Штатная прошивка двигателя 1.6

Кто-нибудь шил 105 на 125, механика? Какую при этом прошивку шили от 1-ого ката или от 2-ух?

mercuryural
Шьются только моторы с ПШ с механикой бестолку,у вас выхлоп другой с одним катом

Всем привет! А на рестайле 125 л.с. PS кто-нибудь обновлял прошивку на последнюю?
Мне Форскан предлагает обновиться с F1FA-14C204-FVA на F1FA-14C204-FVB. Смотрю, префикс какой-то странный. На всякий посмотрел по etis - все так с завода было:

Скачал прошивку c fordtechservice, открываю, там ПО от Volvo Car Corporation:

цитата:

там ПО от Volvo Car Corporation:

Ммм, всегда так было, и на дорестайле

O_zone:

Ммм, всегда так было, и на дорестайле

Замечательно.
Так есть кто обновлялся на F1FA-14C204-FVB? Или тут один, у кого F1FA?

От себя добавлю что данная проблема встречается на Фокус 3 и Фокус 3 Рестайлинг (четвертый ). Лечится только прошивкой блока РСМ.

Мною лично было опробовано:

Замена топливной рейки в сборе с форсунками от машины донора с заведомо исправным ДВС, проблема никуда не ушла.
Замена датчика кислорода (управляющий)на новый, проблема никуда не ушла.
Сброс блока РСМ и его адаптации, помогает но на очень короткий срок. Далее проблема возрощяется.

Из особенностей заметил что на фокус 3+ спокойно можно залить прошивку от 3. Главное знать точное количество катализаторов 1 или 2.

Данную процедуру провожу не часто где-то 2 машины из 30-35 (те что были куплены в парк новыми).

mercuryural[b]Y-Protiv
Сам лично шил с механикой. И с одним катализатором и с двумя. Особой разницы нет. Главное чтобы прошивка подходила

День добрый. Подскажите, делаю СВАП на МКПП, 1,6/125. Какую прошивку залить в мозги? мкпп будет с ГП 4,25

kosianov
Шапку темы почитать религия не позволяет?

цитата:

DV61-AZx 1.6-125(МКПП-4.25)(ABS/ESP)(RU)(29.01.2013) - DV61-14C204-AZD (19.02.14)

Y-Protiv
Вопрос не в шапке темы, и конечно же религия не позволяет...
Вопрос в том что штатная прошивка у меня bv61, если ее заменить на dv61, будут последствия или все в порядке будет?

kosianov
Думаю возможно но надо смотреть какие блоки ставились там и там но люди от рестайла в дорестайл умудряются перешивать

Шьть надо точно по номеру если bv то только ее

Последствия при не правильной прошивки есть. Можно отделаться лёгким испугом или вовсе получить керпич.

У меня друг прошился без проблем (комплектация и машинка как у меня), но я побаиваюсь. Есть реально толк в прошивке?

Vladimir.Kz
Ну так поинтересуйтесь у друга, он же ездит...

Прошивают либо если есть проблемы в работе ДВС, либо (типа тюнинг).

От себя добавлю что шил и "типа тюнинг" прошивки. Удовольствие сомнительное: повышенный расход топлива, звон поршневых палецев, дерганая педаль газа, и многое другое. А что касаемо лошадей то тут некоторые прям в восторге, мол машина тянет как никогда и бла бла бла.

Хватит себя обманывать мотор атмосферный 1.6 115л.с - какой прирост вы ожидаете от прошивки мотора? Данный ДВС с системой изменения фаз в целом тянет дай бог.
А если и хочется драйва так надо было брать Focus ST или RS. Или на крайняк 2.0 на ручке.

Некоторые шьют прошивки с другим номером, это как была BV пролили на DV или на оборот, и мотор стал работать немного лучше. С этим я ещё могу согласиться, так как там разные колибровки.

НО если нет проблем с мотором!!! То и нефиг там что то шить. Содержите дроссель в чистоте и датчик Maf, переодически проверяйте датчик кислорода, меняйте свечи и губку в корпусе фильтра воздушного. И будет мотор жить долго и счастливо.

Чуть не забыл а то так много написал. Не вздумайте шить машины с АКПП прошивками "типа тюнинг". На выходе получаете неправильную работу АКПП. Связано это с тем что АКПП многи пораметры для своей работы берет именно из ЭБУ ДВС.

Vladimir.Kz:

У меня друг прошился без проблем (комплектация и машинка как у меня), но я побаиваюсь. Есть реально толк в прошивке?

Это как пойдет. Сам лично положил пару тройку блоков. Так что опыт так сказать есть.

Vortex:

Всем привет! А на рестайле 125 л.с. PS кто-нибудь обновлял прошивку на последнюю? Мне Форскан предлагает обновиться с F1FA-14C204-FVA на F1FA-14C204-FVB. Смотрю, префикс какой-то странный. На всякий посмотрел по etis - все так с завода было: Скачал прошивку c fordtechservice, открываю, там ПО от Volvo Car Corporation:

А чему вы удивляетесь эти моторы не только на ford ставили и на volvo тоже.

Vortex:

Замечательно. Так есть кто обновлялся на F1FA-14C204-FVB? Или тут один, у кого F1FA?

Провернул финт ушами прошил все на оборот. Фокус 3 рестайлинг с завода F1FA , ради интереса залил DV61. Все норм работает исправно. Каких либо отклонений нет.

lemaks85
У меня был 1.8, который ставился и на вольво, и на мазду еще. Причем вообще является маздовским мотором, но ПО на него было только Форд. По-этому меня больше уливляет, когда пишут - а, что ты удивляшешься? При том, что Вольво к разработке этого мотора отношения не имеет.

Может быть. Но крышка защитная для вв проводов подходит на 1.6-100 от volvo

Просто Форд на крышке сэкономил, как и на многом другом.
А на счет F1FA и DV61, сами блоки могут быть одинаковые, а управляемые ими модули разные. Если ошибок нет, значит все хорошо.

цитата:

Так есть кто обновлялся на F1FA-14C204-FVB? Или тут один, у кого F1FA?

у меня с завода такая стоит FVB ФФ 3 125 ПШ РЕСТАИЛ все отлично!

Здраствуйте , подскажите пжл фф3 евро 2 прошивка(кат на месте) стоит , я могу заводскую прошивку поставить через фокус ?

leprik333
Заводскую, в формате .vbf можете, если дорестайл. На рестайл не знаю.

Добрый день! Пожалуйста подскажите где скачать прошивку для Focus 2011-2015, 1.6L Duratec Ti-VCT (105PS) - Sigma, Moondust Silver (met)

lan1151
https://www.fordtechservice.dealerconnection.com...uct=IDS

Всем привет! Если на 1,6 105 лс. поставить штатную 125 аналогичной конфигурации будет толк?

Будет, менял 105 на 125 разница ощутима.

F f111uzm:

Будет, менял 105 на 125 разница ощутима.

А что с катализаторами? У 125 вроде как их 2 должно быть или и с 1м бывает? Не подскажете название прошивки? И как это можно сделать самостоятельно с помощью ЕЛС27?

Добрый день!
Помогите, пожалуйста, с расшифровкой данных HW, SW и PN и что они значат?
Заранее благодарю!