Работа турбины и ее ремонт

Serj in Rogervik
Нет,актуатор электронный

Посмотрите это видео. Может поможет

никто не заморачивался по поводу переделки на гибридку?

Прошу совета. многое прочитал на тему ошибки P2263 Выход не найден. Форд Галакси TDCI 2.0 140/ 2006 г.в (механика), ЕГР заглушен. Ошибка появилась в первый раз при движении на круиз контроле. (выскакивает транспарант - машина уходит в аварийный режим, после перезапуска ошибка уходит) . Далее стала выскакивать почти постоянно при движении в пробках на малых оборотах. Сделано : Замена обеих датчиков Pierburg (коричневые) - не помогло, замена потенциометра на актуаторе турбины - не помогло., Замена турбины в сборе (новая) - И на тебе. Опять ошибка. (Не готов был к такому повороту...). Прошу помощи у братьев... Куда смотреть? Может кто сталкивался?

Надо попробовать продуть её на трассе, хорошо крутануть мотор

D dele1973:

P2263

https://www.obd-codes.com/p2263
Обратите внимание раздел "Процедуры ремонта"

Проблема решена. Проблема была в датчике Pierburg (Коричневый) управления турбиной. Замененный ранее датчик работал не корректно. (Заменял на китайский аналог и жестоко просчитался.)Не допускайте моей ошибки.

Добрый вечер .Может кто сказать или скинуть распиновку на разъем актуатора турбины.Двигатель 1.8kkda дорест.Не работает сам актуатор ,поменял не помогло,ошибки не загораются ,только падает в аварийный режим по передуву если тапка в пол.Если снять стопор ,то без актуатора геометрия легко ходит .Проблема в электрике …1000 %
У меня на разъем 5 контактный на (4и5) контакт приходит 12 вольт ,насколько понимаю так не должно быть.Проводку полностью разматывал смотрел на кз,разъемы на эту тоже в норме ,один ньюанс эбу контракт до меня стоял там уже ,купил машину с такой проблемой.Эбу 202 прошивка 6m51YA.Не знаю уже куда копать ..

mocbaver97
Ошибка эта?

Ошибка вот такая по передуву.Сейчас в ручную чуть изменил геометрию ,чтобы не выскакивала ошибка.Думаю может дело в прошивке..

Привет всем! Лопнул патрубок идущий к интеркулеру. Оригинал ждать долго да и дорого. Из аналогов предлагают Tork, SEGMATIC, BOGAP, ZIKMAR, POLCAR, TopSpider, GUD,Roers-Parts, LONGHO, METALCAUCHO. Может есть у кого опыт по данным производителям?

Верхний или нижний? Если нижний, который s образный, только оригинал, верхний г образный, на любой вкус и цвет.

Нижний

Я брал б\у оригинал.
Сейчас поменял на усиленные силиконовые патрубки.
https://www.drive2.ru/l/4888399/ страничка не моя, но брал там же в 2023г. и ждать у него теперь долго стало

FGA11http://salers-technology.ru
Вот его контора

ВЭФ
Остальными видимо не интересно, главное дать совет. А мне интересно какой двигатель?

1.8 TDCI у него

F FGA11:

1.8 TDCI у него

Точно!))

Т.к. машина нужна "ещё вчера",заказал на пробу турецкий Tork (TRK3173). Посмотрим,на сколько хватит. Благо по нынешним ценам 1045 деревянных не такие уж и большие деньги.

Друзья, всем привет! Нужна ваша помощь!!! Владею ford focus 2,2006год, 1.6tdci, 90л.с, универсал. Полетела турбина. Приехал на сто, сказали вези другую. Купил б/у. Установили, проехал 2 км, разогнался до 140, заклинила тоже. После начали разбираться. Отвёз турбины на разбор. Итог они обе сухие, масла не хватало, поэтому заклинили обе. Начали проверять давление масла, насос, трубку от двигателя до турбины. Заменили масло, фильтр, открутили поддон, всё прочистили.Фильтрующая сеточка в штуцере отсутствует. Подключили манометр .Всё в норме работает, давление на холодную 4бар, нагрелась, 1.5бар, на оборотах догоняет до 4.1 бар. Турбину не ставим, боюсь опять попасть на деньги!
Подскажите, может кто сталкивался с такой проблемой? Что еще проверить? На что обратить внимание? Может давление должно быть другим?

sheinik
У меня давление в системе упало когда выпала заглушка из распредвала