Колеса 15 или 16, оптимальный размер

O OlegArh70:

waxzlatoust: Лучше бы купил в 1,5 раза дешевле Continental viking 2 и то лучше. А по размеру: естественно 15. Зимой разница в управляемости нивелируется скользким покрытием, а комфортность 15х колес никуда не девается, да и по цене 16й резины можно купить 15ю + диски, и попрощаться с очередями на шиномонтаж навсегда.

+
Совершенно в точку. Управляемость - это для сухого асфальта, летом. Зимой 15 резина на стальных катках и колпаки. Езжу на сноумаксах кордиант уже 3 комплект - всё устраивает, чуть поболше шумок, но не напрягает, а цена - копейки: за 16 700 получил 4 колеса + колпаки+20 сферических гаек для штамповки. Тока крутил сам. Но вроде не переломился.

AnderPAN:

Летом стоит 16-ые. На зиму купил Bridgestone WS-60 205/55R16, так теперь жалею что не 15-ые взял. По цене и деньги остались и комфорт по лучше был бы. (Просто литье комплект Гиевский свободный был, но с одним подмятым диском на 16). а так по цене столько же стоило бы если с дисками брать на 15-ть.

На мой взгляд на узкой резине зимой получше сцепление с дорогой, да и практичнее, то есть дешевле.

Conti WinterViking2 выбрал после тестов в Авторевю: хорошо ведет себя и на льду, и на снегу и на чистом асфальте. Да и по цене не слишком дорого получается.

лето 16-е родные, на зиму литье 15-е и липучка БРИДЖ
комплект 15 колес как раз как 16 резина, выигрыш в комфорте

В "подарок" достались 205/60R16-Good Year UG Extreme, поставили, шумноваты, а так вроде и ничего

Зимой езжу на штамповке отечественной, а летом на дисках импортных.

Решил взвесить колеса
16 Литой диск тренд + континенталь спорт 2 (заводские) 18.3кг
15 Стальной диск + бриджстон близак WS60 16.5кг

Где то читал что 1кг на колесах равноценна приблизительно 20 кг нагрузке (на разгоне)
18.3-16.5=1.8 кг х 4колеса = 7.2 кг х 20 = 144 кг

Ощущения от R15 сталь - очень комфортно , динамика разгона ощутимо лучше

Мое мнение: Для наших дорог лучше 15 дюймов и летом и зимой.
16 дюймов советую тем у кого движок по мощнее (для 1.4 и 1.6 100сил 16 колеса тяжеловаты).

У 16 колес только 2 плюса: Рулятся гораздо лучше и красота.

GRIG1:

Решил взвесить колеса 16 Литой диск тренд + континенталь спорт 2 (заводские) 18.3кг 15 Стальной диск + бриджстон близак WS60 16.5кг

Абсолютно верно, ибо это стереотип и чисто гепотетически, что все легкосплавные диски легче стальных Тут изюм и ощутимое преймущество только в качественных брендовых кованных титано-магниевых дисках, только они стоят по взрослому

Beztuzev:

Абсолютно верно, ибо это стереотип и чисто гепотетически, что все легкосплавные диски легче стальных Тут изюм и ощутимое преймущество только в качественных брендовых кованных титано-магниевых дисках, только они стоят по взрослому

У меня 15-е литье и резина по весу такие же как озвучил GRIG1, и резина та же самая

K_Viktor
А как вы делаете, если лето 16 литье, а зима штамповка 15, то запаска все равно же лето 16, при необходимой замене колеса далеко от цивилизации, как передвигаться?

Летом кактался на 16 Проме, захотелось на следующий сезон купить 17, но как только переобулся в зимнюю 15-ку, сразу стало ясно, никаких 17 радиусов. Зубодробилка получится. Вот теперь думаю, остаться на 16, или перейти на 15 летом. Они намного мягче, тише и комфортней. Из минусов, машина стала хуже рулиться!!! Это не айс! Да и смотрятся 15 диски не очень. Вся фишка в том, что и диски и резину 16-ю я уже продал... Поспешил наверное.
Правда уже присмотрел диски 16 - Borbet. Говорят очень хорошие...

год назад купил Continental ContiWinterViking 2 195/65 R 15 сезон отходили нормально шипы все на месте, в выходные переобулся, после летних 16-х очень мягко идет, но шумно... Раньше на другом авто стоял Gislaved Nord Frost 3 так по ощущения он тише был, 5 сезонов отходил 60% шипов на месте были, посмотрим сколько Continental проходит. На зимней резине езжу аккуратно, берегу себя и шипы

Переобулся с 16-ого литья на 15-ую штамповку, стало намного мягче , но рулиться стало чут хуже

A Allex74:

Здравствуй, уважаемые! Хочу заказать ФФ2 и думаю нелегкую думу о комплектации. Хочу мотор 2 литра, т.к. и щас езжу на 2хлитровой Тойоте. Не имея желания платить лишних денег за несовсем необходимые опции, я предполагал не брать диски на 16 дюймов(отдельно более  500 уев, в пакете Комфорт + дешевле, но сам пакет стоит 815уев). Но останавливает вопрос о реализаци мощности 2хлитрового движка на стандартных колесах, а их размер 195/65/15 (по словам местного дилера). Сейчас на Тойоте у меня стоит резина 205/55/15 и то на асфальте частенько бывает пробуксовка. Кто - нибудь может подсказать на этот счет. Заранее благодарен.

Инженеры Рольфа при 2.0 двигателе настоятельно рекомендуют брать 16 радиус! Спрашивал лично.
Что касается меня, то летом езжу на 16 радиусе литье 205/55, зимой на 15 радиусе штамповка 195/65. Мне кажется один из оптимальных вариантов , так как зимой и летом разный скоростной режим. Летом еще хочется хорошо выглядеть, зимой по снегу (снежной колее и т.д.) 205 даже многова-то будет. У меня ФФ2 1.8 бензин.

abrikozka
я тож 16 рики взял близак...тормозят и трогаются на люду очень харашо...поворот держат...да и в мяше зарекомедовали себя...а взял их т.к. корд у 55 бриджей усиленный...а так наверно предпочёлбы 15...и денег бы сэкономил

Брал машину в декабре и поэтому зимний комплект плюсовался к общей стоимости - это накладно. Прикинул, что 16" не потяну, а брать тольк резину и перебортовываться - это не по мне. Решил брать 195/65/15 на штамповке. Штамповку подходящую по вылету не нашел. Случайно набрел на Литье TechLine с родными характеристиками. Имею два комплекта на литье: родной и 15" для зимы.

ФФ2 1.8 бензин ГИА 2007г.в. Летом - 16 литье 205/55 КонтиСпортКонтакт2, зимой - 15 штамповка 195/65 Гиславед НордФрост5.
Зимой мягче, комфортнее, тише (на шипах!), управляемость практически не страдает, расход летом - 10,3, зимой - 9,8.
Вроде как за 16 литьё только экстерьер!

Лето 205\55\16 родное гиевское литьё с гудеар экселенс (не плохая - тихая и мягкая, только колейности чуствительна), зима 195\65\15 - литье реплика с родными параметрами с пирелли винтер карвинг эдж (шипы) - реина идеально балансируеся, неплохо держит гололед, но шумит пипец... хотя пишут типа для премиум авто - и правда часто вижу зимние пирелли на мерсах, бехах - там шумка лучше и поэтому приемлемо...

на лето 16" гия се + примаси нр (тише, колею сильно чувствуют, жестковато, рулится получше)

на зиму 15" штамп + пирелли винтер карвинг (гулко, колея по барабану, мягко, но рулится хуже)

мне кажется нет разницы 15 или 16 колеса стоят, просто на 16 смотрится машинка получше. Вот.

зимой и летом на R16 205/55

немного жалею, что не заказал 17-е, но на 16-х на плохих дорогах жестковато, а уж 17-ки наверно в этом смысле еще хуже, так што не парюсь. R16 - наиболее удачный компромисс между управляемостью, внешним видом и высотой профиля резины (ИМХО)

А Алексей-74:

мне кажется нет разницы 15 или 16 колеса стоят, просто на 16 смотрится машинка получше. Вот.

Разница есть!!! И большая. Я вот хотел себе купить 17 радиус после 16, слил свои 16 катки, одел зиму на 15 дисках и понял... Разнитца в том, что 15 радиус намного комфортнее, в салоне немного тише. 16 радиус смотрится красиво, но на нем как на стиральной доске уже. А что говорить о 17 и далее...??? Я свои идею бросил, буду ездить на 16. (максимум)

Езжу зимой на 16" родном литье. 15" изначально не хотел. 17" было далеко не бюджетно (раза в полтора дороже 16"), а так бы взял.
Ну и для тех, кто чувствует разницу между 15 и 16, то летом у меня 18". Да, они немного жёстче, их больше уводит в колее, но меня всё устраивает.

что будет если поменять 195*65*15 на 205*60*15 ?
резина на диски встает; денег на 16 жалко, а хочется дополнительный сантиметр для лучшего сцепления

может тогда 205/65R15, она ближе к 195/65R15, чем 205/60R15. Но только будет не ниже а выше мягче и чуть хуже управляемость на поворотах (вялые более казаться).

AnderPAN
195*0,65=126,75
205*0,65=133,25
205*0,60=123
205*60 ближе, а 3мм клиренса ерунда, больше от износа протектора зависит; и в управляемости получше будет.
вопрос только как встанет в арку. Интуитивно понимаю что встать обязан )) т.к. вылет на 15 и 16 одинаковый, а значит по колесо одной ширины но разных диаметров стоит в арке одинаково. Но для перестраховки вот и спрашиваю.
А старые все равно уже в ноль износились, вот и присматриваюсь к весне.

А ну да, спорить не буду. Ведать в голове неправильно маленько посчитал, нужно было калькулятор брать...

Не могу найти ответа, но хотелось бы узнать:
По Коми дороги чахнут на глазах, 16" диски катаю раз в 4 месяца. И это при не сильно агрессивной езде.
Резина 205х55хR16.
Ставил ли кто резину 205х60хR16. Как машина ведет на дороге? При загрузке в 4 человека не трет ли об арки, при повороте не трет резина о крылья?
На 15" диски переходить неохота да и свои 8 дисков уже не продать
Скоро весна и яяяямы

По-моему 16-е легкосплавные диски очень уж мягкие. 2 раза в сезон точно заежаю в шинку. Может я по таким дорогам езжу просто, с другой стороны - всё это передавалось бы в подвеску
Зимние 15-е железки - все отлично, ни разу еще не прокатывал - только балансировка.

Volk6681
нечего не трёт,а на счёт управляемости разницы не замечаю,зима 205,60,16 ставь и юзай!!!

Volk6681
не трет, полет нормальный