Турбодизельный двигатель 2.0

Достаточно хорошо разбирается в автомобилях 1/10 часть водителей. Остальные, и я в том числе, не обладают достаточным уровнем знаний. Мы полагаемся исключительно на репутацию сервисного центра. До сих пор я чинил автомобиль у официалов, это оказалось чрезмерно дорого. Тоже есть проблемы, те же форсунки официалы даже не предложили проверить, что вылилось в более серьезные проблемы.
Теперь решил пойти в небольшой сервис "по рекомендации". Здесь все очень неформально, все материалы б/у, гораздо дешевле, но тоже какие-то проблемы. Вроде как результаты диагностики форсунок есть, но пришлют их только вечером.
Скорее всего, когда люди станут побогаче, проблема с ремонтом будет решена как в США. Там машиной пользуются, пока она на гарантии. Как гарантия окончилась, автомобиль сразу продают. Автомобили после гарантии стоят совсем недорого. Их покупают те, кто может ремонтировать автомобиль самостоятельно, т.к. ручной труд в США очень дорог.
Я планировал ездить на машине до 12 лет, сейчас автомобилю 10 лет. Похоже, что придется менять на новый уже в следующем году, т.к. самостоятельно ремонтировать не могу, а цены на текущий ремонт начинают догонять годовые платежи по кредиту за новый автомобиль сравнимого класса.

Сумма на текущее обслуживание составляет примерно 150 тысяч. В этом году будет за 200 тысяч, в прошлом году меньше 80, в позапрошлом где-то 180 тысяч (замена деталей ходовой части у официалов).
Еще есть наезд на столб при движении задним ходом, 180 тысяч, ремонт по КАСКО.