Изменение прошивки С-Макса

Всем привет!
В Беларуси есть спецы по заливке прошивки?

сказали что Паулюса...ограничения по жореву сняты с самого начала...можно рвануть как следует...но и жрет как следует...приходится контролировать мгновенный расход, особенно на низах...середина - нормально - от 3 до 7...как ехать..главное - разогнать..

Я себе "Ледокол" вроде прошивал,всё понравилось-и тяга лучше и отзыв на педаль,но...одно только не устраивает,что в мороз плохо заводится. Видимо дроссельная заслонка при вкл. зажигании приоткрыта не на холодный запуск.

M man1:

Всем привет! В Беларуси есть спецы по заливке прошивки?

Какой город? Или уже не актуально?

Cool_Lamer
Могилев. Но уже ближе к осени

цитата:

Могилев. Но уже ближе к осени

Опа) Тоже Могилёв, буду покупать адаптер себе и сам шиться, но тоже не раньше сентября.

Я в Бресте могу помочь, есть клубный шнурок

В этом году авто достало грустной ездой, сначала начал жаловаться сын, типа Макс 2,0 едет гораздо хуже чем Королла 1,6 его друга. Потом я поездил,, да нето совсем от былого. То есть хронология такая, всегда ехал весело, потом ближе к 180 ткм чуть похуже, затем поменял кольца и выбил подзабитый катализатор по причине масложера и авто опять задышало,,, радость езды вернулась ! Но после 200 ткм постепенно постепенно начал угасать, и к 225 ткм превратился в овощ, не сказать что не ехал, но радости от динамики нет. Сын предложил залить в контроллер прошивку на Евро 2, типа вдруг поможет. Я долго упирался мотивируя тем что какая разница какая прошивка, он же на родной ехал, и неплохо ехал, ехал когда был катализатор и хорошо ехал когда его не стало (обманку на 2 ДК делал электрическую).
В моем понимании процесс работы наших машин гибкий и при рабочих компонентах должен выводить двигатель в оптимальный режим всегда: ну типа по ДК1 откорректировал оптимальную смесь, а по датчику детонации выставил оптимальное зажигание что еще надо для хорошей работы ???
В общем начал искать причины вялой езды,,,, пересмотрел все, и зазоры в клапанах и давление топлива и ДК и МАП, клапана ИМРС, впускной коллектор, фильтра, форсунки, компрессию (16) промывал и пробовал отключать ЕГР. Форсканом записывал кучу параметров на ходу на своем авто и на авто знакомого (ФФ2 1,8 но едет) сравнивал проигрывая их на ПК,,,,,,, нет не понял причину
Причем авто работало ровно, ни каких провалов ни каких дерганий, перебоев,,,, просто ехало ровно но вяло.
Подготовил комплект газового оборудования на авто, но какое может быть газовое, если он на бензине тупит...

В общем были мысли даже в скором времени продавать,,,,, начал смотреть Рав 4 2,0 и Кашкай 2,0. остановила цена в 1 млн. за 3-5летние авто.

Потом плюнул,,,,, купил на Али шнур за 1000 руб. сын скачал нужные программы и прошивку, спасибо сайту Драйв изучили алгоритм,,,, оказалось все просто и за каких то 10 минут мы залили в наш старинный 131 блок прошивку от Ледокола под Евро 2 5M51SF_L7_E2 .
И что я вам скажу - авто вернулась былая динамика, прям как будто 100 или больше ткм скинули. Теперь даже в натяжку авто катится само,,, и весело,,, собственно как и было раньше.

У меня на этот счет сложились мысли о том, что вялость и овощность в моем Максе была заложена программистами Форда еще с завода,,, даже интересно бы было не прошивать, а просто скрутить пробег, не исключаю что авто тоже поехало бы. Догадываюсь что контроллер видя пробег специально душит авто вынуждая владельца купить себе что нибудь новенькое

Всем хороших дорог !!!

Господа, тут в связи с поползновениями властей в СПб и Москве в ближайшее время запрещать Евро2 машинам заезжать в центральную часть города (пока конечно вилами по воде, но все-таки тянуться к этому, дармоеды), вопрос - если прошиться на Евро2 и пока не резать кат - ничего ли не усугубится? Хочу так полгодика-годик поездить (пробег вроде еще не критичный), а потом если обломится идея вышеописанная - резать катю

treskop
Ничего.

Добрый вечер. Может подскажет кто, можно ли заменить эбу с отличающимся номером
Мой 1-й и у меня стоит механика

Парни, всем привет! Вопрос такой-у меня не высвечивается сообщение на панеле приборов об открытом капоте(нет проводов внутри замка), но фишка с проводом к замку подходит. Теперь значит поставил новый замок с электрической частью(торчат концы из замка для фишки проводов), подключил провод, а сообщения нет на панеле Что делать, неуж то это дело в прошивке? Я просто не так давно стал обладаелем Фёдорова Семёна Максимовича. Получается значит так, поставил какую-нибудь фишечку, тогда будь добр активируй её через прошивочку?

semen85.07
Скорее всего надо прописать наличие датчика. Делается через программу ELMConfig

Залили прошивку 7M51VJ какие изменения произошли в настройках двигателя.Прошло два года и пробег после прошивки 19 тк.К машине претензий нет просто координаты мастера потерял.

RIDD
А у вас бензин или дизель?

ruslan003

Бензин 2,0 + МТХ75

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста по обновлению прошивки на С-MAX 2.0 AT, моя стоковая прошивка 7M51-12A650-YC, на какую более свежую я могу обновиться из списка доступных прошивок согласно таблице с сайта civil?

Привет у моего форд фокус с макс 2005 год 1,6 дизель, вариатор поломался и ремонт не стоило делать и поставили механику и комп сеичас наверно в аварийном режиме не едет больше чем 90 км и горит ошибка антизанос и незнаю что делать так как нахожусь за границей и тут некому помочь делать посоветуйте

gvozdev81
Скорей всего прошивку в pcm не поменяли, а выполнили только механические работы

Всех приветствую, подскажите имеем прошивку HW 7M51VE SW 7M51VE.HEX*, Sistem EESTQ180K, у кого нибудь есть стоковая заводская обновленная прошивка под 1,8 где не плавают обороты, хочу калибровщику отдать, чтоб сдел нормальную без бустов евро-2.

Всем добрый день. Форумчане проблема такая. Сперли эбу! По вин коду пробили какой должен быть, купил поставил. Ключи привязал без проблем сделал синхронизацию но авто молчит. Эбу не дает разрешения на запуск также эбу не видит маф и не могу прописать форсы. Подскажите что делать? Форд с макс 2005 год. 1.6 тди.

Доброго времени суток! Не давно стал счастливым обладателем Феодосьи Семёновны Максимовой. Так вот после нескольких поездок почему-то встал вопрос. А почему надо как на дедовской девятке разгазовываться чтоб тронуться?? Газу не поддать и заглохнуть может и на низах очень неуверенно работает. Весь форум перечитал почистил ДЗ чутка помогло с оборотами а в целом ничего не изменилось...Кто прошивался и на что прошивался есть ли в этом смысл помогите пожалуйста

ro1v1anbl4
Для начала надо понять что за ДВС, если у вас 1,6 еще и на автомате, болид вы из него не сделаете, а если сравнивать с 2109, - так ВАЗ весит 1000кг, а С-МАХ от 1200 до 1700 может в зависимости от двс и комплектации

ну и диагностику бы надо сначала, а потом уже думать что шить...
глохнуть не должна однозначно

ro1v1anbl4
Доброго! Вся надежда на группу экстрасенсов. Возможно совместными усилиями удастся разгадать параметры автомобиля. ДВС? трансмиссия? пробег, состояние...

Dik_g
У меня и нет задачи сделать из хорошей машины гоночный болид)
Меня тревожит нормальное ли явление (qqdb 1,8 мкпп) плавно отпуская сцепление на 1-й передаче обороты падают до 400, и приходится подгазовывать чтоб машина справилась)