Проблемы со сцеплением (ч.2)

Согласен. Просто я реально не пойму, что там можно запороть, все же элементарно, ничего сложного, дело в том что 3 раз за неделю платить за одну работу, мягко говоря ... себе) и если каждый раз будет говорить это не мы а деталь.

Я уже думаю может реально не то сцепление заказано. Но все форумы и поиски приводят к одному.

M maximov047047:

говорили что корзины одинаковые. Разница только 1.6 и 1.8

Про это мог бы подробнее?

Проблемы со СЦЕПЛЕНИЕМ (сообщение #18233793)

Просто мне твой случай напомнил проблемы когда только начали свапать mtx, и выжимной вытекал из за слишком длинного хода

M maximov047047:

Старая осталась, внешне одинаковые и бирки вроде как совпали, говорили что корзины одинаковые. Разница только 1.6 и 1.8. Просто странно, выжимается нормально, с фте, а жидкость продолжает течь.

Для проверки б/у корзины приложи линейку к рабочей поверхности и будешь слегка удивлён отсутствием плоскостности. Все работавшие корзины имеют прогиб рабочей части и это не износ. Металл очень податлив. Два развалившихся выжимных подряд намекают на общий источник проблем. Высота корзин одинаковая?

В сервисе сравнивали якобы что одинаковые, форумы тоже читал все ставят этот комплект, либо я что-то не понимаю.

maximov047047
Может диск не той стороной поставили?

А как понять?

maximov047047
Снять и посмотреть. Я как то на класике ошибался, поставил коробку и педаль суцепления ли колом встала, то ли наоборот вниз легла (не помню), в общем лепестки на корзине провалились. Вот как и выше писали из за этого у вас и мог выжимной выпасть ( запомню, сам такого не знал, чтение помогает саморазвитию). Щас кто нибудь поправит может с поправкой на устройство конкретно форда, но думаю мои рассуждения имеют место быть.

M maximov047047:

А как понять?

На данном этапе тебе минимум надо узнат

Кочевник78:

. Высота корзин одинаковая?

Да вот хз, прикладывали типо да, новая на машине старая в руке, маркировки схожи

Доброго времени суток. У меня выявилась такая проблема на моем 2.0 , что при прогреве двигателя через минут 5-10(примерно) под нагрузкой начинает буксовать сцепление. Какие могут быть причины? p.s. коробку скидывал корзина не перегрета и диск не изношен, выжимной новый

zerokhull
Брак корзины. Пружины корзины не прижимают с должным усилием.

XXmaxx
Корзина не менялась, ранее пробуксовки небыло. Изначально скидывал коробку для замены сальника коленвала. По пути и выжимной менялся. Что в корзине могло поменятся ума не приложу...

zerokhull
Брак выжимного либо неправильная сборка

zerokhull
Я думаю все таки диск изношен. Было у нас такое, после ремонта коробки собрали на старом сцеплении, диск показался хорошим, до заклёпок ещё оставалось, но стало буксовать. Пришлось опять разбирать и менять диск на новый, все стало хорошо.

u041348
alickaps
По поводу выжимного не исключено ибо один косяк сам устранял по нему. А по диску может вы и правы хотя диск практически новый он прошёл всего ничего около 30ткм тут получается в совокупности с корзиной проблема будет. Но есть 1 но, буксовать начинает не сразу, а после полного прогрева двигателя и езды на прогретом мин5-10. Т.е именно на "теплой коробке" в моем понимании.

Z zerokhull:

около 30ткм

Тогда хз, маловато конечно

alickaps
Я уже на корзину думаю. Мб подсели пружины, хотя подсевшие пружины должны и на холодную проявиться. Хотя где гарантии что диск нормального качества нет т.к выжимной sachs был с дефектом

Z zerokhull:

Доброго времени суток. У меня выявилась такая проблема на моем 2.0 , что при прогреве двигателя через минут 5-10(примерно) под нагрузкой начинает буксовать сцепление. Какие могут быть причины? p.s. коробку скидывал корзина не перегрета и диск не изношен, выжимной новый

Рекомендую проверить плоскостность рабочей поверхности корзины, приложив линейку. Вероятно 99 %, что увидите приличный такой клиновидный зазор ближе к центру. На ФФ2 чугунное кольцо гнёт...

Подбираю запчасти для замены сцепления, коробка ib5, пришел задний сальник коленвала 1211759. Но смущает упаковка. Кто что думает? Заказывал все в exist

Кочевник78
alickaps
Проблема решилась малой кровью а именно заменой тормозной жидкости(вычитал у тазоводов про это)

Фф2, 1.6 Ti 2007 г

Тут говорили что при замене сцепы желательно менять сальники приводов и что от МТХ75 они лучше.
Они 100% подходят на IB5 ?
И какой у них код подскажите, если подходит 100%...
Заранее спасибо

SPEC1AL1ST
1863642

alickaps
1863642 и левый и правый одинаковы?
Точно подойдёт на ib5?
Вы дали код со скобой подвесного... Не пойму зачем ее менять

SPEC1AL1ST
На, можешь взять без скобы)) 1543933

alickaps
Так я так и не понял. Точно подходит на мою коробку?
И это на обе стороны один и тот же сальник?
По коду бьёт как левый.

SPEC1AL1ST:

По коду бьёт как левый.

Ну вообще то сальники могут отличаться пр/лев на некоторых фирмах риски внутри сальника по направлению вращения привода сделаны...(в качестве справки), а так левый на место правого встать то встанет.

4honte
Спасибо и ещё раз уточню.
От МТХ75 станет на IB5? Пишут ВРОДЕ что от 75й лучше качеством

SPEC1AL1ST:

От МТХ75 станет на IB5?

по элкатсу если смотреть аналоги у iB5 (FF2 ) и MTX75 (S-max) идентичные размеры высота 8 (10) х внутр.диам 40 х внеш.диам 50
ps но есть аналоги с размерами 10.2х38.7x55.3 - это видимо для тех кто страдает запотеванием приводов от фирмы Febest арт.95NES-40551010C, но есть и другие фирмы.

4honte
Спасибо за более развернутый ответ. Выходит смысла брать от МТХ75 нет?