Двигатель тупит и глохнет
Доброго всем дня. У меня следующая проблема: На холодную машина не едет, заводится великолепно, а ехать не едет, давишь на газ, а машина не едет, если не включать скорость а в холостую добавлять газу - стрелка тахометра падает и глохнет. Делаешь подгазовку либо ждешь 15- 20 сек и всё OK можно ехать. И это сейчас когда за бортом 27. Что будет осенью, зимой представить себе не могу.
Что за баг я так и не понял, раньше этого не замечал, потому что в гараже заведёшь машину выйдешь покуришь, садишься уже всё хорошо. А тут вышел с магазина, буквально 20 минут ходил, завёл и попробовал поехать, а она задергалась и заглохла И это из правого ряда выезжал, хорошо никто не летел слева так бы в аварию попал. Мысль такая, что это с рождения у неё. Машина майского производства, получил в июне 16 числа, пробег 1832км.
Вчера съездил на диагностику, сделали обнуление CAN шины - было отставание дросселя от номинала, Должно быть 1.70 -1.75 а у меня где-то 1.30-1.38 т.е. где-то на 30 минут. Обнулили...
Cегодня утром в надежде что всё исправили захожу в гараж, сажусь, завожу машину, включаю заднюю и пытаюсь тронуться бац и заглохла, завел снова стрелка подергалась, на газ... бац поползла вверх, всё, всё нормально - выезжаю. Я от расстройства позвонил дилеру выматерил мастера
, говорю забирай и делай всё что хочешь чтобы работала как должна. Не знаю что за хрня ?! 
Бензин - так это давно уже, cвечи... дроссель... термостат... термостат ни причём он только в предельных режимах... бензонасос... так машина ехала бы плохо, может термодатчик - так диагностика наверное показала бы!?
Что за баг я так и не понял, раньше этого не замечал, потому что в гараже заведёшь машину выйдешь покуришь, садишься уже всё хорошо. А тут вышел с магазина, буквально 20 минут ходил, завёл и попробовал поехать, а она задергалась и заглохла И это из правого ряда выезжал, хорошо никто не летел слева так бы в аварию попал. Мысль такая, что это с рождения у неё. Машина майского производства, получил в июне 16 числа, пробег 1832км.
Вчера съездил на диагностику, сделали обнуление CAN шины - было отставание дросселя от номинала, Должно быть 1.70 -1.75 а у меня где-то 1.30-1.38 т.е. где-то на 30 минут. Обнулили...
Cегодня утром в надежде что всё исправили захожу в гараж, сажусь, завожу машину, включаю заднюю и пытаюсь тронуться бац и заглохла, завел снова стрелка подергалась, на газ... бац поползла вверх, всё, всё нормально - выезжаю. Я от расстройства позвонил дилеру выматерил мастера
, говорю забирай и делай всё что хочешь чтобы работала как должна. Не знаю что за хрня ?! 
Бензин - так это давно уже, cвечи... дроссель... термостат... термостат ни причём он только в предельных режимах... бензонасос... так машина ехала бы плохо, может термодатчик - так диагностика наверное показала бы!?
Доброго дня всем ! Что то двигатель стал плохо тянуть, пропала та резвость при резком нажатии на педаль акселератора. Вдобавок было пару заглохов на холодную сразу после запуска. Может быть бензонасос во всём виноват ? Или плохо работающие форсунки такие последствия дают ?
Vrace
5 August 2019mobile
Подскажите иной раз кручу 2-3сек и заводится на холодную, щас вот крутал вроде завелась и сразу заглохла,со 2 раза спазу завелась
Hidden post
Пробег 350 000 такая же беда,сначала думал АКПП,вижу болезнь наследственная.
Пора заводу отозвать все свои фокусы обратно себе в ,*опу.
Пора заводу отозвать все свои фокусы обратно себе в ,*опу.
| цитата: |
 При нажатой педали газа вообще не стартует. |
значит смесь бедная, воздуха много-бензина мало. Я бы начал с проверки давления в топливной рампе. Причём сначала на выключенном двигателе (когда расхода бензина из рампы в форсунки нет), потом на холостом ходу и при прогазовке.
Наверное насос, его фильтр, либо регулятор давления топлива.
tenzor85
23 November 2019
array
У меня тоже 1.8, была прошивка с завода 7M51ADC. На холодную на ней ехать было зимой сложно. Двигатель то пинался, то ехал быстро. Дерганая она. Обороты не плавали шибко, но случалось пару раз.
Перешился на 7M51ADG. Двигатель пришел в адекват. При сбросе газа машина не пытается упереться передними колесами в землю и остановится (на первой передаче).
Вторая возможная неочевидная проблема - это ЕГР. Очень желательно выполнить тест PCM с заведенным двигателем через Forscan и вы можете узнать, что у Вас клапан EGR уже фигово работает, хотя чека на приборке не будет. Но машина все равно не так едет (P1408 - код ошибки). У меня уже 2 раза было.
Летом обнаружил трещины на шлангах клапанов IMRC. Поснимайте разъемы, послушайте ходят ли привода и двигаются ли заслонки вообще. Ну и топливные коррекции, давление на впуске посмотреть не помешает.
Еще у прошивки ADG (у последней) раз в пол года гарантировано случаются тупняки. Спасает только сброс KAM.
У меня тоже 1.8, была прошивка с завода 7M51ADC. На холодную на ней ехать было зимой сложно. Двигатель то пинался, то ехал быстро. Дерганая она. Обороты не плавали шибко, но случалось пару раз.
Перешился на 7M51ADG. Двигатель пришел в адекват. При сбросе газа машина не пытается упереться передними колесами в землю и остановится (на первой передаче).
Вторая возможная неочевидная проблема - это ЕГР. Очень желательно выполнить тест PCM с заведенным двигателем через Forscan и вы можете узнать, что у Вас клапан EGR уже фигово работает, хотя чека на приборке не будет. Но машина все равно не так едет (P1408 - код ошибки). У меня уже 2 раза было.
Летом обнаружил трещины на шлангах клапанов IMRC. Поснимайте разъемы, послушайте ходят ли привода и двигаются ли заслонки вообще. Ну и топливные коррекции, давление на впуске посмотреть не помешает.
Еще у прошивки ADG (у последней) раз в пол года гарантировано случаются тупняки. Спасает только сброс KAM.
| цитата: |
Наверное насос, его фильтр, либо регулятор давления топлива. |
Насчет топливного насоса думал, но пока я думал, он в этом году летом умер и я его весь со всем обвесом из фильтров заменил на новый а проблема осталась.
пока ДВС холодный, начинаешь давить на педаль и это сопровождается глубокими провалами оборотов и хлопками из под капота (подозреваю что во впускном коллекторе) это признак бедной смеси?
| цитата: |
У меня тоже 1.8, была прошивка с завода 7M51ADC. На холодную на ней ехать было зимой сложно. Двигатель то пинался, то ехал быстро. Дерганая она. Обороты не плавали шибко, но случалось пару раз. Перешился на 7M51ADG. Двигатель пришел в адекват. При сбросе газа машина не пытается упереться передними колесами в землю и остановится (на первой передаче). Вторая возможная неочевидная проблема - это ЕГР. Очень желательно выполнить тест PCM с заведенным двигателем через Forscan и вы можете узнать, что у Вас клапан EGR уже фигово работает, хотя чека на приборке не будет. Но машина все равно не так едет (P1408 - код ошибки). У меня уже 2 раза было. Летом обнаружил трещины на шлангах клапанов IMRC. Поснимайте разъемы, послушайте ходят ли привода и двигаются ли заслонки вообще. Ну и топливные коррекции, давление на впуске посмотреть не помешает. Еще у прошивки ADG (у последней) раз в пол года гарантировано случаются тупняки. Спасает только сброс KAM. |
я честно говоря даже не знаю какая у меня прошивка, первый хозяин обслуживался всегда у диллера до 2010г., возможно они ему и обновляли на софт актуальный до 2010г., меня кроме затупов на холодную все устраивало и даже не думал, что бы поменять прошивку.
А можно по подробней как продиагностировать проблему с ЕГР если не горит чек? Torque на ELM не видит ошибок.
Да, сейчас копаю в сторону возможной проблемы с обвесом узла клапанов IMRC, шлангов и неисправности вакуумного привода вихревых заслонок.
tenzor85
23 November 2019
A array: |
А можно по подробней как продиагностировать проблему с ЕГР если не горит чек? Torque на ELM не видит ошибок. |
Forscan, в разделе тесты есть тест PCM на работающем двигателе. Нужен адаптер для подключения к ЭБУ (PCM) типа ELM или ELS-27.
Вообще если уже хлопки из под капота идут, то это или с углом опережения зажигания что-то не так или клапанам кирдык или поджаты. Компрессию мерили?
| цитата: |
|
есть ELM327, обычно использую его для стирания ошибок.
| цитата: |
|
клапана регулировали 50тысяч назад (на одном цилиндре были в самом деле поджаты) когда меняли кольца, вкладыши и масло съемные колпачки. Но хлопки на холодную были как до ремонта/замены колец/вкладышей/колпачков (уже лет 9ть как) так и после ремонта. Как только ДВС выходит на рабочую температуру, хлопки и провалы уходят.
| цитата: |
|
у вас там ГБО случайно не установлено?
нет, бензин 95 only
Подскажи куда копать: фф2 рейстал, 2л, пробег 260т.км. вот уже третий день подряд с утра(те машина на холодную) завожу - либо глохнет, либо хочет заглохнуть и сам поднимается... Свечи поменял, бензонасос тоже, форсунки 2тыс назад промывал, заслонка тоже чиста. Именно на холодную, тк течении дня заводится как часы. Спасибо.
+ если с утра 2-3 раза ключ до второго положения включать, то после этого стартует и не глохнет...
+ если с утра 2-3 раза ключ до второго положения включать, то после этого стартует и не глохнет...
remontdom
5 December 2020
Мысли двигаются в сторону давления бензонасоса, неисправность катушек зажигания, свечей и форсунок.
fixxer
5 December 2020mobile
borrracho
Все верно написал remontdom
Я склоняюсь к бензонасосу и фильтру бензонасоса, в основном он так ведёт себя непредсказумо.
Но могут быть проблемы и со свечами, датчиком map, катушками зажигания , может забит воздушный фильтр
Все верно написал remontdom
Я склоняюсь к бензонасосу и фильтру бензонасоса, в основном он так ведёт себя непредсказумо.
Но могут быть проблемы и со свечами, датчиком map, катушками зажигания , может забит воздушный фильтр
PiterFF2
24 December 2020mobile
firefly174
Давление топлива померьте, 99%, что это БН. Или хотя бы посмотрите процент топливной коррекции.
Полетел бензонасос (ч.2)
Давление топлива померьте, 99%, что это БН. Или хотя бы посмотрите процент топливной коррекции.
Полетел бензонасос (ч.2)
PiterFF2
27 December 2020mobile
Sh-Andrey
Давление топлива померьте во время проблемы.
Давление топлива померьте во время проблемы.
PiterFF2: |
|
Спасибо, но нет манометра к сожалению. Готов заменить систему питания, бензонасос, фильтра.
Знать бы что поможет...
remontdom
28 December 2020
Sh-Andrey
Совет PiterFF2 считаю правильным. Дешевле выйдет найти у кого-нибудь манометр, чем менять систему питания.
Совет PiterFF2 считаю правильным. Дешевле выйдет найти у кого-нибудь манометр, чем менять систему питания.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club