Различные проблемы с электрикой. (Р)

Добрый день. Подскажите, кто сталкивался с такой проблемой. 1.8 TDCI 115л.с. 2002 г.в. ФФ1 Рестайл Европа. В теплое время года утечки тока нет, как только осень, зима, утечка тока в разрез клем авто, если подключить амперметр 400 - 1000 -2000 (mA), где-то КЗ. Вытаскивали поочередно преды, все равно утечка остается, аккум высаживает за 2-4 дня, если не снимать клемы на ночь. Выдает форскан ошибку по КЗ стеклоподъемника. Скрин ошибки прилагаю. Кто сталкивался? Менять бодик целиком или можно побороться?

Андреич СПб
Могу предположить что проблема в 2 разъемах косы подкопотки и солона, находятся они под локером левого колеса, за эти годы там нарастает уйму грязи

vismut_93
Приветствую, так все вроде бы ясно, ошибка на конкретный провод, смотрим схему куда он идет, звоним его и ищем где замыкает. видимо где-то подзакис на массу раз от влажности на улице появляется утечка.

Gild:

Андреич СПб Могу предположить что проблема в 2 разъемах косы подкопотки и солона, находятся они под локером левого колеса, за эти годы там нарастает уйму грязи

Спасибо за наводку. Попробуем.

цитата:

Что горело, где искать?

сгорел блок АБС, выжег свой предохранитель и попутно предохранитель стопов.

Добрый день форумчане! С новым всех годом ! Такая проблема вчера отказали стеклоподъемники причем все разом (4 штуки ) подумал фишка слетела разобрал дверь фишка стоит как влитая , полез проверять предохранители в салоне сначала посмотрел все которые отвечают за левую сторрну и за правую все они целые ( решил проверить абсолютно все предохранители оказались все целые ), прошелся по проводам то же целые преды под капотом то же целые а вот релюхи мне не чем проверять. И попутно с выходом из строя стеклоподъемников перестал работать задний дворник (форд фокус 1 2005 год 1.6 универсал ) . Включаю задний дворник и щелкает релюха а какая понять не могу .( предположительно R 18 R 19 щелкает)

Добрый день! Решил поменять некоторые провода, идущие от АКБ, на старых следы окисления и сильно потрёпанные. Менять решено кабелем КГ. Под замену:
1) клеммы АКБ
2) Провод от "минус" АКБ к кузову,
3) Провод от "плюс" АКБ к генератору (через стартер).

Вопрос - какой лучше использовать КГ 16 или 25?
И стоит ли протягивать отдельно провод на генератор, и отдельно на стартер? Или сделать как было общий провод от АКБ через стартер к генератору?

лучше, конечно, 25кв.мм
причём, желательно такой толстый подвести + к стартёру, и - к двигателю (см. синие провода минуса)
до генератора достаточно провода 10-16кв.мм. Подвести ли его непосредственно или через стартёр - смотрите по месту, как удобнее. С точки зрения электрики нет разницы.

Здравствуйте народ! Тут токая проблема,
1 это не горят фары заднего хода.
2 нет питания на плафон в салоне.
3 не работает регулятор боковых зеркал.
4 нет света в багажнике.
Подскажите пожалуйста откуда начать проверять?

[quote=the.kursar, post:19577039]
предохранители в салоне 36,39,53. Проверь на них приход питания.

Здравствуйте!

Прошу помочь с подключением передней правой фары на ФФ1, двигатель 1.6 Duratec.

Предыдущий владелец отрезал разъем и удлинил все провода, теперь они перепутаны.

Мне очень нужна знать какого цвета провод из основной косы к какому контакту подходит в разъёме фары.

Всего 7 проводов. У разъема фары 7 контактных лапок(если смотреть на фару сверху вниз, то 4 слева + 3 справа).

Rehtycs

качайте схемы, вот ссылка

https://disk.yandex.ru/d/UbJwgt6ADd65YQ

в зависимости от того, американец ли у Вас, фашист или русский, смотрите соответствующие брошюры.

Доброго дня!
На приборке мерцает масленка , при чем мерцает не однородно и не всегда , а только когда включается вентилятор (как я поняла) .
Появилась проблема на днях после того как поменяли термостат , и заменили прокладку гбц

боюсь, тут не "проблемы с электрикой", а проблемы с давлением масла. Точный ответ даст манометр на шланге, ввёрнутый вместо датчика давления масла. Есть подозрение, что накосячили при скидывании/установки башки. А зачем её скидывали?

Всем привет, подскажите пожалуйста, как провод соединить, наростить может, или на какой поменять? Я в электрике не шарю, моя первая машина. Спасибо заранее.

cut-n-use
а что это за провод? минус к кузову? проще новый купить от ТАЗа

short_circuit
Да, провод минус, идёт откуда-то снизу на кузов. От ВАЗ любой такой подойдёт? Как называется то?)

он должен прикручиваться к кузову в районе угла водительской фары. Можно открутить его от кузова, взять как образец, и зайти с ним в магазин ТАЗо-запчастей. Ну или в магазин электрики, купить провод и клемму, и наколотить клемму молотком

short_circuit
Дурацкая шина, у меня возле клемм начала отламываться. Видел похожую шину от УАЗа. Пока не менял, в планах купить провода для прикуривания и заколхозить в замен.

96odyvanchik69

провода для прикуривания состоят в основном из ПВХ изоляции и тонюсеньких жилок меди какого-то рыжего сплава,который магнитится и имеет сопротивление выше люмини. Уж лучше ТАЗо-провод распотрошить.Но лучше всего купить провод ПУГВ 25кв.мм в электротоварах.

и желательно от минуса батарейки сразу же кинуть провод на двигатель

C cut-n-use:

Всем привет, подскажите пожалуйста, как провод соединить, наростить может, или на какой поменять? Я в электрике не шарю, моя первая машина. Спасибо заранее.

Соединить болом и гайкой

Всём привет! Ситуация такая. Фф1 2.0 автомат американец. Одометр прочерки, бензонасос не работает, стартер не крутит, блок на связь не выходит. Распиновку блока найти не могу чтобы прозвонить. Всё преды целые. Где то вычитал про пред на 3 Ампера на ЭБУ найти его не могу. Куда копать не знаю. Хэлп! Заранее спасибо!!!

Antonio1987_10
книжки по ФФ1 (в т.ч. схемы на американцев)

поднимайте схемы на свою модификацию, и проверяйте питание мозгов.Судя по симптомам, мозги обесточены. Смотрите, где могло потеряться лепездричество.

short_circuit:

где могло потеряться лепездричество

например от аккумулятора тонкий проводок от плюса оторвался ...