуется вырезать: Лючок для доступа к бензонасосу из салона. (Р)
2. Проблемы в системе зажигания.
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
Методы диагностики: трещины на катушке зажигания, проверить в темном помещении искрение в высоковольтных проводах, в местах соединения со свечами и катушкой,
Возможные причины:
2.1 Катушка зажигания. (Р)
2.2 Свечи зажигания. (Р)
2.3 Провода высоковольтные. (Р)
Пример неисправных проводов: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #17233164)
3. Перегрев двигателя. (Р)
Симптомы: не тянет/затыкается
Методы диагностики: в Тестовый режим. (Р) посмотреть температуру двигателя.
4. Неисправный Клапан регулятор холостого хода, КХХ, РХХ. (Р) .
Симптомы: глохнет на ХХ
5. Повышенная температура воздуха во впускном коллекторе.
Симптомы: не тянет/затыкается
Методы диагностики: с помощью Бортового посмотреть параметр "Температура воздуха на впускном коллекторе"
Возможные причины: решение чудо конструкторов установить гусь под капотом, который засасывает горячий воздух.
Методы решения: установить хобот от ff1 USA Установил другой воздухозаборник (хобот)
6. Неисправный Датчик положения дроссельной заслонки, ДПДЗ, TPS (Р)
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
Методы диагностики: описаны в теме см. выше.
7. Неисправный Датчик массового расхода воздуха, ДМРВ, MAF. (Р)
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
Методы диагностики: с помощью Бортового компьютера посмотреть параметр "Температура воздуха на впускном коллекторе" она должна быть адекватная.
8. Неудачная прошивка ЭБУ, особо актуально для двигателя Zetec 1.8 который у многих тупит на жаре с кондеем
Перепрошивка ЭБУ двигателя Zetec 1.8. тема немого затухла, но может кто продолжит.
9. Неисправность Адсорбера Требует дополнительной проверки!
Симптомы: не тянет/затыкается
Описание: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #12620640)
Предположение по физике процесса: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #12621540)
Подробное описание из жизни от GNP: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #14157086)
Методы диагностики:
1) Проверить Клапан продувки адсорбера. EVAP
2) from Malish: Видел подозрительные симптомы повышенного давления в топливном баке, когда вынимал штуцеры из крышки бензонасоса то из крышки бензонасоса лился бензин, что говорило об избыточном давлении в топливном баке. Изначально когда вырезал лючок для бензонасоса такого эффекта не было. Требует дополнительной проверки, сам проверить уже не смогу.
Методы решения: помыть / заменить Клапан продувки адсорбера. EVAP
10. Подсос воздуха во впускном коллекторе Требует дополнительной проверки!
Симптомы: затыкается
Описание:
Методы диагностики:
описаны в первом сообщении профильной темы: Впускной коллектор, проблемы, подсос воздуха.
Методы решения: заменить прокладку впускного коллектора.
11. Перескочил ремень ГРМ: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #14421629)
Первичные симптомы: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #14407206)
Как найти: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #14433674)
12. Проблемы в электропроводке:
12.1 Разъем к топливным форсункам: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #15669923)
На мой взгляд лучше начать с того, что можно самостоятельно или на сервисе измерить, а именно:
1. Давление в топливной рампе.
2. Температуру двигателя.
3. Температура воздуха на впускном коллекторе.
4. Сопротивление ДПДЗ.
5. Подсос воздуха во впускном коллекторе.
а уже потом играть в "угадайку".
Можно так же использовать метод временной замены на точно исправное, например попросить катушку зажигания у друга.
Менять весь список подряд - получиться слишком дорого.
С уважением,
Malish
Malish
27 May 2012
Oleg_KRSK
11 August 2010
Oleg_KRSK
Олежек я хочу доказать не бессмысленность Установки того или иного, а чтоб народ понял, что есть первопричина неисправности , а что есть модификация для улучшения параметров авто. Забей.
Потому как каму то это помогает а кому то нет. Так что лучше тоже забей и займись дествительно поиском неисправности, а не мудатой типа спора со мной по поводу доказательств с точки зрения высокопрофессионального подхода по модификации авто.
Олежек я хочу доказать не бессмысленность Установки того или иного, а чтоб народ понял, что есть первопричина неисправности , а что есть модификация для улучшения параметров авто. Забей.
| цитата: |
| У меня хобот стоит заводской, я так понимаю... Машинка из Испании. По идее должна нормально переносить жаркий климат... Но нет, наш не выдержала pinch.gif biggrin2.gif Так вот когда шланг хобота вылетел из коробки с фильтром разницы никакой я не почуствовал, что с ним что без него unsure.gif |
Потому как каму то это помогает а кому то нет. Так что лучше тоже забей и займись дествительно поиском неисправности, а не мудатой типа спора со мной по поводу доказательств с точки зрения высокопрофессионального подхода по модификации авто.
maximus11
11 August 2010
Время прошло, пора написать, была проблема, машина поездив по жаре, отказывалась ехать, просила передышки, поставил насос от десятки, но фирмы Bosch, пока ни разу не вставала как раньше, да начинает тупить(уменьшается тяга) когда совсем жарко и пробки, но до полной остановки больше не тупит.
Energ
Согласен на все сто. Но а том когда не управляемый отсос паров из бака приведет к неправильной работе двигателя. То есть подсосу воздуха. Мимо датчика расхода. Сейчас пошлепаю в гараж и начну с того что принудительно заглушу трубки от данной системы и посмотрю на работу авто.
Согласен на все сто. Но а том когда не управляемый отсос паров из бака приведет к неправильной работе двигателя. То есть подсосу воздуха. Мимо датчика расхода. Сейчас пошлепаю в гараж и начну с того что принудительно заглушу трубки от данной системы и посмотрю на работу авто.
V Vovan_mail: |
| Но а том когда не управляемый отсос паров из бака приведет к неправильной работе двигателя. То есть подсосу воздуха. Мимо датчика расхода. Сейчас пошлепаю в гараж и начну с того что принудительно заглушу трубки от данной системы и посмотрю на работу авто. |
Vovan_mail
Мне кажется, зря ты так пластаешься по этому поводу. Тут пару страниц назад прикинули, что двигатель "кушает" порядка 300 литров воздуха в минуту. А много там этих паров в баке в сравнении с таким количеством? Плюс к этому они еще и без кислорода почти. ИМХО не влияют они никак на смесеобразование. Извини уж
Ильяс
11 August 2010
На днях подумал - защита двигателя тоже наверняка вносит свою лепту в жару под капотом.
У меня стоит мет.защита с пластиковыми крыльями - просвета нету. Надо было перед жарой снять его. Щас уже поздно. Ожидаем спад жары.
Вчера заколхозил подвод воздуха через гофрированные трубки от ВАЗа, подвел сбоку радиатора, около фары. Прямого попадания воды вроде быть не должно, а к улице всеж поближе. Постоял с включенным кондеем 5-7 минут, проехался, пока норм. Посмотрим.
После того как снял - помыл - поставил регулятор давления топлива, мне кажется стало попахивать чуть бензином когда открываешь капот.
ЗЫ:
В фокус уже страшно лазить: термостат меняешь - течет после этого, сеточки чистить - колечки повредил хотя смазал их, регулятор почистил - теперь пахнет. Руки не кривые, с тойотой такого не было. Многое делал сам.
Надо бы еще абсорбер проверить...бензом пахнет
У меня стоит мет.защита с пластиковыми крыльями - просвета нету. Надо было перед жарой снять его. Щас уже поздно. Ожидаем спад жары.
Вчера заколхозил подвод воздуха через гофрированные трубки от ВАЗа, подвел сбоку радиатора, около фары. Прямого попадания воды вроде быть не должно, а к улице всеж поближе. Постоял с включенным кондеем 5-7 минут, проехался, пока норм. Посмотрим.
После того как снял - помыл - поставил регулятор давления топлива, мне кажется стало попахивать чуть бензином когда открываешь капот.
ЗЫ:
В фокус уже страшно лазить: термостат меняешь - течет после этого, сеточки чистить - колечки повредил хотя смазал их, регулятор почистил - теперь пахнет. Руки не кривые, с тойотой такого не было. Многое делал сам.
Надо бы еще абсорбер проверить...бензом пахнет
Проверил расчетами про 300 литров - кажется совпадает. На что опирался. Когда-то очень давно в юности мерил расход у шестерочного движка на холостом ходу на своём М-2141. Получился литр за 45 минут. Если учесть плотность бензина, то его литр весит в среднем 0,74 кг. Значит за час мы скушаем почти ровно килограмм. Это у 1600 кубиков. У 1800 (плюем на разницу карбюратора и инжектора) получится 1,125 кг/час. За этот же час мы скушаем 18,9 кубов воздуха, что при средней плотности воздуха 1,22 даст порядка 23 килограмм того, чем мы дышим. Конечно соотношение горючей смеси 20:1 это круто, но примерно совпадает с теорией. Если привести соотношение горючки к теории, то из всего этого следует вывод, что движок жрет воздуха не 315 литров, а в районе 270... плюс минус лапоть. Но даже это все равно не кисло...
Ильяс: |
| Вчера заколхозил подвод воздуха через гофрированные трубки от ВАЗа, подвел сбоку радиатора, около фары. Прямого попадания воды вроде быть не должно, а к улице всеж поближе. Постоял с включенным кондеем 5-7 минут, проехался, пока норм. Посмотрим. |
Сделай фото пожалуйста этого устройства.))
Тоже прозащиту думал.))
extrem88
11 August 2010
в кунцево попробуйте сездить,недавно там брал датчик и катушку на амерекоса spi катушка 1500, а датчик за 2000 нашол не оригенал.
BabNIK
11 August 2010
Ничего себе у вас датчики на америкосов... Я новый датчик положения коленвала на 1.6 покупал за 500 рублей в экзисте.
extrem88
11 August 2010
в екзите и катушку за 500 мона взять да время не было ждать =)
Oleg_KRSK
11 August 2010
Vovan_mail
Умерьь пыл, я тя умоляю. Как-то некрасиво уже посты пошли у тебя.
Спор завершим, если почитать с начала, то будет понятно, что я не называл прошивку или хобот панацеей от бед с туплением=)
Спору нет, надо искать первопричину.
Умерьь пыл, я тя умоляю. Как-то некрасиво уже посты пошли у тебя.
Спор завершим, если почитать с начала, то будет понятно, что я не называл прошивку или хобот панацеей от бед с туплением=)
Спору нет, надо искать первопричину.
Сегодня начал с этого чтоб посмотреть влияние на работу двигателя, дальше больше.
Удачи всем в не легком труде))). Качество дерьмо телефон китаец. трубка замотана изолентой.
Если исправна система толку не будет, если нет увы. У меня не исправна была. Еще раз удачи.)))
Удачи всем в не легком труде))). Качество дерьмо телефон китаец. трубка замотана изолентой.
Если исправна система толку не будет, если нет увы. У меня не исправна была. Еще раз удачи.)))
SDVIG
У меня такая, поставил сегодня обратно.
У меня такая, поставил сегодня обратно.
Arkon
Что тут расказывать, отрезал бак от движка по воздуху и был приятно удивлен.
Сказали забить. Я и забил только для размышления))). Описывать там кто вдруг еще рыгнет))). Просто двумя словами если все пропало лезем дальше по цепи.
Что тут расказывать, отрезал бак от движка по воздуху и был приятно удивлен.
Сказали забить. Я и забил только для размышления))). Описывать там кто вдруг еще рыгнет))). Просто двумя словами если все пропало лезем дальше по цепи.
SDVIG
Это сетка на входе насоса. Фильтр грубой очистки между баком и салоном, тонкий под капотом который блестячий. На втором типе бензонасоса который на пружинах стоит, забор происходит через клапан в дне стакана через эту сетку, а второй мешок стоит на обратке.
Это сетка на входе насоса. Фильтр грубой очистки между баком и салоном, тонкий под капотом который блестячий. На втором типе бензонасоса который на пружинах стоит, забор происходит через клапан в дне стакана через эту сетку, а второй мешок стоит на обратке.
Vovan_mail
А на старом типе бензонасоса по другому ?
А на старом типе бензонасоса по другому ?
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club