Проблемы с АКБ. Разряд (саморазряд), последствия отключения.

Парни помогите! Ездил ездил все норм,поставил машину на стоянку на следующие утро машина не открывает, акб в ноль высажен. Ок зарядил так ездил пару дней все в норме , прошло несколько дней и опять такая же история. Ну ладно купил новый аккум поставил прошла ночь он в ноль. Также поездил пару дней все в норме.и опять не открывает только с ключа.
На утечку проверяем все в норме. Что может быть?

aikashev.igor94
Фантастика. Такое не бывает. Либо на утечку не правильно проверяете. Сколько кстати ток потребления в спящем режиме?

Заезжал к нескольким диагностам электрикам. Все в норме потребление 0.03. доп оборудования нет все штатно, за исключением гбо. Стояли ждали часов 5-6 потребление в норме все как должно быть.машмна может простоять и неделю и завестись,бывает что ночь простоит и не открыть

aikashev.igor94
Сколько напряжение после того как не открыть?

Даже не мерил.

aikashev.igor94
Какое напряжение выдает генератор.

14.3-14.5

Всем привет, такой вопрос, что может сажать аккум, сутки двое стоит и сажает аккум, электрик смотрел, торпеда гаснет и показывает что не есть элекричество, но на утро уже севший аккум?

timofei03
Доп. Оборудование.

Нет доп, ни чего

Такая же пробема, как у него aikashev.igor94

timofei03
Может аккум уже всё? Время пришло на покой?

T timofei03:

что может сажать аккум

Причины могут быть разные. Хоть дополнительное, хоть штатное оборудование (если заглючило или есть паразитные утечки).

Задача толкового электрика найти цепь, по которой идёт ток во время сна машины. Для этого подключить амперметр, дождаться засыпания машины, вынимать предохранители по одному пока ток не упадет. На том предохранителе и находится жрущий потребитель. Далее прослеживается цепь для поиска конкретного виновника

A aikashev.igor94:

Парни помогите! Ездил ездил все норм,поставил машину на стоянку на следующие утро машина не открывает, акб в ноль высажен. Ок зарядил так ездил пару дней все в норме , прошло несколько дней и опять такая же история. Ну ладно купил новый аккум поставил прошла ночь он в ноль. Также поездил пару дней все в норме.и опять не открывает только с ключа. На утечку проверяем все в норме. Что может быть?

Такая же проблема. Ездил ездил, всё было хорошо, утечки не было. Но тут акум высадился в 0 за один день. А в этот день был сильный дождь. Буду копать в этом направлении. Если ничего не поможет, то можно поставить размыкатель массы (размыкается, если напряжение падает ниже n вольт)

Jekas1
Размыкатель массы это костыль.

После последней записи ездил все норм аккум не высаживал сегодня опять в ноль. Тоже думаю размыкатель массы поставить уж

Не так написал))) ты нашел проблему? Или так же все

Rics:

Размыкатель массы это костыль.

я тоже так считал. И пытался устранить корень проблемы, даже получилось. Но в любой момент проблема может вылезти в другом месте, а страховки нет (в машину не вшито, хотя могло бы быть).
Руками клемму снимать или щелкать что-то реально костыль на время. Я купил СтопРазряд. Он автоматически отключает контакты при снижении вольтажа ниже заданного порога. И восстанавливает соединение, если стукнуть по колесу вспоминаю как раньше стучал по пульту, чтобы батарейки поправить. Девайс стоит 4600 на озоне. Считаю дороговато, аналогов нет (даже на алике) или плохо искал. Хотя в перспективе девайс может спасти акум от разряда и сэкономить на новом. А так же поберечь время и нервы

A aikashev.igor94:

Не так написал))) ты нашел проблему? Или так же все

нее, пока не искал. Я говорил, что грешил на проливной дождь. В подкапотном пространстве видны разводы, даже возле блока предохранителей.
Не хочу всё подряд разбирать и проверять все места. Поставлю авторазмыкатель и буду собирать статистику

Jekas1
Сути это не меняет. Не знаю как это может просто так вот взять и выплыть. У меня за 13 лет владения фокусом это так и не произошло.

У одного читал , он говорит что у него вода попадала в блок предохранителей в салоне через жгут который идёт к бачку омывателя. Сам не проверял

Всем привет. Решил я проблему с разрядом акб.
Замена с дорестайла на рестайлинг и пропайка всей платы приборки и процессора.

В связи с постоянными разъездами приходится надолго оставлять авто в гараже. Каждый раз акб отключаю, иначе разряжается за месяц. Надоело после этого заново настраивать магнитолу, стеклоподъемники, и что самое сложное, мозги гбо забывают карту. Хочу сделать на маломощном трансформаторе блок питания, вольт на 13,5 и через механический таймер его оставлять в сети, подключив к авто, аккумулятор соответственно не отключать. Гараж кирпичный, проводка новая, на вводе новые автоматы и узо. Свет в гаражах не отключают, только перепады небольшие когда кто-то рядом сварку использует. Для аккумулятора не вредно будет так оставаться? Или не стоит по иным причинам так оставлять? Кто что думает, посоветуйте.

Optimuze
На всякий случай добавить диод и предохранитель на линии 12в

С учётом диода напряжение на выходе должно быть не выше 13в. Тогда это никак не скажется на АКБ, но компенсирует его разряд.

кому задачу к размышлению?
имеем фф2 рест 2009 г. 1.6л - 100 лс механика.
задолбался прикуривать,высаживался за 2-3 дни иногда неделя-полторы. купил новый акб.
искал ток утечки несколько раз. на старых акб.
всё как по правилам - ждал 40 минут и замерял.
ток утечки 0.03 - 0.01
и,как мне кажется,происходит это в оттепель.
скорей всего снег оттаивает и может на проводке где-то появляется вода и что-то замыкает.
электрики связываться не хотят - ошибка плавающая(((
что делать - руки опускаются(((
магнитолы нет вобще (пока). из нештатного - диодные лампы H7 в ближнем и центр замок (не штатный) - отключая его ничего не происходит при замере тока утечки.
п.с. приборка паяна.
отключал её на неделю-две,ничего не меняется,акб садится(((

СОЮЗ
Может он не заряжается. Какое напряжение на АКБ при заведенном моторе.

A AL-DL:

Может он не заряжается. Какое напряжение на АКБ при заведенном моторе.

гена выдаёт 14.3-14.7
на клеммах

СОЮЗ
Явно проблема в токе утечки. При плавающей неисправности тяжело понять куда и когда начинает течь.

Возможно, поможет Bluetooth-логгер на АКБ. Увидеть в какой момент начинается - а после уже понять как повторить условия и найти какая цепь жрет.

L l_andrey:

Явно проблема в токе утечки. При плавающей неисправности тяжело понять куда и когда начинает течь. Возможно, поможет Bluetooth-логгер на АКБ. Увидеть в какой момент начинается - а после уже понять как повторить условия и найти какая цепь жрет.

и мне тоже интересно,до тряски уже(((
закономерность пока (я наблюдаю) при + температуре или около ноля.
то есть чуть подтает снег и началась проблема.
то ли вода куда попадает при езде,толи самотёком (когда машина стоит и снег тает).
о такой штуке (Bluetooth-логгер) впервые слышу. сейчас загуглю.
прежде чем измерять ток утечки смотрел не раз приход с гены. всегда 14 с лишним.
ток утечки тоже пару раз раз замерял.
в первый раз 0.03 было,второй раз 0.01
пока сидел в машине откидывал и магнитолу (сейчас пока её вобще нет) и щиток приборов,показания не изменялись на почти всех этапах замера.
прям чудеса и только(((
электрики не хотят браться за такое (двое знакомых мучались уже на днях).
пока над ними стоять не будешь - ничего не найдут. всё на отшебись.
у меня пока нет столько времени. то на работе,то в разъездах(((

l_andrey
смотрел. так и не понял что это такое (Bluetooth-логгер) и как выглядит и для чего и какой надо(((