6 years
Турбодизельный двигатель 1.5 TDci 120 л.с.
Приветствую.
Стал обладателем коннекта с дизелем 1,5 со 120 лошадиными силами.
Информации по двигателю практически нет, поэтому разбираюсь сам.
По двигателю:
Мотор построен на базе 1,6 tdci концерном PSA, так что под другими именами его можно найти и во французах.
120 л.с. и 270 нМ крутящего момента от 1750 до 2500 оборотов в минуту, на практике начинает ехать от 2000, поэтому надо крутить, в приниципе довольно резвый мотор, но для транспортера типа коннект честно говоря маловат
Средний расход заявлен около 4 литров, что совсем не так, реальный расход 6,5 литров. Хотя если тошнить 80 на 6 передаче, около 3,5 литров показывает по БК. Довольно неплохой результат. Система старт/стоп актуальна для города в частых стояниях.
Выхлоп соответствует нормам евро 6, 2 лямбды, катализатор, фильтр твердых частиц.
Этот вариант двигателя имеет увеличенный обьем картера и для смены масла потребуется около 6 литров масла. Картер из пластика и имеет пробку под 4х гранник, поворот на 120 градусов и масло бежит довольно таки резво. Конструкция удобная, но пластик как то портит впечатление. Конструкция была переработана и теперь масло сливается полностью, без остатка, что несомненный плюс. Обьем масла обусловлен высокой нагруженностью мотора.
Расходники подходят с предидущих версий мотора.
Фильтр топливный - 1870169, крепление так и осталось дурацким.
Фильтр масла - 1359941, для замены все так же надо снимать воздушный фильтр.
Трубка подачи масла на турбину все так же проходит возле горячих частей и ничем не изолирована, актуатор турбины получил электроный датчик положения и были случаи выхода его из строя из за износа дорожки. Еще одныим слабым местом, наследство от 1,6, это маслоотделитель, масло все так же бросает в турбину через вентиляцию клапанной крышки.
Пока что все, если у кого есть больше информации, добавляйте.
Стал обладателем коннекта с дизелем 1,5 со 120 лошадиными силами.
Информации по двигателю практически нет, поэтому разбираюсь сам.
По двигателю:
Мотор построен на базе 1,6 tdci концерном PSA, так что под другими именами его можно найти и во французах.
120 л.с. и 270 нМ крутящего момента от 1750 до 2500 оборотов в минуту, на практике начинает ехать от 2000, поэтому надо крутить, в приниципе довольно резвый мотор, но для транспортера типа коннект честно говоря маловат
Средний расход заявлен около 4 литров, что совсем не так, реальный расход 6,5 литров. Хотя если тошнить 80 на 6 передаче, около 3,5 литров показывает по БК. Довольно неплохой результат. Система старт/стоп актуальна для города в частых стояниях.
Выхлоп соответствует нормам евро 6, 2 лямбды, катализатор, фильтр твердых частиц.
Этот вариант двигателя имеет увеличенный обьем картера и для смены масла потребуется около 6 литров масла. Картер из пластика и имеет пробку под 4х гранник, поворот на 120 градусов и масло бежит довольно таки резво. Конструкция удобная, но пластик как то портит впечатление. Конструкция была переработана и теперь масло сливается полностью, без остатка, что несомненный плюс. Обьем масла обусловлен высокой нагруженностью мотора.
Расходники подходят с предидущих версий мотора.
Фильтр топливный - 1870169, крепление так и осталось дурацким.
Фильтр масла - 1359941, для замены все так же надо снимать воздушный фильтр.
Трубка подачи масла на турбину все так же проходит возле горячих частей и ничем не изолирована, актуатор турбины получил электроный датчик положения и были случаи выхода его из строя из за износа дорожки. Еще одныим слабым местом, наследство от 1,6, это маслоотделитель, масло все так же бросает в турбину через вентиляцию клапанной крышки.
Пока что все, если у кого есть больше информации, добавляйте.
Lem_on
25 February 2018
Может кто подсказать по параметра, что не так? Мне не нравится как работает двигатель, очень громко, если раньше он мурчал то сейчас рычит но все мастера водин голос утверждают, что он так и должен работать, кину два скрина с фор скана на ХХ и 4000 об.
Поменял и я ремень, когда подняли на подъёмник , приговорили ещё передние колодки и наконечники, антифриза залили сперва 5л,а потом развоздушили систему и долили ещё 1,5л
Ремень заказывали дважды так как первый не подошёл немного, сказали что поменял очень вовремя, пару месяцев и ремень порвался бы, был весь в микротрещинах, надписей уже никаких не сохранилось, ну и ролики были в ужасном состоянии.
Забыл ещё написать что старая помпа почему то стояла на гермете а должна на прокладке.
Забыл ещё написать что старая помпа почему то стояла на гермете а должна на прокладке.
Привет всем, кто может подсказать что здесь должно быть. Двигатель 1,5 D 120л.с.
На французах 1.6 предшественник этого мотора воздушный фильтр стоит сверху, крепление под него скорее всего, кришка на менялась. Если админы пропустят это ссылка на 1.6 познавательное видео, жалко что оно мне попалось только сейчас. https://youtu.be/GPJf8p49KgQ
Если кому интересно устройство ГБЦ этого мотора, вот шикарный мануал снятия/установки/переборки ГБЦ. https://youtu.be/ZPGPsbRlC6M
М Мишуха: |
 |
Да, сажевый фильтр есть (у меня Focus 3 рест., 1.5TDCI 88kw/120hp).
C одной стороны вроде 2 года лил Formula F и всё ок, с другой не знаю как поведёт себя машина на новом масле... Но вроде хочется попробовать Castrol, только вот думаю какой? Есть Stop Start 0W-30 (вроде самый подходящий для этого мотора), либо Edge/Professional 5W-30...
Сегодня поменял масло и фильтры. Поставил Wolf (Бельгия) 0W-30 под наш допуск.
https://www.automall.md/Catalog/WareIndex/36022170
Хотел Castrol, но его не было в наличии, так что посмотрю как будет с Вольфом
https://www.automall.md/Catalog/WareIndex/36022170
Хотел Castrol, но его не было в наличии, так что посмотрю как будет с Вольфом
подскажите кто более менее разбирается
подьехал на непрофильный сервис посмотреть подвеску
заодно посмотрели подтеки - из турбины немного потеет маслом
и из щупа, если его приподнять бросает масло каплями мелкими.
сказали что плевать маслом не должен а турбина потеет потому что надо сажевый вырезать т.к. он служит до 150 тыс
1.5 дизель 120 лс 170 000 км
кто нибудь может глянуть у себя есть ли такое и какой пробег?
подьехал на непрофильный сервис посмотреть подвеску
заодно посмотрели подтеки - из турбины немного потеет маслом
и из щупа, если его приподнять бросает масло каплями мелкими.
сказали что плевать маслом не должен а турбина потеет потому что надо сажевый вырезать т.к. он служит до 150 тыс
1.5 дизель 120 лс 170 000 км
кто нибудь может глянуть у себя есть ли такое и какой пробег?
rsstanislaw
13 April 2021
Добрый день! подскажите, может кто заливал масло Yacco lube f 0w30, по допуску вроде подходит тоже 
rsstanislaw: |
|
Да, смотрю что масло под наш допуск. Цена хорошая, вроде типа Франция. Если Кастрол лить не будешь или хочешь по дешевле вариант не плохой. Я лил не давно Вольф 0W-30, так как других вариантов не было. Пока доволен.
Насчёт расхода. Летние шины, новое масло, машина едет отлично 
yoda49
Да, горка на 160км
Я про средний расход по трассе, 3.7л/100км, а не про моментальный расход.
Да, горка на 160км
Я про средний расход по трассе, 3.7л/100км, а не про моментальный расход.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club