Тормозные диски ФФ3
FORD FOCUS 3
ДИСКИ ТОРМОЗНЫЕ ПЕРЕДНИЕ (все экобусты, 2.0 атмосферники, авто со спорт-пакетом, внешний диаметр 300мм). Обращаю внимание после 2014 года на атмосферный 2.0 начали ставить передние тормозные диски размера 278 мм (видимо у кого стоят R16 колесные диски c завода), поэтому лишний раз лучше проверить (размер диска выбит на суппорте).
1) 1 520 297 FORD (оригинал)
2) 24.0125-0162.1 ATE (вентилируемый)
3) 24.0325-0162.1 ATE PowerDisc (со спец. желобом для отвода воды и газов с рабочей поверхности)
3) 09.9468.11 BREMBO (вентилируемый, без датчика износа)
4) 09.9468.14 BREMBO (вентилируемый, с датчиком износа)
5) 250.1353.20 OTTO ZIMMERMANN (вентилируемый)
6) 250.1353.52 OTTO ZIMMERMANN (вентилируемый, с перфорацией)
7) 0 986 479 171 Bosch (вентилируемый)
8.) B1.G225-0162.1 Galfer (они же АТЕ)
9) DF 4424 TRW (вентилируемый)
10) B21-01-004 UBS (вентилируемый) серия: стандарт
11) BP21-01-004 UBS (вентилируемый с насечками) серия: Performance
12) BDF062 Tayga (перфорированный, вентилируемый)
13) 92141300 Textar (вентилируемый)
14 DDF1225 Ferodo (вентилируемый)
15) 09.9468.1X Brembo (вентилируемый, перфорированный)
16) 6044241 Girling (они же TRW)
17) 204849 NK (вентилируемый)
18) KD0070 Kortex (вентилируемый)
19) 6711.10 Remsa (вентилируемый)
ДИСКИ ТОРМОЗНЫЕ ПЕРЕДНИЕ (1.6 атмосферники, не экобусты, внешний диаметр 278мм)
1) 1 790 221 FORD (оригинал)
2) 1 686 723 FORD (оригинал, старый finis)
3) 09.A905.10 BREMBO (вентилируемый)
4) 250.1371.20 OTTO ZIMMERMAN (вентилируемый, покрытие "Coat Z", (278x48.5) DIA63.5)
5) 24.0125-0199.1 ATE (вентилируемый, (278x48,5) DIA63,5)
6) 0 986 479 173 BOSCH (вентилируемый)
7) B1.G225-0199.1 Galfer (вентилируемый)
8.) B21-01-001 UBS (вентилируемый) серия: стандарт
9) BP21-01-001 UBS (вентилируемый с насечками) серия: Performance
10) 250.1371.52 OTTO ZIMMERMANN (вентилируемый, с перфорацией)
11) DF 6138 ТRW (вентилируемый)
12) 92237703 Textar (вентилируемый, "PRO")
13) BDF002 Tayga (перфорированный, вентилируемый)
14) 09.A905.11 BREMBO (вентилируемый , покрытием)
15) 202582 NK (вентилируемый)
16) DDF 2062C Ferodo (вентилируемый)
17) KD0024 Kortex (вентилируемый)
18) 6061383 Girling (вентилируемый) (они же TRW)
19) 61560.10 Remsa (вентилируемый)
ДИСКИ ТОРМОЗНЫЕ ЗАДНИЕ (подходит для всех ФФ3)
1) 1 704 765 FORD (оригинал)
2) 08.A725.10 BREMBO (271x40,7) DIA 63,5
3) 250.1366.20 OTTO ZIMMERMAN (покрытие "Coat Z", (271x41) DIA 63,5)
4) 24.0111-0171.1 ATE
5) 0 986 479 763 BOSCH
6) B22-01-003 UBS
7) DF 6139 ТRW
8.) 92239003 Textar ("PRO")
9) 6061394 Girling
10) 24.0311-0171.1 Ate "PowerDisc"(с насечками)
11) KD0241 Kortex
12) 202584 NK
13) DDF 2061C Ferodo
14) 61503.00 Remsa
15) 08.A725.11 BREMBO (с покрытием)
16) 08.A725.1X BREMBO (перфорированный)
Подходят диски от FORD FOCUS 2 Габаритные размеры те же, различаются только весом. Для FF2 как правило чуть тяжелее, ну и подешевле.
перед 278 мм
Толщина дисков передних
Новых - 25мм
Рекомендация Форда к замене - 23мм
Общепринятая рекомендация - 20-21мм
Толщина дисков задних
Новых - 11мм
Рекомендация Форда к замене - 9мм
Общепринятая рекомендация - 7-8мм
Благодарим Веталь76
ДИСКИ ТОРМОЗНЫЕ ПЕРЕДНИЕ (все экобусты, 2.0 атмосферники, авто со спорт-пакетом, внешний диаметр 300мм). Обращаю внимание после 2014 года на атмосферный 2.0 начали ставить передние тормозные диски размера 278 мм (видимо у кого стоят R16 колесные диски c завода), поэтому лишний раз лучше проверить (размер диска выбит на суппорте).
1) 1 520 297 FORD (оригинал)
2) 24.0125-0162.1 ATE (вентилируемый)
3) 24.0325-0162.1 ATE PowerDisc (со спец. желобом для отвода воды и газов с рабочей поверхности)
3) 09.9468.11 BREMBO (вентилируемый, без датчика износа)
4) 09.9468.14 BREMBO (вентилируемый, с датчиком износа)
5) 250.1353.20 OTTO ZIMMERMANN (вентилируемый)
6) 250.1353.52 OTTO ZIMMERMANN (вентилируемый, с перфорацией)
7) 0 986 479 171 Bosch (вентилируемый)
8.) B1.G225-0162.1 Galfer (они же АТЕ)
9) DF 4424 TRW (вентилируемый)
10) B21-01-004 UBS (вентилируемый) серия: стандарт
11) BP21-01-004 UBS (вентилируемый с насечками) серия: Performance
12) BDF062 Tayga (перфорированный, вентилируемый)
13) 92141300 Textar (вентилируемый)
14 DDF1225 Ferodo (вентилируемый)
15) 09.9468.1X Brembo (вентилируемый, перфорированный)
16) 6044241 Girling (они же TRW)
17) 204849 NK (вентилируемый)
18) KD0070 Kortex (вентилируемый)
19) 6711.10 Remsa (вентилируемый)
ДИСКИ ТОРМОЗНЫЕ ПЕРЕДНИЕ (1.6 атмосферники, не экобусты, внешний диаметр 278мм)
1) 1 790 221 FORD (оригинал)
2) 1 686 723 FORD (оригинал, старый finis)
3) 09.A905.10 BREMBO (вентилируемый)
4) 250.1371.20 OTTO ZIMMERMAN (вентилируемый, покрытие "Coat Z", (278x48.5) DIA63.5)
5) 24.0125-0199.1 ATE (вентилируемый, (278x48,5) DIA63,5)
6) 0 986 479 173 BOSCH (вентилируемый)
7) B1.G225-0199.1 Galfer (вентилируемый)
8.) B21-01-001 UBS (вентилируемый) серия: стандарт
9) BP21-01-001 UBS (вентилируемый с насечками) серия: Performance
10) 250.1371.52 OTTO ZIMMERMANN (вентилируемый, с перфорацией)
11) DF 6138 ТRW (вентилируемый)
12) 92237703 Textar (вентилируемый, "PRO")
13) BDF002 Tayga (перфорированный, вентилируемый)
14) 09.A905.11 BREMBO (вентилируемый , покрытием)
15) 202582 NK (вентилируемый)
16) DDF 2062C Ferodo (вентилируемый)
17) KD0024 Kortex (вентилируемый)
18) 6061383 Girling (вентилируемый) (они же TRW)
19) 61560.10 Remsa (вентилируемый)
ДИСКИ ТОРМОЗНЫЕ ЗАДНИЕ (подходит для всех ФФ3)
1) 1 704 765 FORD (оригинал)
2) 08.A725.10 BREMBO (271x40,7) DIA 63,5
3) 250.1366.20 OTTO ZIMMERMAN (покрытие "Coat Z", (271x41) DIA 63,5)
4) 24.0111-0171.1 ATE
5) 0 986 479 763 BOSCH
6) B22-01-003 UBS
7) DF 6139 ТRW
8.) 92239003 Textar ("PRO")
9) 6061394 Girling
10) 24.0311-0171.1 Ate "PowerDisc"(с насечками)
11) KD0241 Kortex
12) 202584 NK
13) DDF 2061C Ferodo
14) 61503.00 Remsa
15) 08.A725.11 BREMBO (с покрытием)
16) 08.A725.1X BREMBO (перфорированный)
Подходят диски от FORD FOCUS 2 Габаритные размеры те же, различаются только весом. Для FF2 как правило чуть тяжелее, ну и подешевле.
перед 278 мм
Толщина дисков передних
Новых - 25мм
Рекомендация Форда к замене - 23мм
Общепринятая рекомендация - 20-21мм
Толщина дисков задних
Новых - 11мм
Рекомендация Форда к замене - 9мм
Общепринятая рекомендация - 7-8мм
Благодарим Веталь76
 Через сколько км. меняете диски? | |||
| Менее 30 000 км. | 17 | 3,4% | |
| 30 000-50 000км. | 43 | 8,7% | |
| 50 000-70 000км. | 84 | 17% | |
| 70 000-100 000км. | 118 | 23,9% | |
| 100 000-130 000км. | 112 | 22,7% | |
| 130 000-150 000км. | 52 | 10,5% | |
| 150 000-200 000км. | 45 | 9,1% | |
| Более 200 000км. | 23 | 4,7% | |
| Какие тормозные диски вы используете чаще всего? | |||
| ATE | 157 | 29% | |
| Bosch | 9 | 1,7% | |
| BREMBO | 65 | 12% | |
| Delphi | 1 | 0,2% | |
| Ferodo | 11 | 2% | |
| FORD | 71 | 13,1% | |
| Galfer | 50 | 9,2% | |
| Girling | 4 | 0,7% | |
| Kortex | 2 | 0,4% | |
| Meyle | 4 | 0,7% | |
| NK | 5 | 0,9% | |
| Optimal | 1 | 0,2% | |
| OTTO ZIMMERMANN | 37 | 6,8% | |
| Pilenga | 3 | 0,6% | |
| Remsa | 13 | 2,4% | |
| Tayga | 3 | 0,6% | |
| Textar | 8 | 1,5% | |
| TRW | 41 | 7,6% | |
| UBS | 3 | 0,6% | |
| ДРУГИЕ | 53 | 9,8% | |
Total 481 votes, last 6 November.
dimonstranciy
12 April 2018
После замены накатал 1500км (из них 1000 км по трассе) риски ещё не стёрлись. Тормозами я пока не доволен, есть лёгкое разочарование). Старые диски и колодки моторкрафт тормозили не хуже. Надеюсь что когда диск станет совсем гладким, что то изменится в лучшую сторону, хотя слабо в это верится...
L LLSS999: |
 |
Может проблема в суппорте?
Я бы в данной ситуации проверил бы тормоза на стенде.
boss62
27 June 2021mobile
LLSS999
Может самовнушение. Слишком много от ате керамик ожидал. Что как спорт кар будет тормозить
Может самовнушение. Слишком много от ате керамик ожидал. Что как спорт кар будет тормозить
L LLSS999: |
|
Х.з, наверное единственное что могу посоветовать, это ещё покататься и потом посмотреть
Стенд, если что, покажет неэффективность тормозов, это не обязательно будет суппорт а например плохие колодки или диски, или возможно ещё не притерлись.
А вообще именно поэтому я всегда стараюсь на тормоза ставить только оригинал, так как я уже много раз обжигался, когда берёшь вроде хорошие, по отзывам, Диски или колодки, а оно полное г...вно, и на тойотах так было, и на мерседесе и на вольво, и на VW.
С тех пор твердо решил для себя тормоза брать только в оригинале и у официалов, там хот вероятность подделки ниже, но согласен что дорого
ИМХО
Sync77
27 June 2021mobile
tas70
271 это задние, пусть глаза разуют.
271 это задние, пусть глаза разуют.
Slllam
27 June 2021mobile
LLSS999
От ATE ceramic красивого зеркала на дисках не получить, они жестковаты для этого. У вас все отлично, так и должно быть. У более дешевых аналогов (TRW Dtec) все еще хуже.
От ATE ceramic красивого зеркала на дисках не получить, они жестковаты для этого. У вас все отлично, так и должно быть. У более дешевых аналогов (TRW Dtec) все еще хуже.
T tas70: |
ДИСКИ ТОРМОЗНЫЕ ПЕРЕДНИЕ (1.6 атмосферники, не экобусты, внешний диаметр 278мм). B1.G225-0199.1 Galfer (вентилируемый). |
Да
L LLSS999: |
|
День добрый. У меня ситуация противоположная. Очень доволен этой связкой. (Диски Galfer + колодки ATE Ceramic) Пробег на этой связке на сегодня 1300 км. После 300 км почувствовал более сильный зацеп-на холодную по первому времени с непревычки об руль носом клевал. (после оригинальных дисков и колодок). Езда в основном по серпантинам черноморского побережья. Перегрева как на заводе пока ни разу не словил.
| цитата: |
| Надеюсь что когда диск станет совсем гладким, что то изменится в лучшую сторону, хотя слабо в это верится... |
Верить надо и лучшая сторона - совсем не нереальность. Если на диске были риски, а колодки новые, то логически предположить то, что площадь соприкосновения колодок с диском, за счёт тех рисок - меньше (гладкая пока колодка не может залезть же в каждую бороздку, бугорки диска не дают). А вот когда или колодки сточатся под те борозды-бугры или диск под колодки выровняется, то площадь соприкосновения придёт в норму и ...Ну это я так, школьную физику насчёт коэффициента трения и зависимость от площади соприкосновения оного вспомнил)))
п.с. Немного про другое...Позавчера был на плановом ТО у дилера... Как обчно выдали после всего бумаги. Посмотрел износ колодок и дисков. Поднял прошлогоднюю ихнюю бумагу. Износ передних дисков вообщем то интересовал...Удивлён был тем, что в прошлом году было 23 и в этом те же 23. Как это? Или нормально? То, что ничего не изменилось? Закрадываются некоторые сомнения насчёт ...дилерских измеряльщиков)))
L LLSS999: |
|
Ок. Вечером скину.
| цитата: |
|
J jekos: |
|
Я так понимаю зеркала ещё нет?
N nplusj: |
|
Еще нет.
jekos
Вот так выглядят мои спустя 2000 км
Вот так выглядят мои спустя 2000 км
Vortex
3 July 2021mobile
У меня в прошлом году на отцовском авто так и не притерся один диск. На нем риски были глубже, чем на других. А после зимы пошел поласми изнашиваться. Надо снимать и протачивать, пока не угробил диск.
В общем тоже какие-то непонятки с этими насечками.
В общем тоже какие-то непонятки с этими насечками.
L LLSS999: |
Вот так выглядят мои спустя 2000 км |
Это жесть, такого быть не должно.
У меня только два варианта приходит в голову: или брак, или подделка! Причём это может относиться как к дискам, так и к колодкам.
Slllam
5 July 2021mobile
Абсолютно нормальное зеркало для «керамических» колодок.
Vortex
5 July 2021mobileSlllam: |
|
Причем тут колодки, если речь о насечке на диске, которая не хочет прирабатываться.
Vortex: |
|
тормозить надо увереннее, мне кажется
.
Slllam
5 July 2021mobileVortex: |
|
У меня нет объяснения этому факту, но наблюдения показывают, что колодки серий Ceramic или просто low dust колодки все в той или иной степени оставляют борозды/насечки. Какие-то меньше (ate), какие-то больше (trw dtec, oem на ff3rest). Если у кого-то есть опыт эксплуатации ATE Ceramic с идеальным зеркалом - напишите пожалуйста, желательно с фото, очень интересно.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club