Двигатели с автоматом 1.6 AT или 2.0 AT

DocBrown
Тут все просто. Т.к. я давно остыл к частым переключениям, то на трассе я совершал обгоны на 5 передаче..., а 1.6 автомат на кикдауне тянет по лучше чем 1.8 на 5-ой

sparco73
+1
заказал себе Titanium 2.0AT 5D, цена отличалась от такой же но 1.6, в 20К деревянных (Скидка на 2-х литровый титаниум 80К деревянных, когда на 1.6 всего 45К). Тем более прокатился на тест-драйве Titanium 2.0AT 5D, и понял что все таки динамика разгона заметно отличается от 1.6... При условии что я собираюсь летом на моря ехать на ней, думаю можно уверенно сказать, что я не ошибся в выборе. и кстати считаю большим плюсом 2.0 то, что ресурс у таких движков гораздо больше, а это существенно...

p.s. в комплектации Titanium+AT+2.0+зимний пакет+Пакет Оптима - цена получилась = 649000... можете посмотреть в брошуре что включено в эти пакеты, но к машине по-моему мнению больше ничего не нужно...
p.s.2. заказал чтобы в машине вообще не было музыки и музыкальной подготовки, ИМХО 18000 за их магнитолку с слабыми колоночками и проводкой это дороговато, поэтому решил что за 25000 сам смогу установить отличную акустику...

KypbmaRu
На счет ресурса, 1.6 самый надежный двигун.

KypbmaRu:

... динамика разгона заметно отличается от 1.6... .. ресурс у таких движков гораздо больше...

Что касается динамики - то это очевидно, мощность же почти в полтора раза больше ...
А по поводу ресурса - этот вопрос пока на практике не исследованный

Если подходить теоретически то с одной стороны литровая мощность на 2.0 больше (72,5 л.с./л против 62,5 на 1.6) что на ресурсе сказывается отрицательно, с другой стороны более мощный мотор меньше работает на пределе, а значит и меньше изнашивается.

Никакого смысла в 1.6 не вижу. Либо 2.0А либо 2.0М.

1.6 норм движек, но не для автомата... 2.0 АТ отличный вариант...
и согласен с этмим :

-Ал-:

более мощный мотор меньше работает на пределе, а значит и меньше изнашивается.

Burn

цитата:

Никакого смысла в 1.6 не вижу. Либо 2.0А либо 2.0М.

Видишь, не видишь, а их покупают, ездят с ними и счастливы

Stig11
Я согласен. Я говорю о том что если выбирать, то между двухлитровыми.
1.6 Для города тоже хороший движок. Но по мне целесообразнее 2 литра брать. Я сам на 1.6/115 и не жалуюсь, но сейчас без раздумий два литра на ручке заказал бы.

Burn:

Но по мне целесообразнее 2 литра брать.

По мне рассматривать целесообразность можно будет когда транспортный налог и осаго отвяжут от лошадиных сил. Потому как 1.6 вполне хватает для спокойной езды, а за просто так дарить государству деньги, жаба душит. Суммы там, конечно, не запредельные, но я исхожу из того, что предела совершенству нет. Поездив на 2 л, захочется 2.5 л, а потом турбированный и т.д. Мне 1.6 хватало на механике и хватает на автомате. И греют душу минимальные налоги

DocBrown

цитата:

Потому как 1.6 вполне хватает для спокойной езды, а за просто так дарить государству деньги, жаба душит. Суммы там, конечно, не запредельные, но я исхожу из того, что предела совершенству нет.

И сколько же ты сэкономишь?
Как будто не фокус-клуб, а приоро-клуб какой-то. Покупают машину под 700 тыс и считают выгоду от 100 рублей в месяц на сэкономленном налоге! Смешно!

Super_geroi
При чем тут приоры? Я конечно транжира еще тот, но платить деньги за воздух не люблю...

S Super_geroi:

И сколько же ты сэкономишь?

Экономия не большая, но платить государству лишнее не хочу. Если бы мне мощность нужна была каждую поездку - это один случай. А если 4-5 раз за год - как нибудь перебьюсь. Потому как летом на тех участках трассы, где 1+1, будет сплошная пробка и обгонять там будет негде. А в пробке дергаться на 1.6 - самое оно.
А где трасса 2+2 и шире - там и на 1.6 без проблем.

DocBrown

цитата:

Потому как летом на тех участках трассы, где 1+1, будет сплошная пробка и обгонять там будет негде. А в пробке дергаться на 1.6 - самое оно. А где трасса 2+2 и шире - там и на 1.6 без проблем.

на все 100% прав. Вспомнилась мне поездка летом 2007г. в Геленджик... Как же я в той поездке мечтал об автомате, особенно когда перся по Ростовской обл. Понту от моего 1.8 с говномешалкой там не было ни какого.

При выборе движки не стоит ломать себе голову, просто навсего и прежде всего стоит исходить от своих финансовых возможностей , потребностей и желаний:
1) Каждый день в пробках+по - барабану на небольшую переплату (налоги) + любитель притопить по трассе либо по МКАДУ (незабитому), ну не только мкаду, то 2.0 Автомат.
2) Не каждый день на машине на работу, к примеру на метро или только до метро, и часто по трассе ездить + любитель Механики ( по мне это уже зависит от индивидуальности ) (кто - то всю жизнь может обожать механику, кто-то всегда на автомате кататься, а кому-то и то и то сойдет), и вжарить охотно по пустой дороге, то 2.0 Мех. + По барабану на сумму налога. (Не забываем про передние Дисковые тормоза у семейства двухлитровых dur)
3) Только спокойная езда+пробки каждодневные и некая экономия на налогах, 1.6А
4) Что касается 1.6\115 - то тут весьма спорный момент, тяга куда лучше, нежели у 1.6\100, в то же время при "реактивной" ( шустрой) езде расход топлива почти как у 2.0, и в то же время есть 1.8, который чуток резвее 115 го. 115 Хорош по городу для эгоистов. Тобишь 3D + 1.6\115+Спорт пакет, сочетание весьма неплохое. А если седан и намереваетесь возить больше одного человека в машине 1.8-2.0. Исходя из всего этого могу лишь повториться, что все зависит от желаний и финансов.
Миллион людей, миллион мнений, кому то нравится спокойно в своей полосе пилить 60-100, кого то раздражает пилить в одной полосе при незагруженной дороге и он любитель перестраиваться и резвенько обгонять впереди идущие авто( главное с умом! и не борзея ) то 2.0 Мех, кто то только и думает о налогах, а кому то на все пофиг. , что 1.6 что 1.8 что 2.0, главное колеса крутятся и в сервис лишний раз не гонять

Burn

Всем привет, юзаю 1.6 ат, при пустой машине и кручении движка позволяет ехать быстрее потока при плотном движении в Москве, как ни странно. При наличии пассажиров уже не перестраиваешься, опасно; из минусов , - обгон на трассе.Но если есть с чем сравнивать,- напрягитесь с финансами и берите 2 литра, чтобы морально не мучиться. А вообще, положа руку "на сердце" , 1.6 ат,-может доставить удовольствие от вождения, что бы там не говорили!

2 FAST 4 U
+1, написано очень верно - кручение движка позволяет ехать быстро! особенно на первой передаче ))

Dima777:

mickt P.S. Субъективно, динамика 2.0АТ (~11сек.) средненькая, но ее вполне достаточно и чтобы не тошнить в потоке, и чтобы была возможность для резкого обгона

Поставил через полгода езды на 2.0АТ поставил педаль-бустер (Jetter) - машину как подменили. Нет провалов теперь, и что существенно - расход снизился на 1.5-2л/100 ! (Было 14-15, стало 12.5-13) из-за того, что джеттер при отпускании педали газа сразу закрывает заслонку. В общем, тем, кто недоволен тормозами на автомате - очень советую.

Честно говоря, вообще не представляю, как ездить на 1.6АТ. Правда на фьюжике таком катался, там отлично едет машина (но там масса меньше). Мне иногда и 2.0 нехватает на трассе, правда, каюсь, часто обгоняю

Bonez
Честно говоря, вообще не представляю, как ездить на 1.6АТ. Правда на фьюжике таком катался, там отлично едет машина (но там масса меньше). Мне иногда и 2.0 нехватает на трассе, правда, каюсь, часто обгоняю

нормально ездить, не намного тормознее твоего 2.0 )))

а вообще спор ни о чем, 2.0 у фокуса такой же древний овощ как и 1,6 охото комфорта и нет денег берем фокус с автоматом и не важно какой двигатель, по любому он просто ездит и никак не стреляет как тут пишут ни 1,6 ни 2.0, охото хвастаться литражем берем на палке и дергаемся в пробках ловя желание выдернуть мешалку и воткнуть её кому нить вшею...по сути спора ездил на обоих двигателях, разница есть но она не разительная, с места одна и та же динамика, на трассе 2.0 всеж чуток уверенней но не намного... на 2.0 с палкой не ездил, верю что машинка веселая, но опять же под мою езду (95%городские пробки) он никак не годится... а люителям выстрелить фокус помоему вообще не в тему для этого надо брать V6 на палке, вот там адреналин и драйв...

shabalin

цитата:

а люителям выстрелить фокус помоему вообще не в тему

на счет выстрелить про Focus ST не забывай

Езжу 1.6АТ по нашим Московским пробкам милое дело.На трассе впрошлом году в Крым ездил конешно не айс,но авто брался для Москвы.Вобщем доволен сейчас наверное брал-бы 2.0АТ однозначно.Летом лью98,зимой 95.И вери гуд 2-3 часа в пробке и все впорядке левая нога одыхает а правая сильно не напрегается

цитата:

так вроде после 1 мая, разница между движком 1.6 и 2.0 АТ титаниум будет еще меньше... в обсуждении цен и скидок на форуме видел цифру в 6 т.р. выбор очевиден...

Для меня он тоже очевиден, но напрашивается логичный вопрос... К тому времени , как приедет машина, не изменят ли скидки?

ВоваСнег
ну если +-10 тысяч как сейчас особо не ощутимо будет,вот если их вообще отменят

цитата:

ну если +-10 тысяч как сейчас особо не ощутимо будет,вот если их вообще отменят

Я вот почему и спрашиваю)) Есть фокус в наличии 1.6 3-х дверный автомат с пакетами "зимний" и "спорт" за 603. 2х литровый стоит также... Вот и ломаю голову, либо заказать , либо покупать уже то , что есть)

цитата:

Я вот почему и спрашиваю)) Есть фокус в наличии 1.6 3-х дверный автомат с пакетами "зимний" и "спорт" за 603. 2х литровый стоит также... Вот и ломаю голову, либо заказать , либо покупать уже то , что есть)

ВоваСнег
я 5-ти дверку взял с такими же пакетами за 604 тыс.
вот он

вчера с менеджером своим общался - на мою скидка остается -75. жду 2,0АТ титан. сборка будет 11 мая. что они там наворотят сбудунища - уже страшно.

цитата:

вчера с менеджером своим общался - на мою скидка остается -75.

Твой менеджер тебя обманул, скидка увеличилась с 75 до 80 на 2.0 акпп титан

подождем официальных изменений . возможно вы правы воваСнег.

ogonec
Официальные изменения уже недели две есть на официальном сайте форда.

Титаниум. Разница 6 тыс рублей. Отказаться что ли от допов, и взять 2.0 и уместиться в гос кредит=)