Система охлаждения двигателя ФФ3

kum_15
Заказываешь термостат и уплотнительное кольцо к нему и уплотнительное кольцо между корпусом термостата и двс

Подскажите, какой номер у термостата без корпуса и номера уплотнительных прокладок, на мотор 1.6 125. ?

comp25:

Подскажите, какой номер у термостата без корпуса и номера уплотнительных прокладок, на мотор 1.6 125. ?

Термостат с уплотнительным кольцом в сборе - 1 712 228.
И нужна еще охлаждающая жидкость на долив. Этого для замены достаточно.

pepa:

Этого для замены достаточно.

Не достаточно,между корпусом и двс прокладка,она со временем и начинает течь,как и прокладка клапанной крышки,так что все равно разбирать и сразу сменить

Y-Protiv
pepa
Спасибо за оперативный ответ. Было бы хорошо в шапку добавить инфу.
Какой номер прокладки корпуса?

comp25

дизель 1.6 с обратки идет воздух когда открываеться термостат,делал тест на прорыв газов жидкость зеленая,сменил крышку на новую,просаживает жидкость еще на минимум после открытия возвращаеться...

pepa
TX10882D KNECHT/Mahle.
Идёт со всеми прокладками. Цена 1300-1500

А термостаты,их корпуса и прокладки на 1.6 и 2.0 одинаковые?

E Eremejj:

TX10882D KNECHT/Mahle. Идёт со всеми прокладками. Цена 1300-1500

Оригинальный термостат 1 712 228 стоит примерно 800 - 850 рублей.
Прокладка корпуса термостата 1557898 стоит примерно 250 - 300 рублей.
Всего за оригинальные детали - 1000 - 1150 рублей.
ВОПРОС - Зачем покупать не оригинал, тем более дороже!

Серый
Спасибо за наводку! Приехал на дачу в отпуск, открыл капот незамерзайку долить, а там все в антифризе. В верхней части бачка трещина. Машина 2012 года. Заказал за 462 рубля. В Кунцево да же за 300 с чем то был.

Друзья подскажите можно доливать такой антифриз?

Andrew86
можно

ДВС. Потек радиатор ФФ3 2012 г.в. 2.0 ПШ. Ищу не оригинал. Есть варианты:
SAKURA 3161-8516;
TERMAL 562000H;
SAT SGFD0011;
AVA FD2475;
NISSENS 69237.
Какой лучше фирмы выбрать. Оригинал очень дорого. Заранее благодарен.Расширительный бачок и крышку уже заменил, все оригинал.

SAKURA - пользуюсь их запасными частями по работе уже примерно 3 года. Очень хорошее качество при доступной цене. Взял бы его.

AVA или NiSSENS и то и другое Китай но как показывает практика, если сразу не потек - будет ходить дольше оригинала ибо там алюминий потолще.

GrekOFF1977
Luzar или Nissens

U u361911:

чуть заденешь или снимешь-сдвинешь расширительный бачок и ломаются.

На куге такая же проблема. Зачем форд сделал пластиковую трубку пока не понимаю. По моему, на вашем втором фото шланг от второго фокуса?

U u361911:

Так и есть, это для сравнения. я ведь правильно понимаю у них одинаковое назначение, длинна и изгибы? Потому и задал вопрос о замене тонкой трубки на шланг, ну и бачок думаю придется поменять.

На куге эта сраная трубочка стоит почти 6000 руб и так же переодически ломается. Смотри что нашёл:


номер его: 1490703

С этой пластиковой трубкой лучше работать на горячую, на холодном двигателе они ломаются легко сказано., крошится прям.
Я при замене расширительного бачка сломал. Взял уже сломанный и меж пальцев крошится., спичка требует больше усилия, чем эта трубка

AqaKubinec:

С этой пластиковой трубкой лучше работать на горячую, на холодном двигателе они ломаются легко сказано., крошится прям. Я при замене расширительного бачка сломал. Взял уже сломанный и меж пальцев крошится., спичка требует больше усилия, чем эта трубка

Абсолютно схожая ситуация была. На горячую и летом, свободно перемещаю бачок с места крепления на крышку клапанную, если нужно чтобы не мешался.

Народ, выручайте. Потекло ручьем из под гайки какой то технологической, под тройником. Течёт даже на заглушенной, просто льешь в бачок, оттуда выливается. Что делать? Подтягивать, менять её? Есть ли там какая то прокладка? Двигатель 2.0

Ребят подскажите на витязе двигатель с теплообменником. Тосол пошел в подон. Но тем временем и масло в тосоле. Что может? Теплообменик?

bombaster88:

Народ, выручайте. Потекло ручьем из под гайки какой то технологической, под тройником. Течёт даже на заглушенной, просто льешь в бачок, оттуда выливается. Что делать? Подтягивать, менять её? Есть ли там какая то прокладка? Двигатель 2.0

Потекла похоже и у меня помпа. Пробег 60 тыс. Причем высохшие подтеки были еще с новья, когда еще гарнтия была обращался к дилеру по этому поводу, сказали норм, у каждого второго так. Показывали tsb даже, где говорится про дренажное отверстие и что это не является неисправностью.
А сегодня менял масло, смотрю висит свежая капля, хотя антифриз не уходит вроде. Поменяю всетаки вместе с грм.

Vortex
Да, я уже нашёл её в каталоге. С чего она потекла, причем резко и сильно, как будто её нет вообще.

bombaster88
Может сгнила.

Vortex
Гайка в норме. Резьба, что на гайке, что в гбц отличная. Каких либо изъянов не обнаружено. Гайку поменял, а вот собрать на место не получилось, т.к после снятия тройника, оказалось, что он треснул и прокладка порвана. Вот думаю, могло ли это повлиять на течь из под гайки. Из под тройника точно не текло.

bombaster88
Ну, других причин вроде нет.

U u361911:

Так и есть, это для сравнения. я ведь правильно понимаю у них одинаковое назначение, длинна и изгибы? Потому и задал вопрос о замене тонкой трубки на шланг, ну и бачок думаю придется поменять.

Коды трубок от второго фокуса, резиновые. С ГБЦ что на Куге, что на фокусе 2 - 3 штекер одинаковый.

1 425 192 FORD Патрубок радиатора - резиновый пароотвод от ГБЦ в бачок для Фокус 2 1.6

1 386 837 FORD Шланг - Резиновый шланг пароотвода от радиатора в бачок расширения Фокус 2 1.6