Не заводится / плохо заводится двигатель

Спасибо. Хотел родную реле 3000 жалко очень. Предлогал автоэлектрик но другой оригинал вроде. Пока так.

mihom.mihom2010
Да, это дофига за реле. Возможно аналоги не оригинал есть. Скорее должны быть, надо забить модель реле в поиск.
А вот назначение реле R14 для ФФ3 я уточнил. Это точно цепи модуля управления двигателем. Примеряя ситуацию на себя теряюсь в догадках почему так. Какой пробег и возраст у авто?
Интересно еще, какие цепи коммутирует сигналка...

Привет. Машина с 2013 года пробег 159000 т. км не была напряжение на ЭБУ ИЛИ Е и комп не видел машину. Все таки склоняюсь к аккумулятору тепло без проблем, холод все хотя замерял 11,8 но быдло и 10,6 вольт, не могу найти на сервисе нагиузосчную вилку проверить аккумулятор. Но еслиб реле пусковое или стартер он бы и летом замыкал. Пустой предохран Тель на 80 ампер первый это на электроусилитель руля. Так как его нет он в резерв. Я клипсы отрезал и то не могу найти такие 3 магазина объездил. А чем Вам не нравиться наше реле 30 ампер?
На счёт сигналка не в курсе ставил прежний владелец.

mihom.mihom2010:

11,8 но быдло и 10,6 вольт

Аккумулятору хана - сразу писал про это.
Нагрузочную вилку можно найти в аккумуляторном магазине.

mihom.mihom2010
Если на аккуме было 10,6 и он старый, то нагрузочную вилку можно не искать, а сразу приступать к замене ) Я несколько раз проходил через полную смерть аккума и проблем особых не возникало. Возможно он у вас совсем ушатанный.
Предохранитель на 80А возможно получится найти на автодоке. У меня там стоит 100А, он тупо более надежный на излом. Вообще рейка - это отдельная вселенная и отдельная боль.
По нашему реле вопросов нет, это если хочется чего-то ближе к оригинальному, можно поискать.
По сигналке на ФФ2 у меня была история, что она коммутила цепи каким-то колхозным реле и ставили ее по-колхозному. Это промежуточное реле износилось от времени, стало залипать, что сказалось дальше на цепях управления. Короче, эвакуатор и реанимация в сервисе, в итоге.

Про 80ампер у меня ГУР а это предохранитель для электроусидителя руля у меня нет этого. Пока не вижу смысла менять реле старое вреде то же рабочее, наверное когда я, несколько раз подергал ключик ом туда сюда и оно залипло или незнаю что. Да согласен нужен новый аккумулятор и будем пытать.

mihom.mihom2010
Если ГУР, тогда я не понял, почему мы 80А обсуждаем. )) Хорошо бы конечно докопаться, почему так повело себя реле.
Желаю успеха.

По реле, не знаю. В холод проблемма с заводом была, возможно всему виной аккумулятор.

Ошибки были недостаточно электропитание

Вечер добрый. Встретил, знакомого на фф3 хэтчбек. Была такая ситуация но у него в шлейфе отходил минус, 6 провод вынул шлейф снял красную планку и подогнул контакт. Выше человек описывал эту проблему. Но пробег у него за 200.наверное после 150 надо все осмотреть очень внимательно что бы на трассе не встрять. Всем удачи на дорогах.

mihom.mihom2010:

Вечер добрый. Встретил, знакомого на фф3 хэтчбек. Была такая ситуация но у него в шлейфе отходил минус, 6 провод вынул шлейф снял красную планку и подогнул контакт. Выше человек описывал эту проблему. Но пробег у него за 200.наверное после 150 надо все осмотреть очень внимательно что бы на трассе не встрять. Всем удачи на дорогах.

Ни чего не понятно, но очень интересно. Попробуйте прочитать со стороны читателя

Я, про чек который горел срочно в сервис двигатель. Я, заменил реле, человек подогнул контакты в шлейфе не было минуса 6 провод.

Всем здравия!порвало ремень генератора,тащил на тросу км35-40,переодически включая зажигания (старт/стоп),после замены ремня,пытался завести с толкача,т.к.аккумулятор сел на столько,что не реагирует даже центральный замок,батарею поставил на зарядку,подскажите пожалуйста что может быть ещё,если исключить севший аккумулятор!фф3 1.6 125л.с

T tsvetkovroman86:

если исключить севший аккумулятор

С него и надо начать.
Чтобы в двигателе что-нибудь заработало нужно подать напряжение на блоки.

l_andrey
Ну так я с толкача пытался завести,перед этим батарею подержал на зарядник минут 30-40,теоретически должно хватить для подачи напряжения,при условии что вспомогательно машину тянут на скорости!

tsvetkovroman86
Бывает, что когда порвался ремень генератора, его обрывки наматывает на шкив КВ, и тогда может произойти сбивание меток, поэтому с толкача заводить не самая лучшая идея

tsvetkovroman86

цитата:

перед этим батарею подержал на зарядник минут 30-40,теоретически должно хватить

Для начала нужно разобраться с батареей и представлять, что она выдает в сеть. Горит приборка и можно в тестовом режиме посмотреть на приборке напряжение сети, но не крутит - одна ситуация. Не горит приборка - другая ситуация.

Добрый день После замены помпы машина стала хуже заводится особенно на холодную Паралельно выскочили ошибки PCM P0017:78-64 и P0365:02-26 Ездил в сервис повторно- сначала с машиной колдовал электрик- безрезультатно. Потом они решили вскрыть клапанную перепроверить метки ГРМ. Ставили пластину,
бабочку все сошлось. Через два дня опять загорелся чек с этими ошибками. В общем разводят руками (или меня) Правда денег не взяли . Погуглил интернет. Заменил оба клапана фазовращателей. Сбросил Форсканом блок ПСМ Ошибки ушли. Клапана вернул свои ошибки не появились.
Но машина заводится все ровно с задержкой Крутить нужно несколько секунд. Если на улице температура в минус то на холодную несколько раз скачут обороты 600-1500 Потом стабилизируется Если температура выше 0 то обороты стабильны. На горячую заводится иногда сразу иногда с задержкой 1-3 секунды. После сброса ПСМ прошло 2 недели.

Подскажите куда копать? Не могли ли недобросовестные слесаря махнуть что-то в машине на заведомо неисправное?

rodos
форсканом смотреть параметры

Подскажите, машина заглохла, и незаводиться, даже приборная панель не горит, постояла 2 часа примерно завелась но тока заглушил, и опять тишина незаводиться

Серега Тульский
акб заряжен?

Добрый день!

Подскажите, может кто-то сталкивался с такой проблемой. После поездки глушишь авто и если пытаешься завести через 5-10 минут, то замок зажигания просто не реагирует на поворот ключа, вообще не реагирует. При этом, напряжение аккума нормальное, фары-свет, музыка работает норм. Но на поворот ключа не реагирует и соответственно не заводится. Далее часа полтора - два машина постоит - остынет, всё заводится нормально, как обычно. При езде никаких изменений нет. Предохранители менял. Клемму скидывал. При этом, если заглушить и завести сразу - всё норм.

user22662
Сигнализации сторонние стоят?

_Serega_
Да, starline a93

U user22662:

Да, starline a93

Скорее всего с ней связано. Блокировка глючит

Добрый день! Появилась проблема, при включении зажигания приборы на панели не загораются, постоянно щелкает реле слева под капотом и моргает подсветка кнопок магнитолы, кнопок эл-ро стекло подъемников и других, стартер само собой не крутит. Иногда лечится отключением клеммы, иногда выниманием ключа зажигания и повторного включения, причем раза три надо так сделать. Проблема плавающая, раз в неделю точно случается, в основном на горячую.
Началось все после того как прикурил ниву. Умер и мой аккумулятор (лет 5 ему было), хотя теперь думаю что может и не умер, заменил на новый.
Фокус 3 1,6 105 PS, пробег 186000

К Кораблик:

Добрый день! Появилась проблема, при включении зажигания приборы на панели не загораются, постоянно щелкает реле слева под капотом и моргает подсветка кнопок магнитолы, кнопок эл-ро стекло подъемников и других, стартер само собой не крутит. Иногда лечится отключением клеммы, иногда выниманием ключа зажигания и повторного включения, причем раза три надо так сделать. Проблема плавающая, раз в неделю точно случается, в основном на горячую. Началось все после того как прикурил ниву. Умер и мой аккумулятор (лет 5 ему было), хотя теперь думаю что может и не умер, заменил на новый. Фокус 3 1,6 105 PS, пробег 186000

Проблема решилась заменой двух предохранителей на 50А в аккумуляторном блоке. Вероятно при нагреве одного из них пропадал контакт.

rodos
Вечер добрый, данную проблему так и не решили ?

Очень плохая динамика, вялый разгон автомобиля.

Долгий пуск двигателя (сообщение #19695301)

Тоже вот после замены ремня грм, столкнулся с проблемным запуском, только проявляется периодически ... так же проверили метки... нормально якобы... хотя надо было ехать в другой сервис думаю для проверки...

https://www.drive2.ru/l/655601401321247669/

цитата:

Вечер добрый, данную проблему так и не решили ?

Частично решил. Проблема была в рассинхроне распредвалов после замены помпы Из-за криворокуго слесаря. Сброс адоптаций помогал кратковременно Через полгода в четвертом сервисе разобрали заново все метки перевыставили и чудо.. Заводится стала нормально. Но на низах тупит особенно с кондеем. Задезилила когда газ сбрасываешь Ощущение что мне при замене помпы махнули муфты на распредвале от убитой тачки. Расход дикий (хотя он и на новой был тоже большой). На диагностике сказали периодически беднит смесь. Ошибок нет.
Вобщем Все достало езжу пока так.

Доброго времени суток подскажите недавно начались проблемы с холодным пуском,первые секунд 5-7 обороты максимум 800 потом начинает выравнивать до 1500 ощущение что смесь переобогащенная, поменял датчик температуры охлаждающей жидкости завелась бодро мозги пересчитали даже расход через день тоже самое куда дальше копать? боюсь будет холоднее можно и не завести