Форсунки на дизеле

amid7
Форсунка, если она льет в обратку, ремонтируется? Это радует, лучше чем замена.

abcdef80
зачем ремонтировал?раз проблем не было?)

abcdef80
Ремонтируется в этой жизни всё. Вопрос только в цене и целесообразности... А эти два критерия сможет уточнить только диагностика

reobass
Ну это скорее можно назвать не ремонтом а ТО. Порвало ремень вспомогательных аппаратов и через 4 дня после его замены и нормальной работы в этом промежутке времени, ввиду того что машина с солидным пробегом под 300тыс (из них "моих" только 40) а что и когда в ней менялось неизвестно, загнал на СТО чтобы там все проверили. В результате по находили всего всего, по поменяли, а вот сейчас завести не можем. На форсунки грешим.

abcdef80
так пусть СТО и ищет и выправляет ошибки, машина к ним же сама приехала, сама и уехать должна.
другое дело если бы ты сам делал..

reobass
Вопрос в том что ошибки выправляются моими деньгами.

это почему? если машина работала, то и должна работать после. снятие/установка рабочей детали не подразумевает её поломку и выброс, это их проблема почему не заводится! договор заключал на проведение ремонта?

abcdef80
На таких лохах и наживаются. Если автомобиль заехал САМ и в нем были найдены определенные недостатки, то и выехать он должен САМ и уже без тех недостатков, которые обнаружены. В данном случае я бы оплатил только стоимость работ, которые были оговорены и заставил бы решать проблему с запуском - пусть хоть всю топливную за свой счет меняют. Факт есть факт - вы сломали,-ваша головная боль, а не клиента

abcdef80
Предположим, что после запуска на эфире зависли клапана. Так бывает... Чтоб избежать эфира, достаточно заполнить и прокачать Всю топливную магистраль соляркой перед запуском .

-andros-
После запуска с эфиром я проехал на авто пару десятков километров. Вы считаете что после этого топливные магистрали не заполнились.

Где об этом написано? Вообще, если клапан завис, то ему пофиг сколько км пройдено. Я однажды ремонтировал форсунки комон рейл Делфи на ссанг енг. Что то пошло не Так. Одна из 4-х отказалась работать. Мотор тупо работал на 3-х горшках. Троил моднно сказать. Уж я газовал и крутил мотор... Пока не снял форму, пока не снял распылитель и клапан, и не собрал заново форсунку в ванночке с ДТ, не работала. Всего-то навсего, где то пузырь воздуха висел.

гуру дизельных моторов, подскажите пожалуйста! возможна ли установка на один двигатель пьезо форсунок сименс с номерам 9674973080 и номером 9802448680? мотор 1.6 дизель., и будет ли он нормально работать с такой конфигурацией форсунок )))

Приветствую всех! По темам рыл не нашел, подскажите проверенные компании, занимающиеся ремонтом форсунок. Машина S-MAX 2.0 tdci АКПП Aisin, 4 форсунки - умерли пьезоэлементы.

vort81
пьезы умерли и всё, нечего там ремонтировать, а как, все 4 одним махом?

reobass
Я свои отремонтировал все четыре поменяли год назад четыре пьезоэлемента-пробег после замены 30 тыс все отлично работает по топливной

reobass
О это длинная история. В общем начал барахлить еще год назад, сначала на холодную первые несколько секунд троил - чем холоднее, тем сильнее. Не мог понять с чем связано, периодически загоралась лампа зарядки - потом прогреется тухнет. Сдох АКБ, заменил, стало теплее, генератор обслужил, вроде бы прошло. После, летом, очень редко, при остановке на D и тормозе (светофор/пробка) стал дергаться, именно дергаться, как будто уехать хочет. Коррекция по первой форсунке давно уже около 1,2, но вроде не критично. Пришло время ТО, решил помыть Wynn's, ранее на других авто ( с 1,8 tdci и 2.0 tdci) мыл, негативных последствий не было. После ТО и мойки Wynn's стал дергаться всегда, плюс провалы при разгоне, вылетела неисправность и ошибка двигателя P120F (повышенное изменение в регуляторе давления топлива), подумал может что то отмыл в регуляторе давления , в запасе лежат новый, подкинул - без результата. Коррекция 1/2/3/4 - 1,25, 0,9, 0,9, 0,9. Скинул форсунки, отвез на диагностику, сделали экспресс (типа бесплатная) у всех 4 пьезоэлементы не держат сопротивления, сказали по всем параметрам проверку (платную) делать нет смысла, т.к. из за пьзоэлементов показания не корректные. Заказал 6 шт. с европейской разборки, буду прогонять через тесты - выбирать 4 самые годные. В общем, дурная голова с Wynn's - рукам покоя не дает Хотя позже бы вылезло - вопрос времени, мучался бы искал проблему. А так пробег 245т.км, форсы родные, запуск отличный, не дымил

Подскажите кто в теме. В ремкомплектах форсунок, указанных в шапке, на 4 форсунки идут запчасти или на одну? На блистере вроде как указано 4 шт.

bes_pantoff
Если не изменяет память они продаются по одной шт.

Может кто подскажет стоит брать форсунки RM4M5Q9F593AD, свои уже сборная солянка и у всех приговорили пьезоэлементы. Все которые брал б\у пьезоэлементы так же не очень, выбирал более хорошие.

FGA11
RM это вроде восстановленные на заводе. Думаю если цена хорошая то можно брать

Друзья!История такая:фф2 2010г 1.8 тди 115л.с пробег 235тк начал коптить и плюс неровная работа на холостых,Отвез форсунки на тест,приговорили пьезики к замене.Поставили ремонтные проверенные на стенде -пол дня полетели-дали другой комплект -таже самая история-проверили -Опять пьезо.Ни каких ошибок по двигателю нет! Что то с мозгами? Подскажите плиз куда рыть !!!Может у кого была такая байда?Что как и где проверить?Спасибо!

Myrka32
Я свои примерно на 250 тыс ремонтировал-форсы были в допуске но пьезо все четыре параметры мертвых но работали, поменяли все четыре пьезоэлемента дали гарантию если не ошибаюсь год, прошло уже два полет нормальный. Форсы ремонтируют и восстанавливают на своем оборудовании.
А как унали что они полетели? Может совпадение и они тоже на подходе были? Умерли все четыре? Если форсунка перестает работать то панель неисправность выдает! Ну и проверить бы проводку к форсам.

Сменили два комплекта,после второго поняли что что то не то,проверяли на стенде благо бесплатно.Проверять проводку от форсунок и до блока и на предмет чего.какие параметры должны быть?

Myrka32
Проводку смотреть на замыкание или сгнившие провода, а какие параметры были у пьезоэлементов? После замены работа двигателя улучшилась? У ваших какие были параметры? Какая компрессия на данный момент?

KOTYRA

Параметров какие были не знаю.Пока не нагрелся двигатель Все было норм,А потом пошла сбоитьюКомпрессию не мерял,не чем.

Всем привет. Кто разбирается подскажите пожалуйста, форсунки на средней нагрузке выходят за пределы допуска, критично ли это и чем чревато? Заранее спасибо)

maskit3117
Немного только из допуска вышло, к тому же больше льет, а не меньше, так что можно ездить, поддымливать немного будет на разгоне

Добрый вечер!!! Может кто-нибудь подскажет?
Подключил OBD.
Висит ошибка P1200(00) цепь управлени форсункой!
P037D(00) реле свечей накала
Изменений в работе не заметил! 1.6 Tdci 2011. Может они как то связаны?

yz-9191
НАчни проверку с массы на двигатель