Аккумулятор (АКБ)

75ан Мутлу сдохла через 3 года, сейчас стоит кореец на 72ан, ничего не перепрописывал, скидывал только возраст.

Может где-то в теме есть, но читал-читал и не нашёл...
Собрался менять АКБ на Куге 2, заказал ровно такой-же, который с салона стоял .
Вопрос - надо ли делать какие-либо телодвижения, окромя простой замены одного на другой?
Читал про "сброс БСМ", но, честно говоря, именно для Кунги не попалось как и что делать и надо ли... при равноценной(по характеристикам) замене АКБ что-то делать?

BAS99
Если параметры нового аккумулятора те же, что и у старого, о ничего делать не надо, кроме сброса BMS

цитата:

именно для Кунги не попалось как и что делать и надо ли

В теме информация есть

Короче...Заказал тупо по VIN замену ...Получил.
Всё, что наклеено на изделие - на фото:

А вот что за маркировка выштампована сверху - не разгадал -

цитата:

1. 2375059 - 60Ah / 590A (278x175x175) 2. 1893668 - 80Ah / 700A (315x175x175) Сейчас в автомобиле стоит первый вариант. Если ставить второй вариант, что и где необходимо будет изменить в мозгах (кроме сброса BMS)?

В продолжение темы, поскольку ответ на непосредственно вопрос получен не был, уточню.
Правильно ли я понял, что при замене АКБ с первого на второй необходимо (UCDS):
1. AsBuilt (CCC - central car configuration) в BCM
210 параметр (тип батареи) T6 60Ah 590 CCA изменить на T7 80Ah 700 CCA (Cold Cranking Ampere)

2. Direct config BCM DE00:
параметр BMS BatType (тип батареи) 9 (T6 60Ah 590 CCA) изменить на 10 (T7 80Ah 700 CCA)
параметр RatedBatteryCap (Ah) 60 Ah изменить на 80 Ah
Другие параметры можно не менять?

froligor
Надо только:

цитата:

2. Direct config BCM DE00: параметр BMS BatType (тип батареи) 9 (T6 60Ah 590 CCA) изменить на 10 (T7 80Ah 700 CCA)

Само подтянется. RatedBatteryCap установится тот, что выбран в RatedBatteryCap. Самому менять RatedBatteryCap не надо. А 210 параметр ни на что не влияет. Ну, и не все типы АКБ там есть, т.е. если прям есть твой АКБ один в один, то можно поменять, чтобы по феншую было, а так пофиг что там.

Vortex
B еще вдогонку вопрос: Сначала прописывать, а потом менять АКБ?

froligor
Наверное, более правильно сначала поставить новый АКБ, потом поменять конфиг, т.к. при изменении конфига сделать сброс.

Процедура сброса BMS при замене АКБ:

Автомобили с кнопкой заднего противотуманного фонаря
1. Сядьте в автомобиль и в течение 10 секунд выполните шаги 2–4.
2. Переключатель зажигания в положении ON, двигатель выключен (положение II).
3. Нажмите и отпустите переключатель заднего противотуманного фонаря пять раз.
4. Нажмите и отпустите переключатель аварийной сигнализации три раза.
5. При правильном выполнении контрольная лампа системы зарядки на щитке приборов мигает три раза в течение следующих 15 секунд.
6. Сброс BMS выполнен.

Данный способ сброса ВМS не работает. Кто-нибудь знает в чём может быть проблема? У меня куга 2, 2018 года.

Farit1976
Аккумулятор (АКБ) (сообщение #17496243) + в теме обсуждалось. Скорее всего что-то делаешь не так, в таком случае проще компом сбросить.

ПыЖиК

цитата:

в таком случае проще компом сбросить.

Мне так сбросили, что вместе с адаптацией коробки. Уж не знаю точно как именно, но неделю коробка брыкалась, пока в разум вошла и я еще переключениями режимов адаптацию делал. :
Сейчас все нормально.

Кто сильно переживает, что будут проблемы с зарядкой, если ставить АКБ с не родными параметрами емкости и тока, могу успокоить.
Поставил Varta Blue Dynamic E43 72R 680A. Все отлично. Управление зарядкой работает. Во всяком случае намного лучше, чем на старой АКБ с родными параметрами. Тип батареи в мозгах не менялся.
Новую батарею заряжал перед установкой. )

Mits
Да я тут просто снимал акб для зарядки. После PoweShift как стал пинаться с 1-на 2-ю, шо пипец. Коррекции колбасит и все такое. Поехал тачку выгуливать. Дал чуток по трассе, вроде в себя стала приходить ).

Vortex
Не, такого у меня с гидроавтоматом еще не случалось. У меня же руки чешутся, куда-то их засунуть в непотребное место. )
Скинуть клемму с АКБ для меня, как воды попить. Да и когда с рейкой разбирались, тоже неоднократно АКБ отключалась. При этом да, меняются настройки, но не принципиально. А тут реально коробка козлила с ударами на переключениях. Сильно удивился.
В накладной мне написали "сброс карт зарядки АКБ". Что сие значит не уточнял и скорее не буду, поскольку проблемы уже нет. ))

А Повершифт он вообще такой, несколько неврастеничный, ему много не надо, чтобы спокойствие потерять. Приходилось на нем ездить. )

Зы: Еще вспомнил интересное. Это не первая замена батареи на этой машине. За десять лет у меня еще две замены было. И для них память я сбрасывал сам, нажимая на кнопки, как написано в техрегламенте, для дилетантов. Ничего такого странного не происходило. Видимо есть разные степени сброса адаптации.

Никогда у себя не замечал изменений в работе PoweShift после любых манипуляций с аккумулятором. )

Уважаемые, подскажите. Можно ли с помощью FORScan Lite для Android и ELM327 (Bluetooth) сбросить BMS при замене АКБ?
Все обычные способы сброса не проходят.

цитата:

Можно ли с помощью FORScan Lite для Android и ELM327 (Bluetooth) сбросить BMS при замене АКБ?

Отвечу сам, можно!

sas_000
Тогда хорошо было бы расписать это подробно, добавлю в фак темы.

ПыЖиК:

sas_000 Тогда хорошо было бы расписать это подробно, добавлю в фак темы.

1. Установить адаптер "ELM327" совместимый с программой ForscanLite в разъем OBD автомобиля
2. Запустить программу ForscanLite на мобильном устройстве
3. Подключиться к авто
4. Выбрать раздел "Сервис"
5. С списке процедур найти "Сброс системы мониторинга состояния аккумуляторной батареи"
6. Запустить соответствующую процедуру и следовать подсказкам.