Номер двигателя

VIN выбит еще на пороге справа от переднего пассажирского сидения в районе ног(в ковролине есть специальная прорезь)

А ещё VIN есть под стеклом со стороны водителя!

А про двухлитровый. Все таки нельзя поподробнее? Или лучше картинку для танкистов. Вчера отодрал крышку. Снимается действительно просто. Минут 15 водил жалом между двигателем и лобовым стеклом. Читал мануал и не нашел... Хотя бы как то по месту сориентируйте. Завтра ехать в МРЭО, блин...

Вот госинспектора на площадке и попроси показать. )) Чего ты так запарился? Тебе-то зачем этот номер?

Никак немогу найти где находиться номер двигателя (1,6 )...
В книге по экслуатции написано что он выбит на Приливе блока цилиндров за дроссельным узлом.
С такой вот картинкой Только она к сожалению мне ниочем не говорит...

Ребят, если не сложно объясните чайнику "на пальцах" где это? А еще лучше фотку бы посмотреть нормальную

Sorokin
На 1.6 номер выбит на вертикальной поверхности, согласно фото (для ориентира пометил на фото легко находимые детали)

OverloaD™
Этот идиотизм с заставлянием владельца искать номер в нашем городе пожизненный. 7 лет назад Пассат ставил на учет, заставили искать, на ТО тоже заставляли, когда снимал, тоже... Но движ0к был после кап.ремонта в Германии, так что номера не было, была фотография с фрагментом движка с буквами ХХХ вместо номера.Удивленно чесали затылок и отпускали.

Интересно, но когда ставил на учет, инспектор только сверил WiN на лобовухе (может потому, что машина только что из салона )

Ребят, подскажите еще такой момент.
У меня и в ПТС и в Техпаспорте номердвигателя значиться как 8S***. Эта же группа цифр последняя в VIN автомобиля и кузова.
Так вот, реально на двигателе выбито 8S***3 Что это за еще одно "лишняя цифра"? С этим могут быть проблемы?

Надеюсь у всех номер дигателя состоит в ПТС и техпаспорте из 7 символов

Sorokin
На двигателе 1.6 выбито: первые четыре буквы - модель двигателя (напр. SHDA или другая) затем (возможно?) последняя цифра года (в твоем случае 8), потом буква S (или другая?), потом пять цифр совпадающие с последними цифрами WIN, и последним непонятный знак (не цифра 3!) похожий на греческую сигма ∑ (может быть это код завода изготовителя?)
В ПТС номер двигателя состоит из 7 символов!

А я вот щас спрошу. Номер не ржавеет со временем? Почитал тему: "Номер двигателя. Коррозия" на форуме FF1. Так там народ смазывает номер двигла графитовой смазкой, чтобы не ржавело. А как на этот счёт на рестайле? Есть ли у кого опыт? Поделитесь.

паппа
Завтра снимаю с учета FF2 2005, 1.6, 115, потер пальцем, номер видно, почти как новый. Ничем не мазал.

Когда купил машину номер двигателя (после постановки на учет) покрыл графиткой.
В одном из последних За рулем была статья о том что на многих иномарках номер становится нечитаемым (из-за ржавчины) уже через пару лет. Это связано с тем что за рубежом двигатель не является номерной деталью автомобиля. И наносят его лазером не заботясь о дальнейшее его (номера) сохранности.
Стер графитку, номер в отличном состоянии (2.5 года). Снова нанес новую смазку.

Здравствуйте изложу суть вопроса
Я собрался продавать автомобиль 2006 г.в фф2.Поехал в гаи снимать с учета при осмотре на стоянке меня завернули на экспертизу мотивация.(номер на двигателе нанесен не заводским способом).
Сегодня на экспертизе это подтвердили .Я поехал в дилерство как так кто виноват (причем ) получал у них номера НЬЮ-ЙОРК МОТОРС они говорят так допустимо.А эксперты говорят не бывает такого
Как ставят в дилерстве на учет
Как набивают на заводе брак
Юристы говорят не докажете надо было при покупке смотреть (а то я при покупке срзу номер смотрю
ЛЮДИ ПРОВЕРЯЙТЕ НОМЕР НА ДВИГАТЕЛЕ ЧТО БЫ НЕ ПОПАСТЬ КАК Я

ЕСли че то номер должен набиваться а меня как штамп стоит

петруха
Ну ничего ничего. Теперь ты в ФФклубе будешь коренной житель

А если серьезно, то как это незаводским методом? Краской чтоль нарисовали? Кстати первые партии "Газелей" имели номер рамы, нарисованный на собственно раме краской. За 2 года краска облетала, и человек получал большой геморрой. Похоже Форд от этого недалеко ушел

НЕ заводским обьясняю
Номер наносится точечно тоесть точками выбивается,а у меня стоит как печать клеймом что не есть стандарт

Так я думаю уже что буду на нем еэдить пока он не умрет

петруха
Есть два способа решения это проблемы.
1. Наиболее сложный, но законный. Сделать запрос в ФМК, чтобы они официальной бумагой подтвердили, что это их номер, и с этой бумагой идти в ГАИ (или в суд на ГАИ подавать)
2. Простой и быстрый, но незаконный. Узнать кому и сколько надо "занести" в ГАИ, чтобы номер, волшебным образом, стал "заводским"

петруха
Может у них тогда такой был способ маркировки печатью, а не точечный как сейчас и в ГИБДД это знают и просто решили "развести", ну там проблеммы лишние создать. Сделайте запрос в ФМК ну или дилер пусть делает какая маркировка ставилась

А фото хотя бы с мобильного можно посмотреть?

у меня 1.8 сам смотрел, номер нанесен точечно так что это не болезнь 1.8 двигателей.

не ты один такой друг . 1 месяц назад товарищ покупал тачко фф2 1.8 поехал в гаи оттуда послали к дилеру номер набит криво и клеймом все дальше поменяли машину
на сколько знаю на машине поменяли двигло

История очень печальная,думаю в Европе такого бы не допустили,ещё раз убеждаюсь,что при покупке нужно проверять всё самому и никогда не доверять дилеру,для которого главная цель продать и выпихнуть за ворота,а там как в поговорке "хоть трава не расти".

-Stranger-
А как продавать, у следующего владельца гимор появиться, он ему машину обратно вернет, ещё и дело завидут.
Только официально, через запрос на Форд.

Юрьич
так машина друга была европейкой вот и думай

Буржуины давно уже маркируют двиг "точками", лазер прожигает номер на двигателе без расчета на длительное сохранение, наверное для каких нибудь технологических целей. Всеволжский завод видимо маркирует по нашему "госту" но иногда криво. Такчто берегите номера, мажте солидолом

Блин задумался завтра пойду у себя гляну как номер набит Номера и Тех. осмотр получал у дилера И даже в голову не приходило, что могут быть такие косяки!!!

Почитаешь порой форум в ужас приходишь, но советы очень даже дельные. Завтра посмотрю у себя че и как с номерами, смажу литолом чуть .

К номеру ж хрен подлезешь, гаец просил крышку снимать и с зеркальцем лазил. Надо бы самому взглянуть как-нить. Вроде ничего не сказал по поводу номера, значит правильно выбит...
P.S. 1.8

Когда ставил на учет гаец посоветовал нанести на номер графитовую смазку или соледол.
Так я и сделал.

Движок 1,8 испанец SE рестайл. Номер точками - видно без зеркала - с вытянутой шеей.

Когда брал в салоне - спросил манагера: Где номер двигателя? Получил ответ : слева, за крышкой, без зеркала и снятия крышки не видно. Когда услышал такой-же вопрос от гайца при регистрации - ответил так же до запятых и твердо. После чего инспектор минуты на три погрузился в двигатель со стороны расширительного бачка и пристально изучал нутро за ним. На мои вопросы типа: Ну как? Отвечал нечто типа: Ну что-то есть типа того... Потом его это утомило и он согласился. И только через пару дней в своем гараже я решил поискать этот злополучный номер. И нашел, но совсем с другой стороны!!! Теперь вопрос: Чтоже увидел гаишник при регистрации??? С той стороны пара-тройка каких-то символов от чего-то было, но СОВСЕМ не похоже на номер двигла!

Теперь главное. Номер надо беречь с молоду (У меня на 2112 съело за 2 года эксплуатации почти полностью - помогла только шкурка-нулевка на плоском деревянном бруске - оччень аккуратно - без фанатизма и всякие преобразователи ржи). Лучше сразу покрыть силиконом, но не аэрозолью (типа ВД-шкой), а густой смазкой из тюбика (типа вазелина)- кашу маслом не испортишь
Потом на нее садиться ровным слоем пыль и все ... Перед продажей, техосмотром и т.д. - протираешь тряпочкой - номер видно лучше нового!