Система охлаждения двигателя ФФ3

Vortex
8V618K218DE

Короче, созвонился со складом. Они визуально посмотрели на бачки от бенза и дизеля. Конекторы обратки идентичны. Так что можно брать

A alexandrlys6:

8V618K218DE Короче, созвонился со складом. Они визуально посмотрели на бачки от бенза и дизеля. Конекторы обратки идентичны. Так что можно брать

Он не пойдет на 2.0 бензин - нижний отвод такой же как верхний - под тонкую трубку с быстросъёмном:
У бензинового нижний отвод D=22 мм под резиновый патрубок с хомутом

цитата:

8V618K218DE

Внешне по креплениям и упорам вроде совпадают, кроме второго выхода
Тоже не уверен, что накидной шланг пусть и с хомутом будет держать горячий антифриз и не начнет сопливить.

Vortex
Понял, спасибо. В принципе уплотнить получится, это не вопрос. Главное чтобы отверстия для циркуляции достаточно было

П.с. только что посмотрел по фото, там под патрубок нормальный выход

Имеется Фф3 2.0 2013 года на ПШ с соплями на радиаторе охлаждения. Воспользовавшись каталогами, находим ориг номер 1727475 примерно за 10500 руб, однако в аналоги выпадает ориг с номером 1890758 за более удобные 8000 руб. Проверил замены первого артикула заводом:
Собственно, среди замен второй радик мы не видим.

Вопрос - кто знает, что за радик под артикулом 1890758???

По обоим номерам кроссируется только радик Sakura, каталоги остальных производителей артикул 1890758 не знают.

Друзья, подскажите пожалуйста. Почему то, поиском не нашел.
Кто знает каталожный номер, блока управления вентилятором охлаждения двигателя у Ford Focus 3 2.0 или есть фото. И ещё вопрос, они взаимозаменяемы с 1.6 или с вторых фокусов или других моделей???
При диагностике, вылезла ошибка Р0480. И вентилятор живёт своей жизнью. Включается при открытии двери и потом не выключается, пока машину не заглушил. Происходит рандомно, не всегда и вне зависимости от того на холодную или прогретую.
Буду очень признателен. Спасибо)))

Сколько заводская помпа (двигателя) обычно ходит, на пробеге 200к при замене ГРМ и приводных стоит менять? В интернете пишут, что у Форда она долгоживущая и если не течет, то лучше не трогать.

Раньше отталкивались от регламента замены грм 120-160 тыс км. Грубо, 120 проехал, следующая замена 240. А 160+160... Работа дорогая. Брали ориг комплект грм с помпой и меняли. Он стоил в 2017 году (я покупал) 5600 руб. Сейчас и оригинальные ремни через 50-100 тыс. км. И меняют без проблем почи в каждом гараже. Фиг знает.

paulmiller985
На 200ткм я бы сменил.

Vortex, Mikron56
Понял, спасибо, значит продолжаю искать оригинальный комплект с помпой.

Добрый день! Приобрёл термостат MAHLE TI 202 90 в итоге пришёл пр Израиль, внешне отличается от пр Мексики корпусом и вставкой. На корпусе явно затерт бренд Motorad! Что это палево или mahle стал упаковщиком, кто нибудь сталкивался с таким и производит ли Израиль продукцию Mahle? На оф сайте завода в Израиле не нашёл! Стоит ставить или на палево похоже?

toxa777.80
просто подделка . из пакистана или индии . они наводнили рынок сделанными прямо на улице запчастями

Куплен в Эстонии кстати

12345qwert
Хотелось бы более развёрнутый ответ) по каким признакам это подделка?

На 48 странице есть тема про него же но корпус другой совсем

У кого нибудь есть фото,как позиционируется термостат относительно корпуса пластикового в отверстии,на фф3 1.6 пш 125 л.с бензин? Вытащил не запомнив как он стоял там,теперь не могу вспомнить где маленький золотничек стоял сверху или снизу,ну и в корпусе сверху там какое то углубление есть,в инете фото не нахожу

svetovit.86
Сверху

Народ, продскажите аналоги и номера помпы на 2х литровый мотор

Подскажите как промыть систему охлаждения,на авто которое не заводится,и как его заправить тосолом?

Такой вопрос. Какая нормальная температура 1.6 125 в пробке в 30 градусов тепла? Кондиционер включен. На трассе держится 90. Если едешь с бугра отпустив газ, может до 85 упасть. В пробке сразу поднимается 100-105. Хочу понять, на сколько необходима промывка радиатора и замена антифриза.

olvin
Это нормально, в пробке температура поднимается, а дальше в дело включается вентилятор (включается на повышенных оборотах).
Промывка потребуется, когда температура долго не будет опускаться после включения вентилятора, либо если она повышенная на ходу

l_andrey
Температура в пробке не падает. Держится 100 - 105. Падает только с увеличением скорости.

paulmiller985:

Сколько заводская помпа (двигателя) обычно ходит, на пробеге 200к при замене ГРМ и приводных стоит менять? В интернете пишут, что у Форда она долгоживущая и если не течет, то лучше не трогать.

На 1,6 я помпу поменял на второй замене ГРМ, примерно на 280 ткм, и со старой было всё ок, просто заодно. Сейчас у меня турбо, поменял на 50к, и сказали что хорошо походила )

Profi68:

На 1,6 я помпу поменял на второй замене ГРМ, примерно на 280 ткм, и со старой было всё ок, просто заодно. Сейчас у меня турбо, поменял на 50к, и сказали что хорошо походила )

Уже не актуально, но спасибо, заменил на 170к (планировал на 200к, но ремень уже был в трещинах) хотя не текла и люфта не было (200к точно бы отходила), поставил снова фордовскую.

olvin
Это нормально, всё правильно работает! Так и должно быть.

Всем привет. Нужна помощь в подсказках.
Ситуация с вентилятором не понятна по логике своей работы, раньше такое не наблюдалось.
Вентилятор охлаждения начинает произвольно вращаться на максимальных оборотах при езде в основном по трассе, замечаю это при остановке на светофорах в населенных пунктах. Подсоединяю ELMку и через Torque отслеживаю температуру двигателя, показывает 90. При этом климат контроль вообще роли не играет, включён он или нет вентилятор работает на всю. После остановки в конечном пункте, я не могу вообще остановить вентилятор, кроме как остановки двигателя, при этом вентилятор начинает реагировать включением на открытие передних дверей. Повторюсь, температура двигателя по Torque не поднимается выше 90 градусов, так как работает вовсю вентилятор.
Изредка глючит в городской черте. При заводе двигателя всё спокойно, когда машина долго стоит например на стоянке на сигнализации. Но когда ездиешь продолжительное время и делаешь остановки, например приезд в торговый центр либо парковка около дома на 15 мин, начинает так же глючить на двери своим включением и при заводе двигателя продолжать работать минут по 15 минимум. Бывает такое что машина стоит 1,5 часа по наблюдениям, снимаешь с сигнализации открываешь водительскую дверь, срабатывает вентилятор на всю свою мощь. На прошлой неделе поменял аккумулятор, ввиду его разряда, мои мысли что генератор просто не может выдать ток для зарядки из за вентилятора.
Приезд в автосервис результатов не дал, машина вела себя нормально, как ни в чем не бывало, ошибок тоже ни каких не показывает. Нужен электрик диагност чтоб со мной поездил и выявил проблему. Но может быть кто то из вас знает в чем проблема. Снял 8 минутный видеоролик про вентилятор.

Игорь2007
смотри блок управления вентилятором(желательно подкинуть заведомо рабочий)

Игорь2007
Аналогичная ситуация с прошлой осени.Единственное , что добавлю, в жару такой проблемы нет.

D dominik2110:

смотри блок управления вентилятором(желательно подкинуть заведомо рабочий)

ага спасибо, надо найти хотя бы б\у, попробовать заменить.

~DimNik~:

Аналогичная ситуация с прошлой осени.Единственное , что добавлю, в жару такой проблемы нет.

ого, а проблему как нибудь решаете? Что нибудь меняли уже??

Игорь2007
Сначало промыл радиаторы, так как пробег был за 200, но они были на удивление не сильно грязные(я единственный владелец), затем забил.