Поломки АКПП с двигателем 2.0

Rics
Во, Саш, спасибо. Да, думаю смогу.
По запчастям что сразу взять, подскажешь?

dimanoff
Если есть возможность оставить машину на одном месте дня на 4-7. То можно в один день разобрать и уже по факту, что то заказывать.

Rics
Да, в гараже можно и оставить. Тоесть, сначала разборка и осмотр. Потом заказ.

Rics:

dimanoff Если есть возможность оставить машину на одном месте дня на 4-7. То можно в один день разобрать и уже по факту, что то заказывать.

Я бы тоже так сделал.

Ну что, принято решение снять заднюю крышку и попробовать поменять подшипник, от этого дальше и будем отталкиваться. По оезультату отпишусь.
Спасибо Александру Rics за консультации в телеграме.

dimanoff
Если звук только в положении P и N то вполне возможно, что дело не в самой коробке, а в гидротрансформаторе.

Хотя наверное бред написал.

"Вой" очень похож на вой подшипника.

dmax74
Гидротрансформатор работает во всех режимах. Я бы наверно ещё радиатор продуть попробовал - забит не забит. Обычно вой такой когда после разборки кпп бывает, маслонасос работает на сухую

dmax74
Подшипник заказан, поменяю - отпишусь. Спасибо!
Rome163
Так я же сказал, что манипуляций с коробкой не производил, все работало и работает отлично, крайняя замена масла год назад. Масло чистое.

R Rome163:

Гидротрансформатор работает во всех режимах. Я бы наверно ещё радиатор продуть попробовал - забит не забит. Обычно вой такой когда после разборки кпп бывает, маслонасос работает на сухую

Ну так я и не говорил, что не работает. Здесь вой появился в без нагрузочном, либо в малом нагрузочном, состоянии. А что в этом состоянии находится, вот вопрос.

Работаю на спец технике. По опыту работа на насосах нш или мн , скажу гул присущь прималом уровне масло или забитых фильтрах. Сами насосы чтобы гудели и выли это нужно постаратся их ушатать. Принцип насоса на фокусе как у нш.

Замирович:

Работаю на спец технике. По опыту работа на насосах нш или мн , скажу гул присущь прималом уровне масло или забитых фильтрах. Сами насосы чтобы гудели и выли это нужно постаратся их ушатать. Принцип насоса на фокусе как у нш.

А насос гудит(воет) всегда или при работе без нагрузки?

dmax74:

А насос гудит(воет) всегда или при работе без нагрузки?

Гудят при малом уровне жидкости не зависимо от нагрукзки,меняется только тон звука.

Замирович:

Гудят при малом уровне жидкости не зависимо от нагрукзки,меняется только тон звука.

Тогда как это может быт связано с шумом при положении акпп только в P и N? А в других режимах не шуметь?

dmax74:

Тогда как это может быт связано с шумом при положении акпп только в P и N? А в других режимах не шуметь?

dmax74:

Тогда как это может быт связано с шумом при положении акпп только в P и N? А в других режимах не шуметь?

dmax74:

Тогда как это может быт связано с шумом при положении акпп только в P и N? А в других режимах не шуметь?

dmax74:

Тогда как это может быт связано с шумом при положении акпп только в P и N? А в других режимах не шуметь?

dmax74:

Тогда как это может быт связано с шумом при положении акпп только в P и N? А в других режимах не шуметь?

я не имел ввиду акпп. Это теория , к примеру возмлжности.

Форумчане , всем здравия !! Проблема такая - после торможения при проезде жесткого лежачего полицейского плавно даю газку и сразу такие два пинка идут !! Я так понимаю при переключении с 1ой на 2ю. Если дать паузу пару секунд после лежака то все норм разгон без пинков . Если лежак плавный то пинков нет .Пинает только после проезда лежачего полицая, при обычном торможении - разгоне ничего подобного нет !! С месяц назад прошили мне коробку как сказали последней версией прошивки !! Может автомат пинаться из-за прошивки ??Как мне кажется проблема началась после прошивки автомата или мож так совпало !! Или проблема в механике ?? Здесь есть похожий пост но решения я не нашел . Может кто сталкивался с таким поведением авто подскажите мож прошивку откатить или в сервис пора !!

antoshko81
И Вам здравия!
Как лежачий полицай может влиять на пинания акпп (если только уровень масла низкий, но и в остальном тогда бы он проявлял себя)? При переключении с 1-й на 2-ю один пинок должен быть, а не два. Может у вас с подвеской (приводами) что-то?! Пинки же происходят после проезда полицая! Попробуйте не переключаясь проехать полицая и разогнаться (переведя рычаг в мануал и оставить на одной скорости). Если пинки останутся при разгоне (исключите пинки при переключении), тогда искать надо не в акпп!

antoshko81
Вообще думается из-за прошивки, может наблюдали такую картину, когда подъезжаешь к светофору и при почти полной остановке происходят небольшие толчки, это коробка скидывает на 1 скорость, а при проезде "полицейского", вы практически остановились и нажимаете педаль газа, обороты возрастают, АКПП скидывает в этот момент на 1 скорость, вот и получаете пинок.

Всем Здравсвуйте!

Ну что, пришло время отписаться по: Поломки АКПП с двигателем 2.0 (сообщение #19623206)

Поменял подшипник под задней крышкой, тот, что стоял - идеальный(по крайней мере с виду). Поставил новый. Честно говоря, думал, что не поможет и нахрен я вообще полез...
Собрал все. И оставил машину постоять до утра, по моим внутренним убеждениям герметик должен сначала высохнуть.
Завел - не шумит, совпадение подумал я.
Покатался - не шумит.
Прошло уже 3 дня - все отлично. Звук исчез.
Коробка, как обычно - работает идеально.

Хочу выразить благодарность АлександруRics за подсказки и консультации в телеграме. Саш, спасибо

Есть 1 момент на который хочу обратить внимание. Жидкости, из под задней крышки слилось немного. У меня была отрытая банка, где остатков было около 200мл. Я их и залил туда. Теперь при 55С уровень ровно по риске МАХ, напомню, что до замены подшипника уровень при 55С был на 3мм ниже риски МАХ.
Коробка сухая, сальники приводов тоже, поддон сухой. Это я к тому, что уровень жидкости не менялся с крайней замены жидкости(год назад) как я его тогда выставил, так он и остался.
Фильтр у меня стоит Моторкрафт.

Внимание вопрос: если учесть все выше сказанное, то мог ли звук пропасть не из-за замены подшипника, а от небольшого увеличения уровня жидкости? Прошу принять во ВНИМАНИЕ все вышесказанное в этом сообщении, прежде чем отвечать.

А так, главное, что помогло - звука нет - отлично!

Всем учавствовавшим - Спасибо

dimanoff
Думаю наврятли . При уровне +-100-200гр будет гул. Вот еслибы уровень жидкости был критический минимум или ещё меньше тогда возможно.

dimanoff
Коды запчастей остались?

Иван-АНТЕЙ-
Запчасть использована одна:
XS4Z-7D234AC - Подшипник задней крвшки Ford.

В продолжении:
Поломки АКПП с двигателем 2.0 (сообщение #19625932)

Ради чистоты эксперимента
Откачал жидкости из АКПП, около 350-400 мл, на холодной машине. Завел - звук не вернулся. Значит, дело было в подшипнике.
Думаю, на этом поставить точку в данном вопросе.

Привет всем.
Такая вот штука, при газе в пол и кикдауне - оборы до 6 а ускорения нет.
На трассе так ваще, при обгоне с 70км/ч очень медленно набирает скорость при кикдауне.
При плавном разгоне все четко.

АКПП ставил Б/У Форскан выдает 65к пробег
Я проехал на ней тысяч 20, было все хорошо. Может фильтр нужно поменять и масло уже?

mortred13:

Привет всем. Такая вот штука, при газе в пол и кикдауне - оборы до 6 а ускорения нет. На трассе так ваще, при обгоне с 70км/ч очень медленно набирает скорость при кикдауне. При плавном разгоне все четко. АКПП ставил Б/У Форскан выдает 65к пробег Я проехал на ней тысяч 20, было все хорошо. Может фильтр нужно поменять и масло уже?

Привет!
Ну вряд ли дело в фильтре и в масле. У меня при пробеге за 200, масло менялось на 80, нет такого. Если только в самом коробасе что-то не помирает.

mortred13
Ошибки есть по разнице показаний входного выходного вала? У меня была такая пробуксовка на всех передачах и коробка в аварию уходила, был виной гидроблок. Тут тоже похоже на недостаток давления, скорее всего барабан 3-4 передачи (direct). Имеет место глянуть на масло на щупе, если тёмное и есть запах гари то буксует пакет direct

R Rome163:

Ошибки есть по разнице показаний входного выходного вала? У меня была такая пробуксовка на всех передачах и коробка в аварию уходила, был виной гидроблок. Тут тоже похоже на недостаток давления, скорее всего барабан 3-4 передачи (direct). Имеет место глянуть на масло на щупе, если тёмное и есть запах гари то буксует пакет direct

Как посмотреть разницу показаний?
В ошибку не уходит, едет как положено.
Я вот тоже думаю что масло и возможно забит филтр. Сколько коробка лежала не известно.

mortred13
Через форскан можно в реальном времени , но если разница будет то и ошибка должна быть по tcm. Там все просто один датчик хола считывает обороты двс на колоколе, другой датчик уже считает обороты после гидротрансформатора. Если пробуксовка есть то будет ошибка. Незнаю что нужно сделать чтобы забить фильтр. Может проблемы то и нет?)

R Rome163:

Через форскан можно в реальном времени , но если разница будет то и ошибка должна быть по tcm. Там все просто один датчик хола считывает обороты двс на колоколе, другой датчик уже считает обороты после гидротрансформатора. Если пробуксовка есть то будет ошибка. Незнаю что нужно сделать чтобы забить фильтр. Может проблемы то и нет?)

Может ))
Поменяю масло. Зик залью, 2.5к 4 литра
И посмотрю на фильтр. Масло кстати не прям прозрачно красное, но темное

mortred13
Что за ерунда про масло? IMRC клапана какие стоят, китайские?
Купите себе ELM327 блютусную и почитайте ошибки и т.п.

Говоришь с кикдауном плохо, а если сразу после педали в пол и возникновения проблемы чуть приотпустить педаль чтобы кнопка кикдауна выключилась... Разгон появляеться?