Кондиционер / Климат: блок управления: заслонки

9 лет назад




Хочу заменить блок климата на дорестайлинговом симаксе на рестайлинговый вариант, с крутилками, код 7M5T18C612AD

Как думаете -такое возможно? по крепежным размерам мне кажется они идентичны... какие еще грабли возможны?
климат-контроль, кондиционер, система вентиляции, печка, заслонки, охлаждение салона

AleX@626
27 апреля 2009

Кондиционер / Климат: блок управления: заслонки
23,4K
просмотров
37
участников
79
сообщений

avatar
lol
27 апреля 2009


Мне кажется, что если панели не совместимы, то разъемы не совпадут. Защита "от дурака"... Опять же можно сравнить не панельки, а "мамы", к которым эти панельки стыкуются. Подозреваю, что агрегат один и тот же...
avatar
shorich
27 апреля 2009


Не понимаю смысл замены! Только если есть лишние $
avatar
testov-test
27 апреля 2009


Скорпионъ такое делал. И дело там не только в совместимости мамы-папы, еще что-то нужно адаптировать (не помню что именно, мне не особо интересно было, потому что у меня не климат, а кондей).
AleX@626
27 апреля 2009


смысл
1. удобнее, "старый" блок эргономикой не блещет на мой взгляд
2. лучше сочетается подизайну с фордовской сонькой

цена блока управления - 100$
если больше ничего не потребуется -считаю доступно
avatar
Pit__RS
27 апреля 2009


По крепежу и разъёмам все встает отлично, единственный косяк в том, что поменялись сигналы управлением вентилятора, и он начинает работать наоборот, то есть ты прибавляешь скорость, а она уменьшается, ну соответственно уменьшаешь, а она увеличивается. Скорпионъ вроде как то поборол это, придет, расскажет поточнее.
avatar
Romsam
27 апреля 2009


Вот ссылка на схему переделки климата. Вроде несложно:
Замена кондиционера на двузонный климат-контроль (сообщение #3590020)

Себе тоже хочу замутить...
avatar
Скорпионъ
27 апреля 2009


Да работает, схема не сложная.
AleX@626
Авто какого года? С 2006 ничего переделывать не надо, поменял и поехал.
AleX@626
27 апреля 2009


Скорпионъ
Авто 04 года.
Спасибо за ответы!
Обнадежили! получу зряплату -поеду за блоком -устрою себе развлекаловку -)

а в "мозгах" его прописывать не надо будет?
avatar
Скорпионъ
27 апреля 2009


AleX@626
Нет не надо.
avatar
yurik1891
28 апреля 2009

-1

хочу купить блок климата дорестайлин

в личку
avatar
Джордж Вашингтон
28 апреля 2009


yurik1891
ну дык напиши AleX@626у сам - у него как раз освободился
avatar
Скорпионъ
28 апреля 2009


yurik1891
Вот фотка климата 2005 года выпуска.

Диск на 8 см для ориентира.

-- Добавлено: [mergetime]1240939281[/mergetime]
Клемки одинаковые для всех моделей климата.
posted image
avatar
lenin
4 мая 2009


Друзья! Такая фигня у меня приключилась: не поступает в салон тёплый воздух! Кручу ( у меня без климата) ручку на красную зону-результата нет, дует холодный воздух. Где у нас кран печки, кто знает?
avatar
Скорпионъ
4 мая 2009


lenin
Нету крантика, есть заслонки. Может тросик соскачил ? А может чего отломалось, пока гарантия к дилеру езжай. Хотя я понимаю что страшно.
avatar
lenin
4 мая 2009


Скорпионъ
Блин, могут дров наломать.... Думаю, где-то тросит не доходит, а вот где-не знаю....
avatar
lenin
8 мая 2009


Был вчера в сервисе, тросик слетел, поправили за 20 мин. Правда снимали магнитолу и немного морду панели подразобрали. wink.gif
avatar
MOTLI
19 января 2010


А не кто случаем не знает,корпус печки и проводка подторпедная у Фокусов и С-Максов одинаковая или нет? wacko2.gif to_take_umbrage.gif
sd767
21 сентября 2010


Кто может подсказать плиз. как снять пульт климата. Или есть сылка на такую тему.
avatar
tntdizel
30 сентября 2010


Помогите. Имеется проблема!
В связи с похолоданием, сегодня с утра после похода в гараж за машиной, решил согреть ноги. Включил режим "вниз" заслонки зашевелились, но поток долгожданного горячего воздуха в ноги не пошел. thumbdown.gif Попробовал по переключать режимы, выключал-включал климат все бестолку. В остальных режимах все ОК. Кто сталкивался? Что делали?


Только приехал с работы. По дороге "мучил" климат. Уже около дома встретил друзей под "шафе" подсели ко мне. Стекла запотели, и я как правило включил сильный обдув лобового стекла. Стекло отпотело - переключил в ноги и О ЧУДО заслонка открылась.

Что было? Что делать? Ведь впереди зима!



avatar
ЧеМакс
6 декабря 2010


ну вот и у меня проблема один в один. Один раз уже было такое некоторое время назад. Ехал в пробке, понял что ноги мерзнут. Из нижних дефлекторов воздух не шел. Стал играться с кнопками. Минут через десять климат сдался и переключил-таки поток в ноги... А сегодня опять эта проблема вернулась. На этот раз мне надоело быстрее, чем машинке (всю дорогу домой тыркал по кнопкам - ноль эмоций). Так неохота разбирать полмашины, чтобы найти наверняка ерундовую причину... Может кто знает решение?
avatar
-Евгенич-
7 декабря 2010


1 - смени салонный фильтр
avatar
ЧеМакс
7 декабря 2010


Не совсем понял, в чем связь... Из верхних дефлекторов дует очень хорошо, стекла не запотевают. Или заслонка цепляется за наросшую грязь на фильтре? biggrin2.gif Кстати, сегодня все ок - в ноги дул нормальный теплый поток воздуха. Направление потока менялось соответствующими кнопками... blink.gif Я вот о чем подумал: вчера вечером, запустив холодный двигатель, я включил обдув лобаша и посильней врубил вентилятор чтобы разморозить стекло побыстрей. Через минут 4-5 включил auto. Чуть позже понял что не дует в ноги. Может, там была влага и примерзло где-то?
avatar
tntdizel
16 января 2011


-Евгенич-
Сменил! Фильтр не особо "Валенок". Проблема периодически проявляется.
avatar
eletskii
16 января 2011


Т.к. проблема не решена, вопрос:
1. Где и чем определяет "климат" задание?
Пока это не выясним - говорить тупо.
avatar
Скорпионъ
16 января 2011


eletskii
Цитата
1. Где и чем определяет "климат" задание?

Миш, переведи, о чем это вы?
avatar
-Евгенич-
16 января 2011


tntdizel
звуков никаких от датчика салонной температуры не идет?
avatar
tntdizel
29 января 2011


-Евгенич-
Да нет. Причем при включении только в ноги(когда не открывается заслонка) поток воздуха по центру продолжает идти
RIDD
29 января 2011

1

Та же самая проблема
Иногда заедает заслонка регулирующая подачу воздуха "В ноги"
Два дня назад ехал с Москвы,,, ноги реально замерзли причем как я не пробовал переключать режимы, заслонка так и не открылась. Причем электроника судя по всему работает нормально, при переключении в чреве что то щелкает и пытается работать, включив режим в ноги- заслонка "на стекло" и заслонка "в грудь" прикрываются, а в виду того что заслонка "в ноги " не открылась по салону раздается свист воздуха от вентилятора.
Сегодня завел авто и по привычке рукой решил проверить поток воздуха с нижних дефлекторов, все работало, включил режим "в ноги" - поток усилился как и положено. Сделал несколько переключений режимов - все работает !
Отсюда делаю вывод, что заслонка заедает в момент когда КК засыпает (после 5 минут выключения зажигания) В этот момент все заслонки закрываются (некоторые считают это для того, что бы в салон не проникли мыши ), а вот когда приходит время просыпаться КК, заслонка "в ноги" иногда заедает и остается закрытой,,, наверно какая то чисто механическая проблема. Естественно воздушный фильтр не имеет к этому ни какого отношения.
Если кто нибудь долазил до этих заслонок - отпишитесь что и как.
VoViK_XL
31 января 2011

5

С-МАХ 2007г. два раза, летом, в жару было следующее:
после короткой остановки с остановкой двигателя правая половина климата холодила, как и должно, а левая - гнала гарячий воздух.
Прошло само на следующее утро. Тогда же днем с выключенной музыкой были проверены "на слух" исполнительные механизмы климата. Все команды отрабатывались.
Во второй раз вылечилось сразу след.образом:
- нажать кнопку "Интенсивного обдува" ветрового стекла, та, кот. включает и обогрев заднего, через несколько секунд - "Авто". Все прошло.
Возникло подозрение, что "заедают" заслонки, регулирующие поток - "от печки" или "от кондишки".
В выходной день - решился.
Снял: -подлокотник, облицовку возле рычага КПП, крышку "бардачка", "бардачок.
Через "бардачок" виден привод заслонки, кот. переключает поток воздуха "в лицо" или "в стекло".
Привод крепится тремя (или двумя) саморезами, можно снять, что и было сделано. Заслонка "от руки" ходит легко, привод - работает.
Пошли дальше:
снял механизм переключения КПП, и кронштейн, на котором он держится.
Проблем - никаких, все видно, где открутить, тросы - снимаются тоже.
После этого - снимается пластиковая крышка, кот. под механизмом переключения КПП, состоит из двух половинок, саморезы с боков. Те , которыми свинчены половинки, снимать не надо.
После сего есть доступ к двум заслонкам, "от печки" или "от кондишки", виден хорошо сам испаритель, также можно снять привод правой заслонки. К приводу левой доступ плохой, но думаю при желании - снимется. Выяснилось:
- заслонки тоненькие, легонькие, двигаются свободно, заедать там нечему.
Приводы - мощные, пальцами - не удерживаются.
После выключения зажигания, через несколько минут - заслонки ставятся в "крайнее положение", все слышали эти звуки.
После включения зажигания, обратный процесс, как бы определяется положение заслонок.
На заслонки больше не грешу, грешу на "софт" самого климата, лень ему шевелить заслонками.
Посему - при подозрении на некорректную работу - "интенсивный обдув " - "авто".
Удачи всем.





Войдите, чтобы написать сообщение, или пройдите регистрацию.