Электронный блок управления двигателем / ЭБУ / PCM. (Р)

N nikolaiy77:

Приветствую ! У меня (в смысле у Феди) сканер никак не опознает блок управления двигателем. Торки молчит, форскан не может подключиться. Просветите дуболома, как эту болячку найти? Ф1 1.8 Зетек 2003г.

При попытки подключения, что форскан пишет? и какой сканер подцепить пытаетесь?

vados22
В районе сотки$ с доставкойточно не помню,они и восстанавливают но мой горб им и на зпч не нужен был позвони поговори че почем,отпишись скоко обойдется

В районе сотки$ с доставкойточно не помню,они и восстанавливают но мой горб им и на зпч не нужен был позвони поговори че почем,отпишись скоко обойдется

F foximilio:

В районе сотки$ с доставкойточно не помню,они и восстанавливают но мой горб им и на зпч не нужен был позвони поговори че почем,отпишись скоко обойдется

Спасибо, в течении дня отпишусь, что по чем выходит

Oleg_KRSK
Покупал российский обд2 с переключателем за 2 с чем то, версия 1.4. Всё остальное опознает. Менял некоторые функции, отключил автозапирание дверей, пикалку з.х, что то еще, уже и не помню.

vados22
Пишет-не удается подключиться к блоку управления двигателем. ЕЛМ 327 с переключателем кан шины и этикеткой форд на базе RS 232/

N nikolaiy77:

Пишет-не удается подключиться к блоку управления двигателем. ЕЛМ 327 с переключателем кан шины и этикеткой форд на базе RS 232/

раньше этим сканером подключались? что именно не удается? он вообще ЭБУ не видит или же какие- то определенные блоки? если не видит вообще а раньше работал в первую очередь смотрите драйвер и com -порт. а так же смотрите в настройках форскана какой com- порт выставлен для работы и скорость. а вообще сканер к ноуту подключается? опознается?

N nikolaiy77:

RS 232

Может из за того что протокол неизвестен адаптеру?

Да покупал я его на российском сайте elm327 club, видит и вин код и все другие блоки, только пишет ошибку по датчику топлива, ну так датчик и правда врет. Пробовал при обоих положениях переключателя шины.

Добрый вечер. Такая ситуация: поставил другой ЭБУ, машина естественно не завелась (ключа к ЭБУ нет) через форскан удаляю из памяти все ключи и прописываю свой ( один единственный, второго нет) машина не заводится- собственно это понятно. ставлю свой старый ЭБУ, а машина не заводится, светодиод быстро мигает, хотя через форскан вижу, что привязано два ключа - но родным ключом не заводится! почему?? и что теперь делать?? Если удалю из памяти ЭБУ ( хоть старого, хоть нового) ключи, найду человека у которого такой же фокус и привяжу два ключа, его машина его же ключ не забудет? Что делать - то???

Доброго дня есть у кого распиновка ЭБУ Split port 2.0 АКПП 2004 г 1M5F-12A650-MB

Доброго утра, подскажите пожалуйста какие пины идут на кхх и какие на дпдз зетек 2.0 американец акпп 2003 год

Добрый день, нужна ваша помощь, фф1 1.6 бензин 8 клапанов стоял по вин коду двигатель зетек, сейчас стоит дуратек. Проблема сгоревших мозгов, не могу найти маркировку на эту модель двигателя, так по вин выдает зетек блоки управления, какие то кулибины поставили эбу от 1.8спорт режим, сняли их, износ 70 %, компьюторщик не стал вскрывать просто глянул на компе и сказал им хана ищите другие. А сам не знает какая модель должна стоять эбу на этом двигателе. Помогите пожалуйста, слезно прошу

zlukanam
Вин, пожалуйста, выложите, иначе слишком много неизвестных.

Oleg_KRSK
X9FAXXEEDA4G26076

Z zlukanam:

X9FAXXEEDA4G26076

У вас по вину и стоял с завода рокам 8-клапанный. Кто вам сказал чушь про 1.8?

zlukanam
Верно говорит Argon555, у Вас с завода дюратек, просто его второе название- Zetec Rocam

Сняли мозги, а там стоят от 1.8))) куда не пишу по запчастям все требуют маркировку старых мозгов, а нахрена мне снова нужны на 1.8? Если мне нужны на 1.6, а я не знаю маркировку на 1.6 (надеюсь до вас дошло и вы все дружно сказали... Аааааа) Благодарю всех за участие))

Всем здравствуйте. Фф1, 2002, USA, АКПП, бензин, стоит 1.8 зетек двигатель (стоял 2.0). Была ошибка и проблемы по АКПП, проблемы устранили, но ошибка не ушла. Более того, коробка уходит в аварийный режим при попытке включить 4-ю передачу и появились затяги с 1 на 2 передачи, начали смотреть ЭБУ. Были выявлены следы КЗ (но не свежие). Сказали менять ЭБУ. 1S4F-12A650-ADF - вот такие сейчас (фото прилагаю). С таким номером найти не могу, возможно подскажите аналоги, замену или вообще, как быть в данной ситуации.

Я просто поменял с такой же машины, у меня номера разные и год вроде разный, поменял потому что вылазила ошибка постоянно по акпп, всё что было связано с ней я поменял, но она всё равно вылазила, у меня зетек 2.0 американец акпп и нашол с такой-же машины, проблема ушла

Тоже решил поменять ЭБУ на Фф1, 2003, Америка, АКПП, из-за постоянных ошибок по соленоиду А.
Подскажите, надо искать ЭБУ в комплекте с ключом зажигания, просто так воткнуть чужой ЭБУ не получится?

Именно с такой же машины с чипом, ну или прописывать свой чип в компьютер, именно такой-же движок и страна изготовителя

Нашел более-менее похожий ЭБУ, машина заведётся?
https://www.avito.ru/kaluga/zapchasti_i_aksessua...=632870

Здравствуйте, подскажите кто знает какие пины на фишке эбу идут к дпдз, зетек 2.0 американец акпп 2003 год

igor12130
Если мотор такой-же и коробка одинаковая то подойдёт и заведётся, ну если и чип есть,

цитата:

если и чип есть

Чип это типа колечка на замке зажигания, его переставить и всё?

igor12130
Чип это в ключе, с торца ключа

Колечко на замке это или сам мобилайзер или его антенна, точно не знаю, но не чип

sultan0ff.e
спасибо, понял. Кольцо на замке это приёмник.

Народ всем привет! у меня фф1 1999 немец 1.4 мкпп
Была утечка тока с самого первого дня после покупки. Через часа 2-3 аккум полностью высаживался. Постоянно отключал клемму. Значит с момента как я купил машину моргали фары, нестабильно работала вся электрика, плавали обороты постоянно, при торможении полном перед светофором почти глохла и в один день успешно встал на МКАДе. Дотащил до сервиса и оказалось, что из генератора был выведен регулятор напряжения (от волги) и был прикручен к кузову. Сказали менять гену. Поменяли. Завелась, всё норм, фары не моргают, всё отлично-но загорелась лампочка аккумулятора на приборке. Прежний хозяин сделал снизу вольтметр, показывает напругу 13,2-13.3. Сказали недозаряд потому что генератор не тот что нужен. Типа на 1.4 литра шли 2 генератора на 80 ампер-американец и 105 европеец. Ну Бог с ним думаю, ездит и не глохнет, а на недозаряд пофиг.
через пару месяцев перестал работать центральный замок, тоже забил, думаю потом сделаю.
Недавно после НГ завез на сто, попросил отремонтировать центральный замок и узнать причину утечки тока.
Лазил-лазил электрик и наткнулся на то, что в ЭБУ прогорел 1 драйвер, который идет на гену и еще что-то.( я если честно плохо в машинах разбираюсь). Сказали надо искать такой драйвер и перепаять. Они этого не делают. Нашёл электрика, он подсказал где найти-нашёл на радорынке Митинском. Перепояли и теперь вообще не заводится машина, но утечка ушла. Заводиться если газ в полу держать и то на 2 секунды. Теперь никто её брать на ремонт не хочет. А эти отказываются чинить, говорят старая кляча у тебя, лучше жигули купи.
Может кто знает что с ним, что делать или хорошего мастера посоветует??
схему с программы по ЭБУ прилагаю, фото сгоревшего драйвера тоже!

ЭБУ LP4-332 98AB-12A650-CTC

sergey2202, не проще было купить ЗБУ с разборки?
Ну, а раз полезли ремонтировать свой ЭБУ, то нужно хотя бы сканер купить, тогда бы знали причину.
По вашей неисправности - или нет связи с датчиком температуры или с датчиком массового расхода воздуха.