Масло в ДВС, выбор и замена

Iceman90
Dexos 2 это опелевский допуск для бензиновых моторов.
В Форда залил Мобил1 х1. Допуск dexos 1, gen.2.

I Iceman90:

SergeyFox01 Если мне память не изменяет то DEXOS2 как раз таки допуск для малозольных масел категории С3, что никак не вяжется с бензиновыми двигателями, и масла с подобным допуском применяются в основном для дизеля, иногда для всяких TFSI. А форд дает нам допуски а5 в5

Последний С3 допуск, заменяет А1. Он не дизельный.

Mikron56
Сам мобил хотел попробовать, но много пишут, что левака много( будет возможность, комму дексос 1 плесни, не разочаруешься.

SergeyFox01
Насчёт амсойла и ликви не знаю, не заливал. Экспериментировать уже не хочется)

Mikron56
Поверь, залив амсойл не пожалеешь), но очень дорого. Тут в ветке люди три канистры формулы возьмут за эти деньги. Ликви молиген навряд ли подделают и отзывы от клубня хорошие. Сам на Опеле 200 т.км. на ликви откатал, масло супер! Особенно, после того, что официалы заливали. В форда с новья лил кастрол 5на20. Так по ощущениям равенол лучше оказался и по угару тоже.

цитата:

Поверь, залив амсойл не пожалеешь), но очень дорого. Тут в ветке люди три канистры формулы возьмут за эти деньги. Ликви молиген навряд ли подделают и отзывы от клубня хорошие. Сам на Опеле 200 т.км. на ликви откатал, масло супер! Особенно, после того, что официалы заливали. В форда с новья лил кастрол 5на20. Так по ощущениям равенол лучше оказался и по угару тоже.

Меня тоже удивляет, почему официалы всякую бурду заливают, разве нельзя договора с нормальными компаниями заключать? Я до Ликви ещё Шелл заливал, пока его в Торжке не начали разливать, теперь мало действительно иностранных масел.

LeSnIkZ
Как только любимые тобой бренды начнут разработку собственных рецептур, так сразу. Пока они смешивают то, что разрабатывает для них Кастрол.

Для чего лить всякие Амсоил, Сливки Моли, Мобилы серии Х1, чёт вообще не понимаю, форде у всех обычные атмосферные фокусы

irrelevant
У меня турбо. Вот и лью.

SergeyFox01
1,5 экобуст?

SergeyFox01
Ну движок то может они и создавали, а вот насчёт создания масла... каждому конечно своё масло, но типа come on, зачем использовать пао+эстеры+жирный пакет противоизноске на тачке, у которой даже 400 момента нету
Залили обычный кряк типа кикс и если уж прям очень хочется полярности масла, ну добавьте присадки Eurol с АN, получите стоимость 1700-1800 за 4л

irrelevant
То что ты пишешь, жрать начинает после 5. С этими маслами можно проехать хотя бы 7.5.

SergeyFox01
Эмммм, получается лучше заплатить 3,8-4 т.р. Чтобы проехать на масле 7,5 т.км, чем отдать 1400-1600 и просто менять раз в 4,5-5 т.км. или осень/весна ?

irrelevant:

Для чего лить всякие Амсоил, Сливки Моли, Мобилы серии Х1, чёт вообще не понимаю, форде у всех обычные атмосферные фокусы

А многим делать нечего. Вот и занимаются экспериментами.

irrelevant
Получается так. Более того, хочу перейти на замену 5. Ну и масло чуть дешевле. Будет время, почитай ветку про 2 цилиндр.

IZVNE
Мне делать нечего, потому, что не хочу изучать рынок раскоксовок.

Они формула или кастрол!

SergeyFox01
А для чего это? Если здраво мыслить ( именно мои мысли, мой опыт и т.д. ) толку от этих крутых масел в наших моторах ну равен 0, исключение RS, ST... не раскрывается потенциал этих масел, просто переплата и немного тёплого для души, что вот «пао, эстеры, жир пленка, жир противоизнос» ну реально
Я никак не хочу задеть, если у вас есть финансы тратить на эти масла и они вам нравятся, okay, no problems..

Насчёт экобуста лишь наслышан про этот мотор, не разбирал, не видал, но догадки имею скорее всего проблемы присущие любому турбику... владельцы не следят за температурой, не чистят радиаторы, используют масла высокой вязкости Аля «жир пленка, спасёт мотор от разрушения», тошнотная езда, после остановки не дают турбине нормально остыть, использование топлива ниже 98... если ошибся в чем-то поправь пожалуйста.. сознаюсь сразу, реально лень читать целый раздел

irrelevant
Как раз, пока что все поломки на масле от производителя жидком как кисель с правильным допуском) Амсойл брал за 3 т. не от жира. Даже после равенола оно по ощущениям намного лучше. Правда расход чуть увеличился. По опыту, в опеля лил от производителя по той же логике, что и ты. 1300 за канистру. Замена 15. Радовался. Пока мотор лаком не покрылся и не залегли кольца. Перешел на ликви топ тек 4600. Замена 10. Сказка. При вскрытии на 210 т. мастера сказали, сразу видно что машина под хозяином. Лак почти ушел. Сейчас от нужды комма залита. Масло классное. Пробег 350 т. Полет продолжается. А экобуст это как капризная девочка, вот и приходится выделываться, чтобы не попасть на 200 т.руб.

SergeyFox01:

irrelevant Получается так. Более того, хочу перейти на замену 5. Ну и масло чуть дешевле. Будет время, почитай ветку про 2 цилиндр. IZVNE Мне делать нечего, потому, что не хочу изучать рынок раскоксовок. Они формула или кастрол!

Аналогично коллега за 75к пробега мой экобуст ничего кроме кастрола не видел.

SergeyFox01
Не пиши бред! Лукойл не жрет и 10тыс. В масляном бизнесе работаешь.

Ребята есть ресурс oil-club там куче инфы, не слушайте неучей!

SergeyFox01:

irrelevant Как раз, пока что все поломки на масле от производителя жидком как кисель с правильным допуском) Амсойл брал за 3 т. не от жира. Даже после равенола оно по ощущениям намного лучше. Правда расход чуть увеличился. По опыту, в опеля лил от производителя по той же логике, что и ты. 1300 за канистру. Замена 15. Радовался. Пока мотор лаком не покрылся и не залегли кольца. Перешел на ликви топ тек 4600. Замена 10. Сказка. При вскрытии на 210 т. мастера сказали, сразу видно что машина под хозяином. Лак почти ушел. Сейчас от нужды комма залита. Масло классное. Пробег 350 т. Полет продолжается. А экобуст это как капризная девочка, вот и приходится выделываться, чтобы не попасть на 200 т.руб.

Как ты это проверил. Не пиши бред

irrelevant
Лучше не слушать малышей!

-Hendrix-
Так я и пишу! Только формула или кастрол!

SergeyFox01:

Так я и пишу! Только формула или кастрол!

Я про то, что не надо лить мега дорогие масла в них на подделку нарваться можно, надо лить хорошее масло, как ты например говоришь, но можно и Лукйол и мобил, только покупать в проверенном месте. Если один раз нарваться на подделку, то может быть и хана движку.

Следите по часам работы двигателя 300 часов - это предел после которого менять.
Почитайте на oil-club там много инфы.

Я лично лью лукойл и проехал на 2.0 экобуст 140 тыс потом его продал сейчас 3.0 битурбо от Мерса лью UAZ, это тотже Лукойл. Меняю раз в 8-10 тыс и все ок.

-Hendrix-
Из пепечисленных мной, только равенол и амсойл дорогие. Комма бюджетное. Ликви среднее. И, кстати, никого ни к чему не призывал) Просто не знал, что за формулу или кастрол в этой ветке убить могут И к вопросу кастрола. Зашел я как-то в магаз, который мой клиент сдает в аренду под магазин масел. Спросил у него про кастрол. Он сказал, если брать, то только из америки. Когда я взял их канистру в руки, то был в шоке. Выкладывал на форуме фотки. Там не наклейки, а шелкография. Качество упаковки не сравнить с тем, что у нас продают. И допуски для амеиики совершенно другие. Вот и делайте выводы, как формула 800 руб. за 5 литров может стоить, и что там залито.

SergeyFox01:

Из пепечисленных мной, только равенол и амсойл дорогие. Комма бюджетное. Ликви среднее. И, кстати, никого ни к чему не призывал) Просто не знал, что за формулу или кастрол в этой ветке убить могут И к вопросу кастрола. Зашел я как-то в магаз, который мой клиент сдает в аренду под магазин масел. Спросил у него про кастрол. Он сказал, если брать, то только из америки. Когда я взял их канистру в руки, то был в шоке. Выкладывал на форуме фотки. Там не наклейки, а шелкография. Качество упаковки не сравнить с тем, что у нас продают. И допуски для амеиики совершенно другие. Вот и делайте выводы, как формула 800 руб. за 5 литров может стоить, и что там залито.

Да я бы в таком месте брал амсол наверное оно не популярное и не подделывают или Лукойл на заправке и у газпромнефти есть фордовское масло.

Но я сам в форды всегда лил 5W40 потому как кручу постоянно в отсечку. А вот папе на фокусе, ему свой отдал, лью фордовское, т.к. он крутит до 5, хоть я говорил что весь сок после 5.5

Но еще раз важный совет если вы в городе по пробкам то надо менять после 300 часов. 300 часов , если средняя 25 кмч это 7500 км..

У меня в основном трасса - 40-50 кмч средняя, поэтому и 10 проежаю.

-Hendrix-
Средняя 49. Я даже не добегаю по пробегу до 200 моточасов. Беда в том, что почти все экобусты примерно к 5 т.км начинают жрать масло. Думаю, связано это со сработкой присадок. Его сосет коллектор. Вот и ищу маслр с крепким набором.

SergeyFox01:

Средняя 49. Я даже не добегаю по пробегу до 200 моточасов. Беда в том, что почти все экобусты примерно к 5 т.км начинают жрать масло. Думаю, связано это со сработкой присадок. Его сосет коллектор. Вот и ищу маслр с крепким набором.

Не знаю, я писал на мондео 2.0 экобуст 10 выходило отлично сейчас на мерсе тоже.

Попробуй вот это, я лил темнее позднее, есть ПАО поробуй

https://www.oil-club.ru/forum/topic/35837-uaz-mo...vezhee/https://www.oil-club.ru/forum/topic/35837-uaz-mo...vezhee/

-Hendrix-
Ну вот такой парадокс( это не у меня одного, а почти у всех в ветке. Я уже определился - уйду на ликви молиген. Надеюсь, что его трудно подделать.

-Hendrix-
Да я никого особо не слушаю, своя голова на плечах просто интересны мысли и мотивы людей

Привет, как масло Shell Helix Ultra Professional AF 5W-30, кто-нибудь заливал? есть ли угар?