Масло в ДВС, выбор и замена

SergeyFox01:

Я понимаю, что масло для моего мотора нужно выбирать по api. И по кинематической вязкости в пределах 10. Больше мне понимать ничего не надо. Если написать более понятно, то форд рекомендует масла от 0на20, 5на20, 0на30, 5на30 с допускоп ilsac gf6 он же api sp.

Для мотора да, а есть еще катализатор.

Vortex
Не соглашусь с тобой. Приведи примеры с этими допусками, чтобы они вредили кату. Они как раз под эти нормы и подгоняются. Вот последний моторкрафт, кстати


Совместимость с катализаторами — Aftertreatment Compatibility
Совместимость с современными системами нейтрализации выхлопных газов не обошла стороной новый стандарт. Нормы на выбросы всё строже, и в том числе из-за снижения потерь на трение и получается снизить вредные выборы в атмосферу.

В сравнении с API SN – масло API SP обеспечивает большую безопасность и срок службы для систем нейтрализации выхлопных газов, в случае попадания в них продуктов сгорания масла.
https://oil-star.ru/maslo-api-sp/

SergeyFox01:

Они как раз под эти нормы и подгоняются

Под какие эти, можешь уточнить?
У меня обычный кат, а у кого-то 3-компонентный. Что мне хорошо, то трехкомпонентному смерть. А и для моего и для трехкомпонентного идет gf5, с по форду 948, 945, а тут вообще 960. Так, не углубляясь.

Vortex
Выше уточнил

SergeyFox01:

Выше уточнил

Я к тому, что повышение требований для совместимости с катализатором идут немного в разрез с защитой от трения. Тот самый случай, когда выше допуск не значит лучше для старого мотора. Поэтому, чтобы не вникать в чем разница между gf5 и gf5 смотришь на спецификацию производителя мотора и не паришься.

Vortex
Я понял о чем ты говоришь, но в самом видео на это форд и отвечает. Там язык не надо знать, чтобы понять, что они новые масла под gf 6 подогнали. Всегда было так, что новая спецификация перекрывала старую и навредить мотору и кату не может.

SergeyFox01:

Я понял о чем ты говоришь, но в самом видео на это форд и отвечает. Там язык не надо знать, чтобы понять, что они новые масла под gf 6 подогнали. Всегда было так, что новая спецификация перекрывала старую и навредить мотору и кату не может.

Поэтому я придерживаюсь практики использовать масла соответствующие спецификации двигателя, а не лучшие и перекрывающие. А для верности еще и соответствующие спецификации производителя двигателя и пофиг, что производитель рекомендует полусинтетику - это всего лишь интервал замены.
А чем отличается WSS-M2C948-B от WSS-M2C945-A? Оба масла gf5 и обе спецификации подходят для XQDA, только одна для Европы, вторая для США, а двигатели идентичны, кроме того, что америкос, вроде Евро IV и биоэтанол жрет.

Вот же нормальное масло. Что ещё надо?

Vortex:

WSS-M2C945-A

Ничем, американская двадцатка. У них не было 948 допуска/
вот веселый коммент с драйва
Добрый день! Я раньше заливал масло Amsoil 5w20 с допуском Ford wss-m2c945-a и не парился, сейчас к сожалению его в продаже нет, блин. Смотрю в сторону классики Motorcraft или Kendal, но на них теперь Ford WSS-M2C960-A1. Что скажите, новый допуск? норм в дорест?

SergeyFox01:

Ничем, американская двадцатка. У них не было 948 допуска/ вот веселый коммент с драйва Добрый день! Я раньше заливал масло Amsoil 5w20 с допуском Ford wss-m2c945-a и не парился, сейчас к сожалению его в продаже нет, блин. Смотрю в сторону классики Motorcraft или Kendal, но на них теперь Ford WSS-M2C960-A1. Что скажите, новый допуск? норм в дорест?

Я определился с заменой )

Vortex
Это подкол)?

SergeyFox01:

Это подкол)?

Нет, почему? Может я не во всем с тобой согласен, но отчасти есть пересечение понимания, которое помогло мне определиться.

Vortex
Я не знаю, какой у тебя мотор, но вот нашел на сайте американского форда под свой экобуст. Это фьюжн.
почитай внимательно по допускам и артикулам масел для заказа
https://www.fordservicecontent.com/Ford_Content/...ype=web

Recommended motor oil (U.S.): Motorcraft® SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor Oil XO-5W20-QSP WSS-M2C945-A
Recommended motor oil (Canada): Motorcraft® SAE 5W-20 Super Premium Motor Oil CXO-5W20-LSP12 WSS-M2C945-A
Recommended motor oil (Mexico): Motorcraft® SAE 5W-20 Synthetic Motor Oil MXO-5W20-QSP WSS-M2C945-A
Optional motor oil (U.S. and Mexico): Motorcraft® SAE 5W-20 Full Synthetic Motor Oil XO-5W20-QFS WSS-M2C945-A
Optional motor oil (Canada): Motorcraft® SAE 5W-20 Synthetic Motor Oil CXO-5W20-LFS12 WSS-M2C945-A

We recommend Motorcraft® motor oil for your vehicle.If Motorcraft® oil is not available, use motor oils of the recommended viscosity grade that meet API SN requirements and display the API Certification Mark for gasoline engines. Do not use oil labeled with API SN service category unless the label also displays the API certification mark.

Мы рекомендуем моторное масло Motorcraft® для вашего автомобиля. Если масло Motorcraft® недоступно, используйте моторные масла рекомендованного класса вязкости, которые соответствуют требованиям API SN и имеют знак сертификации API для бензиновых двигателей. Не используйте масло с маркировкой категории обслуживания API SN, если на этикетке также не указан знак сертификации API.


Масло с этим символом соответствует действующим стандартам ILSAC для двигателя, системы выбросов и экономии топлива.
Не используйте дополнительные присадки к моторному маслу, так как они не нужны и могут привести к повреждению двигателя, которое может не покрываться гарантией на ваш автомобиль.

Для любителей лукойла

Экзист

MotorcraftXO 5W20 QSP5.0
Масло моторное синтетическое "5W-20", 1л
08.12 15:00
737 ₽

MotorcraftXO 5W20-QFS
Масло моторное синтетическое "Full Synthetic Motor Oil 5W-20", 1л
08.12 15:00
1 097 ₽

fx000
еще "пруфы" форд опубликовал

SergeyFox01:

Экзист MotorcraftXO 5W20 QSP5.0 Масло моторное синтетическое "5W-20", 1л 08.12 15:00 737 в‚Ѕ Для любителей лукойла

Тоже самое для моего 2.0 GDI, но! Есть еще Full Syntetic! В США оно идет, как улучшенная альтернатива, а т.к. дороже, то не указано в американских доках, как рекомендованное, чтобы не было проблем с законодательством. Цена на него идет уже почти, как на оригинальный Кастрол 5-20. Делайте поправку, что Моторкрафт не 1 Литр, а 1 Кварта =0,94 Литра.
Что касается Экзиста, то это последнее место где я что-то покупал бы. И в описании у них QSP Full Syntetic, а оно Synteic Blend. Реальная цена его немного выше. И оно будет классом ниже Лукойл Армотек. Объем также указан не верно - 1 Л, а по факту 1 Кварта = 0,94 Л.

Vortex
Лови
307 страница - твоя машина) все там указано
https://www.fordservicecontent.com/Ford_Content/...m3e.pdf

2013 Focus (foc)
Owners Guide gf, 3rd Printing, November 2012
USA (fus)

SergeyFox01:

Лови 307 страница - твоя машина) все там указано https://www.fordservicecontent.com/Ford_Content/...m3e.pdf 2013 Focus (foc) Owners Guide gf, 3rd Printing, November 2012 USA (fus)

Я с этого и начал, есиче. Три страницы ни о чем
Масло в ДВС, выбор и замена (сообщение #19634686)

Vortex
Да почему ни о чем, попробуй залить, я писал, что мужик с прибором забраковал его. Типа больше 5 не ходит. Но кто тебе мешает попробовать. Это кендал. В любом случае лучше лукойла. Поищи его как кендал, может еще дешевле найдешь.
Motorcraft Synthetic Blend 5w20 (отработка из Ford, 200 моточасов, V8 бензин) название ролика

SergeyFox01:

Vortex Да почему ни о чем,

Да потому что я начал с этого. Можно было не переливать из пустого в порожнее, чтобы прийти к изначальному )
Залью, как заначки Кастрола закончатся. Я тут случайно обнаружил еще 5,5 литров. Думал израсходовал, а потом вспомнил, что у дилера из бочки залил во все машины.

Vortex
А я его жду

Я просто чуть твоей логики понять не могу. Купи по акции в метро азию америку 5w30. Масло пушка. С ним этот кендал не валялся рядом, и по допускам для нас самое то. Мотор урчит на нем. И защита лучше по сравнению с двадцаткой.

SergeyFox01:

И защита лучше по сравнению с двадцаткой.

С чего вдруг? Это вообще лютый бред. А че не 40? А может 50 - ваще огонь?

SergeyFox01:

Я просто чуть твоей логики понять не могу

Чтобы понять логику, нужно не только в маслах разбираться, но и в конструкции двигателей, не как моторист, а как инженер. А вы мыслите рекламными буклетами.
Судя по подписи, ты в Краснодаре. Нафига тебе нулевка???

Как раз я размышляю как практик, так как с друзьями в гараже много корчей собрали, один из которых 400 метров за 10,5 сек проезжал. И ликви моли были одними из тех масел наряду с шевроном (лада спорт себе в машины заливала), которые у нас были в ходу.

Кинематическая вязкость именно у esp lv 9.6. Она близка к двадцатке, но не такая жидкая. Золотая середина между жидкой двадцаткой и защитой (масляный клин). Я давно на сае не смортю)

SergeyFox01:

Как раз я размышляю как практик, так как с друзьями в гараже много корчей собрали, один из которых 400 метров за 10,5 сек проезжал. И ликви моли были одними из тех масел наряду с шевроном, который лада спорт себе в машины заливала, которые у нас были в ходу.

И поэтому ты хочешь масло 0-30 в Краснодаре - Огонь выбор! Я понимаю 0w выбирают где-нибудь в Красноярске, но в Краснодаре. Там 10w просится. Золотая серединка - 5w. Но при этом ты боишься высокотемпературной 20. Ваще логике не поддается.

Vortex
Кинематическая вязкость именно у esp lv 9.6. Она близка к двадцатке, но не такая жидкая. Золотая середина между жидкой двадцаткой и защитой (масляный клин). Я давно на сае не смортю)

Выбор сделан жопомером и это единсвтенное масло, которое угорело за 8.5 т.км. на 100 мл. Мотор бодро на нем крутится. И расход как у 5w20

SergeyFox01:

Vortex Кинематическая вязкость именно у esp lv 9.6. Она близка к двадцатке, но не такая жидкая. Золотая середина между жидкой двадцаткой и защитой (масляный клин). Я давно на сае не смортю)

А зря, ибо низкотемпературная вязкость тоже важна. При ночке стоянке при +35 твоя нулевка вся стечет и при запуске мотора не обеспечит необходимой защиты. Что касается высокотемпературной вязкости, то чем меньше, тем лучше при условии обеспечения надежной работы двигателя. А задранных Фордов еще никто не видел. Ниже вязкость, ниже сопротивление, а оно же трение, а следовательно износ. Так что про клинья - это бред. В смысле, увеличение вязкости для увеличения защиты - это как два презерватива надевать.

Vortex
https://www.youtube.com/watch?v=LEXm6IYfYTM&...b_title

Влюбился после этого видео и решил попробовать... У нас фильтр с обратным клапаном, поэтому стекать не должно)

SergeyFox01:

У нас фильтр с обратным клапаном, поэтому стекать не должно)

Это из фильтра вытекать не должно, а с железок то стечет ))) Жжешь!

Vortex
Ты к словам не придирайся) не стекает с фильтра - значит давление будет сразу в системе.
Любимый всеми кастрол
Кинематическая вязкость при 100 oC ASTM D445 мм2/с 8,1
Кинематическая вязкость при 40 oC ASTM D445 мм2/с 44,0
Индекс вязкости ASTM D2270 - 162

Мобил
Кинематическая вязкость при 100°C, мм2/с, ASTM D445 9,7
Индекс вязкости, ASTM D2270 180

Так что, кто ёще стечет быстрее, надо посмотреть