LeSnIkZ

цитата:

Совсем не бюджетно! За эту цену я Mobil возьму топовый.

Мне нравится мышление наших людей, они готовы больше платить за новые авто и их ремонт, но неготовы платить за качественное масло. Немцы ездят на стареньких машинах и не экономят на автохимии https://pikabu.ru/story/evropeytsyi_menyayut_mas...2914106

цитата:

Разливной Ликви моли? Честно не сильно дешевле чем в канистре. Разливное есть на станциях замены мала Ликви моли.

Мне кажется у официалов онлайн выгоднее заказывать, там часто скидки бывают или что-то полезное дарят, вроде фонарика или автохимии. И масло в бочках, если долго стоит, то свежесть всё же потерять немного может, плюс мусор из воздуха оседает, особенно если в помещении пыльно, как в автосервисах.

цитата:

Пы.сы. Для дойчедрочеров: Лукойл- масло первой заливки на конвейере МБ в Германии, как и многих других заморских производителей)))

Вот только сами немцы не торопятся потом его заливать)) На конвеерах заливают масло, которое выиграло на тендере, а там выигрывает самое дешёвое, лишь бы бумаги в порядке были. Там где нет тендера, Лукойл используют крайне редко. В Германии тройка лидеров это Кастрол, Мобил 1, Ликви Моли. В этом видео ещё Мотюль упоминается как малопопулярное масло, но изредка встречающееся. Лучок видимо за пределами конвеера нафиг никому нужен))
https://www.youtube.com/watch?v=ZrOdd9Q4nus

цитата:

Приветствую.Что лучше залить на ЗИМУ шшел 5W-30 или мобил супер 5W-40. На данный момент залито шшел 5W-30. форд фокус1 рус сборки zetec 1.8

Ещё можно залить Optimal HT Synth 5W-30, у него температура застывания -39 градусов. Стоит не сильно дорого.

цитата:

Было бы неплохо увидеть подтверждения про урезанность, а не Ваши домыслы. Я покупал маслице Лукойл в Венгрии, в Будапеште, на заправке Лукойл , производство Вена, Австрия. От российского оно отличалось НИЧЕМ.

Это вы на глаз определили или лабораторные анализы делали? По документам и количеству сертификатов наше масло от немецкого тоже мало чем отличается, кроме ценника, однако авто на них ходят по-разному совсем...

цитата:

На пробеге около 135 000 залил это ликви моли, покупал у официального дилера ликви. последние 6 000 км на этом масле прошел по трассе от Екатеринбурга до Анапы и обратно. уровень с середины упал до 1/4. расход по бензину и средней скорости при этом - 6,3 л/100 км и 62 км/ч. сейчас буду менять на такое же.

На нём можно интервал и побольше сделать, как минимум 8-10 тысяч, если даже на наших маслах народ катается до 15 тысяч иногда, правда потом не все рады этому. На немецком масле 10 тысяч норма я считаю, если больше, то уже ПАО синтетику надо, там 12-15 тыс. интервал уже можно.

цитата:

Если так рассуждать, то любое масло может быть плохим. Проверить можно только залив в мотор, либо отправив на экспертизу) Потому я не парюсь. Просто беру в одном месте одно и тоже)

Немного поправлю, плохим может быть не любое масло, а то, которое разливается в стране с невнятными законами, как у нас. Если сравнивать с той же Германией, то наш Обнинск стал Рольф разливать ввиду немецкой репутации, хотя Германией там и не пахнет. Ссылку я ранее приводил, что и где разливают. Настоящая Германия это Ликви Моли, но их масло и стоит соответственно, а рольфовская синтетика стоит около 2 тыс за канистру, там скорее всего гидрокряк обычный (само масло может и неплохое, но за обман уже жирный минус в репутацию!).

А я понял, что пора худеть, когда шнурки стало неудобно завязывать. Теперь больше пешком хожу и чай стараюсь без сахара пить и сладкого/мучного поменьше ем. Бегаю сейчас не часто, но с удовольствием всегда.

цитата:

Я в один день начитавшись спецификаций) в химии я не силен) пришел к одному простому выводу. Масло в России не такое плохое производят. Причем оно не сказать что прям такое дорогое, покупая недорогой бренд меньше шансов нарваться на контрафакт, потому что подделывать дешевое масло - дорого) Просто сократил интервал замены)

Частично согласен, но уже видел видео, где показывали результат работы недорогого масла, которое защитную плёнку не удержало даже на 2 тыс. километров и к этому времени ранее исправный движок застучал. А недорогие масла тоже подделывают, просто заливая в их канистры немного очищенную отработку, иногда вообще без очистки. Проще немецкое Optimal 10W-40 залить, которое недорогое и смыла его подделывать нет, поскольку официалы/партнёры почти в каждом городе есть.

Я на днях на интересную статью наткнулся, где производятся масла, продаваемые в РФ https://www.drive2.ru/b/467970841552880311/
Сам немецкое масло заливаю от Ликви Моли, они чуть ли не единственные получаются 100% иностранцы, отсюда наверное и ценник высокий. То многие думают, что импортное заливают, а на самом деле непонятно что...

цитата:

Может кому пригодится))) P.s. если минуса будете раздавать, делайте с умом, Газпромнефть хороший отечественный производитель как-никак)))

Спасибо за историю, хотел добавить, у наших есть хорошие продукты, но зачастую их рецептура ещё со времён СССР взята, когда образование было бесплатным и научные достижения были. На примере оружия, всё, что разрабатывается уже на основе современных исследований, уже с трудом в строй вводят...

цитата:

Это масло в светофоре продается по 600р. Не может синтетика столько стоить. Я бы оставил только на долив, или в технику попроще типа мотоблока.

Если говорить о 100% ПАО синтетике, например о немецком Synthoil High Tech 5W-30, то он стоит около тысячи рублей за литр. А в Светофоре качественных товаров вообще мало. Для большинства авто синтетику кстати заливать не обязательно, если интервалы замены адекватные.

цитата:

Поверь, залив амсойл не пожалеешь), но очень дорого. Тут в ветке люди три канистры формулы возьмут за эти деньги. Ликви молиген навряд ли подделают и отзывы от клубня хорошие. Сам на Опеле 200 т.км. на ликви откатал, масло супер! Особенно, после того, что официалы заливали. В форда с новья лил кастрол 5на20. Так по ощущениям равенол лучше оказался и по угару тоже.

Меня тоже удивляет, почему официалы всякую бурду заливают, разве нельзя договора с нормальными компаниями заключать? Я до Ликви ещё Шелл заливал, пока его в Торжке не начали разливать, теперь мало действительно иностранных масел.

цитата:

Пример ну прямо показательный,таких постов и в данной теме полно у человека может музыкальный слух и не более )

Всё может быть, но я просто когда сам на Ликви перешёл, то ощущения аналогичные были. Блин, лучше бы наши не космическую тему прокачивали, а автопром и производство масел. То недавно видел видео, как шатлл Буран недостроенный гниёт из-за нехватки финансирования ещё с советских времён. Сейчас бы наши Победы не хуже немецких Жуков катались...

цитата:

Было бы неплохо увидеть подтверждения про урезанность, а не Ваши домыслы. Я покупал маслице Лукойл в Венгрии, в Будапеште, на заправке Лукойл , производство Вена, Австрия. От российского оно отличалось НИЧЕМ.

Во пример, когда человек перешел с Лукойла на Ликви Моли https://zen.yandex.ru/media/yanlaros/posle-deshe...8e183a3 и заметьте, что лучок он сильно не ругает, а честно пишет, что на нём нормально катался, но были замечания.

цитата:

А можно уточнить, в чем разница? Обычно - это разные пакеты присадок в зависимости от качества топлива и климатических условий в регионе. И термен "урезанное" в данном случае не применим. Можно залить чисто европейское понтовое масло и потом выскребать гуталин. З.ы. Российские требования к маслам, кстати, более жесткие, есиче.

Как говорится в поговорке, суровость российских законов компенсируется необязательностью их выполнения)) Поэтому на требования в РФ можно не опираться, у нас теория отдельно, а практика сама по себе. Как пример, авто и бытовая техника российской сборки, когда везде щели и непонятные конструкторские вмешательства, приводящие к сокращению срока службы.
Про понтовые масла, Вы правы, но если это будет Мотюль, он себя уже много раз показал в плохом свете. Если это будет Ликви Моли, то всё будет нормально, отзывы на форумах проверял, прежде чем на него перейти.

цитата:

Кастролу можно путать, а Лукойлу нельзя? Кстати, GENESIS выпускается на собственных блендинговых заводах в Вене (Австрия) и Плоешти (Румыния), в Дубаи (ОАЭ), Мехико (Мексика). Малая часть в Перми. Также можете посмотреть объемы производства базовых масел относительно стран.

Я вас возможно расстрою, но масло выпускаемое в определённой стране, соответствует законодательству данной страны. Поэтому у Лукойла как минимум 5 вариаций GENESIS, и в РФ продаётся самая "урезанная". Если не верите, можете поехать и сравнить. Поэтому в РФ я заливаю немецкое Special Tec F ECO 5W-20. Если переберусь в Австрию или Дубай, то буду экспериментировать, у них законы построже и там выбор хороших масел пошире.

А кто как с шерстью питомцев борется? Многие сейчас робот-пылесос покупают. Или просто пылесос навороченный. Хотел узнать, кто тут как из положения выходит?

Hidden post

цитата:

Не было у других производителей таких масел и требований. Европейские классификации отстают как всегда. Последняя ревизия АСЕА только в 2016 году вышла.

Зато мне качество европейских масел больше нравится, одни Ликви чего стоят. Они по всему миру продаются, причём даже странах, где есть собственные крупные производители масел, включая РФ.