Фокус 3 с пробегом, Б/У - продажа/покупка

Nikita56788
Про подвеску верно сказали: она у фокуса хорошая, но быстро "кончается" и менять ее неособо дешево.
По движку ничего обычно смотреть не надо. Крайне желательно конечно, чтоб хотя бы первые 3 года обслуга была у официалов (сервисная), лучше 1ый водитель. Если пробег в 1ые 3 года (по сервисной) был большой, а потом резко "упал" - ну подозрительно очевидно. И прочие подобные мелочи.

Если брать робот, то там сразу много ньаюсов: сам по себе он на самом деле нормальный, но зависит от владельца, плюс в любом случае надо быть готовым к тому, что там например надо менять сцепу (а это порядка 80к за все у неофициалов).

Короче если есть возможность брать на ручке - бери на ручке.
Лично у меня уже к концу эксплуатации (сдал в трейдин в итоге есличо) была какая-то фигня с электрикой кажется, 1 раз стекло не хотело закрываться, а в конце померли обе салонные лампочки (и я не уверен, что именно перегорели)
короче посоветовал бы проверить все стекла, лампочки и т д, все чо на электрике короче

M moridin:

Nikita56788 Про подвеску верно сказали: она у фокуса хорошая, но быстро "кончается" и менять ее неособо дешево.

На одной машине на 150 тыс км поменял передние пружины и задние рычаги все и всё
На второй машине на 110 тыс км частично рычаги задней подвески, всё.
Если это быстро, то я х.з.

Vortex:

На одной машине на 150 тыс км поменял передние пружины и задние рычаги все и всё На второй машине на 110 тыс км частично рычаги задней подвески, всё. Если это быстро, то я х.з.

Да, для пружин это быстро. 148ккм: давным-давно по гарантии зачем-то меняли задние маленькие рычажки, а сам я на 90ккм поменял аммо вкруг потому что Федя стал как кисель (раздолбило неважнецкими дорогами). Стойки стаба - расходник, не считаем. Всё.

Я давно сделал вывод, чем больше на машине ездишь, тем меньше она ломается))
Я десять лет езжу на служебных фокусах и в эксплуатации их совсем не берегу, и только после пробегов 160-180 там начинает что-то ломаться, а подвески вообще под 200 без значительных вложений ходят

Климат нафиг не нужен, он там не работает так, как должен работать и от обычной печки сильно не отличается, не стоит за климат переплачивать.
А вот зимний пакет (подогрев руля, сидений и лоб стекла) это то, что доктор прописал

Короче, идеальный фокус на сегодня это 1,6 (105 л.с.) МКПП, рестайлинг, с пробегом до 120 тыс км, в комплектации синх-эдишн
(Идеальный, я имею ввиду максимальное соотношение цены, качества, опций, практичности и беспроблемного обслуживания).

N nplusj:

l_andrey Vortex Я сравниваю климат в нормальных машинах и его корректность и логичность работы, так вот в Вольво 760 (89 года) климат работает идеально и даже сам видит запотевшие окна и все реально работает в автомате, без каких-либо ручных коррективов. В Мерседесах конца 90-х тоже климат полностью работает в автомате именно так, как этого хочется водителю и пассажирам.

А на бэнтли есть сисема антизапотевания стекол, если пассажир пьет горячий чай ) и это не означает вовсе, что нужно отказываться от более простой системы в пользу совсем простой, которая вообще не имеет ничего. У фокуса абсолютно нормальная климатическая установка, причем двухзонная, чем регулярно пользуюсь. Ничего руками не кручу, всегда стоит в автоматическом режиме. Максимум +/- пару градусов меняюю, т.к. от состояния бывает разная восприимчивость.
Есть одна особенность - климат очень чувствителен к загрязнению салонного фильтра. Чаще всего все претензии к работе климатической системы вызваны загрязнением или некачественным салонным фильтром. Ставишь новый и забываешь обо всех проблемах. На ФФ2 такого не было. Меняю фильтр два раза в год - осенью и весной. Чего и всем рекомендую. Кто не согласен - мучайтесь с неадекватной работой, пишите посты о неадеватной работе и т.д.

N nplusj:

На ФФ3 климат работает по нелогичному алгоритму, постоянно нужно вмешиваться и что-то корректировать, возможно он и лучше обычной печки, но это не климат))) поэтому я и написал, что если человек до этого пользовался нормальным климатом, то Фокусовский климат вряд ли его порадует.

Поэтому ты рекомендуешь человеку, который пользовался нормальным климатом взять ваще простой кондей? Да он после нормального климата ваще повесится. Лучще тогда от Фокуса вообще отказаться )))

N nplusj:

Даже здесь есть много жалоб на алгоритм работы климата Про климат ФФ2 ничего не могу сказать, не юзал.

Тоже самое. Даже проще немного.

Vortex
Я всегда думал, что опции из бизнес-класса 90-х все же должны появится на среднем сегменте в 2020, но этого не происходит)) не знаю почему
А если по теме, то да, согласен, климат брать нужно, так и машина будет ликвиднее

Всем привет! Собираюсь пересаживаться с фф 2 на фф 3 1.5. Правильно я понимаю, что сразу после покупки авто необходимо менять коллектор и маслоотделитель?
На что обратить внимание при покупке автомобиля? Рассматриваю 2015-2016 год.

Hidden post

NikitaBelyaev
Слишком общий вопрос, поэтому не может быть одного верного ответа/совета. Не обязательно менять, нужно смотреть по ситуации. Обратить на всё, из реальных минусов тормознутый синк2.

NikitaBelyaev
Я бы сейчас смотрел на:
1) эндоскопия циллиндров (или другой метод исключить трещину блока)
2) менялось ли масло в акпп (по уму до 100 ткм должно быть поменяно)
3) состояние толкаля тнвд (если разрешат)
А вообще если через неделю после покупки антифриз будет на месте, меняешь коллектор и спокойно ездишь.

V vova_energet:

2) менялось ли масло в акпп (по уму до 100 ткм должно быть поменяно)

Основные проблемы наступают около 70-90 ткм. У меня на 3 форде мякнулась на 80, на эскейпе 88 и второй раз на 140, так что менять масло нужно около 30-40 ткм, при том что масло не менялось ни разу.

Vovan_mail
у меня коробка кокнулась на 41 тысяче км с заменой масла на 30 тысячах. так что это вообще лотерея.

Всех приветствую. Появилась идея поискать ff3 ps с умирающим сцеплением, сторговаться на 500-550т.р., провести замену самому за 80-100т.р и аккуратно кататься еще 100т.км. Вопрос как можно диагностировать данный недуг при поиске авто?

цитата:

ff3 ps с умирающим сцеплением

Если умирают вилки - возможно ещё и коробку для замены синхронизаторов придётся раскидывать.

Sync77:

Если умирают вилки - возможно ещё и коробку для замены синхронизаторов придётся раскидывать.

в 100тр можно уложиться?

T Tuaman:

Всех приветствую. Появилась идея поискать ff3 ps с умирающим сцеплением, сторговаться на 500-550т.р., провести замену самому за 80-100т.р и аккуратно кататься еще 100т.км. Вопрос как можно диагностировать данный недуг при по поиске авто?

А с чего уверенность, что продающий человек будет торговаться? Не нравится - не бери. Будет ждать следующего покупателя. За 500 сейчас на рынке одни дрова.

Vortex
Да никто и продавать не будет,всё стремятся подшаманить и продать )))

Vortex:

А с чего уверенность, что продающий человек будет торговаться? Не нравится - не бери. Будет ждать следующего покупателя. За 500 сейчас на рынке одни дрова.

А на хрена она мне нужна за 700-750тр, чтоб больше сотки в нее потом бухнуть

T Tuaman:

А на хрена она мне нужна за 700-750тр, чтоб больше сотки в нее потом бухнуть

Ты говоришь так, будто тебе навязывают. Просто у меня тут ФФ2 11-ти летний выпрашивают за 600, уже очередь стоит. А ты хочешь ФФ3 найти на 500 ))). Увы, цены такие.

я уже пол года мониторю подобный вариант и ничего нет, за 500 и даже за 350 есть после такси, но там такие дрова, что вложить нужно 300+)))

Всем здравствуйте! Есть вариант купить фф3 1.6 125л.с. РКПП 2013г.в. пробег !!! ВНИМАНИЕ!!! 38456км.
Объективно по осмотру (без ямы и подъёмника) в целом состояние советует пробегу. Но... тормозные диски. Износ, проверенный пальцометром, больше миллиметра. Остальное: руль, элементы управления, салон (ладно химчистка), патрубки под капотом и т.д. состояние идеальное. Плюс резина континенталь (год не посмотрел) износ не большой.
В общем с оглядкой на тормоза я почти поверил в пробег.
Ну короче вопрос уважаемым фокусоводам. Как ещё можно объективно оценить пробег?

kulibinslovoru
Посмотреть бы на машинку

Автотека смущает ещё. В целом пробег линейный. Но... опять но.
До 16 года первый владелец, женщина, накатала 16493км, отметка autodatex (были притертости, расчёт ремонта), потом следующая отметка через полтора года - тех осмотр и пробег уже 110000 , за два года почти сотку. В принципе легко, но не логично. И ещё через два года отметка 26758 (оценка при сдаче в трейдин). Блин ну бог с ним смотали, но не 100 тысяч за раз при пробеге в 130 тысяч .

K kulibinslovoru:

Ну а заранее на всех форумах не зарегишься, а спросить за модель лучше всего в профильной теме имхо

Ну, так-то да, только не видя авто трудно что-то предположить.
Загляните под крышку грм, ремень должен быть в идеале и того же года, что и авто.

Контики ставили разве на фокусы с завода?

Марс16:

Контики ставили разве на фокусы с завода?

Да

K kulibinslovoru:

В общем с оглядкой на тормоза

Вы уверены,что диски там родные? За такой пробег хоть раз но меняны я думаю,так что диски не показатель

kulibinslovoru
>тех осмотр и пробег уже 110000 , за два года почти сотку. В принципе легко, но не логично.

А что именно не логично? Как раз все логично, откатали и в хвост и в гриву и дальше слили авто. Пробег крутится легко, как и интерьер восстанавливается.

Я бы посмотрел год выпуска резины.
Ещё бы глянул стык заднего бампера и крыла. К пробегу в 110 т.км от пескоструя почти у всех краска на крыле начинает слазить (если не закрашивали пятном).
Ещё водительское сиденье к 110 будет продавлено и складки на обивке тоже будут.

Серый
Во-во, я так понял средний пробег дисков на фф3 около 100, и по состоянию дисков я бы сказал пробег тысяч 60-70, и тогда логично - смотали немного.

Z zav2384:

Ещё водительское сиденье к 110 будет продавлено и складки на обивке тоже будут.

В идеальном состоянии, как и руль без следов перешивки.
А по поводу арок правая задняя красилась после притертости в 16 году, левая без окраса и подкраса

Z zav2384:

Как раз все логично, откатали и в хвост и в гриву и дальше слили авто

Единственное что вм голову приходит "слишком умные" скрутили пробег так, чтобы он выглядел линейным по годам. Перед 110 тысячами 16, после 26.

kulibinslovoru
>Владелец женщина, пробег несколько тысяч в год и тут бац за полтора года она пробегает почти сотку
Понятно, что ездила не она, а брат, сват и т.д.

>вм голову приходит "слишком умные" скрутили пробег так, чтобы он выглядел линейным по годам. Перед 110 тысячами 16, после 26.
15 т.км средний годовой пробег у обычных водителей. +-5 т.км от этой цифры, не надо быть слишком умным

>руль без следов перешивки
Руль тоже меняется за полчаса, тем более когда народ стал себе ставить от рестайлинга, предложений от дорестайла на Авито и здесь стало достаточно много. Отдавали за копейки по сути.
Ну и если тачка из под такси, то эти товарищи накладки на руль ставят.

Как-то ехал с таксериком на Рио, пробег был почти 180 за 2.5 года, он не стесняясь говорил, что будет скручивать до 50-60
Мораль - смотреть технич. состояние в идеале с тем кто имеет опыт ремонта свежих авто, либо у кого этот авто а длительном пользовании.
На опыте эксплуатации четырех фокусов 3 (3 дорестайла и один рест) к пробегу 25-35 меняется только одна из стоек стабилизатора, все остальное остаётся с завода, но вот под капотом грязь к этому моменту уже есть и если не проклеивать, достаточно много.