Самостоятельная замена задних колодок.

-PaNik_TS-

цитата:

Пригодятся. В том числе и для сгона передних колодок. Удачи в обслуживании, по крайней мере теперь процесс обслуживания тормозов, будет на много проще. Успехов Вам.

Спасибо!
Если я вообще соберусь обслуживать их самостоятельно Зачем купил сам толком не предстваляю, просто уже давно хотел купить на всякий случай.

-Doc-:

pitbull: P.S. полозья (направляющие колодок смазывал тормозной жидкостью). иди и оторви себе руки: жидкость гигроскопична и от коррозии не предохраняет. Заржавеет все на фиг - поймешь. Кроме того, это не материал для смазки вообще. Какое-то странное дедовское заблуждение. Есть специальные смазки, да и простой Литол все еще рулит. --------- Не обижайся, конечно

Думаю стоит быть по тактичнее.
Но Вы правы.
PanD@

цитата:

Зачем купил сам толком не предстваляю, просто уже давно хотел купить на всякий случай.

На всякий случай...под пиФко...самый нужный струмент

да, в принципе можно и узкими пассатижами обойтись
не так быстро и не так удобно, но реально

Только что заменил - спасибо автору темы за подробную инструкцию!

направляющие пальцы/шпильки пришлось хорошенько отчищать - вблизи резьбы примерно на сантиметр много налипшей дряни было

"Веселые Картинки" от ATE

Часть 2

Часть 3

инструмент твой за 700р подходит к фордовскому суппорту?
Это он?

Vik363
Все адаптеры на этих приблудах разные.
Из тех, что попадались мне не один не подходил к Феде.
Комментарии на 1,2 странице.
Берите УШЦ-1 и вперёд в магазин.
Размеры адаптера на первой странице.

-PaNik_TS-
Спасибо! Я в теме
Придется взять УШЦ-1, твой чертеж и... на рынок.
Darth Vader
испробовал свой инструмент на феде???
размеры адаптера совпадают по чертежу -PaNik_TS-???

Нужна помощь! Поменял колодки задние (не сам). Обнаружил позже сильный дребезг. Снял колесо задние и нашел что задние внутренние колодки как то не зафиксированы, а свободно в суппорте находятся и вот они родимые и гремят! Чо делать не понимаю! Может чо подскажите!

Conovarro
Посмотрите внимательно начало темы.
Внутренние и внешние колодки - разные.
Внутренние колодки оригинал, имеют пружину сверху (как на передних колодках на ВАЗах), бывает не оригинал, с защёлками на цилиндр.
Внешняя колодка без пружин, фиксируется поджимной внешней пружиной.
Посмотрите внимательнее первые страницы.
Успехов.

Менял все диски и колодки на оригинал недавно (сам), поимел потом небольшой гемор со скрипами-гулами при подтормаживании с малой скорости, пришлось разбирать все заново и смазывать:
Смазывал:
1. Направляющие на скобе суппорта
2. Лапу суппорта, прижимающую внешнюю колодку
3. Внутреннюю колодку с наружной стороны в месте контакта с поршнем.
4. Штифты-направляющие суппорта.

Естественно перед этим все надо хорошенько отчистить - я использовал корщетку и напильник (в тяжелых случаях) .
Ушли все паразитные звуки, и тормоза стали - как на новой машине. Смазку использовал специальную высокотемпературную, в баллоне что-то вроде Verylube. Все точки смазки подглядел на новом Ягуаре

dartem
Подтверждаю - никаких проблем со сгоном задних цилиндров нет! Обычные (нашел какие-то старые в гараже ) круглокубцы, покрепче ухватился и всё нормально вкрутилось! Поставил textar - на передней оси они мне очень нравятся! Думаю и сзади будет отлично! Смазал напрявляющие колодок медной смазкой (осталась после замены переда) - очень доволен проделанной работой! Ура мне!

Вот и я тоже седня поменял
искал инструмент, нашел за 850р, в итоге потратил всего 157р
Купил следующее:
Шестигранник на 7
Ключ для амортизаторов(к какому авто , неизвестно)

по времени ~40минут,помогал товарищ
Спасибо топикстартеру.

Кто только собирается менять самостоятельно мой совет: не покупайте вы никаких спец-ключей - они не нужны! Реально, попробуйте обычными круглогубцами - всё получается, никаких сложностей! Применять спец-ключ удобно только в автосервисе, когда вам нужно ОЧЕНЬ часто сгонять цилиндры - а 1 раз в год можно сделать и руками! Экономьте деньги!

Tovich
Полностью согласен!!! При замене себе задних колодок использовал обычный ключ от ВАЗ 2109 для натяжки ролика ремня ГРМ. Отверстия подходят идеально и продается в любом магазине за копейки!!!

Не знаю как и почему но при замене задних колодок в систему попал воздух. Возможно из-за того что один цилиндр крутанул не в ту сторону. Стали мягкие тормоза. После прокачки все стало Ок.

Ещё совет: перед сгонкой открутите крышку на тормозном бачке - пойдёт легче!
Также заметил, что перед заменой уровень тормозухи был на MIN, после замены поднялся до MAX. Это я к тому, что некоторые подливают тормозуху - это не верно! Во время износа колодок уровень "нормально" опускается, а если он ушёл ниже MIN - значит нужно не подливать, а искать причину ухода.

Tovich
Стоял выбор между загнутыми круглогубцами, разница 20р... выбрал этот ключ

-=ILYA=-
ТОже думал купить - был перед глазами, но забыл размер между шпильками...

А ключ от болгарки не подойдёт? Чем диск затягивают. Они бывают трёх типоразмеров.

зодчий

Вот рисунок

зодчий
Неа от болгарки пробовал, маловат оказался!

зодчий
Есть ключ от ВАЗа - для натяжения ГРМ, писал уже Самостоятельная замена задних колодок. (сообщение #4954886) - тему читай всю...

Расстояние между "шпильками" помню мерял - около 18 мм (+/-0,5 мм), а диаметр - 3,5 мм... Может найдешь что подходящее...

Tovich:

dartem Подтверждаю - никаких проблем со сгоном задних цилиндров нет! Обычные (нашел какие-то старые в гараже ) круглокубцы, покрепче ухватился и всё нормально вкрутилось! Кто только собирается менять самостоятельно мой совет: не покупайте вы никаких спец-ключей - они не нужны! Реально, попробуйте обычными круглогубцами - всё получается, никаких сложностей! Применять спец-ключ удобно только в автосервисе, когда вам нужно ОЧЕНЬ часто сгонять цилиндры - а 1 раз в год можно сделать и руками

Долго думал, отвечать Вам или нет.
Но, всё таки решил.
Про то, что первые 1-2 раза цилиндры сгоняются легко, обсуждалось в самом начале, далее могут возникнуть проблемы и они у некоторых уже были вот тому пример причём это при первой(!) замене.
Спорить о необходимости покупки набора...бесполезно, у каждого своё мнение
Но всё равно, я бы так категорично не заявлял бы.
У Вас всё прошло гладко, молодец (без тени иронии), реально сэкономили денег.
Конечно, если можно сделать обходясь только подручными средствами, то вполне сгодиться, тем более, если купили машину новую и первая замена.
У меня был случай, когда мы с напарником не смогли обслужить задние тормоза на Nissan Primera P12, по причине изуродованной поверхности цилиндра. Кто то изуродовал места зацепления так, что воспользоваться приспособлением не представлялось возможным (явно при замене использовали молоток и зубило).
В сервисе, куда обратился после нас, тоже не смогли заменитиь.
Клиент был отправлен...в магазин, за новыми.
Не помню цену вопроса за новые, но что то очень "космическое", пришлось довольствоваться старыми суппортами с разбора.
Иногда на машинах старше 5...7 лет, цилиндр вкручивается очень тяжело даже с приспособой, без неё серьёзно не изуродовав поршень(а именно в данном случае отверстия) сделать не реально.

Успехов всем кто собирается самостоятельно менять колодки.
Решайте сами всё в теме уже не раз обсуждалось, не буду повторяться.
Удачи.

Всем привет! Всю тему полностью не читал, но поиском прогнал, ответа не нашел.

Вчера, на 61 т.км заменил впервые задние колодки (износ +/- 70%). Делал без устройства для сгонки, а простыми прямыми утконосиками. Тормоза работают хорошо, а вот ручник держит значительно хуже. Почему? Что то сделал не так или его впрнципе после замены колодок ЗДТ надо подтягивать?

callipso:

Всем привет! Всю тему полностью не читал, но поиском прогнал, ответа не нашел. Вчера, на 61 т.км заменил впервые задние колодки (износ +/- 70%). Делал без устройства для сгонки, а простыми прямыми утконосиками. Тормоза работают хорошо, а вот ручник держит значительно хуже. Почему? Что то сделал не так или его впрнципе после замены колодок ЗДТ надо подтягивать?

Подтягивать ничего не надо.
Требуется время, для того, чтобы колодки притёрлись к поверхности диска.
Покатайтесь не много и думаю всё придёт в норму.

привет, вопрос по теме! кто нибудь видел в продаже пыльники на тормозной цилиндр? а то у меня в мясо разволился! вторая проблема - это пружина виксатора скобы, износ! всебы ничего, да вот непонятки с ценами, аналогичная пружинка для передка стоит в районе 300р, в то время как нужная задняя 1500р. кто нибудь с этим сталкивался?

Начитавшись рекомендаций на форуме, сегодня решился поменять диски и колодки сзади. Пробег 95 000. После прочитанного, был готов к трудностям с торм. цилиндрами. Итог такой потратил на всё 2 часа и что главное, час ушёл на удаление грязи с суппортов, скоб и направляющих. Цилиндры вгоняются нормально при помощи круглогубцев. Советую вытаскивать торм. шланг из крепежа для увеличения подвижности суппорта. Не совсем понятно устройство цилиндра, т. к. он вращается, но не утапливается. Заходит только при нажатии и вращении. При осмотре обнаружил отсутствие заглушки направляющей и колпачка на штуцере прокачки. Кто-нибудь посоветуйте заглушку направляющей.

Друзья, вчера поменял сам задние тормозные колодки. Пробег 120 тыс. Первая замена! Остаток фрикциона где-то по 1,5 -1,0 мм с каждой стороны. Почитав ветку, купил ключ для подтяжки ремня ГРМ для девятки и с невольной дрожью приступил к замене. Оказалось, все просто как дважды два. Снял супорт, вытащил старые колодки, прочистил посадочные места и всю прилегающую территорию. Что касаемо вкуручивания поршня, особых проблем не было. Освободил тормозной шланг из кронштейна для удобства работы, упер супорт в тормозной диск, попробовал закручивать поршень по часовой стрелке ВАЗовским ключом и одновременно давить на поршень отверткой. Ни фига не получилось, поршень крутится, но не уходит. Позвал друга. Он Крутил ключем поршень, а я, прижав супорт левой рукой к тормозному диску, давил со всей мочи мощной крестовой отверткой на поршень. Пять оборотов ключа и поршень ушел в ноль. Все остальное по инструкции. Ничего сложного в процедуре нет и ВАЗовский ключик ГРМ по отверстиям подходит идеально! У него еще в верхней части есть небольшая выемка, так что, когда крутишь, площадка поршня практически открыта и есть, куда давить отверткой. На каждое колесо ушло минут по 20, вместе с очисткой грязи и смазывания направляющих пальцев. Колодки ставил Текстар, подошли идеально. Проехал 30 км, все в ажуре. Короче, не так страшен черт, как его малютка!

подскажите, поменял колодки по кругу, все вроде хорошо, но при начале движения посвистывают без нажатия на педаль. достаточно громко. где то видимо примыкают к диску чуть. плохо отрабатывают поршеньки назад?