Все о моторных маслах. Масло для двигателя

Пришли литрушки, отказался

wel45:

Чем тебе так Лукойл не угодил?

Я тут описывал раньше свой опыт с луком.
Из последнего-на шкодиак вместо кастрола после 2 лет дилер залил лук.
Расход бенза сразу плюс поллитра

smis
И это все?

wel45:

И это все?

Этого мало?))
Говорю же выше сдесь писал опыт по луку на других машинах.
В основном двигу тяжелее крутиться и он громче работает на луке, чем на кастрюле.
За ресурс ничего сказать не могу

smis:

Этого мало?)) Говорю же выше сдесь писал опыт по луку на других машинах. В основном двигу тяжелее крутиться и он громче работает на луке, чем на кастрюле. За ресурс ничего сказать не могу

мало, говорите более конкретно...не только бренд а полное название масла.
п.с. заливал кучу брендов...оригинал, мобил1, нжн норд, лукойл различные варианты, кикс, разные рольфы, разный зик, всякую татнефть, синтек, шелл...что двс тяжелее именно на лукойле вообще не заметил, на всех прекрасно.

Заливал Узатойл и Лукойл FD в Ниссан ноте, после 6000км начинался угар, зимой звук был более громкий и жесткий, на Вольф и даже Татнефть такого не было. На Ниссан Террано у родственника было примерно тоже самое, но и покупали мы его тогда по 120-170р литр На Синтеке Ниссан Террано работает потише, угара нет, а на Петро Канада вообще идеал

A AndreyArb:

Заливал Узатойл и Лукойл FD в Ниссан ноте, после 6000км начинался угар

там наверное больше по моточасам надо ориентироваться и по стилю езды.
лук когда своё вырабатывал у меня, то начинался более жесткий звук и небольшой угар.

V valersvalera725:

Есть масло mobil delvac 10-40 дизель api sl sj ASEA a2 b2 ,хочу залить в фф3 на лето тысяч так на 8-10 кто что скажет. Пробег 230

А в чем тайный смысл лить дизельное масло в бензиновый двигатель?

Душман потому что скорей всего

Uvex
А а5\в5 иже 913й допуск типа не дизельные.

Здравствуйте.
Задумался о переходе на 5W40. Повторю- только задумался.
Почитал статьи, почитал эту тему- нет 100% ответа.
Причины о смене масла, это то что все подорожало (Лукойл 5в30 дешевле 2700, что-то не нахожу) и то что пробег у машины 250000.
Двигатель 1.8 бензин, машина ФФ2Р, 2008г.
Жалоб на двигатель нет особых. Ну расходует на 10 тыс литра 1.5, последние 200тыс., в остальном все ок.
Не минусуйте, лучше черканите несколькими словами свое мнение на сегодняшний день.
Спасибо.
А да, а лукойл 5в40 вот в одном магазине еще по 1500 есть, нашел; но полусинтетика.

М Мишуха:

Uvex А а5\в5 иже 913й допуск типа не дизельные.

Дизельный 913D и C2, C3

Новичок:

Здравствуйте. Задумался о переходе на 5W40. Повторю- только задумался. Почитал статьи, почитал эту тему- нет 100% ответа. Причины о смене масла, это то что все подорожало (Лукойл 5в30 дешевле 2700, что-то не нахожу) и то что пробег у машины 250000. Двигатель 1.8 бензин, машина ФФ2Р, 2008г. Жалоб на двигатель нет особых. Ну расходует на 10 тыс литра 1.5, последние 200тыс., в остальном все ок. Не минусуйте, лучше черканите несколькими словами свое мнение на сегодняшний день. Спасибо. А да, а лукойл 5в40 вот в одном магазине еще по 1500 есть, нашел; но полусинтетика.

В атмосферник можно лить и 5w40, но достаточно напрячься и посмотреть другие темы и каталоги емех exist, autodoc, vedro, как можно легко найти иностранные масла не дорогие или тот же Синтек и Татнефть

AndreyArb
Посмотрю.
Спасибо за мнение.
А то что это не синтетика, что скажете?
И, да, не уточнил, в зиму планирую снова 5в30. 5в40 только летом.

цитата:

полусинтетика

Сразу отказывайся от такого варианта, на крайняк масло lada ultra 5w40 sn производства лукойла,
не более 8 тыс.км.

У меня родственник льет в Ниссан Террано Петру Канаду 5w30 полусинь и не жужжит, все нормуль с двиглом.

Я бы сейчас взял из остатков , пока есть FUCHS
600930707 4л 5w30

цитата:

FUCHS 600930707 4л 5w30

Почему? Прокомментируете?

Хорошая, база, отличный , жирный пакет присадок, крепкое масло, цена на уровне Лукойла и дешевле, что ещё надо? Признанный европейский бренд. Я себе недавно с остатков Repsol прикупил по 2200р. Не надо масло возводить в культ и чего то там бояться. Через 400 км буду заливать 5w20 Q8Oil допуск 948В, потом буду лить такой же Igol, а на доливку купил литрушку Neste такой же вязкости и допуска за 538р и не парюсь.

A AndreyArb:

Дизельный 913D и C2, C3

Всё 913 допуски дизельные, начиная с А вводили требования именно по дизелям.

Новичок:

Двигатель 1.8 бензин, машина ФФ2Р, 2008г.

Для твоего двигателя технических ограничений на использование 5W40 нет, на этот двигатель при использовании биотопливе и рекомендуют это масло, форумчанин прошёл на нем 600 т.км. Прошёл бы и больше, но разбил машину.

М Мишуха:

Всё 913 допуски дизельные, начиная с А вводили требования именно по дизелям.

С чего ты взял? 913 С, В бензин и дизель, 913D чисто дизель, 948В чисто бензин. Можешь почитать нормативную документацию Texaco

AndreyArb
Можешь почитать документацию форд, а не тексако.
Начиная с 913-А и далее, требования включали допуск на 1.4 дизель, биотопливо дизельное, ремни в масле у дизелей, увеличение побега межсервисного коммерческих авто, а они дизельные.

WSS-M2C913-A — Моторные масла для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, кроме 1,9TDI-Diesel (Ford Galaxy) и Ford Fiesta 1,4TDCI. Спецификация базируется на ACEA A1/B1, получила свое развитие из WSS-M2C 912A1 (HTHS-вязкость 2,9 мПа/с). Начальная и сервисная заливка, SAE 5W-30. Эта спецификация соответствует требованиям ILSAC GF-2 и ACEA A1-98 и B1-98 и дополнительным требованиям Ford.

WSS-M2C913-B — Моторные масла для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, в том числе Ford Fiesta 1,4 TDCI. Спецификация базируется на ACEA A1/B1 (HTHS-вязкость 2,9 мПа/с). Масло должно соответствовать всем требованиям спецификации ILSAC GF-2 и GF-3, спецификации ACEA A1-98 и B1-98 и дополнительным требованиям Ford.

WSS-M2C913-C — Моторные масла для бензиновых и дизельных автомобилей c 2010 года с увеличенными интервалами замены, замещает требования WSS M2C 913A\В. Сниженная высокотемпературная вязкость, HTHS<3,5 мПа/с. Полная обратная совместимость и настоятельно рекомендуется для всех применений, которые в настоящее время требуют спецификации Ford M2C913-B.

WSS-M2C913-D — Представленные в 2012 году масла, соответствующие этой спецификации, рекомендуются для всех дизельных двигателей Ford, кроме моделей Ford Ka TDCi, выпущенных до 2009 года, и моделей Ford Galaxy 1.9 TDi, выпущенных в период с 2000 по 2006 год. Продукт, соответствующий этой спецификации, особенно рекомендуется для дизельных двигателей, в которых M2C913-B или M2C913-C масла были изначально необходимы. Масло, соответствующее этой спецификации, должно использоваться в автомобилях Ford Transit, выпускаемых с 2012 года с двигателем Duratorq 2.2. Масла, соответствующие данной спецификации, могут использоваться с увеличенными интервалами замены масла, а также подходят для двигателей, работающих на биодизеле или дизельном топливе с высоким содержанием серы.

AndreyArb
Вот добавь туда в 913-С требования совместимости с ремнями грм в масле на 1.8 дизелях с 2008 года, и биодизельное топливо.
А 913-D отличается только увеличенным пробегом на 2.2 дизеле, замену масла раз в 50 т.км. Производят.

М Мишуха:

Для твоего двигателя технических ограничений на использование 5W40 нет

Можно поподробнее? Или документ, ссылку.
Откуда информация?

Всем привет.
До окончательного выяснения вопроса, отказываюсь пока от перехода на 5в40.
Причина- нашел Роснефть 5в30 с нашими допусками за 1750 за канистру. Это приемлемая для меня цена.
Всем, кроме "зорро"-любителя ставить минусы, спасибо за внимание.

Всем большой привет! ДВС 2.0 пробег 31500...да да, вот такой уж я ездок. А вопрос такой: как считаете стоит ли менять масло или ещё год поездить если пробег за год составил около 3 т.км, масло лью Kroon Oil Politech 40-ка.

Я бы не менял. Ничего страшного с ним за такой пробег не происходит. Обязательная замена раз в год - это больше маркетинг, чем реальность. Ведь сервисам надо на что-то жить.

Я бы нр менял, у меня тоже была такая история, машина стояла больше в гараже, пару раз менял масло раз в два года

pepa:

Я бы не менял. Ничего страшного с ним за такой пробег не происходит. Обязательная замена раз в год - это больше маркетинг, чем реальность. Ведь сервисам надо на что-то жить.

Вот и я тоже задумался над этим. Спасибо.