Сравнение двигателей в живую! Ваш выбор?

цитата:

Вопрос к Andre1414. Не провобовал на своем спортивный режим АКПП? Есть ли разница между адаптивным режимом?

Пробовал.Пока обкатка,сказать ничего не могу. Не почувствовал особо, т.к. еще движок не кручу сильно.

Может и не окупится 1.6 (115), но увидеть на счетчике средний расход 6.5 л/100 км было сегодня приятно. Ехал спокойненько из Тушина в Зеленоград по Пятнинскому шоссе.

насчет ресурса это точно,чем мощнее- тем больше.Не зря окушка ходит 70000 до копиталки

цитата:

Так при движении 110-115 км/ч на пятой передаче обороты порядка 3300, при 120 км/ч - 3500.

хм.. у меня совсем новый хетч 5 115 лс с кондеем и климатом спокойно ехал 120 на 5 передаче и на тахометре было 3000 оборотов.

Ездил на всех двигателях фокуса, кроме дизеля. Взял 1,4
Идеальная машинка для города и трассы до 170 км в/ч

А если нет разницы, то зачем платить больше???

Топик про сравнение двигателей в живую. Т.е. предполагает, насколько я понимаю, именно сравнение.
Прочел его и до сих пор не могу понять - почему топик не соблюдается?
Наконец, про само сранение. На работе у коллеги 1.6 (100) и 1.6 (115).
Разница заметна и в разгоне, и в расходе. 1.6 (115) и быстрее, и экономичнее.
У меня - 1.8 (125). Разгон почти такой же, что и на 1.6 (115). Отрыв становится ощутимым, если разгоняться в горку или с нагрузкой. А так, в городе, разницы почти нет. Что касается расхода, то в городских пробках разница малозаметна. Однако при движении с постоянной скоростью небольшая разница может быть отмечена. 1.6 (115) экономичнее где-то на 400 мл / 100км.

Всем доброго времени суток!!
Сейчас оформляю кредит на отказную машинку - ФФ2 TREND 2.0 МКПП + Комфорт плюс + IVD+климат
Почитал эту ветку и ужаснулся!! Неужели настолько хреновый 2х литровый движок?? Вроде как из-за его показателей и хочу брать именно 2 литра. А тут оказывается любой 1.8 япского производства лучше!! Хотя реально понимаю что за 19000$ АААХХХХ какой новой иномарошной машины не будет!!
Хочется понять настолько всё плохо и движок реально вялый или все хотят от 2х литров марки Форд супер драг рейсинга??
Или может пока не успел взять отказаться от 2х литрового??
До этого ездил на Цивике 1.5л. - 101 л.с. АКПП 94года выпуска - купешечка!!
управляемость на высоте но тяги явно не хватало. Ездил на аккордах о двух литрах - там и тяга и страт на высоте!! Форд конечно не хонда но хочется услышать отзывы кто уже несколько месяцев юзает 2 литра!!

Всем заранее благодарен!!

KRUGER
юзаю 2.0 всего неделю, и особо еще не крутил его, но могу сказать что от 1.6 на ФФ1 он отличается как земля и небо!
динамика и тяга - просто ураган! опять же повторюсь, что больше 3000 не крутил!
представляю, что он может выдать, если тапку в пол!
ну как можно сравнивать машины, примерно одинаковые по весу, но при этом у одной на 16-44% больше мощи?

Прими поздравления. Всё нравиться в машинки? Как первые ощущения? Да смени Fabia на Focus ты теперь полноценный фокусовод, а я ждун пока.

цитата:

Прими поздравления. Всё нравиться в машинки? Как первые ощущения? Да смени Fabia на Focus ты теперь полноценный фокусовод, а я ждун пока.

Привет! Спасибо за поздравления. Все нравица и даже больше. Отличный салон, потрясная динамика, удобные системы типа ESP, EBD, очень радует подогрев лобовухи.

Двигатель очень нравится - урчит приятно и едет не напрягаясь

PS: Прочитаешь это сообщение подпись будет другая

Проездив год и намотав 31 тыщу километров в разных режимах на своем фокусе, поездив на фокусах с другими движками, для себя однозначный вывод сделал- рулит для меня фокус с двигом 1.6 115 кобыл на механике... Вот раньше у меня русских машин "много" было, всегда хотелось помощнее следующую взять. А если фокуса нового барть буду, когда этот откатаю - так я именно с таким двигом опять возьму. Если что-нить типа опель - вектры или мондео - то с 1.8 двигом (мне вектра 1.8 очень понравилась). А если уж Е-класса машина... Так я до таких еще и не дорос

У товарищей нескольких фокусы 1.8 - разницы в динамике - приемистости никакой я не уловил (как и товарищи), может при загрузке полной 1.8 и быстрее, но ненамного и на больших скоростях это проявляется, а я груженым нечасто езжу. Ест больше. По обслуживанию разницы никакой (инструкцию прочитайте, замена ремня на 160 тыщах пробега, я столько не наезжу скорее всего, на сервисе спрашивал - даже в наших условиях раньше 120-ти тыщ можно не заморачиваться по этому поводу, да и вообще на фокусе есть кроме двига много чего для нас высокотехнологичного да сложного, что сломаться может, но тем не менее навороты- то все берут ). 2 литра на ручке конечно ощутимо динамичнее, но зачем? Мне и на трассе за глаза своего движка хватает, а в городе я в драге не учавствую, да к тому же сейчас тинейджеры десятки за небольшие деньги по двигам - коробкам тюнат и с места до 120-ти такие десятки - девятки без труда двухлитровку объедут. А ест двухлитровый с таким же точно кузовом как у меня у моего знакомого стабильно на 1.5 -1.8 литра больше моего (при том, что и стиль езды у нас одинаковый и по одним и тем же дорогам ездим).
А 1.6 115 - эластичный, бодренький, машина такой массы с таким двигом экономичная получается (у меня в городе 9 литров ест в среднем). Бенз 95-й очень хорошо переваривает, детонации нет (а с паленых заправок и более простой двиг убить не сложно.

Да, поездил немного на 1.4. Тут написали и телега с ним фокус, и не едет... Да фигня все это. Ну по трассе не погонять конечно. Но если по городу - хватает вполне.

А до автомата я тоже пока не дозрел, хотя фокус 2 литра на автомате наивыгоднейшее предложение, и наверно не имхо.

а мне кажеться 100АТ вполне нормальный двигатель. его для города достаточно.
Реально кто нибудь катаеться на такой вещи. Поделитесь впечатлениями.

цитата:

да и что разве на них принимают заказы ?

Принимают, просто надо настаивать на этом двигателе, а так менеджеры вовсю навязывают 1.8, но когда я сказал, что если не 1.6(115), то вообще Фокус брать не буду - тут же нашли квоту. Заказывал 28 сентября - сейчас езжу и всем доволен - действительно очень эластичный и экономичный двигатель.
По поводу 1.4 - прокатился на нем - нормльный двигатель, ничем по динамическим характеристикам не отличается от 8-клапанной десятки(с которой очень многие пересели) и, если человек не гонщик и не любит срываться с буксом со светофора, а ему нужен надежный, относительно недорогой, экономичный автомобиль для комфортного перемещения по нашим дорогам, то лучшей машины не найти! ИМХО

а про 1.6АТ скажите мнение. Хватает или сильно тупит?

Yakushin
Неужели 12 страниц мало
http://ffclub.ru/forum/index.php?showtopic=18719
А здесь ещё 3
Двигатели с автоматом 1.6 AT или 2.0 AT

цитата:

да к тому же сейчас тинейджеры десятки за небольшие деньги по двигам - коробкам тюнат и с места до 120-ти такие десятки - девятки без труда двухлитровку объедут.

Это довольно примитивное сравнение. Объедут в каких режимах? Если они вообще не отправятся на тот свет выйдя на максимальную скорость на своих девятках- десятках, эти машины вообще не предназначены для таких скоростей, хотя бы тормозами, а вмещательство в тормозную систему вообще запрещено. И как вообще можно сравнивать таз с нормальным авто, да хоть ТАЗ 200 л.с, я бы выбрал фокус 1,4 вместо нее, и почувствовал себя человеком, чем ехать на конченном таз со 120 л.с и показывать какой ты навороченный чувак, с прямым выхлопом , с затонированными стеклами, с непристегнуттым ремнем, с надписями типа рекаро и т.д. и пытающимся доказать что он не хуже иномарок, это же комплекс неполноценности

цитата:

да к тому же сейчас тинейджеры десятки за небольшие деньги по двигам - коробкам тюнат и с места до 120-ти такие десятки - девятки без труда двухлитровку объедут.

За небольше деньги из ТАЗа сделать нельзя ничего. Если поговорить о бюджете с теми, кто способен построить ТАЗ, объезжающий 2л Фокус, то вы будете очень удивлены. Выйдет дороже нового фокуса.
А от дешевой псевдоспортивной мишуры толку ноль.

Господи да какие ТАЗы нахрен. Я вон машину сегодня мыл рядом с гаражем в БошСервисе, а за ним автосалон. Выехала черная десятка, новенькая со сполером и через 10 метров остановилась Водитель открыл капот и ожестаченно начал там капаться И это за 12-13 тыс баксов???

А тюнеры, ну блин, можно конечно могз себе поканифолить, я в свое время хотел свою 2108 востановить до отличного состояния. Год мучений, всю машину перебрал и один хрен ничего не получилось.

На тему тюненый ТАЗ объедет или не объедет даже говорить ничего не хочу и так в год на дорогах 35 000 трупов. Я б таким тюнерам в затылок стрелял не разбираясь, объезжальщики млин.

PS: Простите, наболело.

цитата:

На тему тюненый ТАЗ объедет или не объедет даже говорить ничего не хочу и так в год на дорогах 35 000 трупов. Я б таким тюнерам в затылок стрелял не разбираясь, объезжальщики млин. PS: Простите, наболело.

Во во а скока их этих 35 тыс пытались объехать, и самое главное что такие объезжальщики сами дохнут, туда им и дорога, меньше будет убийц на дороге, это можно считать положительной тенденцией, но ведь они невинных за собой тянут, а вот это уже трагедия

Ну что то вас, господа, потянуло куда то не туда. Реально Таз можно сделать быстрее не только ФФ но и Порша. И безопасно это будет.. Но такие машины строят не для того, что бы кого то на МКАДе обставлять, а для того что бы зарабатывать реальные деньги. Так что пожайлуста не стоит опускать всех кто заниается доработкой автомобиля. Есть круг людей который этим серьезно занимаеться. А уж если плохо говорите, то будьте так любезны, уточняйте кого именно вы имеете ввиду. Потому что дебилов полно. НО есть люди которым реально обидно за то что их из-за дебилов опускают.

цитата:

Ну что то вас, господа, потянуло куда то не туда. Реально Таз можно сделать быстрее не только ФФ но и Порша. И безопасно это будет.. Но такие машины строят не для того, что бы кого то на МКАДе обставлять, а для того что бы зарабатывать реальные деньги. Так что пожайлуста не стоит опускать всех кто заниается доработкой автомобиля. Есть круг людей который этим серьезно занимаеться. А уж если плохо говорите, то будьте так любезны, уточняйте кого именно вы имеете ввиду. Потому что дебилов полно. НО есть люди которым реально обидно за то что их из-за дебилов опускают.

Да наверняка есть и такие люди, которые делают это из каких то свои побуждений и безопасность для них много значит ( допустим участие в соревнованиях, тут вообще вопросов нету), но такой имидж тюннингованных тазов сложился из за этих дебилов которых наверное процентов 90 % ( и у большинства из них тюннинг в основном чисто косметический, максимум прямой выхлоп и другая программа управления движком), да и ведут они на дороге соответствующе.

цитата:

Ну что то вас, господа, потянуло куда то не туда. Реально Таз можно сделать быстрее не только ФФ но и Порша.

в том и дело, что ТАЗ надо делать, а не наклейками и прямотоком завешивать, а то блин снимут шильды и думают у них гонка
все люди разные

у меня друг вчера выкатил свой ТАЗ после полутора лет работ над ним... вбил около 10 тысяч в него, без учета работ, которые он делал сам. Доработано всё, тормоза, подвеска, рулевое, двигатель, трансмиссия.. очень грамотно доработано.

Прокатил вчера..

ну чё.. да, едет, быстро едет, если подкручивать двиг до 6-7 тысяч оборотов.
наверно около 140 лс у него (на массу 1100), управляется отлично... в общем в ралли у фф2 выиграет. только при этом комфорта - НОЛЬ. стоила ли овчинка выделки? Получился болид, на котором постоянно ездить я бы лично не смог.

Меня как истинного тракториста бензиновая динамика уже давно не впечатляет Я не стал его расстраивать, всё таки человек долго делал, старался, это просто его хобби ) Просто ещё раз сделал вывод, что все эти бензиновые зажигалки - только со светофоров гонять по пустым проспектам, на драге и на трассах закрытых, где есть возможность крутнуть мотор.

Как всегда остались каждый при своём

Да что мы всё о ТАЗах да о ТАЗах... фф2 тоже можно сделать

В широком смысле под автомобилем понимается не только быстрое, но и комфортное перемещение. Можно развить одну сторону типа быстроты, но уйдет комфорт ( хотя у тазов его никогда и не было). Я понимаю увлекающихся людей, если это дело жизни улучшить таз, это понятно, никто никогда не знает что нас в жизни увлечет, но если подходить без фанатизма, то такой тюннинг для езды по обычным дорогам малопонятен

Ездил на всех двигунах !!! Если учесть все - цена ,качество бенза,
динамика , обслуживание , простота ,нажежность - то лидер 1,8 - Неоспоримо !!!
ПРОВЕРЕНО неоднократно и подверждено моими кологами по работе.
Работа непосредсьтвенно связана с этими двигами ! Хотя у самого 1,6 115 , щас скоро жду новый 1.8.

I IGGL:

Если учесть все - цена ,качество бенза, динамика , обслуживание , простота ,нажежность - то лидер 1,8 - Неоспоримо !!!

Подтверждаю.
Двигатель действительно классный!
В Фокусе его практически не слышно.
Динамичен. Экономичен. Надежен.
Построен по всем правилам. У него даже отношение диаметра поршня к его ходу идеально...

IGGL
av_gordeyev
Я бы с вами согласился, если бы говорили про TDCi

Вот он действительно - Динамичен, Экономичен, Надежен!

DieselPower+1)))

ну да, я бы тоже согласился, еслиб говорили о 1,6/115
сейчас после подорожания 1,8, думаю его вообще нет смысла брать

цитата (ЯКУДЗА @ May 14 2007, 00:11)

ну да, я бы тоже согласился, еслиб говорили о 1,6/115  сейчас после подорожания 1,8, думаю его вообще нет смысла брать

Сейчас я бы тоже не стал брать 1,8
Не стоит преимущества 1,8 тех баксов разницы между 1,6 (115)
Но в то время когда они были равны по цене все же выбрал 1,8

IGGL Если бы Вы ездили действительно на ВСЕХ движках, то по любому выбор пал бы на TDCI, а следовательно вывод - на дизеле вы еще не ездили:) Дизель - охринителный мотор! До фокуса у меня был 2л. 16V пассат, а у коллеги по работе 2л. фокус, динамика по сравнению с дизелем - одинаковая как минимум. А если насадить полную машину народу, то 2л - в полной попе! О расходе вообще помолчим, чтобы владельцы зажигалок не ушли нервно курить в сторонку!