Как лучше утеплить автомобиль на зиму?

А я вот такую штуку на капот себе сшил! Снаружи дермантин, а внутри войлок!
Вот смотрите!
http://images.people.overclockers.ru/189614.jpg
http://images.people.overclockers.ru/189615.jpg

Я не раз видел в Сибири народ укрывает не только верх но и низ подкапотного пространства.Берут брезент и под защиту натягивают его из угла в угол,очень по их словам помогает при морозах за 35, + экономия топлива при ночных прогревах.

ZMarat
Сейчас столько всяких материалов для теплошумоизоляции,просто вырезаем шумку нужного размера и все дела.Но если есть возможность и желание можно сделать и так,да и цвет по желанию подобрать можно.Выкладываю ВАШИ фотки,так наверное наглядней будет.

Ещё.

Ю Юрьич:

Ещё.

Капот уже проклеен виброизоляцией, визоматом!
А поверх будет эта! Она аккуратнее смотрится помоему!

ВОт и я утеплился

НАчало... Вырезаю..

ВЫрезано, переворачиваем обратной стороной, убеждаемся в симитричности..

Пистоны и грибки были подобраны по аналогии отчета Юрьича

Прикреплено..

Т.к. в самом низу некуда пихать клипсы, есть вот такие пазы

Отдельное спасибо Юрьичу за предоставленный образец, очень помогло

Затраты:
260 рублей 2 квадратных метра, теплоизоляции. (была и по 90 руб\м., но у этой плотность в 2 раза выше)
48 рублей клипсы + пистоны.

Вырезал по периметру мотор.отсека фольгоизол.Впереди закрепил под саморезы крепления фар. Пробовал снять решотку радиатора,неполучилось,прокручивают саморезы. Подскажите как быть.

O Oleg Petrovich:

Вырезал по периметру мотор.отсека фольгоизол.Впереди закрепил под саморезы крепления фар. Пробовал снять решотку радиатора,неполучилось,прокручивают саморезы. Подскажите как быть.

Это не саморезы,а пистоны,состоящие из двух частей,среднюю часть,так называемый гвоздик нужно вынуть вверх поддев шилом или чем то похожим,затем вынуть сам пистон.

По просьбе pan-buntar ввиду пропажи фотки из моего старого поста,выкладываю выкройку шумки капота на рестайл.
Размеры ячейки сетки 50х50 мм.

Если ставите картонку перед радиатором, не надо закрывать его полностью, а вставить например две:справа и слева, оставив напротив вентилятора открытый участок сантиметров 10. Тогда "и волки будут сыты и овцы целы": не так сильно будет выхолаживаться моторный отсек, и при увеличении температуры, включившемуся вентилятору будет чем продуть радиатор. На фф пока необходимости не было, а вот на 2109 тоже закрывал движок сверху куском войлока(актуально ниже -35-40). А так, пользуюсь кипятильником 220в поэтому при запуске движок уже прогрет до +30-+40 и молотить на ХХ долго не приходится и воздух в салон сразу теплый идет.

AgentOrange
все правильно до -30 не хрен заморачиваться,а после -35 ездить только машину убивать .

Машину убивать это да. Но здоровье дороже. Щас -39 и 3 м/с ветер. Ребенка в сад,жену на работу. Перед радиатором фальгированый изолон, на движке дорнит в 4 сложен. На ночь электрокотел 1.5 к/ватт.
p.s. Антифриз замерз при -38. Щас на ночь на таймере стоит, час греет, час остывает. Перед запуском 2 часа ставлю.

Закрывайте радиатор смело - ничего не перегреется...
Для пробы закрыл изолоном полностью, радиатор кондея(охлаждения- второй), между радиаторами сверху и снизу есть щель прим.1-1.5 см, этого достаточно чтоб при включении вентилятора остудить...
За температурой следил по показаниям компа в тестовом режиме, не поднималась выше 139( реально -35=104С) -нормальная рабочая температура... А что до вентилятора- пусть крутится- работа у него такая... Все пробы проводились при темп. выше 0С, так что не закипит точно... Чиа, 1.6, 115.

Bi-Max
Ооо братка, мы с тобой одной крови. Какое масло в двигателе и коробке?

Да, ещё вопрос. Как бороться с замерзанием выпуска? Вчера крузаком хонду сивик друга в теплый гараж тянул. Говорит выпуск замерз. И мой Федор после долгой работы на холостых как то туго едет какое то время. При чем это не замерзание коробки. Потому что на месте тоже обороты как то медленно набирает.

Bondsergant
может это замерзли ступичные?...
А вообще товарищ на Ниссане Алмера в глушителе сделал маленькое отверстие снизу (4 мм). Говорит, посоветовали на СТО, дескать им уже по зиме притаскивали несколько Ниссанов с замерзшим конденсатом в глушителе (соотв. не заводившимися). Так когда он дырку просверлил, оттуда около поллитра воды выбежало. Может на наших также попробовать?

Это конечно вопрос? Дырявить глушитель не хотелось бы, не разобравшись. А сам катализатор не может замерзать? По идее он в любом случае должен быть прогрет для дожига не сгоревшего топлива.

Это конечно вопрос? Дырявить глушитель не хотелось бы, не разобравшись. А сам катализатор не может замерзать? По идее он в любом случае должен быть прогрет для дожига не сгоревшего топлива.

Это конечно вопрос? Дырявить глушитель не хотелось бы, не разобравшись. А сам катализатор не может замерзать? По идее он в любом случае должен быть прогрет для дожига не сгоревшего топлива.

По поводу войлока на двигатель:
у кого 1,6 - 100л.с. - сверху по крышке ДВС идет провод в черной изоляции (справа), необходимо дополнительно его чем-то защитить.
За зиму войлок протирает изоляцию до голых проводов.
Можно не проверять, я прошлой зимой все проверил

И я поприветствую земляков:)

Сам утеплял дарнитом с теплоизоляцонной фольгой с одной стороны. Сам радиатор и сверху листом дарнита накрыл..лучше значительно стал двигатель держать температуру. На холостых, чтобы движок прогреть хотя бы до 70 градусов нужно минут 40 в минус 40 и ниже за бортом.
Осенью тоже залил в МКПП Castrol TAF-X 75W90, однозначно лучше штатного масла..
Стоит эл. котел, наш Тюменский, вроде бы ничего, второй год без проблем и в минус 40 и в минус 45 тьфу тьфу тьфу..запускаю ее бедолагу..

накидка на радиаторную решетку - очень помогает!!
Долго прогревается двигатель и салон

Отверстия в глушителях зделаны на заводе для слива конденсата.На моем точно есть.

leopold

Подробней про котёл напиши, сколько стоит?

djo42
У меня вот такой кипятильник

GLEB72
В Мурманске есть оф. представитель. У меня движок 1.6, стоит в разрезе шланга от маслорадиатора к помпе,ну котлом это не назвать(раз в 10 меньше тюменского, скорее котелок, он чуть больше по диаметру шланга куду врезан, модель RE485) на 1.8 и 2.0 вроде есть заглушка в блоке, которая выкручивается и закручивается подогреватель

Ребята, этой зимой первый раз на своём фокусе буду ездить, и не знаю как он себя ведёт на морозе, такой к вам вопрос: Стоит ли закрывать отверстия в бампере или решётку ( со значком форд) картонкой ну или что то вроде того? Не остывает ли движок при минус 10 градусах на трассе со скоростью 100-140км в час. Мне кажется,что в такой холод и на такой скорости поток ветра очень большой и моему "фёдору" будет прохладно. Ответьте пожалуйста, кто уже зимовал, только как можно скорее. А то мне сегодня в дорогу, и думаю закрыть немного воздухозаборники.
Только не знаю что лучше закрывать ВЕРХ или НИЗ???
Всем заранее спасибо.

я ничего не закрывал. но много кто закрывали, вроде хуже не становилось.
ведет себя отлично зимой и в -20 и ниже, заводится без проблем вообще. тока вот остывает (неработающий) быстро и салон и движек.
но это прошлый фокус.

а сейчашний в мороз заводится без эгур к сожалению

При такой температуре и скоростях закрывать ничего не надо. У нас сегодня -32...на скоростях от 80 начинает "мерзнуть" сцепление (как бы залипает) - закрыл нижнее отверстие в бампере - стало лучше гораздо работать (меньше обдув-охлаждение)

Ну а если всё таки закрыть что то, хуже не будет, не перегреюсь? Просто когда я даже по городу накатом иду или на скорости с отпущенным газом то температура движка падает, вот я и подумал что на трассе вообще сильно остывать будет!

ua-west
-10 это не холод , При такой температуре ни каких проблем быть не должно. Утепляются те, у кого -30 -40 обычные условия.

Сегодня ездил в н.новгород,это в один конец 330км.Передок ничем не закрывал,погревалась долго(при двжении минут 20),как прогрелась в машине было жарко.За бортом -22гр.