Ford Focus ST170 и SVT. (Р)

madb
Вот фото как купил и переобул)

loup_garou

такого вроде не видели еще хорошо выглядит))

Вот уже почти завершен)
Сейчас буквально на СТО, меняю последние мелочи, ну и еще imrc поменять для надежности и по сути на зимний сезон все.
Спасибо предыдущим хозяевам, более менее следили за автомобилем. Без критических дтп, да и в целом выживает позитивное впечатление.

Привет народ! Вот и я попал в ваш узкий круг SVT! Что можете сказать за чиповку двигателя?

loup_garou
Супер, она тебе в хорошем состоянии досталась! А я вот мучаюсь чуть чуть со своей!

levkovskiy.alex
В хорошем или не очень сложно судить, пока она выкидывает еще "фокусы", но понемногу восстанавливается.
Зачем тебе чиповка двигателя? Он не тянет?

loup_garou
Сейчас трудно сказать! Делаю капиталку двигла. Ещё нужно 7 выпускных клапанов:((( не могу найти

Просто много слышал за чиповку, но есть ли смысл я не знаю

levkovskiy.alex
Лучше потратить эти деньги на хорошую резину)

loup_garou
Ну это само собой

Мне достался на зимней резине, износ 20 %. Ну думаю пока сделаю то уже будет лето. Я его больше делаю чем езжу. С сентября стоит на ренонте

levkovskiy.alex
В общем не думай в сторону чипа, это без смысла совершенно.

Вопрос всем, у меня проблема с audiophile 9006 (cd и радио), может есть у кого живая голова?

Всем привет. Может мне кто ни будь сможет конкретно дать ответ... Если я хочу в Ford Fiesta mk3 XR2i поставить вместо 1.8 RQC (132 лс) мотор от Ford Focus ST170 ALDA. Мне нужно ЭБУ EEC-5 от ST искать с антенкой и ключём? Либо я смогу подключив ELS27 v4 удалить старые ключи и зашить новый? Как я понимаю в EEC-5 у всех блоков стоит иммобилайзер? У меня просто на XR стоит EEC-4 естественно без иммо.
Спасибо.
Думал спортивные мозги приобрести и настраивать. Но это по деньгам уже слишком дорого выйдет. Да и Январь 5.1 не сможет работать с VCT на сколько я знаю. А Ecu master либо Vems не рационально для данной машины...

rodinzheka
мы все прочитали ваше сообщение, но ответить конкретно не в силах.
Во-первых, мы не знаем как устроены фиесты.
Во-вторых, по ключам тема есть отдельная, пара ЭБУ ключ, скорее всего развалится и при запуске ЭБУ будет без ключей.
В-третьих, январь может работать параллельно с штатыми мозгом.
Из вышепрочитанного и изложенного вы недостаточно наполнили себя знаниями и обратились точно не туда.
Необходимо найти специалиста, которые занимаются ЭБУ на профессиональном уровне ежедневно.
Также дополнительную нагрузку в данном вопросе несет место корчевания и наличие вокруг вас специалистов в данном вопросе.

Всем добры день!
Произошел эксцесс в виде внезапно появившегося сугроба на пути, где можно посмотреть передний бампер на svt?

loup_garou
оригинальный бампер искать на зарубежных разборках.
стекловолокно в Москве можно заказать

SHAKH007

А есть контакты по стекловолоконному бамперу в Москве?

Добрый день! Подскажите пожалуйста подойдёт ли щуп с ST170 на SVT версию?

levkovskiy.alex
Да

Реально ли установить двигатель и кпп ST 170 на обычный фокус?

Lan33
Конечно реально, что нереального? Кузов-то один.

Lan33
Вполне реально. Но так как изначально ST170 это американец, свапнуть будет чуть проще в американский фокус.
На память могу чего-то не вспомнить, но нужны будут:
1. Двигатель в сборе со всем навесным, прям вообще всем. Так же правая опора двигателя. Как вариант передняя крышка от Zetec-E и опора от него же, но это никто не проверял, теоретический вариант. Трубка ГУР высокого давления.
2. Выхлопная система в сборе, либо оригинальный выхлопной коллектор 4-2-1 и вся остальная трасса 2,25 дюйма (57 мм).
3. Вся впускная система, обязательно оригинальный впускной коллектор, дроссельная заслонка, ДМРВ, патрубок к нему, корпус воздушного фильтра с "гусём". Обязательно привод положения патрубков впускного коллектора (блок IMRC).
4. Топливная система. В первую очередь если речь об европейце, колба бензонасоса без обратки, сам бензонасос 255 л/ч, модуль управления бензонасосом (под задним сиденьем) и проводка к нему (идёт с моторной косой, но обычно режут её). У американца это всё в наличии изначально, кроме бензонасоса.
5. Система охлаждения. Нужен будет толстый радиатор, 26-27 мм, на многих обычных фокусах он стоит изначально, но бывает так же тонкий или вообще узкий (очень редко). Диффузор под два вентилятора, европейский или американский, в зависимости от используемой проводки/ЭБУ. Теплообменник под масляный фильтр, два патрубка - подача на теплообменник вместо печки и короткий от теплообменника до печки.
6. Электрика. Если репициент европеец - донор электрики должен быть ST170, если американец, то SVT. Отличается система EVAP - это абсорбер и всё остальное, то есть если ставим жгуты и ЭБУ от определенного рынка, то от этого же рынка должен быть топливный бак и система улавливания паров топлива, иначе будут ошибки и некорректная работа мотора. Так как на европейцах система продувки бака механическая, а у американцев электронная. Переделать можно, но проще, когда хотя бы бак трогать не надо. Из электрики понадобится ЭБУ, моторный жгут (их двух частей). Подкапотная проводка с блоком предохранителей (или же допиновать проводку блока IMRC в свою проводку). По желанию приборка с блоком доп. приборов (температура и давление масла, иначе не будет работать подсветка). Хардкорный вариант (хотя не такой и сложный, как может показаться), жгуты от Zetec-E 1.6/1.8/2.0 допиновать под нужные датчики. Схемы подробнейшие есть в свободном доступе.
7. Трансмиссия. Вариант А: КПП Getrag 285 с кронштейнами опор ("тренога" под верхнюю опору, железка под нижнюю опору), тросы переключения передач, кулиса, ручка КПП. Приводные валы ST170/SVT. Оригинальное сцепление с выжимным подшипником ST170/SVT с двухмассовым маховиком, либо же одномассовый "афтермаркет))" комплект. Стартер соответствующий.
Вариант Б: КПП MTX75 с кронштейнами опор ("тренога" под верхнюю опору, железка под нижнюю опору), тросы переключения передач, кулиса, ручка КПП. Приводные валы MTX75 или от автомата. Одномассовый маховик, сцепление оригинальное MTX75 240 мм. Стартер соответствующий.
Вариант В: КПП IB5 для Zetec-E с кронштейнами опор ("тренога" под верхнюю опору, железка под нижнюю опору), тросы переключения передач, кулиса, ручка КПП. Приводные валы IB5, ещё парочку в запас. Одномассовый стандартный маховик Zetec-E 1.8, сцепление оригинальное, корзину пожирнее, типа Fiesta ST150, но можно и без неё. Стартер соответствующий. Обязательно заменить дифференциал на самоблок, VAL Racing или Lada Special Transmisson, например. Опционально - подобрать нужную главную пару и ряд. Вариант опять же теоретический, никто не делал этого, насколько мне известно.
8. Тормозная система. Перед - поворотные кулаки, суппорта, скобы, диски 300 мм, колеса от R16 и выше. Зад - к обычным ЗДТ добавить скобы и тормозные диски 280 мм. Можно и с обычными тормозами, но лучше с нормальными.
Наверняка что-то забыл, но не очень существенное. Думаю понятно, что целесообразно найти гнилого донора целиком и перекинут все компоненты, попутно приведя их в достойное состояние.

ST170 - европеец
SVT - американец

Отличий чуть больше чем до фига по проводке и доп оборудованию

цитата:

ST170 - европеец

Сначала сделали SVT, потом адаптировали SVT для европейского рынка и получился ST170. Отсюда топливная система без обратки и то, что все ALDA, даже для ST170, собирались в Америке.

Кстати а что за каробас гетрак на фф1 идет 6 ступка. На какие она движки ставится?На zetec-e 1.8 бы ее поставить. А то ib5 там палец сателлитов, шестерня 5 передачи и тд. Гетрак может поудобней будет?

96odyvanchik69
На Свт/ст170 ставилась, могу продать кпп и комплект маховик/сцепление

9 96odyvanchik69:

Кстати а что за каробас гетрак на фф1 идет 6 ступка. На какие она движки ставится?На zetec-e 1.8 бы ее поставить. А то ib5 там палец сателлитов, шестерня 5 передачи и тд. Гетрак может поудобней будет?

поставь блоку в коробку и забудь об этом пальце сателитов.

madb:

поставь блоку в коробку и забудь об этом пальце сателитов.

Поддерживаю , один наш одноклубник заказывал диф в Тольятти за 25р года 3-4 назад, возможно у него остались контакты если Интересно

focus3d:

Поддерживаю , один наш одноклубник заказывал диф в Тольятти за 25р года 3-4 назад, возможно у него остались контакты если Интересно

а че контакты, VAL Racing на iB5, НИРФИ на Getrag 285 через SHAKH007

madb:

а че контакты, VAL Racing на iB5, НИРФИ на Getrag 285 через SHAKH007

Вал рэйсинг точно , я забыл уже

focus3d:

Вал рэйсинг точно , я забыл уже

а они главный поставщик блок на все тачки в РФ ))