Опорный подшипник

Опорный подшипник скорее всего подходит от Мазды 3 и Вольво S40, т.к. платформа одна и таже. По exist-у на запрос по опорному подшипнику для Мазды выходит и Фордовский, и Вольвовский.
Посмотрите тут: http://www.exist.ru/price.aspx?sr=29&fcode...ode=VKD%2035035.

Nordik
Петля
От мазды3. Ничего переделывать не надо они идентичны. Интересно то, что маздовские в два раза тяжелее, а родные напоминают пластмассовые. Снятые подшипники не имели сепараторов (разрушились), шарики были в одной куче.
Меняли на гарантийной станции. За деньги. Старые забрал (всех заемучил), положил в багажник, сказал что если маздовские полетят приеду - будете менять по гарантии. Заказ-наряд с описанием работ тоже забрал.
На станции это делали первый раз. Инициатором выступал сам. Правда договорились, что если не подойдут то за работу и подшипники не плачу.

ЗЫ: Да, вся ситуация возникла из-за отсутствия опорников у дилера в течение месяца и они готовы были поставить мне что угодно, лишь бы я отвязался.

Привет всем! Поменяли ступичные подшипники по гарантии: левый на 68000, правый на 70000. На Фокусе 1, меняли при таком же пробеге. Видимо таков ресурс!

Raleks
То есть, менялись две детали: 34-390 и 34-381 (см. рисунок - это подвеска Мазды3)?

Dream
Нет, только сам упорник.

Raleks
т.е. с тавил 34-381?
С шумом покрышек от дороги чтото изменилось? Меньне не шумит?

AlexVic
Нет, никаких изменений не заметил.

[QUOTE]Raleks
Специально заехал к дилеру Мазды. Посмотрел опору и подшипник живьём. на обоих написано, что производитель ФМК (Франция). Цена опоры 1900 руб, подшипника 1300! Они реально лучше??? Я на своих уже 73600 км откатал и, пока, всё хорошо. Так в чём разница??? И чем отличаются опоры от ST? В магазине говорят что они одинаковые. Кто-нибудь знает?

M marat safin:

А у меня при пробеге 16500 стук справа при наезде на неровности типа лежачих полицейских (подъезжаем на 1-ой!). на 18000 заменили опорный подшипник вместе со стойкой, при этом мастер на сервисе сказал, что стойка кривая! Сейчас тоже самое слева ( пробег 21000), причем больше не стук, а будто резина по резине поскрипывает! У друга ФФ2 с прбегом 2000 км, таже история. на ВАЗ 2111 опоры поменял на 40000 (просто сравниваю)

Два года ездил со скрипом! Никто ничего не мог сделать. Сегодня случайно, совершенно, обнаружил где скрипит. Всё грешил на опоры, а оказалось ... алюминевая трубка (видимо от кондея) слева от движка крепится к ДВС 2 л. каким-то неудачным фиксатором, не то из пластмассы, не то из жёсткой резины. Там и скрипит! Обернул двусторонним скотчем, оставив бумагу на внешней стороне. Зажим стал скользить по бумаге, скрип исчез. Полдня наслаждался тишиной!!! Ура!!!

На днях что -то застучало в передней подвеске. Особенно при поворотах. Думал что -то с рулевой. Приехал на 3 - е ТО (пробег 40 000 км.). Инженер сказал что надо менять сразу оба опорных подшипника. По гарантии. Поменяли. Пока все нормально. но вот что интересно: шум в салоне значительно уменьшился. По крайней мере на слух - заметно.

Подскажите что есть опорный подшипник? В книге прочитал, что существует верхняя опора стойки в сборе с буфером сжатия. Это оно и есть?

Сейчас машина стоит в Мажоре 47 км , мастер - приемщик Алексей Рыбаков, 26 апреля проходил ТО на 20 000 пробега просил обратить внимание на опоры (скрип при повороте руля и перестук на неровностях при скорости 5 км/ч.) в заказ наряде это он не отразил соответственно НИКТО НИЧЕГО НЕ УСЛЫШАЛ
Времени небыло ругаться- уехал

Сегодня приехал на ремонт, оставил машину через пол часа звонят : НИЧЕГО НЕ УСЛЫШАЛИ


Эмоции переполняют подскажите чего с ними делать то, ДАЙТЕ КАЛАШ и Ватные палочки, поеду уши чистить



Sensay

Подшипник -часть опоры в сборе
выше на картинке (34-381)

GRIB:

Эмоции переполняют подскажите чего с ними делать то

Я говорил дилеру про стуки 4 или 5 раз, проходил диагностику - все в норме. Говорят, что может стучать рейка, но все люфты в пределах допуска. Я говорю - но стук то есть, на это мастер мне показывает заключение, где сказано, что все в норме.
Так что, как с ними бороться, я так и не придумал.

Ну вот и у меня при пробеге 53 ткм. второй раз накрылись...

Вопрос к тем кто от мазды ставил, какие коды у подшибника и опоры?

Думаю психануть и от мазды посавить, а то опоры и подшибники одноразовые какие-то.

А подшипник что из себя представляет? Просто я снимал стойки при замене пружин, соответственно и опоры снимал. Опора идет в сборе с буфером сжатия(34-111), а сам подшипник - это корпус(34-381), внутри него 2 металлические пластины, между ними пластмассовый держатель с шариками, закрывает все это хозяйство крышка с отверстиями для крепления к кузову(34-390). То есть детали 34-390, 34-381, 34-111 идут в сборе. Как возможно поменять только подшипник?

Sensay

цитата:

все это хозяйство крышка с отверстиями для крепления к кузову

Вот она то и отделяется от

цитата:

а сам подшипник - это корпус(34-381), внутри него 2 металлические пластины, между ними пластмассовый держатель с шариками

Поддевается легонько отвёрткой.

О опель:

Поддевается легонько отвёрткой.

Ну это я знаю. Просто не вижу смысла менять один подшипник без крышки. Это же единый механизм, лучше менять в сборе, по-моему.

Отписываюсь о результатах (пост выше):
- приехал с мыслью что ничего не делалось, однако поменяли по гарантии (специально для Sensay) ОПОРНЫЙ ПОДШИПНИК / BEARING - FRONT SUSPENSION STRUT передний левый.
Итог - хруст при повороте руля пропал, но шумы которые меня беспокоили : легкий перестук на небольшой скорости на мелких неровностях асфальта при закрытых окнах - ОСТАЛСЯ
Мало того эти прикрутили колесо неотцентровав, на МКАДЕ чуть не усрался начав тормозить. Так колбасило
Стопанул снимал / одевал колесо т.к. колесо не прижимало тормозной диск. Мэйджор блин!!!

GRIB:

Отписываюсь о результатах (пост выше): - приехал с мыслью что ничего не делалось, однако поменяли по гарантии (специально для Sensay) ОПОРНЫЙ ПОДШИПНИК / BEARING - FRONT SUSPENSION STRUT передний левый.

Спасибо за инфу.
Только меня как раз стук беспокоит при проезде неровностей с вывернутыми колесами. А они его так и не вылечили

Всем привет!
У меня пробег 50 тыс. км. Уже 2 раза менял опорные подшипники. сейчас надо еще раз менять , + к этому ещё и ступичный тоже.
Вопрос такой: Кто нибудь знает существует ли для Фокуса опорный подшипник не фирмы форд, а какой нибудь другой? Надоело мне их менять через каждые 20тыс.км.

Vitt4:

Всем привет! У меня пробег 50 тыс. км. Уже 2 раза менял опорные подшипники. сейчас надо еще раз менять , + к этому ещё и ступичный тоже. Вопрос такой: Кто нибудь знает существует ли для Фокуса опорный подшипник не фирмы форд, а какой нибудь другой? Надоело мне их менять через каждые 20тыс.км.

Смотри выше! Подходит от Мазды 3 и Вольво S40.

очень злой!!!
Компания Форд не производит подшипники, а покупает для комплектации узлов у производителей подшипников. Основными поставщиками подшипников для Форда являются SKF и FAG.
Возьми старый подшипник, на нем есть вся информация: производитель, оригинальный номер подшипника и с ним иди к официальным дистрибьюторам в/у подшипниковых компаний - должны подобрать.
Часто проблема опорных подшипников возникает из-за плохой затяжки (недотяг/перетяг).
Удачи!

А опишите пожалуйста более подробно симптомы, когда опорник приходит в негодность . Спасибо.

Arche

цитата:

Часто проблема опорных подшипников возникает из-за плохой затяжки (недотяг/перетяг).

Ты походу невладееш ситуацией так теоретик, а гонеш тут пургу! Там невозможно перетянуть, собственно как и недотянуть, ибо будет стук.

опель

Пургу гоняет ветер зимой
Я не последняя инстанция в решении этой проблемы.
Себя никуда не зачислял.
Написал о том, что знаю. Могут быть и другие причины - не заню, поэтому и не комментирую.

Arche

цитата:

Написал о том, что знаю.

Ты написал о том чего не знаеш.Опорник не затягивается. Он получается между пружиной и кузовом. Затягивается опора, которая является ограничителем и не более. А опорный подшипник просто прижимается пружиной . И усилие прижима--вес авто . Надо знать предмет, а потом давать советы.

44region:

А опишите пожалуйста более подробно симптомы, когда опорник приходит в негодность . Спасибо.

Я знаю 2 симптома:

1. При вовороте руля на месте раздаеться скрип.
2. при проезде мелких неровностей на небольшой скорости в любом положении руля посторонние глухие стуки.

M Mish-gan:

Ну вот и у меня при пробеге 53 ткм. второй раз накрылись... Вопрос к тем кто от мазды ставил, какие коды у подшибника и опоры? Думаю психануть и от мазды посавить, а то опоры и подшибники одноразовые какие-то.

Сегодня было время съездил до салона Мазды. Посмотрел подшибники (у меня их хватает на 25т. км.), отчитываюсь:

Подшибники у мазды один в один с фордовскими, корпус пластиковый открытого типа ( а значит туда будет попадать грязь ымываться смазка, а как следствие выход из строя), надпись FoMeCo, производства Франции. Тока стоит он 1100, фордовский 450. Со слов менеджера по з.ч. мазды, эти подшибники живут 50 т.км. В общем смена подшибника на маздовский эту проблему не решит.

Надо будет в вольво съездить.

44region
Для тех кто хочет проверить опорный подшибник...
Берем два домкрата(у кого есть возможность поднимаем машину на под"емнике) и вывешиваем морду авто(КПП на нейтрали,ручной тормоз поднят,ключ зажигания вставлен,чтоб руль не блокировался).Берем руками за колесо и поворачиваем его руками полностью туда-сюда и слушаем(при неисправном подшибнике слышен хруст),при желании можно взяться за пружину подвески и "прочуствовать" этот хруст рукой.
Ну и еще совет,может пригодиться кому-проверка стоет стабилизатора...В тишине,положите руки на крышу со стороны водителя(или пассажира) и сильно покачайте авто за крышу из стороны в сторону поперек движения машины.Если со стойками стабилизатора проблемы,будет слышно...Они кстати на ФФ2 дохловаты,да и на наших дорогах часто выходят из строя...

Насчет опорного помоему можно и проще.
Повернуть руль на 10 часов (левый опорный) или на 2 часа (правы опорный) и покрутить несильно руль туда-сюда.
Если слышен стук, набираем по тел. диллера и записываемся на замену.

Пи.Си. Уже второй меняю

SG_AG
Можно и так как Вы сказали,если уши на месте и опыт есть.. А так как сказал я ,так проше локализовать источник хруста разбитых подшибников,потому что ваше ухо в момент вращения стойки в опоре будет рядом и передняя подвеска будет разгружена и не будет посторонних шумов...
У кого уши есть,можно и как Вы говорите,,,У меня приятель есть-он палку к мотору ставит,и к уху-и сразу говорит что с двиглом,какие проблемы и что делать!!! А я нифига не слышу!!!